專利名稱：折疊自行車專用的貨架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車的貨架，尤其是指一種折疊自行車折疊過程中，貨架能夠
一直保持與地面趨近于平行，令折疊自行車折疊時貨架依然能夠承載物品。
背景技術：
折疊自行車的貨架在折疊過程中會隨著折疊自行車的折疊而形成傾斜狀，貨架受 限于有可能發生傾斜的現象，因此當折疊自行車要折疊時，必須先將貨架上乘載的物品卸 下再進行折疊，然而，這樣的設計帶給使用者不便利，且在某些場所，拆卸下來的物品無處 放置，使用者必須同時拿取物品以及進行折疊自行車的折疊，而讓物品有掉落的顧慮且增 加了折疊的困難度，背景技術的設計確實存有加以改良的必要。
本發明人有鑒于背景技術的缺失極力尋求解決之道。
發明內容
本發明折疊自行車專用的貨架所欲解決的技術問題是在于，提供一種貨架收折時 能夠隨時保持與地面趨近于平行的設計，讓折疊自行車折疊過程中，貨架依然能夠承載物 品，而沒有掉落的顧慮。 為實現上述目的，本發明采用的技術方案是
—種折疊自行車專用的貨架，其特征在于，包括有 —本體，其包括第一端與第二端，所述的本體設一承載面能夠承載物品，所述的本 體第一端樞接折疊自行車的車架； —連桿，其包括第一端與第二端，所述的連桿第一端樞接折疊自行車車架，所述的 連桿第二端樞接所述的本體兩端之間，折疊自行車的車架折疊時，車架連動所述的本體與 所述的連桿，所述的本體的承載面保持與地面趨近于平行。
與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于 1.本發明折疊自行車專用的貨架，其貨架包括本體與連桿，本體與連桿能夠隨著
折疊自行車車架折疊而產生樞轉，貨架移動過程中，本體的承載面能夠保持與地面趨近于
平行，讓放置在承載面上的物品沒有掉落的顧慮。 2.本發明折疊自行車專用的貨架，折疊自行車折疊后，車手能夠推移著折疊自行 車，且貨架依然能夠承載物品沒有掉落的顧慮。
圖1是本發明折疊自行車專用的貨架第一實施例的立體外觀圖； 圖2是本發明折疊自行車專用的貨架第二實施例的折疊自行車展開的立體外觀
圖； 圖3是本發明折疊自行車專用的貨架第二實施例的折疊自行車折疊的立體外觀 圖4是本發明折疊自行車專用的貨架第二實施例的局部立體分解圖； 圖5是本發明折疊自行車專用的貨架的樞接裝置的示意圖； 圖6是本發明折疊自行車專用的貨架的樞接裝置的示意圖； 圖7是本發明折疊自行車折疊的動作圖； 圖8是本發明折疊自行車折疊的動作圖； 圖9是本發明折疊自行車折疊的動作圖； 圖10是本發明折疊自行車折疊的動作圖。 附圖標記說明1折疊自行車；2貨架；3置物袋；10車架；11座管；111樞部；12上 管；121樞部；13車手；20本體；201第一端；202第二端；21承載面；22第一樞接部；23第 二樞接部；30連桿；301第一端；302第二端；31第一樞接部；32第二樞接部；40樞接裝置；
41樞接件；411擋部；412結合部；42間隔件；421擋部；422身部；423套接部。
具體實施例方式
有關本發明所采用的技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳述如
后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結構的限制。 參照圖1，為本發明折疊自行車專用的貨架第一實施例的立體外觀圖。本發明折疊 自行車1設有一貨架2，所述的貨架2包括一本體20與一連桿30，所述的本體20包括第一 端201與第二端202，所述的本體20設一承載面21，所述的本體20第一端201設一第一樞 接部22，所述的本體20第一端201與第二端202之間設一第二樞接部23，所述的第一樞接 部22樞接折疊自行車1車架IO，所述的本體20能夠承載物品，本實施例中所述的承載面 21上設有一置物袋3; —連桿30，其包括第一端301與第二端302，所述的連桿30第一端301樞接折疊 自行車1車架IO，所述的連桿30第二端302樞接所述的本體20第二樞接部23，所述的折 疊自行車1的車架10折疊時，所述的車架10連動所述的本體20與所述的連桿30，所述的 本體20的承載面21保持與地面趨近于平行。 參照圖2至圖4，為本發明折疊自行車專用的貨架第二實施例的立體外觀圖與局 部立體分解圖。第二實施例的貨架2與第一實施例的差異在于樞接部22、23與連桿30的 數量。第二實施例的本體20設有兩相對的第一樞接部22與兩相對的第二樞接部23，提供 更穩固的樞接效果。以及設有兩連桿30，兩連桿30的兩端分別樞接于所述的本體20的兩 個第二樞接部23與車架IO，提供更穩固的樞接效果。同時滿足所述的本體20的承載面21 上設有所述的置物袋3，所述的折疊自行車1的車架IO折疊時，所述的車架IO連動所述的 本體20與所述的連桿30，所述的本體20的承載面21保持與地面趨近于平行。
所述的折疊自行車1與所述的貨架2之間憑借數樞接裝置40樞接于一起，所述的 本體20與所述的連桿30之間也憑借數樞接裝置40樞接于一起。 所述的本體20的第一樞接部22憑借所述的樞接裝置40樞接于所述的車架10的 座管ll，所述的座管11兩側分別設有一樞部lll，本實施例中所述的樞部111實施為螺孔。
所述的連桿30第一端301設有一第一樞接部31，所述的連桿30第二端302設有 一第二樞接部32，所述的第一樞接部31憑借所述的樞接裝置40樞接于所述的車架10的 上管12，所述的上管12兩側分別設有一樞部121，本實施例中所述的樞部121實施為螺孔。
4所述的第二樞接部32憑借所述的樞接裝置40樞接于所述的本體20的第二樞接部23，本實 施例中所述的第二樞接部23實施為螺孔。 同時參照圖5與圖6，為本發明樞接裝置40的示意圖。所述的樞接裝置40包括一 樞接件41，所述的樞接件41將所述的貨架2與折疊自行車1樞接于一起，以及所述的樞接 件41將所述的本體20與所述的連桿30樞接于一起。 所述的樞接裝置40更包括兩間隔件42，所述的樞接件41的兩端分別為一擋部 411與一結合部412，所述的擋部411提供擋止功效，所述的結合部412提供結合功效。所 述的結合部412實施為外螺紋。所述的間隔件42包括一擋部421、一身部422與一套接部 423，所述的擋部421提供擋止功效，所述的身部422穿設于所述的樞接部22、31、32，所述的 套接部423套接所述的樞接件41，所述的間隔件42提供容易樞轉與潤滑的功效。
所述的本體20的第一樞接部22對應該座管11的樞部111，所述的第一樞接部22 位于所述的樞接裝置40的兩間隔件42之間，所述的第一樞接部22實施為穿孔，所述的間 隔件42的身部422伸入所述的第一樞接部22，所述的間隔件42的擋部421擋止在所述的第 一樞接部22的端面，所述的樞接件41穿設于所述的兩間隔件42與所述的第一樞接部22， 所述的樞接件41的擋部411擋止在所述兩間隔件42中的一擋部421 ，所述的結合部412結 合于所述的樞部111。憑借所述的樞接件41與所述的第一樞接部22之間設有所述的間隔 件42，以及所述的第一樞接部22與所述的樞部111之間設有所述的間隔件42，提供所述的 本體20與所述的車架10能夠擁有較順暢的樞轉效果。 所述的連桿30的第一樞接部31對應該上管12的樞部121，所述的第一樞接部31 位于所述的樞接裝置40的兩間隔件42之間，所述的第一樞接部31實施為穿孔，所述的連 桿30、所述的上管12與所述的樞接裝置40的樞接關系相同于所述的本體20、所述的座管 11與所述的樞接裝置40的樞接關系，在此不多作贅述。憑借所述的樞接件41與所述的第 一樞接部31之間設有所述的間隔件42，以及所述的第一樞接部31與所述的樞部121之間 設有所述的間隔件42，提供所述的連桿30與所述的車架10能夠擁有較順暢的樞轉效果。
所述的連桿30的第二樞接部32對應該本體20的第二樞接部23，所述的第二樞接 部32位于所述的樞接裝置40的兩間隔件42之間，所述的第二樞接部32實施為穿孔，所述 的連桿30、所述的本體20與所述的樞接裝置40的樞接關系相同于所述的本體20、所述的 座管11與所述的樞接裝置40的樞接關系，在此不多作贅述。憑借所述的樞接件41與所述 的第二樞接部32之間設有所述的間隔件42，以及所述的第二樞接部32與所述的第二樞接 部23之間設有所述的間隔件42，提供所述的連桿30與所述的本體20能夠擁有較順暢的樞 轉效果。 參照圖7至圖10，為本發明折疊自行車折疊的動作圖。所述的折疊自行車1折疊 時，所述的貨架2與所述的車架10產生相對樞轉，所述的車架10的座管11朝向車架10的 車手13樞轉，所述的貨架2憑借所述的本體20、所述的連桿30與所述的車架10產生的相 對樞轉關系而同步連動，所述的貨架2隨著所述的座管11樞轉而一并朝向所述的車手13 移動，所述的貨架2移動過程中，所述的承載面21能夠保持與地面趨近于平行，讓放置在承 載面21上的物品如置物袋3沒有掉落的顧慮。 本實施例中的折疊自行車l，其座管11樞轉朝向車手13，完全折疊后所述的座管 11抵靠在所述的車手13，當車手13不折疊時，操作者能夠推移所述的車手13進一步移動所述的折疊自行車1，隨著折疊自行車1的推移，放置在承載面21上的物品如置物袋3依然 能夠安穩的置在所述的承載面21沒有掉落的顧慮。 本發明折疊自行車專用的貨架包括有本體與連桿，本體第一端樞接于折疊自行車 車架的座管，連桿第一端樞接于折疊自行車的上管，連桿第二端樞接于本體兩端之間，當折 疊自行車折疊時，座管朝向車手樞轉，同時座管連動貨架朝向車手移動，貨架在樞轉過程 中，貨架的承載面能夠保持與地面趨近于平行，讓放置在承載面上的物品沒有掉落的顧慮。
就以上所述可以歸納出本發明具有以下的優點 1.本發明折疊自行車專用的貨架，其貨架包括本體與連桿，本體與連桿能夠隨著 折疊自行車車架折疊而產生樞轉，貨架移動過程中，本體的承載面能夠保持與地面趨近于 平行，讓放置在承載面上的物品沒有掉落的顧慮。 2.本發明折疊自行車專用的貨架，折疊自行車折疊后，車手能夠推移著折疊自行 車，且貨架依然能夠承載物品沒有掉落的顧慮。 以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解， 在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落 入本發明的保護范圍之內。
權利要求
一種折疊自行車專用的貨架，其特征在于，包括有一本體，其包括第一端與第二端，所述的本體設一承載面能夠承載物品，所述的本體第一端樞接折疊自行車的車架；一連桿，其包括第一端與第二端，所述的連桿第一端樞接折疊自行車車架，所述的連桿第二端樞接所述的本體兩端之間，折疊自行車的車架折疊時，車架連動所述的本體與所述的連桿，所述的本體的承載面保持與地面趨近于平行。
2. 根據權利要求1所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的本體第一端設 一第一樞接部，所述的本體第一端與第二端之間設一第二樞接部，所述的連桿第一端設一 第一樞接部，所述的連桿第二端設一第二樞接部，所述的本體的第一樞接部樞接折疊自行 車的車架，所述的本體的第二樞接部樞接所述的連桿第二樞接部，所述的連桿的第一樞接 部樞接折疊自行車的車架。
3. 根據權利要求2所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的貨架與折疊自 行車之間憑借數樞接裝置樞接于一起，所述的本體與所述的連桿之間也憑借數樞接裝置樞 接于一起，所述的樞接裝置包括一樞接件，所述的樞接件將所述的貨架與折疊自行車樞接 于一起，以及所述的樞接件將所述的本體與所述的連桿樞接于一起。
4. 根據權利要求3所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的樞接裝置更包 括一間隔件，所述的樞接件與所述的連桿之間設有所述的間隔件。
5. 根據權利要求3所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的樞接裝置更包 括一間隔件，所述的連桿與所述的車架之間設有所述的間隔件。
6. 根據權利要求3所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的樞接裝置更包 括一間隔件，所述的連桿與所述的本體之間設有所述的間隔件。
7. 根據權利要求3所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的樞接裝置更包 括一 間隔件，所述的樞接件與所述的本體之間設有所述的間隔件。
8. 根據權利要求3所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的樞接裝置更包 括一間隔件，所述的本體與所述的車架之間設有所述的間隔件。
9. 根據權利要求3所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的樞接件的兩端 分別為一擋部與一結合部，所述的擋部提供擋止功效，所述的結合部提供結合功效。
10. 根據權利要求4至6中任一項所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的 間隔件包括一擋部、一身部與一套接部，所述的擋部提供擋止功效，所述的身部穿設于所述 的連桿，所述的套接部套接所述的樞接件。
11. 根據權利要求7或8所述的折疊自行車專用的貨架，其特征在于所述的間隔件包 括一擋部、一身部與一套接部，所述的擋部提供擋止功效，所述的身部穿設于所述的本體， 所述的套接部套接所述的樞接件。
全文摘要
本發明是一種折疊自行車專用的貨架，其包含有一本體與一連桿，本體設一承載面能夠承載物品，本體第一端樞接折疊自行車車架，連桿第一端樞接折疊自行車車架，連桿第二端樞接本體兩端之間，當折疊自行車折疊時，折疊自行車車架連動本體與連桿，本體的承載面保持與地面趨近于平行，放置在承載面上的物品沒有掉落的顧慮。
文檔編號B62J7/00GK101758874SQ20081018649
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月23日 優先權日2008年12月23日
發明者莊士文 申請人:極點股份有限公司