專利名稱：一種雙向折疊車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童推車，尤其是雙向折疊車。
背景技術：
現有技術中的雙向折疊車，包括具有展開狀態與折疊狀態的推車車架，通 常所述的推車車架包括位于兩側部的側支架、設置于兩側的側支架之間底十字 撐架、設置于兩側的側支架之間的后十字撐架等，每側的側支架分別包括推把 桿、前輪支架、后輪支架，所述的前輪支架的上端部與所述的推把桿的下端部 通過第一轉軸相轉動連接，所述的后輪支架的上端部與所述的推把桿的下部通 過第二轉軸相轉動連接，在推車車架處于展開狀態下，所述的第二轉軸位于所 述的第一轉軸的上方，所述的底十字撐架設置于兩側的所述的前輪支架與兩側 的所述的后輪支架之間，所述的后十字撐架設置于兩側的所述的推把桿與兩側 的所述的后輪支架之間，在所述的推車車架處于折疊過程中，所述的前輪支架 的下部與所述的推把桿的上部相對靠攏，而所述的前輪支架的下部與所述的后 輪支架的下部之間的距離變大，因而所述的推車車架折疊后體積較大，運輸成 本較高。
發明內容
本實用新型目的是提供一種雙向折疊車，其折疊后體積較小。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是 一種雙向折疊車，包括 具有展開狀態與折疊狀態的推車車架、設置在所述的推車車架的左右兩側底前 部的第一前輪組件與第二前輪組件、設置在所述的推車車架的左右兩側底后部 的第一后輪組件與第二后輪組件，所述的推車車架包括
第一前輪支架，所述的第一前輪支架位于所述的推車車架的一側部，所述 的第一前輪組件設置于所述的第一前輪支架的下部；
第二前輪支架，所述的第二前輪支架位于所述的推車車架的另一側部，所 述的第二前輪組件設置于所述的第二前輪支架的下部；
第一推桿，所述的第一推桿與所述的第一前輪支架沿著所述的第一前輪支 架的長度方向相滑動地設置，并且所述的第一推桿與所述的第一前輪支架之間 設置有第一定位機構；
第二推桿，所述的第二推桿與所述的第二前輪支架沿著所述的第二前輪支
架的長度方向相滑動地設置，并且所述的第二推桿與所述的第二前輪支架之間 設置有第二定位機構；
第一后輪支架，所述的第一后輪支架的上端部與所述的第一前輪支架的上
部相樞軸連接，所述的第一后輪組件設置于所述的第一后輪支架的下部；
第二后輪支架，所述的第二后輪支架的上端部與所述的第二前輪支架的上
部相樞軸連接，所述的第二后輪組件設置于所述的第二后輪支架的下部；
第一后輪滑套，所述的第一后輪滑套可沿著所述的第一后輪支架的長度方 向滑動地設置在所述的第一后輪支架上；
第二后輪滑套，所述的第二后輪滑套可沿著所述的第二后輪支架的長度方 向滑動地設置在所述的第二后輪支架上；
底撐架，所述的底撐架是由第一桿件、第二桿件相交叉并在交叉處相樞軸 連接構成的，所述的第一桿件的前端部通過第一關節與所述的第一前輪支架相 轉動地設置，所述的第一關節使得所述的第一桿件的前端部與所述的第一前輪 支架之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第一桿件的后端部通 過第四關節與所述的第二后輪滑套相轉動地設置，所述的第四關節使得所述的 第一桿件的后端部與所述的第二后輪滑套之間至少可以在兩個相交的平面方向 上轉動，所述的第二桿件的前端部通過第二關節與所述的第二前輪支架相轉動 地設置，所述的第二關節使得所述的第二桿件的前端部與所述的第二前輪支架 之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第二桿件的后端部通過第 三關節與所述的第一后輪滑套相轉動地設置，所述的第三關節使得所述的第二 桿件的后端部與所述的第一后輪滑套之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉 動；
后撐架，所述的后撐架是由第三桿件、第四桿件相交叉并在交叉處相樞軸 連接構成的，所述的第三桿件的上端部與所述的第二后輪滑套相樞軸連接，所 述的第三桿件的下端部與所述的第一后輪支架相樞軸連接，所述的第四桿件的 上端部與所述的第一后輪滑套相樞軸連接，所述的第四桿件的下端部與所述的 第二后輪支架相樞軸連接；
鎖定機構，所述的鎖定機構使得所述的推車車架穩定地處于展開狀態。 所述的推車車架還包括可折疊的橫撐，所述的橫撐的兩個外端部相應的與 所述的第一后輪滑套、所述的第二后輪滑套相樞軸連接。
所述的橫撐包括外端部與所述的第一后輪滑套相樞軸連接的第五桿件、外 端部與所述的第二后輪滑套相樞軸連接的第六桿件、連接件，所述的第五桿件 的內端部與所述的連接件的一側部相樞軸連接，所述的第六桿件的內端部與所 述的連接件的另一側部相樞軸連接。
所述的鎖定機構包括設置在所述的連接件上的第一鎖件、設置在所述的第 三桿件與所述的第四桿件兩個部件中的一個部件上的第二鎖件，所述的第一鎖 件與所述的第二鎖件相配合鎖定。
所述的第一前輪支架與所述的第二前輪支架之間設置有可折疊的踏腳，所 述的踏腳的兩個外端部相應的與第一前輪支架、所述的第二前輪支架相轉動地 設置。
所述的踏腳包括外端部通過第一關節與所述的第一前輪支架相轉動設置的 第一踏板，外端部通過第二關節與所述的第二前輪支架相轉動設置的第二踏板， 所述的第一踏板的內端部與所述的第二踏板的內端部相樞軸連接，所述的第一 關節使得所述的第一踏板的外端部與所述的第一前輪支架之間至少可以在兩個 相交的平面方向上轉動，所述的第二關節使得所述的第二踏板的外端部與所述 的第二前輪支架之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動。
所述的推車車架還包括與所述的第一前輪支架相樞軸連接的第一座桿滑 套、與所述的第二前輪支架相樞軸連接的第二座桿滑套、前部可滑動地插在所 述的第一座桿滑套內的第一座桿、前部可滑動地插在所述的第二座桿滑套內的 第二座桿，所述的第一座桿的后部與所述的第一后輪滑套相樞軸連接，所述的 第二座桿的后部與所述的第二后輪滑套相樞軸連接。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點由于 折疊過程中，所述的第一推桿與所述的第一前輪支架相對滑動收縮使得長度縮 短，所述的第二推桿與所述的第二前輪支架相對滑動收縮使得長度縮短，所述 的第一前輪支架的下部與所述的第一后輪支架的下部之間相對靠攏，所述的第 二前輪支架的下部與所述的第二后輪支架的下部之間相對靠攏，因而推車車架 折疊后的體積較小，運輸成本較低。
附圖1為本實用新型的展開立體圖一； 附圖2為本實用新型的展開立體圖二； 附圖3為本實用新型的展開主視圖； 附圖4為本實用新型的展開右視附圖5為本實用新型折疊過程中的狀態圖； 附圖6為本實用新型的折疊立體圖； 附圖7為本實用新型的折疊主視圖。
其中1、推車車架；2、第一前輪組件；3、第二前輪組件；4、第一后輪 組件；5、第二后輪組件；6、第一前輪支架；7、第二前輪支架；8、第一后輪 支架；9、第二后輪支架；10、第一推桿；11、第二推桿；12、第一后輪滑套； 13、第二后輪滑套；14、第一座桿；15、第二座桿；16、底撐架；17、后撐架； 18、橫撐；19、第一桿件；20、第二桿件；21、第三桿件；22、第四桿件；23、 第五桿件；24、第六桿件；25、第三關節；26、第四關節；27、第一鎖件；28、 踏腳；29、連接件；30、第一踏板；31、第二踏板；32、第二鎖件；33、第一 座桿滑套；34、第二座桿滑套。
具體實施方式
如各附圖所示， 一種雙向折疊車，包括具有展開狀態與折疊狀態的推車車 架1、設置在所述的推車車架1的左右兩側底前部的第一前輪組件2與第二前 輪組件3、設置在所述的推車車架1的左右兩側底后部的第一后輪組件4與第 二后輪組件5。
所述的推車車架1包括
第一前輪支架6，所述的第一前輪支架6位于所述的推車車架1的一側部， 所述的第一前輪組件2設置于所述的第一前輪支架6的下部；
第二前輪支架7，所述的第二前輪支架7位于所述的推車車架1的另一側 部，所述的第二前輪組件3設置于所述的第二前輪支架7的下部；
第一推桿10，所述的第一推桿10與所述的第一前輪支架6沿著所述的第 一前輪支架6的長度方向相滑動地設置，并且所述的第一推桿IO與所述的第一 前輪支架6之間設置有第一定位機構，所述的第一定位機構可以是在第一前輪 支架6與所述的第一推桿IO兩個部件中的一個部件上滑動地設置有鎖銷，而在 另一個部件上開有至少一個鎖孔，當所述的鎖銷插在一個鎖孔內時，所述的第 一推桿10與所述的第一前輪支架6的位置相對固定，當所述的鎖銷與所述的鎖 孔都相脫離后，所述的第一推桿10即可相對所述的第一前輪支架6滑動，當所 述的鎖孔為多個時，即第一推桿IO相應地具有多個高度的檔位；
第二推桿11，所述的第二推桿11與所述的第二前輪支架7沿著所述的第
二前輪支架7的長度方向相滑動地設置，并且所述的第二推桿11與所述的第二
前輪支架7之間設置有第二定位機構，所述的第二定位機構的結構與所述的第 一定位機構的結構相同；
第一后輪支架8，所述的第一后輪支架8的上端部與所述的第一前輪支架6 的上部相樞軸連接，所述的第一后輪組件4設置于所述的第一后輪支架8的下 部；
第二后輪支架9,所述的第二后輪支架9的上端部與所述的第二前輪支架7 的上部相樞軸連接，所述的第二后輪組件5設置于所述的第二后輪支架9的下 部；
第一后輪滑套12,所述的第一后輪滑套12可沿著所述的第一后輪支架8 的長度方向滑動地設置在所述的第一后輪支架8上；
第二后輪滑套13，所述的第二后輪滑套13可沿著所述的第二后輪支架9 的長度方向滑動地設置在所述的第二后輪支架9上；
底撐架16,所述的底撐架16是由第一桿件19、第二桿件20相交叉并在交 叉處相樞軸連接構成的，所述的第一桿件19的前端部通過第一關節與所述的第 一前輪支架6相轉動地設置，所述的第一關節使得所述的第一桿件19的前端部 與所述的第一前輪支架6之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的 第一桿件19的后端部通過第四關節26與所述的第二后輪滑套13相轉動地設 置，所述的第四關節26使得所述的第一桿件19的后端部與所述的第二后輪滑 套13之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第二桿件20的前端 部通過第二關節與所述的第二前輪支架7相轉動地設置，所述的第二關節使得 所述的第二桿件20的前端部與所述的第二前輪支架7之間至少可以在兩個相交 的平面方向上轉動，所述的第二桿件20的后端部通過第三關節25與所述的第 一后輪滑套12相轉動地設置，所述的第三關節25使得所述的第二桿件20的后 端部與所述的第一后輪滑套12之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動；
后撐架17，所述的后撐架17是由第三桿件21、第四桿件22相交叉并在交 叉處相樞軸連接構成的，所述的第三桿件21的上端部與所述的第二后輪滑套 13相樞軸連接，所述的第三桿件21的下端部與所述的第一后輪支架8相樞軸 連接，所述的第四桿件22的上端部與所述的第一后輪滑套12相樞軸連接，所 述的第四桿件22的下端部與所述的第二后輪支架9相樞軸連接；
鎖定機構，所述的鎖定機構使得所述的推車車架1穩定地處于展開狀態。
如附圖1、附圖4、附圖6所示，所述的推車車架1還包括可折疊的橫撐
18,所述的橫撐18的兩個外端部相應的與所述的第一后輪滑套12、所述的第 二后輪滑套13相樞軸連接。
所述的橫撐18包括外端部與所述的第一后輪滑套12相樞軸連接的第五桿 件23、外端部與所述的第二后輪滑套13相樞軸連接的第六桿件24、連接件29， 所述的第五桿件23的內端部與所述的連接件29的一側部相樞軸連接，所述的 第六桿件24的內端部與所述的連接件29的另一側部相樞軸連接。
所述的鎖定機構包括設置在所述的連接件29上的第一鎖件27、設置在所 述的第三桿件21與所述的第四桿件22兩個部件中的一個部件上的第二鎖件 32，所述的第一鎖件27與所述的第二鎖件32相配合鎖定，所述的第一鎖件27 可以是鎖鉤，而所述的第二鎖件32可以是鎖鉤或者是鎖槽，鎖定時，第一鎖件 27與所述的第二鎖件32相鉤住。
所述的鎖定機構還可以設置于所述的第一后輪滑套12與所述的第一后輪 支架8之間，如在第一后輪支架8、所述的第一后輪滑套12兩個部件中的一個 部件上設置鎖頭，在另一個部件上開有鎖槽，鎖定時，所述的鎖頭插在所述的 鎖槽內；設置于所述的第二后輪滑套13與所述的第二后輪支架9之間；所述的 鎖定機構還可以直接設置于所述的橫撐18上。
所述的第一前輪支架6與所述的第二前輪支架7之間設置有可折疊的踏腳 28，所述的踏腳28的兩個外端部相應的與第一前輪支架6、所述的第二前輪支 架7相轉動地設置。所述的踏腳28的兩個外端部可以直接相應的與第一前輪支 架6、所述的第二前輪支架7相轉動地連接。
如各附圖所示，所述的踏腳28包括外端部通過第一關節與所述的第一前輪 支架6相轉動設置的第一踏板30，外端部通過第二關節與所述的第二前輪支架 7相轉動設置的第二踏板31,所述的第一踏板30的內端部與所述的第二踏板 31的內端部相樞軸連接，所述的第一關節使得所述的第一踏板30的外端部與 所述的第一前輪支架6之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第 二關節使得所述的第二踏板31的外端部與所述的第二前輪支架7之間至少可以 在兩個相交的平面方向上轉動。在所述的推車車架1處于折疊狀態下，所述的 踏腳28折疊并向下轉動，從而可構成推車車架1的折疊撐腳，如附圖6、附圖 7所示，所述的第一踏板30的內端部、所述的第二踏板31的內端部、所述的 第一前輪組件2與所述的第二前輪組件3都與地面相抵，因面折疊后的推車車 架能自立。
所述的推車車架1還包括與所述的第一前輪支架6相樞軸連接的第一座桿 滑套33、與所述的第二前輪支架7相樞軸連接的第二座桿滑套34、前部可滑動 地插在所述的第一座桿滑套33內的第一座桿14、前部可滑動地插在所述的第 二座桿滑套34內的第二座桿15,所述的第一座桿14的后部與所述的第一后輪 滑套12相樞軸連接，所述的第二座桿15的后部與所述的第二后輪滑套13相樞 軸連接。所述的第一座桿14、所述的第二座桿15構成座位機構，所述的第一 座桿14與所述的第二座桿15之間可連接布套構成座位。
座位還可通過其它方式實現，如在第一前輪支架6與第二前輪支架7上分 別安裝座位安裝插座，兒童汽車座兜、兒童睡籃、嬰兒座椅等裝置可通過座位 安裝插座連接至推車車架1上。
其中涉及到的上部、下部、前部與后部等方位詞是在所述的推車車架1處 于展開狀態下作定義的。
權利要求1. 一種雙向折疊車，包括具有展開狀態與折疊狀態的推車車架(1)、設置在所述的推車車架(1)的左右兩側底前部的第一前輪組件(2)與第二前輪組件(3)、設置在所述的推車車架(1)的左右兩側底后部的第一后輪組件(4)與第二后輪組件(5)，其特征在于所述的推車車架(1)包括第一前輪支架(6)，所述的第一前輪支架(6)位于所述的推車車架(1)的一側部，所述的第一前輪組件(2)設置于所述的第一前輪支架(6)的下部；第二前輪支架(7)，所述的第二前輪支架(7)位于所述的推車車架(1)的另一側部，所述的第二前輪組件(3)設置于所述的第二前輪支架(7)的下部；第一推桿(10)，所述的第一推桿(10)與所述的第一前輪支架(6)沿著所述的第一前輪支架(6)的長度方向相滑動地設置，并且所述的第一推桿(10)與所述的第一前輪支架(6)之間設置有第一定位機構；第二推桿(11)，所述的第二推桿(11)與所述的第二前輪支架(7)沿著所述的第二前輪支架(7)的長度方向相滑動地設置，并且所述的第二推桿(11)與所述的第二前輪支架(7)之間設置有第二定位機構；第一后輪支架(8)，所述的第一后輪支架(8)的上端部與所述的第一前輪支架(6)的上部相樞軸連接，所述的第一后輪組件(4)設置于所述的第一后輪支架(8)的下部；第二后輪支架(9)，所述的第二后輪支架(9)的上端部與所述的第二前輪支架(7)的上部相樞軸連接，所述的第二后輪組件(5)設置于所述的第二后輪支架(9)的下部；第一后輪滑套(12)，所述的第一后輪滑套(12)可沿著所述的第一后輪支架(8)的長度方向滑動地設置在所述的第一后輪支架(8)上；第二后輪滑套(13)，所述的第二后輪滑套(13)可沿著所述的第二后輪支架(9)的長度方向滑動地設置在所述的第二后輪支架(9)上；底撐架(16)，所述的底撐架(16)是由第一桿件(19)、第二桿件(20)相交叉并在交叉處相樞軸連接構成的，所述的第一桿件(19)的前端部通過第一關節與所述的第一前輪支架(6)相轉動地設置，所述的第一關節使得所述的第一桿件(19)的前端部與所述的第一前輪支架(6)之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第一桿件(19)的后端部通過第四關節(26)與所述的第二后輪滑套(13)相轉動地設置，所述的第四關節(26)使得所述的第一桿件(19)的后端部與所述的第二后輪滑套(13)之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第二桿件(20)的前端部通過第二關節與所述的第二前輪支架(7)相轉動地設置，所述的第二關節使得所述的第二桿件(20)的前端部與所述的第二前輪支架(7)之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第二桿件(20)的后端部通過第三關節(25)與所述的第一后輪滑套(12)相轉動地設置，所述的第三關節(25)使得所述的第二桿件(20)的后端部與所述的第一后輪滑套(12)之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動；后撐架(17)，所述的后撐架(17)是由第三桿件(21)、第四桿件(22)相交叉并在交叉處相樞軸連接構成的，所述的第三桿件(21)的上端部與所述的第二后輪滑套(13)相樞軸連接，所述的第三桿件(21)的下端部與所述的第一后輪支架(8)相樞軸連接，所述的第四桿件(22)的上端部與所述的第一后輪滑套(12)相樞軸連接，所述的第四桿件(22)的下端部與所述的第二后輪支架(9)相樞軸連接；鎖定機構，所述的鎖定機構使得所述的推車車架(1)穩定地處于展開狀態。
2、 根據權利要求1所述的一種雙向折疊車，其特征在于所述的推車車架 (1)還包括可折疊的橫撐(18)，所述的橫撐(18)的兩個外端部相應的與所述的第一后輪滑套(12)、所述的第二后輪滑套(13)相樞軸連接。
3、 根據權利要求2所述的一種雙向折疊車，其特征在于所述的橫撐(18) 包括外端部與所述的第一后輪滑套(12)相樞軸連接的第五桿件(23)、外端部 與所述的第二后輪滑套(13)相樞軸連接的第六桿件(24)、連接件(29)，所 述的第五桿件(23)的內端部與所述的連接件(29)的一側部相樞軸連接，所 述的第六桿件(24)的內端部與所述的連接件(29)的另一側部相樞軸連接。
4、 根據權利要求3所述的一種雙向折疊車，其特征在于所述的鎖定機構 包括設置在所述的連接件(29)上的第一鎖件(27)、設置在所述的第三桿件(21) 與所述的第四桿件(22)兩個部件中的一個部件上的第二鎖件(32)，所述的第 一鎖件(27)與所述的第二鎖件(32)相配合鎖定。
5、 根據權利要求1所述的一種雙向折疊車，其特征在于所述的第一前輪 支架(6)與所述的第二前輪支架(7)之間設置有可折疊的踏腳(28)，所述的 踏腳(28)的兩個外端部相應的與第一前輪支架(6)、所述的第二前輪支架(7) 相轉動地設置。
6、 根據權利要求5所述的一種雙向折疊車，其特征在于所述的踏腳(28)包括外端部通過第一關節與所述的第一前輪支架(6)相轉動設置的第一踏板 (30)，外端部通過第二關節與所述的第二前輪支架(7)相轉動設置的第二踏 板(31),所述的第一踏板(30)的內端部與所述的第二踏板(31)的內端部相 樞軸連接，所述的第一關節使得所述的第一踏板(30)的外端部與所述的第一 前輪支架(6)之間至少可以在兩個相交的平面方向上轉動，所述的第二關節使 得所述的第二踏板(31)的外端部與所述的第二前輪支架(7)之間至少可以在 兩個相交的平面方向上轉動。
7、根據權利要求1所述的一種雙向折疊車，其特征在于所述的推車車架 (1)還包括與所述的第一前輪支架(6)相樞軸連接的第一座桿滑套(33)、與 所述的第二前輪支架(7)相樞軸連接的第二座桿滑套(34)、前部可滑動地插 在所述的第一座桿滑套(33)內的第一座桿(14)、前部可滑動地插在所述的第 二座桿滑套(34)內的第二座桿(15)，所述的第一座桿(14)的后部與所述的 第一后輪滑套(12)相樞軸連接，所述的第二座桿(15)的后部與所述的第二 后輪滑套(13)相樞軸連接。
專利摘要一種雙向折疊車，其推車車架包括位于左右兩側部的第一前輪支架與第二前輪支架、與第一前輪支架相滑動設置的第一推桿、與第二前輪支架相滑動設置的第二推桿、上端部與第一前輪支架相樞軸連接的第一后輪支架、上端部與第二前輪支架相樞軸連接的第二后輪支架、滑動地設置于第一后輪支架上的第一后輪滑套、滑動地設置于第二后輪支架上的第二后輪滑套、設置于兩個前輪支架與兩個后輪滑套之間的底撐架、設置于兩個后輪滑套與兩個后輪支架之間的后撐架，折疊后，兩個推桿與相應的兩個前輪支架的長度分別縮短，兩個前輪支架的下部與相應的兩個后輪支架的下部之間分別相對靠攏，因而體積較小，運輸成本較低。
文檔編號B62B7/00GK201077471SQ20072004140
公開日2008年6月25日 申請日期2007年8月1日 優先權日2007年8月1日
發明者郭劍釗 申請人:好孩子兒童用品有限公司