專利名稱：一種新型的碳纖維車架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及碳纖維材料制作的自行車領域，尤其是涉及到一種新 型的碳纖維車架結構。
技術背景自行車作為戶外運動的一種，與跑步、行走、游泳一樣具有鍛煉內臟 器官的耐力和提高心肺功能的作用。自行車不僅僅是重要的交通工具，同 時也是一種健身的器材。在美國有兩千萬人騎自行車健身；在歐洲騎自行 車"一日游"也成為最時髦的時尚運動方式之一。對于自行車，特別是運 動自行車，消費者的要求不僅僅存在于只對其速度，安全等性能方面，對 其整體外觀的要求亦漸漸提高。通常，碳纖維自行車的車架上都會設有若干個止栓，自行車的剎車線, 中變速線以及后變速線都會經車架上的止栓而過，再通往不同的所屬運作 區域而去；因車架是由圓管或橢圓管組成，碳纖維自行車的止栓接合都是 在車架成型之后，涂裝完畢之后進行的，所以所有的止栓與線都會突顯、 裸露在外.這樣從整體的外觀而言,顯得復雜且不盡美觀.，而且，事后加工止 栓，削弱了車架的美觀度，以及增加了自行車整體的重量。 實用新型內容本實用新型的創作目的是提供一種新型的碳纖維車架結構，它將止栓 及各線體盡可能的隱藏在車架的管體內，讓自行車外觀流暢簡潔、不散亂; 且止栓、線管結構簡單不需后續加工。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種新型的碳纖維 車架結構，包括上管和下管，車架管體設有與之一體成型的止栓和線管,與止栓和線管相連的管壁為內向凹的弧面。所述的線管設置在上管底部壁體內側，并與上管一體成型，線管的端口 外露于上管外表面。所述的止栓由下管底部內凹的壁體，向左右兩側廷伸形成弧狀塊體構 成，該弧狀塊體設有導向孔。釆用上述結構后，由于止栓與線管均成型在碳纖維車架管壁的凹弧面 內，因此止栓和線管不顯露于外表，或部分外露,這樣讓自行車外觀流暢簡 潔、不散亂。并且由于止栓與車架一體成型，從而使車架的整體外觀更加簡潔，美化了造型；再者，與車架一體成型止栓，減少了事后的機加工， 減輕了車架的整體重量，同時也簡化了生產過程。自行車油管剎車線，中 變速線以及后變速線等線體可由線管的端口引入在線管內，由于線管設置 在車架管壁內側，因此這些線體隱藏在車架管內，外表面整潔不雜亂；由 于線管內徑與線體相配，在使用時線體不易在管體內晃動而產生噪音，并 且由于線管的兩端口設在車架管體的表面便于線體引入及引出，因線體穿 入時線管可起導向的作用，便于組裝操作。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新 型的一種新型的碳纖維車架結構不局限于實施例。
圖l為本實新型的結構示意圖；圖2為圖1的A向示圖；圖3為圖1的B-B剖視放大圖；圖4為圖1的C-C剖視放大圖。
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型一種新型的碳纖維車架結構，車架上管l的底部設有向內凹的弧面10，如圖2、圖3所示，線管12位于上管的腔體內， 并與弧面10—體成型，線管12的兩端口 120外露于上管1外表面。由于 線管12成型在碳纖維車架上管1管壁內，其兩端口 120外露在上管1的外 表面，而上管1與線管12相連的壁體為向內凹的弧面10，因此當眾多自行 車線體3穿過線管12時都隱藏在上管1管體內，再通過端口 120引向不同 的所屬區域。這樣讓自行車外觀流暢簡潔、不散亂。而且線管內徑與線體 相配，在使用時線體不易在管體內晃動而產生噪音，并且由于線管的兩端 口設在車架管體的表面便于線體引入及引出，因線體穿入時線管可起導向 的作用，便于組裝操作。如圖4所示，下管2設有止栓20，止栓20是由下管1底部內凹的壁體, 向左右兩側廷伸形成弧狀塊體構成，該弧狀塊體設有導向孔201，供自行車 上的各線體穿過，由于與止栓相連的下管管壁為內凹的弧面，因此止栓根 據凹弧面的深度或全部或部分隱藏在下管內。由此結構可知，止栓和線管成型在碳纖維車架上管管壁的內凹弧面內， 因此止栓和線管不顯露于外表，或部分外露，這樣讓自行車外觀流暢簡潔、 不散亂。并且由于止栓與車架一體成型，從而使車架的整體外觀更加簡潔， 美化了造型；再者，與車架一體成型止栓，減少了事后的機加工，減輕了 車架的整體重量，同時也簡化了生產過程。自行車油管剎車線，中變速線 以及后變速線等線體可由線管的端口引入在線管內，由于線管設置在車架 管壁內側，因此這些線體隱藏在車架管內，外表面整潔不雜亂。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，并非以此限制實用新型 實施范圍，凡熟悉此項技術的人士，即依本實用新型申請專利范圍及說明 書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1、一種新型的碳纖維車架結構，包括上管和下管，車架管體設有與之一體成型的止栓和線管，其特征在于與止栓和線管相連的管壁為內向凹的弧面。
2、 如權利要求1所述的一種新型的碳纖維車架結構，其特征在于所述 的線管設置在上管底部壁體內側，并與上管一體成型,線管的端口外露于上管 夕卜表面。
3、如權利要求l所述的一種新型的碳纖維車架結構，其特征在于所述 的止栓由下管底部內凹的壁體,向左右兩側廷伸形成弧狀塊體構成，該弧狀塊 體設有導向孔。
專利摘要本實用新型提供了一種新型的碳纖維車架結構，包括上管和下管，車架管體設有與之一體成型的止栓和線管，與止栓和線管相連的管壁為內向凹的弧面。由于止栓與線管均成型在碳纖維車架管壁的凹弧面內，因此止栓和線管不顯露于外表，或部分外露，這樣讓自行車外觀流暢簡潔、不散亂。并且由于止栓與車架一體成型，從而使車架的整體外觀更加簡潔，美化了造型；再者，與車架一體成型止栓，減少了事后的機加工，減輕了車架的整體重量，同時也簡化了生產過程。
文檔編號B62K19/00GK201217479SQ200720009340
公開日2009年4月8日 申請日期2007年12月28日 優先權日2007年12月28日
發明者王景輝 申請人:王景輝