專利名稱：商用車備胎升降器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及商用車備胎升降器。
背景技術：
現有商用車的備胎升降器與儲氣筒是分開設置的。備胎升降器的體積大、 結構復雜，難以適應現在越來越緊湊的車身布局以及輕量化的產品節能降耗的 發展要求。 發明內容
為了解決現有備胎升降器體積大、結構復雜的問題，適應越來越緊湊的車 身布局以及輕量化的產品要求，本實用新型提出一種結構簡單的備胎升降器。
為此，本實用新型的技術方案如下商用車備胎升降器，包括一個連接支 架， 一個蝸輪， 一個蝸桿， 一個蝸輪蝸桿密封殼， 一個搖桿，備胎升降器托板 總成，備胎升降器托板總成設在連接支架的下面，其特征在于連接支架的一 側設有儲氣筒支架，蝸輪蝸桿密封殼連接在連接支架上，蝸桿與蝸輪蝸桿密封 殼內的蝸輪嚙合，蝸輪的支撐軸向連接支架中心伸出，支撐軸上設有繞線輪， 繞線輪饒有細繩向下伸出，細繩與備胎升降器托板總成連接；搖桿支撐在連接 支架上的支座上，搖桿與蝸桿連接。
所述連接支架、儲氣筒支架是沖壓件，通過螺釘連接而成。
有益效果該備胎升降器采用蝸輪蝸桿機構實現備胎的升降，使整個結構 緊湊，其上還能連接儲氣筒，達到儲氣筒、備胎升降合而為一，方便整車布置。 支架采用沖壓件用螺釘連接而成，重量輕，連接方便，通用型強，適用于各類 型的商用車。
圖1是本實用新型的結構主視圖。
圖2是本實用新型的俯視圖。
圖3是圖2中沿A-A剖視圖。
具體實施方式
如圖l、 2、 3所示的商用車備胎升降器，備胎升降器托板總成ll設在連 接支架8的下面，連接支架8的一側設有儲氣筒支架1、儲氣筒支架6，蝸輪 蝸桿密封殼7連接在連接支架上，蝸桿9與蝸輪蝸桿密封殼內的蝸輪10嚙合， 蝸輪的支撐軸向連接支架中心伸出，支撐軸上饒有細繩向下伸出，細繩與備胎 升降器托板總成ll連接；搖桿2支撐在連接支架上的支座3上，搖桿2與蝸 桿9連接。
所述細繩最好是聚酯繩。連接支架8、儲氣筒支架l、儲氣筒支架6是沖 壓件，通過螺釘連接而成。
權利要求1、商用車備胎升降器，包括一個連接支架，一個蝸輪，一個蝸桿，一個蝸輪蝸桿密封殼，一個搖桿，備胎升降器托板總成，備胎升降器托板總成設在連接支架的下面，其特征在于連接支架的一側設有儲氣筒支架，蝸輪蝸桿密封殼連接在連接支架上，蝸桿與蝸輪蝸桿密封殼內的蝸輪嚙合，蝸輪的支撐軸向連接支架中心伸出，支撐軸上設有繞線輪，繞線輪饒有細繩向下伸出，細繩與備胎升降器托板總成連接；搖桿支撐在連接支架上的支座上，搖桿與蝸桿連接。
2、根據權利要求1所述的商用車備胎升降器，其特征在于所述細繩是聚 酯繩。
3、根據權利要求1所述的商用車備胎升降器，其特征在于所述殼體釆 用沖壓板用螺釘連接而成。
專利摘要本實用新型提出了商用車備胎升降器，包括一個連接支架，一個蝸輪，一個蝸桿，一個蝸輪蝸桿密封殼，一個搖桿，備胎升降器托板總成，備胎升降器托板總成設在連接支架的下面，其特征在于連接支架的一側設有儲氣筒支架，蝸輪蝸桿密封殼連接在連接支架上，蝸桿與蝸輪蝸桿密封殼內的蝸輪嚙合，蝸輪的支撐軸向連接支架中心伸出，支撐軸上設有繞線輪，繞線輪繞有細繩向下伸出，細繩與備胎升降器托板總成連接；搖桿支撐在連接支架上的支座上，搖桿與蝸桿連接。該備胎升降器采用蝸輪蝸桿機構實現備胎的升降，使整個結構緊湊，其上還能連接儲氣筒，達到儲氣筒、備胎升降合而為一，方便整車布置。重量輕，連接方便，通用型強，適用于各類型的商用車。
文檔編號B62D43/00GK201183536SQ200720088699
公開日2009年1月21日 申請日期2007年12月5日 優先權日2007年12月5日
發明者坤 喬, 鑫 金, 陳帥領 申請人:東風精密鑄造有限公司