專利名稱：踏板式雙燃料摩托車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種踏板式摩托車車架，特別涉及一種踏板式雙燃料摩托車車架。
技術(shù)背景隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視，對(duì)摩托車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高， 加上國(guó)際市場(chǎng)能源短缺，燃油緊張，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了以燃油以及燃?xì)鉃槿剂?的雙燃料摩托車。但是由于摩托車的車體較小，尤其是踏板式摩托車的車架的 主梁為彎曲結(jié)構(gòu)，其儲(chǔ)存燃料的油箱就安裝在車體后部的座位下方，由于^"板 式摩托車的;f艮多設(shè)備及部件都是設(shè)置在車體后半部分，導(dǎo)致其車體后半部分的 布置已經(jīng)顯得擁擠。如果再將體積相對(duì)較大的壓縮天然氣瓶設(shè)置在車體后部就 十分困難，而車體后部的車架上又沒(méi)有可以安裝壓縮天然氣瓶的結(jié)構(gòu)，怎樣解 決在踏板式兩輪摩托車車架上安裝油箱和壓縮天然氣瓶安裝的問(wèn)題，使踏板式 兩輪摩托車能夠以汽油和壓縮天然氣作為雙燃料的問(wèn)題， 一直是摩托車生產(chǎn)企 業(yè)難以解決的難題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種踏板式雙燃料摩 托車車架，它通過(guò)在踏板摩托車的車架中部的水平延伸段設(shè)置前低后高傾斜的 用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架，并在該支撐架上設(shè)置用于固定壓縮天然氣瓶 的抱箍，使壓縮天然氣瓶能夠斜置安裝在車架中部的水平延伸段，以解決踏板 摩托車使用雙燃料問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車架為前、后部高中部低的彎曲形狀， 中部為水平延伸段，前主梁的前端向前上方斜向延伸焊接車頭立管，兩根后主梁的前端向前水平延伸與前主梁焊接，后端向后上方斜向延伸焊接固定油箱的 支架，兩根后主梁之間焊接有多根橫梁，所述車架中部的水平延伸段上設(shè)置前 低后高傾斜的用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架，用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架上設(shè)有用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍。
由于釆用了上述方案，車架中部的水平延伸段上設(shè)置前低后高傾斜的用于 安裝壓縮天然氣瓶的支撐架，所述支撐架的兩根前低后高的斜梁由前底架、中 底架、后底架支撐在兩根后主梁之間，利用踏板式摩托車車架中部低位置的水 平延伸段斜置安裝壓縮天然氣瓶，使體積相對(duì)較大的壓縮天然氣瓶斜置在該空 間且顯露的部分并不多，既保證駕駛者有放腳的位置，又不會(huì)影響車體的整體 造型，可以保持踏板摩托車的造型風(fēng)格。在用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架上 設(shè)置用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍，通過(guò)抱箍將壓縮天然氣瓶抱緊夾持懸掛在 支撐架的兩根前低后高的斜梁之間，既能夠盡量減小支撐架的占位空間，又能 夠?qū)嚎s天然氣瓶牢牢地固定在支撐架上，使壓縮天然氣瓶不會(huì)在摩托車行駛 時(shí)晃動(dòng)，保證壓縮天然氣瓶的使用安全。
本實(shí)用新型車架利用踏板式摩托車有限的空間位置，合理的將體積相對(duì)較 大的壓縮天然氣瓶的安裝位置設(shè)計(jì)在車架中部低處的水平延伸段，解決了現(xiàn)有 踏板式摩托車無(wú)法安裝體積相對(duì)較大的壓縮天然氣瓶的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了踏板式摩 托車同時(shí)安裝油箱和壓縮天然氣瓶使用雙燃料的問(wèn)題。并且結(jié)構(gòu)安排合理。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2位本實(shí)用新型車架安裝上壓縮天然氣瓶和油箱的示意圖。 附圖中，l為前主梁，2為車頭立管，3為用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架 套圈，4為前底架，5為后底架，6為抱箍，7為后主梁，8為中底架，9為腳踏 板的安裝座，IO為斜梁，ll為壓縮天然氣瓶，12為油箱，13為減壓閥支撐架， 14為座墊，15為減壓閥，16為水平延伸段，17為后安裝座，18為固定油箱的 支架。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1,車架為前、后部高中部低的彎曲形狀，中部為水平延伸段16, 前主梁1的前端向前上方斜向延伸焊接車頭立管2,兩根后主梁7的前端向前水平延伸與前主梁l焊接，后端向后上方斜向延伸焊接固定油箱的支架18，后端 端部焊接后安裝座17,兩根后主梁7之間焊接有多根橫梁。所述車架中部的水 平延伸段16上設(shè)置前低后高傾斜的用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架3,用于安 裝壓縮天然氣瓶的支撐架3上設(shè)有用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍6。所述用于安 裝壓縮天然氣瓶的支撐架3由兩根前低后高的斜梁10以及支撐斜梁的底架組 成，兩根斜梁10的前端與焊接在車架中部水平延伸段16前部的前底架4焊接 固定，斜梁10的后端與后主梁7向后上方斜向延伸段上焊接的后底架5焊接固 定，斜梁10的中部與車架中部水平延伸段16后部焊接的中底架8焊接固定， 兩根前低后高的斜梁10由前底架4、中底架8、后底架5支撐在兩根后主梁7 之間。所述兩根斜梁10對(duì)稱設(shè)置，其前后兩端分別彎曲向中收攏，使兩根斜梁 10之間形成一個(gè)與壓縮天然氣瓶的相近似的形狀，能夠?qū)嚎s天然氣瓶的位置 進(jìn)行限制，使壓縮天然氣瓶不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)。用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍6固 定在兩根斜梁10上。所述用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍6至少設(shè)有兩個(gè)，每個(gè) 抱箍由上下兩圓弧部組成， 一個(gè)圓弧部與斜梁固定連接，兩個(gè)圓弧部通過(guò)螺栓 連接固定。本實(shí)施例的用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍6的上圓弧部與斜梁10焊 接固定，下圓弧部通過(guò)螺栓與上圓弧部連接固定；或者將用于固定壓縮天然氣 瓶的抱箍6的下圓弧部與斜梁10焊接固定，上圓弧部通過(guò)螺栓與下圓弧部連接 固定。所述用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍6的與斜梁10固定連接的圓弧部通過(guò) 鉚接或螺栓連接在斜梁10上，也能達(dá)到同樣效果。所述兩根后主梁7的前部向 前水平延伸段16上分別焊接支撐腳踏板的支架9。參見(jiàn)圖2,在本踏板式摩托車的車架上安裝壓縮天然氣瓶11,壓縮天然氣 瓶11放置在用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架3的兩根斜梁10之間，由斜梁10 上固定連接的兩個(gè)用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍6將壓縮天然氣瓶11抱緊夾持 住，把壓縮天然氣瓶ll牢牢地固定在用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架3上。壓 縮天然氣瓶11的弁瓦口向后，位于座墊14的下方，通過(guò)氣管與減壓閥15相連， 減壓閥15安裝在后主梁7上焊接的減壓閥支撐架13上，減壓閥15通過(guò)氣管與 化油器相連(未圖示)。油箱12通過(guò)螺栓固定在后主梁7上焊接的固定油箱的支架18上，位于車架的后部，在座墊14的下面。油箱12通過(guò)油管與化油器相 連(未圖示)。
采用這種結(jié)構(gòu)的踏板摩托車車架，其發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器、座墊、油箱等主要 部件的安裝位置均不發(fā)生變化的情況下，就可以安裝壓縮天然氣瓶，使踏板摩 托車能夠?qū)崿F(xiàn)用汽油和壓縮天然氣作為燃料，成為雙燃料摩托車。
權(quán)利要求1.一種踏板式雙燃料摩托車車架，車架為前、后部高中部低的彎曲形狀，中部為水平延伸段，前主梁的前端向前上方斜向延伸焊接車頭立管，兩根后主梁的前端向前水平延伸與前主梁焊接，后端向后上方斜向延伸焊接固定油箱的支架，兩根后主梁之間焊接有多根橫梁，其特征在于所述車架中部的水平延伸段上設(shè)置前低后高傾斜的用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架，用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架上設(shè)有用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板式雙燃料摩托車車架，其特征在于所述用 于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架由兩根前低后高的斜梁以及支撐斜梁的底架組 成，兩根斜梁的前端與焊接在車架中部水平延伸段前部的前底架焊接，斜梁的 后端與后主梁向后上方斜向延伸段上焊接的后底架焊接，斜梁的中部與車架中 部水平延伸段后部焊接的中底架焊接，兩根前低后高的斜梁由前底架、中底架、 后底架支撐在兩根后主梁之間，用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍固定在兩根斜梁 上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板式雙燃料摩托車車架，其特征在于所述兩 根斜梁對(duì)稱設(shè)置，其前后兩端分別彎曲向中收攏。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的踏板式雙燃料摩托車車架，其特征在于 所述用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍至少設(shè)有兩個(gè)，每個(gè)抱箍由上下兩圓弧部組 成， 一個(gè)圓弧部與斜梁固定連接，兩個(gè)圓弧部通過(guò)螺栓連接固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板式雙燃料摩托車車架，其特征在于所述用 于固定壓縮天然氣瓶的抱箍的上圓弧部與斜梁固定連接，下圓弧部通過(guò)螺栓與 上圓弧部連接固定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板式雙燃料摩托車車架，其特征在于所述用 于固定壓縮天然氣瓶的抱箍的下圓弧部與斜梁固定連接，上圓弧部通過(guò)螺栓與 下圓弧部連接固定。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板式雙燃料摩托車車架，其特征在于所述兩 根后主梁的前部向前水平延伸段上分別焊接支撐腳踏板的支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種踏板式雙燃料摩托車車架，車架為前、后部高中部低的彎曲形狀，中部為水平延伸段，前主梁的前端向前上方斜向延伸焊接車頭立管，兩根后主梁的前端向前水平延伸與前主梁焊接，后端向后上方斜向延伸焊接固定油箱的支架，兩根后主梁之間焊接有多根橫梁，所述車架中部的水平延伸段上設(shè)置前低后高傾斜的用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架，用于安裝壓縮天然氣瓶的支撐架上設(shè)有用于固定壓縮天然氣瓶的抱箍。本實(shí)用新型使壓縮天然氣瓶能夠斜置安裝在車架中部的水平延伸段，以解決踏板摩托車使用雙燃料問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62K11/02GK201165290SQ200720188550
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者程海泉 申請(qǐng)人:程海泉