專利名稱:折疊車筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種車筐,特別是一種用在自行車、電動自行車、摩托車 上的可折疊的車筐。
技術(shù)背景中國被喻為"自行車王國",自行車以其結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、使用方便等 優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一種交通工具。電動自行車和摩托車作 為自行車的技術(shù)延伸,其基本結(jié)構(gòu)與自行車相同。由于自行車本身結(jié)構(gòu)的限制, 使其載物的功能不是很理想,人們便在自行車上加裝有車筐?,F(xiàn)有技術(shù)中的車 筐均是將金屬或塑料定型加工成筐形,安裝在自行車的前面的車架上,或是安 裝在自行車后架上。安裝于自行車前面的車筐會對自行車駕駛產(chǎn)生一定影響, 故其載物重置不能太重,安裝在自行車后架上的車筐,由于車筐為定形加工, 而自行車,尤其是電動自行車、摩托車的后架經(jīng)常要被用來載人,在車子后架 上安裝一個車筐,在使用車子載人時會造成許多不便。 發(fā)明內(nèi)容針對上述提出的自行車車筐載物重量小,使用不便的缺點(diǎn),本實(shí)用新型提 供一種新的車筐,其能夠方便的安裝在自行車、電動自行車、摩托車的后架上, 不使用時可將車筐收緊,節(jié)省了空間,方便使用。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是 一種折疊車筐,其包括 前擋板、后擋板、左側(cè)擋板、右側(cè)擋板、底板,左側(cè)擋板和右側(cè)擋板分別由兩塊或兩塊以上的擋板通過銷軸連接組成,前擋板和后擋板與側(cè)擋板之間通過銷 軸連接,后擋板底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有底板,前擋板底部或側(cè)擋板底部,或前擋
板與側(cè)擋板底部同時設(shè)有托擋底板的底板托,后擋板上設(shè)有與車子連接的連接 機(jī)構(gòu),連接機(jī)構(gòu)為掛鉤。前擋板或側(cè)擋板,或前擋板與側(cè)擋板上同時設(shè)有底板 鎖緊機(jī)構(gòu)。前擋板或后擋板上設(shè)有收緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,安裝、使用方便,在不 使用時可折疊收緊,節(jié)省了空間,使自行車、電動自行車、摩托車等的后架在 作載人之用時不受任何影響。下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,l-后擋板,2-前擋板,3-底板,4-側(cè)擋板,5-連接機(jī)構(gòu),6-底板托, 7-鎖緊機(jī)構(gòu),8-收緊機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
參看附圖,本實(shí)用新型包括前擋板2、后擋板l,左右兩塊側(cè)擋板4、底板 3組成。參看圖4,圖4為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,從圖中可看出,車筐的 每個側(cè)擋板4為兩塊擋板組成,兩塊擋板之間銷軸連接,在其中一塊擋板上設(shè) 有銷軸,另一塊擋板上設(shè)有與銷軸配合的軸套,將銷軸設(shè)在軸套內(nèi),銷軸和軸 套相對固定,使兩塊擋板可沿銷軸自由轉(zhuǎn)動。每塊側(cè)擋板4也可由通過銷軸連 接的兩塊以上的擋板組成。參看圖3,本實(shí)用新型在收緊時向內(nèi)折疊,為使折疊 方便,本實(shí)用新型側(cè)擋板4中間的銷軸設(shè)在側(cè)擋板4平面外側(cè),左右兩側(cè)擋板4
與前擋板2和后擋板1之間通過銷軸連接。本實(shí)用新型的后擋板1底部通過轉(zhuǎn) 軸安裝有可轉(zhuǎn)動的底板3,底板3可沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動折起。在前擋板2底部中間位置 及側(cè)擋板4底部靠近前擋板2位置處設(shè)有托擋底板3的底板托6,在車筐撐開時, 底板3沿轉(zhuǎn)軸放到下面,靠底板托6托擋住底板3。底板托6也可根據(jù)生產(chǎn)使用 方便,設(shè)在前擋板2與側(cè)擋板4的其他位置上。為了使用方便,本實(shí)施例在前 擋板2底板托6位置設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)7,當(dāng)車筐撐開后,底板3靠鎖緊機(jī)構(gòu)7鎖緊, 使底板3不會因?yàn)槁飞系念嶔ざ?,本?shí)施例的鎖緊機(jī)構(gòu)7為突起的鋼條, 車筐撐開后,將底板3用力壓入突起鋼條產(chǎn)生的卡扣內(nèi),使卡扣卡住底板3。鎖 緊機(jī)構(gòu)7也可以設(shè)在側(cè)擋板4底板托6位置,或同時在前擋板2底板托6位置 和側(cè)擋板4底板托6位置處設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)7。車筐的后擋板1上設(shè)有與車子連接 的連接機(jī)構(gòu)5,本實(shí)施例采用在后擋板1頂部焊接兩個掛鉤,使用時將掛鉤掛在 自行車、電動自行車、摩托車的后架上,不使用時可將其取下,使用方便。用 戶也可以通過墊片和螺釘將車筐固定安裝在自行車、電動自行車、摩托車的后 架上。本實(shí)用新型在前擋板2或后擋板1上設(shè)有收緊機(jī)構(gòu)8,本實(shí)施例采用的 收緊機(jī)構(gòu)8為在前擋板2上設(shè)有一個鐵鉤,當(dāng)車筐收緊后,可通過鐵鉤鉤住后 擋板l,使車筐不會自動彈開。在使用時,將車筐撐開,把底板3沿轉(zhuǎn)軸放下至底板托6上,使底板3卡 在鎖緊機(jī)構(gòu)7內(nèi),將掛鉤掛接在自行車、電動自行車、摩托車的后架上,不使 用時,將車篚底板3從鎖緊機(jī)構(gòu)7內(nèi)起出,將底板3沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)起,向內(nèi)側(cè)推進(jìn) 側(cè)擋板4,使側(cè)擋板4折疊,將鐵鉤8掛在后擋板1上。自行車、電動自行車、 摩托車的后架即可方便做載人之用。本實(shí)施方式為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式,凡其原理及基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施方式相同或近似的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型可廣泛的應(yīng)用于自行車、電動自行車、摩托車等交通工具上, 其結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。
權(quán)利要求1、一種折疊車筐,其特征是所述的車筐包括前擋板、后擋板、左側(cè)擋板、右側(cè)擋板、底板,左側(cè)擋板和右側(cè)擋板分別由兩塊或兩塊以上的擋板通過銷軸連接組成,前擋板和后擋板與側(cè)擋板之間通過銷軸連接,后擋板底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有底板,前擋板底部或側(cè)擋板底部,或前擋板與側(cè)擋板底部同時設(shè)有托擋底板的底板托,后擋板上設(shè)有與車子連接的連接機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車筐,其特征是所述的前擋板或側(cè)擋板, 或前擋板與惻擋板上同時設(shè)有底板鎖緊機(jī)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊車筐,其特征是所述的前擋板或后 擋板上設(shè)有收緊機(jī)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊車筐,其特征是所述的連接機(jī)構(gòu)為 掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用在自行車、電動自行車、摩托車上的可折疊的車筐。其包括前擋板、后擋板、左側(cè)擋板、右側(cè)擋板、底板,左側(cè)擋板和右側(cè)擋板分別由兩塊或兩塊以上的擋板通過銷軸連接組成,前擋板和后擋板與側(cè)擋板之間通過銷軸連接,后擋板底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有底板,前擋板底部或側(cè)擋板底部,或前擋板與側(cè)擋板底部同時設(shè)有托擋底板的底板托,后擋板上設(shè)有與車子連接的連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,安裝、使用方便,在不使用時可折疊收緊,節(jié)省了空間,使自行車、電動自行車、摩托車等的后架在作載人之用時不受任何影響。
文檔編號B62J9/00GK201026943SQ20072011853
公開日2008年2月27日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者王小成 申請人:王小成