專利名稱：摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車、電動自行車技術領域，具體涉及一種摩托車電動自 行車擋風雨駕駛室棚。
技術背景為了使人們駕駛摩托車、電動自行車不被日曬雨淋，人們提出了諸多的技術方案，如專利號為200410026698.0 "新型全封閉式摩托車"、專利號為 01251574.4 "全封閉式電動自行車"、專利號為00127111.3"種全封閉式安全 舒適摩托"等等。這些技術方案都是從摩托車、電動自行車整體的改進來解決人 們駕駛摩托車、電動自行車不被日曬雨淋問題，所以結構復雜，造價高，因此 諸多的此類專利并沒有得到實施；另外，上述的技術方案對量大面廣的現有的 摩托車、電動自行車無法進行改裝。 發明內容本實用新型的目的是要提供一種摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚，它結 構簡單，造價低；不但能安裝在新的摩托車、電動自行車上，而且能對現有的 摩托車、電動自行車進行方便改裝。上述的發明目的是通過以下技術方案實現的， 一種摩托車電動自行車擋風 雨駕駛室棚，它包括棚體，其要點在于棚頂成穹形；前上部棚壁成雙曲穹形， 前上部棚壁開有窗，窗上裝有雙曲穹形的可閉合可上掀的透明窗屏；前下部棚 壁向內曲凹，中間開有垮輪槽；棚體左右是門框，門框上裝有門；門框上制有
插裝在摩托車或電動自行車安裝桿上的安裝孔柱。上述的摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚，其結構之一在于棚體長1.一 1.9米，寬0.6—1.2米，高0.8—1.8米。本實用新型安裝在摩托車或電動自行車上，只需在摩托車或電動自行車上 設置與安裝孔柱對應的安裝桿，然后將安裝孔柱插裝在安裝桿上固定死或固緊。 所以它安裝方便。它不但能安裝制作在新的摩托車、電動自行車上，而且能對 現有的摩托車、電動自行車進行方便改裝。對于改裝在現有的摩托車、電動自 行車上的摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚，可以改裝成根據乘騎的需要，靈 活卸、裝的結構。摩托車、電動自行車裝上本實用新型后，人們在棚內駕駛摩 托車、電動自行車，避免了行駛途中的日曬雨淋，風吹雪飄。另外，本實用新 型結構簡單，造價低，容易推廣應用。
圖h本實用新型主視圖圖2:俯視圖圖3:仰視圖圖4:左視圖圖5:本實用新型軸視圖圖1一5中，l一棚體，2—棚頂，3—前上部棚壁，4一窗，5—透明窗屏，6 一前下部棚壁，7—垮輪槽，8、 9一門框，10、 ll一門，12、 13—安裝孔柱具體實施方式
由圖l一4所表示的是本實用新型一實施例，它包括棚體1，棚體1的棚頂 2成穹形；前上部棚壁3成雙曲穹形，前上部棚壁3開有窗4，窗4上裝有雙曲 穹形的可閉合可上掀的透明窗屏5，前下部棚壁6向內曲凹，中間開有垮輪槽7 棚體1左右是門框8、 9，門框8、 9上裝有門10、 11;門框8、 9上制有插裝在 摩托車或電動自行車安裝桿上的安裝孔柱12、 13。棚體1外包長1.8米，寬 0.8米，高1.5米。采用PVC工程塑料制。本實施例結構簡單，造價低；將它裝在摩托車或電動自行車上，因為其棚 頂2成穹形；前上部棚壁3成雙曲穹形，透明窗屏5雙曲穹形，前下部棚壁6 向內曲凹，所以其外型基本成流線型，行駛中空氣阻力小；因為采用PVC工程 塑料制成，所以強度高，重量輕，而且美觀。
權利要求1.一種摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚，它包括棚體(1)，其特征在于棚頂(2)成穹形；前上部棚壁(3)成雙曲穹形，前上部棚壁(3)開有窗(4)，窗(4)上裝有雙曲穹形的可閉合可上掀的透明窗屏(5)；前下部棚壁(6)向內曲凹，中間開有垮輪槽(7)；棚體(1)左右是門框(8)(9)，門框(8)(9)上裝有門(10)(11)；門框(8)(9)上制有插裝在摩托車或電動自行車安裝桿上的安裝孔柱(12)(13)。
2. 根據權利要求l所述的摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚，其特征在于棚體(1)長1.1—1.9米，寬0.6—1.2米，高0.8—1.8米。
專利摘要一種摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚，屬于摩托車、電動自行車技術領域。它的目的是要提供一種結構簡單，造價低的摩托車電動自行車擋風雨駕駛室棚。它包括棚體(1)，其特征在于棚頂(2)成穹形；前上部棚壁(3)成雙曲穹形，前上部棚壁(3)開有窗(4)，窗(4)上裝有雙曲穹形的可閉合可上掀的透明窗屏(5)；前下部棚壁(6)向內曲凹，中間開有垮輪槽(7)；棚體(1)左右是門框(8)(9)，門框(8)(9)上裝右門(10)(11)門框(8)(9)上制有插裝在摩托車或電動自行車安裝桿上的安裝孔柱(12)(13)。本實用新型它不但能安裝制作在新的摩托車、電動自行車上，而且能對現有的摩托車、電動自行車進行方便改裝。
文檔編號B62J17/00GK201049691SQ200720108718
公開日2008年4月23日 申請日期2007年4月24日 優先權日2007年4月24日
發明者鄭忠美 申請人:鄭忠美