專利名稱：一種雙前輪自行車轉向結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械結構，特別提供了一種雙前輪自行車轉向結構。
背景技術：
現有的雙前輪轉向結構主要應用在汽車上，但是對于自行車或電動車 來講，存在結構復雜、沉重的缺點。自行車前輪是一個，有的時候不利于 過大的負重和抓地的牢靠。現有的前面倆輪的人力車，轉彎不夠靈活，速 度不能過快，主要原因是前輪的轉向靈活問題一直沒有得到解決。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種雙前輪自行車轉向結構。 本實用新型提供了一種雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述的 雙前輪自行車轉向結構包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿(1)，兩個傳動
軸(2)，兩段傳遞扭矩的鏈(3)， 一個能軸向滑動的軸(4)， 一個外軸套 (5)，兩個固定架(6)， 一個鏈輪(7),兩個棘輪棘爪裝置(8)，兩個半 軸(9)，兩個車輪(10);
其中兩個立式支撐桿(1)的外部分別與兩個傳動軸(2)焊接，傳
遞扭矩的鏈(3) —端與傳動軸(2)相連，鏈(3)的另一端與能軸向滑動 的軸(4)的一端相連，外軸套(5)套在能軸向滑動的軸(4)的外面，兩 個固定架(6)固定安裝在外軸套(5)的外部，鏈輪(7)套在外軸套(5) 的外部，傳動軸(2)通過棘輪棘爪裝置(8)與半軸(9)相連，半軸(9) 與車輪(10)固連。所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為扁的柱狀。 所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為三棱柱狀。 所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為四棱柱狀。 所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為六棱柱狀。 本實用新型的優點
本實用新型可以實現雙前輪轉向和驅動的結構簡化，重量輕，效率高， 成本低；可以實現比較高車速下的平穩。使雙前輪自行車和電動車的普及 成為可能，是實現跑車式自行車和轎車化電動車的最佳途徑。以下結合附圖
及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明 圖l為雙前輪自行車轉向結構示意圖。
具體實施方式
實施例1
本實施例提供了一種雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述的雙 前輪自行車轉向結構包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿(1)，兩個傳動軸 (2)，兩段傳遞扭矩的鏈(3)， 一個能軸向滑動的軸(4)， 一個外軸套(5)， 兩個固定架(6), —個鏈輪(7)，兩個棘輪棘爪裝置(8)，兩個半軸(9), 兩個車輪(10);
其中兩個立式支撐桿(1)的外部分別與兩個傳動軸(2)焊接，傳 遞扭矩的鏈(3) —端與傳動軸(2)相連，鏈(3)的另一端與能軸向滑動 的軸(4)的一端相連，外軸套(5)套在能軸向滑動的軸(4)的外面，兩個固定架(6)固定安裝在外軸套(5)的外部，鏈輪(7)套在外軸套(5) 的外部，傳動軸(2)通過棘輪棘爪裝置(8)與半軸(9)相連，半軸(9) 與車輪(10)固連。
所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為扁的柱狀。
實施例2
本實施例提供了一種雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述的雙 前輪自行車轉向結構包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿(1)，兩個傳動軸 (2)，兩段傳遞扭矩的鏈(3)， 一個能軸向滑動的軸(4), 一個外軸套(5), 兩個固定架(6)， 一個鏈輪(7)，兩個棘輪棘爪裝置(8)，兩個半軸(9), 兩個車輪(10);
其中兩個立式支撐桿(1)的外部分別與兩個傳動軸(2)焊接，傳 遞扭矩的鏈(3) —端與傳動軸(2)相連，鏈(3)的另一端與能軸向滑動 的軸(4)的一端相連，外軸套(5)套在能軸向滑動的軸(4)的外面，兩 個固定架(6)固定安裝在外軸套(5)的外部，鏈輪(7)套在外軸套(5) 的外部，傳動軸(2)通過棘輪棘爪裝置(8)與半軸(9)相連，半軸(9) 與車輪(10)固連。
所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為三棱柱狀。
實施例3
本實施例提供了一種雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述的雙 前輪自行車轉向結構包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿(1)，兩個傳動軸(2)，兩段傳遞扭矩的鏈(3)， 一個能軸向滑動的軸(4), 一個外軸套(5)， 兩個固定架(6)， 一個鏈輪(7)，兩個棘輪棘爪裝置(8)，兩個半軸(9)， 兩個車輪(10);
其中兩個立式支撐桿(1)的外部分別與兩個傳動軸(2)焊接，傳 遞扭矩的鏈(3) —端與傳動軸(2)相連，鏈G)的另一端與能軸向滑動 的軸(4)的一端相連，外軸套(5)套在能軸向滑動的軸(4)的外面，兩 個固定架(6)固定安裝在外軸套(5)的外部，鏈輪(7)套在外軸套(5) 的外部，傳動軸(2)通過棘輪棘爪裝置(8)與半軸(9)相連，半軸(9) 與車輪(10)固連。
所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為四棱柱狀。
實施例4
本實施例提供了一種雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述的雙 前輪自行車轉向結構包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿(1)，兩個傳動軸 (2)，兩段傳遞扭矩的鏈(3)， 一個能軸向滑動的軸(4)， 一個外軸套(5), 兩個固定架(6)， 一個鏈輪(7),兩個棘輪棘爪裝置(8)，兩個半軸(9)， 兩個車輪(10);
其中兩個立式支撐桿(1)的外部分別與兩個傳動軸(2)焊接，傳 遞扭矩的鏈(3) —端與傳動軸(2)相連，鏈(3)的另一端與能軸向滑動 的軸(4)的一端相連，外軸套(5)套在能軸向滑動的軸(4)的外面，兩 個固定架(6)固定安裝在外軸套(5)的外部，鏈輪(7)套在外軸套(5)的外部，傳動軸(2)通過棘輪棘爪裝置(8)與半軸(9)相連，半軸(9) 與車輪(10)固連。
所述的能軸向滑動的軸(4)形狀為六棱柱狀。
權利要求1、一種雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述的雙前輪自行車轉向結構包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿(1)，兩個傳動軸(2)，兩段傳遞扭矩的鏈(3)，一個能軸向滑動的軸(4)，一個外軸套(5)，兩個固定架(6)，一個鏈輪(7)，兩個棘輪棘爪裝置(8)，兩個半軸(9)，兩個車輪(10)；其中兩個立式支撐桿(1)的外部分別與兩個傳動軸(2)焊接，傳遞扭矩的鏈(3)一端與傳動軸(2)相連，鏈(3)的另一端與能軸向滑動的軸(4)的一端相連，外軸套(5)套在能軸向滑動的軸(4)的外面，兩個固定架(6)固定安裝在外軸套(5)的外部，鏈輪(7)套在外軸套(5)的外部，傳動軸(2)通過棘輪棘爪裝置(8)與半軸(9)相連，半軸(9)與車輪(10)固連。
2、 按照權利要求l所述的雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述 的能軸向滑動的軸(4)形狀為扁的柱狀。
3、 按照權利要求l所述的雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述 的能軸向滑動的軸(4)形狀為三棱柱狀。
4、 按照權利要求l所述的雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述 的能軸向滑動的軸(4)形狀為四棱柱狀。
5、 按照權利要求l所述的雙前輪自行車轉向結構，其特征在于所述 的能軸向滑動的軸(4)形狀為六棱柱狀。
專利摘要一種雙前輪自行車轉向結構，包括兩個能轉動的兩個立式支撐桿，兩個傳動軸，兩段傳遞扭矩的鏈，一個能軸向滑動的軸，一個外軸套，兩個固定架，一個鏈輪，兩個棘輪棘爪裝置，兩個半軸，兩個車輪；其中兩個立式支撐桿的外部分別與兩個傳動軸焊接，傳遞扭矩的鏈一端與傳動軸相連，鏈的另一端與能軸向滑動的軸的一端相連，外軸套套在能軸向滑動的軸的外面，兩個固定架固定安裝在外軸套的外部，鏈輪套在外軸套的外部，傳動軸通過棘輪棘爪裝置與半軸相連，半軸與車輪固連。本實用新型的優點可以實現雙前輪轉向和驅動的結構簡化，重量輕，效率高，成本低；可以實現比較高車速下的平穩。
文檔編號B62K5/00GK201140746SQ20072001583
公開日2008年10月29日 申請日期2007年11月13日 優先權日2007年11月13日
發明者何成中 申請人:何成中