專利名稱：車輛方向盤蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛方向盤蓋，特別地但不限于用于根據(jù)權(quán)利要 求1的前序部分的車輛方向盤的氣囊裝置的蓋。
背景技術(shù)：
氣囊裝置廣泛地應(yīng)用在汽車工業(yè)中，作為被動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠被 安裝到機(jī)動(dòng)車輛的方向盤、儀表盤、座位和/或頂板。
在絕大多數(shù)應(yīng)用中，氣囊是一種例如由Kevlar制成的織物袋，氣 囊被設(shè)置在方向盤的中心部分的外殼中。
如果發(fā)生車輛的強(qiáng)烈碰撞，這個(gè)外殼的前壁的中心部分被設(shè)計(jì)成 基于氣囊觸發(fā)而猛烈地破裂，從而防止駕駛員遭受轉(zhuǎn)向桿的襲擊。
雖然這種氣囊裝置為駕駛員的被動(dòng)式安全提供了毫無疑問的優(yōu) 勢(shì)，然而它仍然阻止了被設(shè)計(jì)成警告駕駛員關(guān)于車輛運(yùn)行狀況的裝置 的視覺便利安裝。
汽車警告裝置通常位于儀表操縱板、儀表盤和/或中心儀表盤欄中。
然而，事實(shí)上，駕駛員要讀取這些警告裝置的指示時(shí)不得不把目 光從公路上移開，而把注意力放在裝置上以讀取相關(guān)信息。
這一舉動(dòng)可能造成駕駛員不能專心駕駛，而導(dǎo)致車禍(可以容易 地想象的后果)。
特別地，氣囊裝置的存在妨礙方向盤的中心部分(例如被設(shè)計(jì)成 氣囊觸發(fā)時(shí)猛烈地破裂的部分)被用來保持以上提及的用于警告有關(guān) 車輛運(yùn)行狀況的裝置。
發(fā)明內(nèi)容
因此，強(qiáng)烈地感覺到在汽車產(chǎn)業(yè)中對(duì)利用氣囊外殼的前壁的中心 部分的需要。本發(fā)明基于構(gòu)造車輛方向盤蓋的目的，尤其是一種用于車輛方向 盤的氣囊裝置的蓋，該蓋具有滿足上述需求的結(jié)構(gòu)性特征和功能性特 性。
這個(gè)問題通過如權(quán)利要求1所限定的車輛方向盤蓋解決。 本發(fā)明提供一種車輛方向盤蓋，尤其是一種用于氣囊裝置的蓋， 該蓋能夠及時(shí)地警告駕駛員有關(guān)車輛運(yùn)行狀況。
參考附圖，基于閱讀以說明而不是限制的方式給出的本發(fā)明的一 個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的以下描述，本發(fā)明的車輛方向盤蓋的進(jìn)一步特征和優(yōu) 點(diǎn)將顯而易見，其中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的車輛方向盤蓋的(特別是用于車輛方向盤的 氣囊裝置的蓋的)剖視分解示意圖2是根據(jù)本發(fā)明的圖1的蓋的剖視圖，其中元件保持在車輛方 向盤蓋(特別是用于車輛方向盤的氣囊裝置的蓋)中；
圖3是根據(jù)本發(fā)明圖1所示的蓋的可選實(shí)施例的剖視圖，其中元 件保持在車輛方向盤蓋(特別是用于車輛方向盤的氣囊裝置的蓋)中；
圖4是根據(jù)本發(fā)明圖1所示的蓋的另一個(gè)實(shí)施例的剖視圖，其中 元件保持在車輛方向盤蓋(特別是用于車輛方向盤的氣囊裝置的蓋) 中；
圖5顯示用于根據(jù)本發(fā)明的元件之一的控制的基本接線圖，這些 元件形成車輛方向盤蓋(特別是用于車輛方向盤的氣囊裝置的蓋)。
具體實(shí)施例
參見附圖，數(shù)字1 一般指代用于車輛方向盤(未顯示)的蓋，特 別是用于氣囊裝置的蓋，其通常保持在車輛方向盤中。
根據(jù)本發(fā)明，蓋l包括主體2、具有預(yù)定輪廓(例如圓形輪廓、
橢圓形(rhomboidalegg)輪廓和/或其它輪廓)的支撐元件3、至少一 個(gè)光源4、用于擴(kuò)散從光源4發(fā)射的光的擴(kuò)散器裝置5、用于控制光源 4的電子控制裝置6和板7。
7尤其參見圖2-4，其顯示保持在車輛方向盤蓋中的上述元件，值得
一提的是，主體2與支撐元件3連接，而擴(kuò)散器裝置5和電子控制裝 置6介于所述主體2和所述支撐元件3之間。
有利地，電子控制裝置6能夠控制光源4以獲得響應(yīng)有關(guān)車輛8 的狀況的特定數(shù)據(jù)"D"的視覺效果，從而及時(shí)警告駕駛員關(guān)于車輛的 運(yùn)行狀況。
為了這一目的，進(jìn)一步參見圖5，其顯示出一個(gè)可行的接線圖，電 子控制裝置6包括數(shù)據(jù)采集接口 6A、微處理器6B和控制裝置6C，其 中，所述數(shù)據(jù)采集接口 6A能夠接收有關(guān)車輛8狀況的數(shù)據(jù)"D"，所 述微處理器6B能夠處理數(shù)據(jù)"D"以根據(jù)預(yù)定控制標(biāo)準(zhǔn)"d"產(chǎn)生處
理后的信號(hào)"s,"，而所述控制裝置6c能夠接收所述處理后的信號(hào)"sr
以根據(jù)所述控制標(biāo)準(zhǔn)"Cr產(chǎn)生用于控制所述光源4的控制信號(hào)"S2"。 需要注意的是，圖5僅顯示了理解本發(fā)明的運(yùn)行和執(zhí)行所需的元
件。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解哪些其它的元件是需要的、以及它們
是如何被設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及與所圖示的元件連接，從而形成電子控制裝
置6的完整接線圖。
例如，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?yàn)殡娮涌刂蒲b置6提供適當(dāng)?shù)碾妷?br>
和電流。
有利地，控制信號(hào)"S2"是電信號(hào)，該電信號(hào)被適當(dāng)?shù)卣{(diào)整以控制 所述光源4以響應(yīng)有關(guān)車輛8狀況的數(shù)據(jù)"D"來獲取視覺效果。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，將數(shù)據(jù)采集接口 6A設(shè)想為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)采 集接口 ，其能夠與用于車輛8的數(shù)據(jù)"D"的數(shù)據(jù)通道(未圖示)連接， 用于獲取有關(guān)車輛狀況的所述數(shù)據(jù)"D"。
在這種情況下，數(shù)據(jù)"D"是數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并且與數(shù)字傳輸通道的連 接需要知道車輛8的制造商使用的傳輸協(xié)議信息。
可選地，數(shù)據(jù)采集接口 6A為模擬數(shù)據(jù)采集接口，其能夠在車輛的 電路的特定點(diǎn)(例如點(diǎn)火開關(guān)，踏板照明燈和/或類似物)直接地獲取 預(yù)定電量(例如電壓和/或電流)的值，所述電量表示有關(guān)車輛8狀況 的所述數(shù)據(jù)"D"。
在另一個(gè)實(shí)施例(未圖示)中，數(shù)據(jù)采集接口 6A是能夠遠(yuǎn)程獲取
8有關(guān)車輛8狀況的所述數(shù)據(jù)"D"的無線電數(shù)據(jù)采集接口。
為了這個(gè)目的，數(shù)據(jù)"D"的遠(yuǎn)程獲取可以使用合適的應(yīng)答器。當(dāng)
專用線的組裝困難時(shí)，這個(gè)方案特別適用。
舉例而言，如果數(shù)據(jù)"D"包括瞬時(shí)速度、平均速度、瞬時(shí)燃料耗 量、平均燃料耗量、異常條件警告和/或類似物，并且控制標(biāo)準(zhǔn)C提供 "淡入"視覺效果的產(chǎn)生，接著，那么微處理器6B將按照產(chǎn)生特定的 處理后的信號(hào)"S,"的方式處理數(shù)據(jù)"D"，從而，控制裝置6C能夠 依次產(chǎn)生合適的控制信號(hào)"S2"，該控制信號(hào)"S2"是被調(diào)制以漸變光 源4以預(yù)設(shè)速度從關(guān)閉到開啟的電信號(hào)。
換言之，控制信號(hào)"S2"是被調(diào)制成按適當(dāng)?shù)念l率逐漸增加光源4 的強(qiáng)度的電信號(hào)。
還考慮到數(shù)據(jù)"D"包括以上列出的數(shù)據(jù)，如果控制標(biāo)準(zhǔn)C提供"淡 出"視覺效果的產(chǎn)生，那么控制信號(hào)"S2"會(huì)是被調(diào)制以漸變光源4 以預(yù)設(shè)速度從開啟到關(guān)閉的電信號(hào)，以逐漸地降低其強(qiáng)度。
需要注意的是，在上述"C"控制情況中，微處理器6B能夠控制 光源4在多個(gè)顏色(例如一千六百萬顏色的調(diào)色板)之間變化。
然而，如果控制標(biāo)準(zhǔn)"C"提供閃爍(blinking)視覺效果的產(chǎn)生， 那么控制信號(hào)"S2"會(huì)是被調(diào)制成引起光源4以預(yù)設(shè)頻率(例如0.5秒) 閃爍(blinking)的電信號(hào)。
舉例而言，在后面的控制條件"C"中，光源4可以在非亮顏色 (off-color)和亮色顏色(color-color)兩個(gè)狀態(tài)之間閃爍，其中的顏 色可能在多個(gè)顏色之間變化。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明顯地設(shè)想到功能等同的其它類型控制標(biāo) 準(zhǔn)"C"來代替上述控制標(biāo)準(zhǔn)"C"。
舉例而言，其它控制標(biāo)準(zhǔn)"C"可以包括
在多個(gè)強(qiáng)度水平之間(例如在256個(gè)值之間)調(diào)整光源4的強(qiáng)度； 提供光源4的迷幻效果，其中光源4根據(jù)從車輛無線電傳送出的
音樂的節(jié)奏閃爍并改變顏色。
現(xiàn)在參見圖l，本體2包括具有底部9A的容納部9，容納部9被
設(shè)置成容納支撐元件3和擴(kuò)散器裝置5。值得一提的是，特別地從圖2， 3和4中可知，支撐元件3和擴(kuò)散 器裝置5壓緊在一起，從而安全地防止它們露出主體2。
需要注意的是，支撐元件3具有前壁3A (比如暴露到駕駛員視野 的壁)和后壁3D (比如從駕駛員視野中隱藏的壁)，前壁3A具有容 納部3B，標(biāo)志3C堅(jiān)固地連接容納部3B，后壁3D具有接合裝置10， 接合裝置10用于連接支撐元件3和主體2。
特別地，如圖2 — 4所示，擴(kuò)散器裝置5可以被靠著后壁3B (例 如使用膠水)壓緊，并與容納部9的底部9A面接觸。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明顯地設(shè)想到功能等同的其它類型材料代 替膠水。
特別地，接合裝置10包括桿11和板7，桿11從支撐元件3的后 壁3D凸出，并且板7中開設(shè)有孔7A。
如圖1所示，容納部9的底部9A具有前壁9B和后壁9C，并且第 一開孔12從所述主體2的容納部9的底部9A的所述前壁9B和所述 后壁9C延伸。
需要特別地注意的是，桿11延伸經(jīng)過所述主體2的所述第一開孔 12并且經(jīng)過板7的孔7A，并且經(jīng)過形成在擴(kuò)散器裝置5中的孔5B， 和可選擇地，經(jīng)過形成在電子控制裝置6中的孔。
換言之，孑L5A、 6A、 7A和第一開孔12都形成在它們各自元件中 對(duì)齊的位置。
為了防止支撐元件3和擴(kuò)散器裝置5的移動(dòng)，桿11具有鉚接在板 7上的端部分IIA。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在容納部9的底部9A的前壁9B 的附近，底部9A具有第二開孔13，第二開孔13用于容納光源4，以 使從所述至少一個(gè)光源4發(fā)射的光可以穿過所述第二開孔13傳出。
如圖2， 3和4所示，光源4整個(gè)包含在容納部9的厚度之內(nèi)。
需要進(jìn)一步注意的是，主體2具有外殼14，電子控制裝置6定位 在外殼14中(處于所述主體2的厚度內(nèi))，位于容納部9的底部9A 的后壁9C處。
正如圖2所示的實(shí)施例，擴(kuò)散器裝置5的輪廓包含在支撐元件3的輪廓內(nèi)。
需要注意的是，電子控制裝置6由柔性印刷電路板(PCB)構(gòu)成，
柔性印刷電路板的厚度(例如小于0.5mm，優(yōu)選為0.2mm)允許其能 夠定位在外殼14中。
可選地，接合裝置IO包括多個(gè)巻邊裝置(未圖示)，根據(jù)優(yōu)選實(shí) 施例，多個(gè)巻邊裝置是從支撐元件3的后壁3D凸出的周邊翼片。
特別地，在組裝期間，多個(gè)周邊翼片可以延伸經(jīng)過擴(kuò)散器裝置5 并靠著擴(kuò)散器裝置5的后壁5A向后折疊。
現(xiàn)在參見圖3，其顯示了本發(fā)明的不同實(shí)施例，擴(kuò)散器裝置5的輪 廓延伸到支撐元件3的輪廓以外。
因此，擴(kuò)散器裝置5的周邊輪廓從支撐元件3的周邊輪廓凸出。
舉例而言，在該圖的實(shí)施例中，如果支撐元件3的輪廓大致是圓 形，那么擴(kuò)散器裝置也具有大致圓形(或盤狀)輪廓，且擴(kuò)散器裝置5 的周邊輪廓中超出支撐元件3的周邊輪廓的部分形成一個(gè)圍繞支撐元 件3的環(huán)(或環(huán)形(toroid))。
現(xiàn)在參見圖4，其顯示了本發(fā)明的又一個(gè)不同的實(shí)施例，支撐元件 3的至少一部分和標(biāo)志3C的相應(yīng)部分具有多個(gè)微型孔15，這些微型孔 15用于傳送從光源4發(fā)射并且經(jīng)過所述支撐元件3和所述標(biāo)志3C的 光。
需要注意的是，支撐元件3和標(biāo)志3C由金屬片(例如鋁)制成。 需要進(jìn)一步注意的是，擴(kuò)散器裝置5包括整體元件，整體元件由
一種材料制成，而該材料選自透明聚碳酸酯和乳白玻璃(Opaline)組
成的組。
舉例而言，整體元件可能具有范圍為0.3mm 10mm的厚度，優(yōu)選 為0.5mm 1.5mm。
整體元件可以經(jīng)處理而(例如在孔5B的外表面或表面)取得拋光 的和/或無光整理的表面，該表面被設(shè)計(jì)成選擇性地增強(qiáng)或減少經(jīng)過塑 料元件的光透射(light transmission)。
在這方面，需要注意的是，所述整體元件也可以采用薄膜擴(kuò)散器 (film diffuser)，從而取得一個(gè)復(fù)合塑料元件，此塑料元件能夠提供經(jīng)過該塑料元件的選擇性光透射。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，光源4可以是單色和/或RGB (即多色彩類 型)的LED或LED組。
LED組包括諸如2-16個(gè)LED的多倍LED源。
在以上描述以及如圖2-4所示的實(shí)施例中，元件己經(jīng)設(shè)置在主體2 的容納部9中，在這種配置中，標(biāo)志3C的表面(例如暴露在駕駛員視 野前的表面)在所述容納部9上與主體2的表面無縫地連續(xù)?？蛇x地， 擴(kuò)散器裝置5和貼附有標(biāo)志3C的支撐元件3可以在所述容納部9上的 連續(xù)主體2的表面的虛線之上或之下延伸。
通過上述明確的描述，根據(jù)本發(fā)明所述的車輛方向盤蓋(尤其是 用于車輛方向盤的氣囊裝置的蓋)實(shí)現(xiàn)了以上提及的需求，也避免了 本文介紹中列舉的現(xiàn)在技術(shù)中的缺陷。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明顯地預(yù)想到，在不偏離本發(fā)明以如下權(quán) 利要求所請(qǐng)求的保護(hù)范圍的情況下，本文中描述的車輛方向盤蓋可以 根據(jù)特定需要，進(jìn)行多種更改和變化。
權(quán)利要求
1.一種車輛方向盤蓋(1)，包括主體(2)和具有預(yù)定輪廓的支撐元件(3)，所述支撐元件(3)與所述主體(2)連接，其特征在于擴(kuò)散器裝置(5)以及電子控制裝置(6)介于所述主體(2)和所述支撐元件(3)之間，所述擴(kuò)散器裝置(5)用于擴(kuò)散從至少一個(gè)光源(4)發(fā)射的光，所述電子控制裝置(6)用于控制所述光源(4)以響應(yīng)于有關(guān)車輛(8)的狀況的數(shù)據(jù)(D)來獲取視覺效果。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛方向盤蓋，其中所述電子控制裝置(6)包括數(shù)據(jù)采集接口 (6A)、微處理器(6B)和控制裝置(6C)，所述數(shù)據(jù)釆集接口(6A)適用于接收有關(guān)車輛(8)狀況的所述數(shù)據(jù)(D)，所述微處理器(6B)適用于處理所述數(shù)據(jù)(D)以根據(jù)預(yù)定控制標(biāo)準(zhǔn) (C)來產(chǎn)生處理后的信號(hào)(S，)，和所述控制裝置(6C)適用于接收所述處理后的信號(hào)(S,)以根據(jù)所述控制標(biāo)準(zhǔn)(C)來產(chǎn)生用于控制所述光源(4)的控制信號(hào)(S2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛方向盤蓋，其中所述控制信號(hào)(S2)是電信號(hào)，所述電信號(hào)被適當(dāng)?shù)卣{(diào)制以控制所述光源(4)以響應(yīng)于有關(guān)車輛(8)的狀況的數(shù)據(jù)(D)來獲取視覺效果。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛方向盤蓋，其中所述控制信號(hào)(S2)是電信號(hào)，所述電信號(hào)被調(diào)制，使得以預(yù)設(shè)速度使所述光源(4)從關(guān)閉漸變到開啟，從而提供淡入的視覺效果。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛方向盤蓋，其中所述控制信號(hào)(S2)是電信號(hào)，所述電信號(hào)被調(diào)制，使得以預(yù)設(shè)速度使所述光源(4)從開啟漸變到關(guān)閉，從而提供淡出的視覺效果。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛方向盤蓋，其中所述控制信號(hào)(S2)是電信號(hào)，所述電信號(hào)被調(diào)制以引起所述光源(4)以預(yù)設(shè)頻率閃爍，從而提供閃爍視覺效果。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2-6所述的車輛方向盤蓋，其中所述數(shù)據(jù)采集接口 (6A)是數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)采集接口，所述數(shù)據(jù)采集接口 (6A)能夠與所述車輛的數(shù)據(jù)通道接口連接，用于獲取有關(guān)所述車輛(8)的狀況的所述數(shù)據(jù)(D)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2-6所述的車輛方向盤蓋，其中所述數(shù)據(jù)采集接口 (6A)是模擬數(shù)據(jù)采集接口，所述數(shù)據(jù)采集接口 (6A)能夠在所述車輛的所述電路的特定點(diǎn)處直接地獲取預(yù)定電量的值，所述電量表示有關(guān)所述車輛(8)的狀況的所述數(shù)據(jù)(D)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2-6所述的車輛方向盤蓋，其中所述數(shù)據(jù)采集接口 (6A)是用于遠(yuǎn)程獲取有關(guān)所述車輛(8)的狀況的所述數(shù)據(jù)(D)的基于無線電的數(shù)據(jù)采集接口。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1-9所述的車輛方向盤蓋，其中有關(guān)所述車輛的狀況的所述數(shù)據(jù)(D)包括瞬時(shí)速度、平均速度、瞬時(shí)燃料耗量、平均燃料耗量和/或異常狀況警告。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1-IO所述的車輛方向盤蓋，其中所述主體(2)包括具有底部(9A)的容納部(9)，所述容納部(9)被設(shè)置成以壓緊的構(gòu)造容納所述支撐元件(3)和所述擴(kuò)散器裝置(5)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的車輛方向盤蓋，其中所述支撐元件(3)具有前壁(3A)和后壁(3D)，所述前壁(3A)具有jJC槽(3B)，標(biāo)志(3C)牢固地連接在所述貯槽(3B)中，所述后壁(3D)具有接合裝置(10)，所述接合裝置(10)用于將所述支撐元件(3)連接到所述主體(2)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛方向盤蓋，其中所述接合裝置(10)包括桿(11)和板(7)，所述桿(11)從所述支撐元件(3)的所述后壁(3D)凸出，所述板(7)中開設(shè)有孔(7A)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求11-13所述的車輛方向盤蓋，其中所述容納部(9)的所述底部(9A)具有前壁(9B)和后壁(9C)以及第一開孔(12)，第一開孔(12)從所述前壁(9B)和所述后壁(9C)延伸，所述桿(11)延伸通過所述主體(2)的所述第一開孔(12)并且通過所述板(7)的所述孔(7A)，所述桿(11)具有端部分(11A)，所述端部分(11A)鉚接在所述板(7)上以防止所述支撐元件(3)的移動(dòng)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求11-14所述的車輛方向盤蓋，其中在所述容納部(9)的所述底部(9A)的所述前壁(9B)的附近，所述底部(9A)具有第二開孔(13)，所述第二開孔(13)用于容納所述光源(4)，以使由所述至少一個(gè)光源(4)發(fā)射并且被所述擴(kuò)散器裝置(5)截取的光穿過所述第二開孔(13)傳出。
16. 根據(jù)權(quán)利要求11-15所述的車輛方向盤蓋，其中所述主體(2) 具有外殼(14)，所述電子控制裝置(6)定位在所述外殼(14)中，所述電子控制裝置(6)在所述容納部(9)的所述底部(9A)的所述底壁(9C)處。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1-16所述的車輛方向盤蓋，其中所述擴(kuò)散器裝置(5)延伸超過所述支撐元件(3)的所述輪廓。
18. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛方向盤蓋，其中所述接合裝置(10)包括多個(gè)巻邊裝置，所述多個(gè)巻邊裝置從所述支撐元件(3)的所述后壁(3D)凸出。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛方向盤蓋，其中所述多個(gè)巻邊裝置延伸經(jīng)過所述擴(kuò)散器裝置(5)。
20. 根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的車輛方向盤蓋，其中，如果所述支撐元件(3)的所述輪廓大致是圓形，那么，所述擴(kuò)散器裝置(5)也具有大致圓形輪廓。
21. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛方向盤蓋，其中所述支撐元件(3) 的至少一部分和所述標(biāo)志(3C)的相應(yīng)部分具有多個(gè)微型孔(15)，用于傳送從所述光源(4)發(fā)射并且經(jīng)過所述支撐元件(3)和所述標(biāo)志(3C)的光。
22. 根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的車輛方向盤蓋，其中所述光源包括單色和/或RGB類型的LED或一組LED。
23. 根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的車輛方向盤蓋，其中所述支撐元件(3)由金屬片制成。
24. 根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的車輛方向盤蓋，其中所述擴(kuò)散器裝置(5)包括整體的元件，所述整體的元件由材料制成，所述材料選自由透明聚碳酸酯和乳白玻璃組成的組，所述整體的元件的厚度范圍為0.3mm 10mm， 優(yōu)選為0.5mm 1.5mm。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的車輛方向盤蓋，其中所述薄膜擴(kuò)散器置于所述整體的元件。
26. 包括根據(jù)權(quán)利要求1-25中的任一項(xiàng)所述的蓋的車輛方向盤。
27. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的車輛方向盤，其中所述蓋是用于氣囊裝置的蓋(1)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛方向盤蓋(1)，包括主體(2)和具有預(yù)定輪廓的支撐元件(3)，所述支撐元件(3)與所述主體(2)連接。本發(fā)明的特征在于擴(kuò)散器裝置(5)以及電子控制裝置(6)介于所述主體(2)和所述支撐元件(3)之間，所述擴(kuò)散器裝置(5)用于擴(kuò)散從至少一個(gè)光源(4)發(fā)射的光，所述電子控制裝置(6)用于控制所述光源(4)以響應(yīng)有關(guān)車輛(8)狀況的數(shù)據(jù)(D)來獲取視覺效果。
文檔編號(hào)B62D1/04GK101631709SQ200780050441
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者亞歷山德羅·阿爾西德·吉諾·本韋努托·科里納爾迪, 安東尼奧·沃隆萊爾, 馬爾科·索里 申請(qǐng)人:博明薩股份公司