專利名稱：一種帶漲閘鎖具的電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及涉及一種電動自行車，尤其涉及一種帶漲閘鎖具的電動自 行車。
背景技術：
現有的電動自行車，其電源都是通過設在車把手附近的單獨一個電門開關 來控制接通與斷開，這種結構就容易出現這樣一種不足，即當鎖具忘記開啟而 電路處于開啟狀態時，如在該狀態下操作駛命令，鎖舌組件會受到瞬時的剛性 阻礙。從而使電動自行車受到損害。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種帶漲閘鎖具的電動自行車， 該電動自行車在鎖具忘記開啟而電路處于開啟狀態下時，如操作駛命令，鎖舌 組件不會受到瞬時的剛性阻礙，從而保護電動自行車不受損害。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案 一種帶漲閘鎖具 的電動自行車，包括自行車及安裝在自行車上的漲閘鎖具，自行車車把手上設 有主電門開關，所述漲閘鎖具包括鎖殼、鎖舌組件、鎖體及連接鎖體與鎖舌組 件的連接機構，其特征在于所述鎖體的鎖芯上設有電門卡輪，所述鎖殼上的 電門卡輪側部設有與主電門開關串聯的常開開關，所述電門卡輪的側壁環面上 設有一個半圓槽，所述常開開關的觸片伸至半圓槽內，在鎖具處于關閉狀態時， 觸片被半圓槽的一側槽壁一壓制處于常開狀態。設置這一串聯的常開開關的作 用在于加強其防盜及安全功能，這樣設置，就需要同時開啟原來的主電門開關 及鎖具內新設的常開開關才能同時接通電路，不僅加強了防盜功能，而且避免了原來結構容易出現的鎖具忘記開啟而電路處于開啟狀態時可能對車體造成的 損害，即在該狀態下操作行駛命令時，鎖舌組件會被剛性阻礙而受到損害。改進的，所述鎖殼上的電門卡輪側部還設有兩限位擋塊，所述兩限位擋塊 分別設在觸片的上方和下方，所述電門卡輪側壁環面上設有擋位槽，限位擋塊 伸至擋位槽內，在觸片與半圓槽兩側槽壁一壓制時，限位擋塊剛好分別與擋位 槽的側槽壁二相卡制。優選的，所述半圓槽與擋位槽設在電門卡輪的同一環面上。本實用新型由于采用上述技術方案，要接通電源，就需要同時開啟主電門 開關及鎖具內新設的常開開關才能實現，不僅加強了防盜功能，而且避免了原 來結構容易出現的鎖具忘記開啟而電路處于開啟狀態時可能對車體造成的損 害，即在該狀態下操作行駛命令時，鎖舌組件會受到瞬時剛性阻礙而受到損害。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明圖1為本實用新型帶漲閘鎖具的電動自行車鎖具處的結構示意圖； 圖2為電門卡輪截面在關閉狀態時的結構示意圖； 圖3為電門卡輪截面在開啟狀態時的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，為本實用一種帶漲閘鎖具的電動自行車的實施例， 該帶漲閘鎖具的電動自行車包括自行車及安裝在自行車上的漲閘鎖具，自行車 車把手上設有主電門開關，所述漲閘鎖具包括鎖殼l、鎖舌組件2、鎖體3及連 接鎖體與鎖舌組件的連接機構4，所述鎖體3的鎖芯31上設有電門卡輪5，所 述鎖殼上的電門卡輪5側部設有與主電門開關串聯的常開開關7，所述電門卡輪 5的側壁環面上設有一個半圓槽51，所述常開開關7的觸片71伸至半圓槽51內，在鎖具處于關閉狀態時，觸片被半圓槽的一側槽壁一53壓制處于常開狀態。 所述鎖殼上的電門卡輪5側部還設有兩限位擋塊8，所述兩限位擋塊8分別設在觸片71的上方和下方，所述電門卡輪5側壁環面上設有擋位槽52，限位擋塊8 伸至擋位槽52內，在觸片與半圓槽兩側槽壁一壓制時，限位擋塊剛好分別與擋 位槽的側槽壁二54相卡制，這樣進一步保證觸片不被過度卡制而變形。所述半 圓槽與擋位槽設在電門卡輪的同一環面上。圖1中6為剎車盤。如圖2和圖3，在鎖具處于關閉狀態時，常開開關的觸片71被半圓槽51 — 側槽壁一 53壓制處于常開狀態。當點門卡輪5開始轉動時，半圓槽51對應發 生轉動，在轉過180度時，半圓槽51的另一側槽壁一卡制觸片71，使之處于電 源接通的常閉狀態。而電門卡輪5上的限位擋塊8則剛好分別與擋位槽52的側 槽壁二54相卡制。圖中72為常開觸點，73為常閉觸點。本實用新型要接通電 源，就需要同時開啟主電門開關及鎖具內新設的常開開關才能實現，不僅加強 了防盜功能，而且避免了原來結構容易出現的鎖具忘記開啟而電路處于開啟狀 態時可能對車體造成的損害，即在該狀態下操作行駛命令時，鎖舌組件會受到 瞬時剛性阻礙而受到損害。實際中，由于連接機構中通常都設有轉輪，本實用新型的電門卡輪一般都 是直接設置在連接機構的轉輪環面上，即連接機構中的轉輪同時作為電門卡輪 這一部件。而其中半圓槽與擋位槽也可根據實際需要設置在不用的環面上。
權利要求1、一種帶漲閘鎖具的電動自行車，包括自行車及安裝在自行車上的漲閘鎖具，自行車車把手上設有主電門開關，所述漲閘鎖具包括鎖殼(1)、鎖舌組件(2)、鎖體(3)及連接鎖體與鎖舌組件的連接機構(4)，其特征在于所述鎖體(3)的鎖芯(31)上設有電門卡輪(5)，所述鎖殼上的電門卡輪(5)側部設有與主電門開關串聯的常開開關(7)，所述電門卡輪(5)的側壁環面上設有一個半圓槽(51)，所述常開開關的觸片(71)伸至半圓槽(51)內，在鎖具處于關閉狀態時，觸片(71)被半圓槽的一側槽壁一(53)壓制處于常開狀態。
2、 根據權利要求l所述一種帶漲閘鎖具的電動自行車，其特征在于所述鎖殼 上的電門卡輪(5)側部還設有兩限位擋塊(8)，所述兩限位擋(8)塊分別設 在觸片(71)的上方和下方，所述電門卡輪(5)側壁環面上設有擋位槽(52)， 限位擋塊(8)伸至擋位槽(52).內，在觸片(71)與半圓槽兩側槽壁一壓制時， 限位擋塊(8)剛好分別與擋位槽(52)的側槽壁二 (54)相卡制。
3、 根據權利要求2所述一種帶漲閘鎖具的電動自行車，其特征在于所述半圓 槽(51)與擋位槽(52)設在電門卡輪(5)的同一環面上。
專利摘要本實用新型公開了一種帶漲閘鎖具的電動自行車，包括自行車及漲閘鎖具，所述漲閘鎖具包括鎖殼、鎖舌組件、鎖體及連接鎖體與鎖舌組件的連接機構，所述鎖體的鎖芯上設有電門卡輪，所述鎖殼上的電門卡輪側部設有與主電門開關串聯的常開開關，所述電門卡輪的側壁環面上設有一個半圓槽，所述常開開關的觸片伸至半圓槽內，在鎖具處于關閉狀態時，觸片被半圓槽的一側槽壁一壓制處于常開狀態。本實用新型如要接通電源，就需要同時開啟主電門開關及常開開關才能實現，不僅加強了防盜功能，而且避免了原來結構容易出現的鎖具忘記開啟而電路處于開啟狀態時可能對車體造成的損害，即在該狀態下操作行駛命令時，鎖舌組件會受到瞬時剛性阻礙而受到損害。
文檔編號B62H5/18GK201109458SQ200720114359
公開日2008年9月3日 申請日期2007年9月7日 優先權日2007年9月7日
發明者許志明, 許文濤 申請人:許志明;許文濤