專利名稱：新型機蓋支撐桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機蓋支撐裝置，尤其是涉及一種汽車機蓋專用的 新型機蓋支撐桿。
技術背景眾所周知，現有的大多數汽車機蓋專用的支撐桿在使用時，上端側枝 非常容易觸碰到機蓋內板表面，由此損傷其表面的油漆。此外，由于大多 數機蓋支撐桿頂端為圓柱狀，其受力不均勻，十分容易導致汽車機蓋內板 表面的緩沖墊孔變形損壞，增加了精飾修補的工作量。因此，本實用新型就是以此為研究重點，研發了結構合理的新型機蓋 支撐桿。 發明內容本實用新型主要是針對現有技術所存在的容易損傷內板表面、受力不 均勻、精飾修補工作量大、生產成本高等的技術問題，提供一種能夠有效 避免損傷內板表面、受力均勻、精飾修補工作量小、生產成本較低的新型 機蓋支撐桿。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一 種新型機蓋支撐桿，包括支撐桿以及設置在支撐桿底端的支撐座，其特征 在于所述的支撐桿頂端設置有圓錐狀支撐體，支撐桿側面設置有條形手握 桿。取消了設置在支撐桿上端的側枝，有效地避免了支撐桿損傷內板表面， 保護了其表面的油漆；支撐桿頂端設置有圓錐狀支撐體，變線接觸為圓接 觸，使其受力更均勻，有效地防止了汽車機蓋內板表面的緩沖墊孔變形損 壞。作為優選，所述的圓錐狀支撐體和支撐桿均采用剛性材料一體制成。支撐桿總長lm左右，其結構合理、使用強度高，且制造成本相對較低。作為優選，所述的圓錐狀支撐體的高度為10mm——20mm。其結構合 理、設計巧妙，變線接觸為圓接觸，使其受力更均勻，有效地防止了汽車 機蓋內板表面的緩沖墊孔變形損壞。作為優選，所述的設置在支撐桿底端的支撐座呈錐形。其結構合理、 設計巧妙。因此，本實用新型具有能夠有效避免損傷內板表面、受力均勻、精飾 修補工作量小、生產成本較低等特點。
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具 體的說明。實施例l:一種新型機蓋支撐桿，包括支撐桿1以及設置在支撐桿底端的支撐座2，支撐桿總長lm，支撐桿頂端設置有圓錐狀支撐體3，支撐桿側面設置有 條形手握桿4。圓錐狀支撐體和支撐桿均采用剛性材料一體制成。圓錐狀支 撐體的高度為15mm。設置在支撐桿底端的支撐座呈錐形。取消了設置在支撐桿上端的側枝，有效地避免了支撐桿損傷內板表面， 保護了其表面的油漆；支撐桿頂端設置有圓錐狀支撐體，變線接觸為圓接 觸，使其受力更均勻，有效地防止了汽車機蓋內板表面的緩沖墊孔變形損 壞。
權利要求1.一種新型機蓋支撐桿，包括支撐桿(1)以及設置在支撐桿底端的支撐座(2)，其特征在于所述的支撐桿頂端設置有圓錐狀支撐體(3)，支撐桿側面設置有條形手握桿(4)。
2. 根據權利要求1所述的新型機蓋支撐桿，其特征在于所述的圓錐狀支撐 體和支撐桿均采用剛性材料一體制成。
3. 根據權利要求1或2所述的新型機蓋支撐桿，其特征在于所述的圓錐狀 支撐體的高度為10mm——20mm。
4. 根據權利要求1或2所述的新型機蓋支撐桿，其特征在于所述設置在支 撐桿底端的支撐座呈錐形。
專利摘要本實用新型涉及一種機蓋支撐裝置，尤其是涉及一種汽車機蓋專用的新型機蓋支撐桿。一種新型機蓋支撐桿，包括支撐桿以及設置在支撐桿底端的支撐座，其特征在于所述的支撐桿頂端設置有圓錐狀支撐體，支撐桿側面設置有條形手握桿。本實用新型具有能夠有效避免損傷內板表面、受力均勻、精飾修補工作量小、生產成本較低等特點。
文檔編號B62D25/12GK201165260SQ20072030659
公開日2008年12月17日 申請日期2007年12月28日 優先權日2007年12月28日
發明者李書福, 健 楊, 捷 袁 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司