專利名稱：帶防護件的摩托車大貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車大貨架，特別涉及一種帶防護件的摩托車大貨架。
背景技術：
摩托車大貨架在摩托車制造業中是指安裝在摩托車上的包含有左、右側貨架 和后貨架的栽物架，其左、右側貨架的下部外側具有腳踏支架，其左、右腳踏 支架和后貨架均可以分別承栽貨物，腳踏支架還可用于后座乘員擱腳。
大貨架左、右倒貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段，在承栽貨物和使用 時經常受到摩擦的部位，因此這部分的表面層容易損傷。
通常，摩托車大貨架均是采用鍍硬鉻作表面處理，其目的在于既防止制作摩
托車大貨架的4r屬材M蝕，又防止摩托車大貨架在承栽貨物時被劃傷或某些 部位被經常摩擦而擦傷，造成摩托車大貨架表面損傷，影響貨架的美觀。
鲞于上述優點，園此在摩托車上安裝用于承栽貨物的大貨架之日起至今，摩 托車大貨架的表面處理就一直采用鍍硬鉻。然而，摩托車大貨架采用鍍硬鉻作 表面處理又存在鍍硬鉻的耗時長，電能消耗較大，其鍍硬鉻的加工成本超過了 摩托車大貨架的材料和成型制作成本，生產成本高，不利于降低整車成本，并 且大貨架萊一處被深度損傷后無法修復，只能整件更換，使用戶的維護費用增 加。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的摩托車大貨架存在的不足，提供一種帶防護 件的摩托車大貨架，用防護件防止大貨架骨架表面被損傷。
本實用新型的目的是這樣實現的所述大貨架的骨架由金屬管連接成型，大 貨架的骨架氣括左锎貨架總成、右倒貨架總成和后貨架總成，所述大貨架的骨 架表面經過Hh漆或漫塑防護處理后，在左、右倒貨架總成骨架的下部彎管的向
上延伸段上分別設置由兩半部分組成的塑料裝飾防護件，所述塑料裝飾防護件 的兩半部分遢過連接件閨定在大貨架骨架上。
由于采用了上述方案，所M托車大貨架的骨架表面經過防護處理后，在左、
右側貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段上分別^:置由兩半部分組成的塑料 裝飾防護件，使大貨架左、右側貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段的容易 受到摩,失部位的表面處理層，在塑料裝飾防護件的保護下不被擦傷、劃傷， 防止骨架金屬管銹牲，延長大貨架的使用壽命，同時塑料裝飾防護件還有裝飾 貨架的作用，可以増強大貨架結構的美觀。
由于所迷大貨架的骨架表面防護層為烤漆層或者浸塑層或者噴塑層， 一改 過去大貨架表面防護處理均采用徙硬鉻工藝處理，可以降低生產成本；而且一 旦摩托車大貨架某一處表面防護層被損傷后可以通過補漆或補塑修復，如果塑 料裝飾防護件損壞，也可以單件更換塑料裝飾防護件，而不必M更換大貨架， 降低了用戶的維護費用；并且大貨架的表面色彩也可以與整車的色彩協調搭配， 實現整車色彩設計的多樣化、個性化，提高整車的美觀效果。尤其是采用本結 構的摩托車大貨架可以減少企業鍍鉻廢液的排放，有利于生態環境的保護。 附閨說明
鬭l是本實用新型的結構示意圖。
困中，l為左倒貨架總成，2為后貨架總成，11為下部彎管，12為上部 彎管，13為扶手，14為塑料側護板，15為支撐管，16為塑料裝飾防護件，17 為塑料裝傳羞蓋件。
下面錄合附圃，對本實用新型優選實施方式進行詳細說明。
具體實施方式
參見颺l，摩托車大貨架包括左側貨架總成l、右側貨架總成和后貨架總成 3，本實用新型摩托車大貨架的骨架由成型的金屬管焊接構成，所述的左側貨架 總成1的骨架包括下部彎管11、上部彎管12、上部的扶手13、下側部的腳踏支 架，骨架由下部彎管11與上部彎管12焊接成一個四邊形框架，該框架大致呈 菱形，上部奪管12的向下延伸端焊接在下部彎管11的向前水平延伸段上，下
部彎管11的向上延_伸端焊接在上部彎管12的向后水平延伸段上，扶手13焊接 在上部彎管12的水平延伸段上，腳踏支架姅接在下部彎管11的水平延伸段外 側；所述的右倒貨架總成的骨架與上述左側貨架總成1完全相對稱；所述的后 貨架總成2的骨架具有一個由彎管焊接形成的大致為方形的水平栽貨框架，栽 貨框架的兩鑭底部萍接有兩根彎曲的下支撐管15,兩根彎曲的下支撐管15分別 與左、右锎貨架總成的上部彎管的向后水平延伸端焊接或者通過螺栓搭接，構 成一體的大貨架.所迷左倒貨架11和右貨架的下部彎管的最前端與摩托車主車 架上的平叉軸連接后用螺母緊固，上部彎管12彎折處焊接的安裝支耳與摩托車 主車架上的唐減宸安裝軸連接后用螺母緊固。
上述摩托車大貨架由金屬管經過折彎、焊接后或螺栓緊固連接構成了摩托車 龐大的貨架，由于左、右倒貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段的部位經常 被貨物或駕乘人員摩擦，極容易被劃傷或擦傷，由此在這些部位的金屬管上設 置由兩半舞分組成的襯料裝飾防護件，這些塑料裝飾防護件的兩半部分通過連 接件固定在大貨架骨架上，能防止制作摩托車大貨架的金屬材^蝕，還能防 止摩托車大貨架在承栽貨物時被劃傷或某些部位被經常摩擦而擦傷.所迷塑料 裝飾防護件采用蹇料材料注塑成型，這些塑料裝飾防護件分別為成型的相對應 的兩半部分。所述成型的相對應的兩半部分塑料裝飾防護件扣合全包圍覆蓋在 大貨架的骨架局部的金屬管上，這些塑料裝飾防護件分別通過連接件固定在大 貨架骨架上.為了降低所述大貨架的骨架金屬管表面防護處理的加工成本，和 減少企業鑲格庚液的排放，所述大貨架的骨架表面防護處理層采用烤漆層，或 者采用浸豢也能達到同樣效果。為克服骨架表面防護采用烤漆或浸塑處理而帶 來的耐磨性不及鐵硬鉻的矛盾，因此需要在骨架容易產生摩擦的部位安裝塑料 裝飾防護件，本實施例的具體方式如下
所述大貨架的左倒貨架總成1的下部彎管11的下部彎管的向上延伸段上設 置塑料裝彿餘護件16，塑料裝飾防護件16為成型的相對應的兩半部分，兩半部 分蹇料裝彿8jr護件扣合全包圍襲蓋在下部彎管li的向上延伸段上，并通過螺栓 緊困在下郵彎管上，或者相對應的兩半部分塑料裝飾防護件通過塑料裝飾防護
件上的塑料卡扣件扣合連接固定在下部彎管11的向上延伸段上，其扣合連接后 也可以再用螺釘緊固連接在大貨架骨架上，右側貨架總成的骨架上同樣對稱設 置塑料裝飾防護件。當然，所述塑料裝飾防護件11的形狀可以根據摩托車的外 形設罝，增加整車的協調和美觀。
所述塑料裝飾防護件為圖案形狀和各種顏色組合，可以設計成不同形狀，各
種圖案形狀；也可以設計成各種顏色。
上述蹇料裝飾防護件不僅改變了摩托車大貨架形狀，增強了摩托車大貨架 飽滿慼、梘覺感，而且增強了摩托車大貨架結構強度，更重要的是能減少承載 貨物對金屬管表面的磨損.
由于上述諸蹇料裝飾防護件分別用螺釘分別緊固在左側貨架1和右側貨架的 骨架的螺孔中，因此，上述塑料裝飾防護件可以隨時更換，就象手機可以隨時
更換手機殼一樣，以滿;Uv們對摩托車的新鮮感。
本實用新型摩托車大貨架的塑料裝飾防護件可以通過塑料卡扣件分別卡合 在大貨架的骨架上設置的固定孔中。
本實用新型摩托車大貨架的塑料裝飾防護件上可以設有塑料卡扣件，與之 相對應地在大貨架的骨架金屬管上焊接有帶卡扣孔的附座，塑料裝飾防護件通 過塑料卡扣件分別卡合在大貨架的骨架的帶卡扣孔的附座上。
本實用新型摩托車大貨架的塑料裝飾防護件可以由兩側部分塑料覆蓋件構 成，兩倒蹇料襲蓋件通過粘合劑相互粘合在一起。
當然本實用新型不局限于上述實施方式，可以是上述實施方式的組合，而且 其采用材料和結構可以采用各種等同的替換。
如也可以在現有的鍍鉻的大貨架上按上述方式設置塑料覆蓋件，以增強了 摩托車大貨架結構強度，減少承栽貨物對金屬管表面的磨損。
上述所有實施方式的塑料裝飾防護件也可以采用合成塑膠材料。
權利要求1.一種帶防護件的摩托車大貨架，所述大貨架的骨架由金屬管連接成型，大貨架的骨架包括左側貨架總成、右側貨架總成和后貨架總成，其特征在于所述大貨架的骨架表面經過烤漆或浸塑防護處理后，在左、右側貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段上分別設置由兩半部分組成的塑料裝飾防護件，所述塑料裝飾防護件的兩半部分通過連接件固定在大貨架骨架上。
2. 梯^t權利要求l所述帶防護件的摩托車大貨架，其特征在于所述成型的管上。
3. 根振權利要求1所述帶防護件的摩托車大貨架，其特征在于所述成型的 相對應的兩半部分塑料裝飾防護件通過粘合劑相互粘合在一起。
4. 根搪權利要求1所述帶防護件的摩托車大貨架，其特征在于所述連接件 分別為螺4M^螺母，塑料裝飾防護件通過螺栓和螺母緊固在大貨架骨架上。
5. 根振權利要求1所述帶防護件的摩托車大貨架，其特征在于所述連接件 分別為塑料裝飾防護件上的塑料卡扣件，塑料裝飾防護件通過塑料卡扣件扣合 連接或緊圉連接在大貨架骨架上。
6. 根棰權利要求1所述帶防護件的摩托車大貨架，其特征在于所述塑料裝 飾防護件上談有安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種帶防護件的摩托車大貨架，所述大貨架的骨架由金屬管連接成型，大貨架的骨架包括左側貨架總成、右側貨架總成和后貨架總成，所述大貨架的骨架表面經過烤漆或浸塑防護處理后，在左、右側貨架總成骨架的下部彎管的向上延伸段上分別設置兩半部分塑料裝飾防護件，所述塑料裝飾防護件分別通過連接件固定在大貨架骨架上。本實用新型使大貨架左、右側貨架總成骨架的表面處理層在用于防護的塑料覆蓋件的保護下不被擦傷、劃傷，防止骨架金屬管銹蝕，延長大貨架的使用壽命。
文檔編號B62J7/00GK201006732SQ200720123360
公開日2008年1月16日 申請日期2007年1月16日 優先權日2007年1月16日
發明者代小軍, 健 吳, 周玉寶, 鵬 張, 李和平 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司