專利名稱：用于汽車的導流裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于汽車的根據權利要求1前序部分的導流裝置。
背景技術：
DE 30 19 150 A1公開了一種用于汽車的導流裝置，其安裝在汽車尾部的上方并包括一個導流部件，該導流部件可以從一個靜止位置移動到一個伸出的運行位置上，其中在靜止位置上，導流部件表面平齊地集成到尾部的形狀走向中。導流部件構造為翼型，它可以借助一個操縱機構從靜止位置移動到或者轉移到運行位置，反之亦可。
DE 43 05 090 A1也公開了一種用于汽車的導流裝置，其安裝在汽車尾部的上方并包括一個導流部件，該導流部件可以從一個靜止位置移動到一個伸出的運行位置上。該導流部件由一個后導流板構成，其安裝在汽車車身的一個凹陷的容納部中，而且可以借助一個操縱機構從靜止位置移動到運行位置，反之亦可。
在保持不變的或者改善的空氣阻力系數(cw值)的情況下，由DE 3019 150 A1和DE 43 05 090 A1公開的導流裝置可以提高汽車的后軸輸出值(cah值)，其中公開的導流部件在靜止位置和在運行位置都具有相同的橫向延伸。
DE 10 2004 030 571 A1公開了一種汽車的導流裝置，它包括有一個中間的導流部件以及二個側面的導流部件，其中借助側面的導流部件，可以在運行位置上擴大導流裝置的橫向延伸。側面的導流部件可以相對中間的導流部件伸縮式地移動，其中側面的導流部件在縮回的靜止位置上、在形成外觀上和空氣動力學上不利的階梯狀臺階的情況下蓋板式地包圍住中間的導流部件的端部區域。
發明內容
由此出發，本發明旨在提供一種用于汽車的新型導流裝置。這項任務這樣完成，即通過權利要求1的特征部分的特征進一步改進開始所述的導流裝置。
根據本發明，在側面的導流部件的靜止位置上，側面的導流部件在中間的導流部件上移動，使這些側面的導流部件以端部區段相互鄰接，并完全覆蓋或者包圍住中間的導流部件。
優選側面的導流部件可以與中間的導流部件從靜止位置到運行位置的移動同時或者同步地、相對中間的導流部件從同樣縮回的靜止位置轉移到同樣伸出的運行位置上。
本發明優選的改進方案在從屬權利要求和隨后的描述中說明。本發明的實施例借助附圖進行詳細說明，但是本發明不局限于這些實施例。附圖示出
圖1根據本發明的導流裝置的示意圖。
具體實施例方式
圖1很簡化地表示了汽車尾部10的一個截取部分，其中由汽車尾部10示出車身部件11以及導流裝置12。導流裝置12在縮回的靜止位置上表面齊平地集成在汽車尾部10里。而在伸出的運行位置上，導流裝置12則從汽車尾部10的表面輪廓伸出。
根據本發明的導流裝置12具有一個中間的導流部件13以及二個側面的導流部件14和15，其中在圖1所示的位置上，側面的導流部件14和15完全覆蓋或者包圍住中間的導流部件13。
在圖1所示位置上，側面的導流部件14和15以端部區段在構成一個分隔縫隙16的情況下相互鄰接。當側面的導流部件14和15從圖1所示的靜止位置轉移到伸出的運行位置時，側面的導流部件14和15在箭頭17或者18的方向上可以橫交于汽車的縱向方向移動，同時加大了在端部區段之間的間距，并因此加大了分隔縫隙16，其中這里至少部分地使中間的導流部件13露出來。
根據本發明的導流裝置12這樣從靜止位置轉移到運行位置，使得使整個導流裝置12，也就是中間的導流部件13和側面的導流部件14和15一起通過一種指向上的運動、最好通過一種指向上的轉動運動從汽車尾部10的表面輪廓移動出來。優選與這種移動同時地或者同步地使側面的導流部件14和15相對于中間的導流部件13直線地或者平移地在箭頭17或者18的方向上、并由此橫交于汽車縱向方向伸縮式地移動，其中因此擴大了根據本發明的導流裝置12的橫向延伸。如前所述，中間的導流部件13至少部分地露出來。
如前所述，與中間的導流部件13從靜止位置到運行位置以及返回地從運行位置到靜止位置的移動同時地，側面的導流部件14和15相對中間的導流部件13從同樣縮回的靜止位置移動到同樣伸出的運行位置上，或者返回地從運行位置移動到靜止位置上。這里應該指出這二種移動然而也可以相互獨立地或者脫耦地進行，其中優選首先使中間的導流部件13與側面的導流部件14和15一起在保持相對位置的情況下相互移動，而且接著才使側面的導流部件14和15相對中間的導流部件13、橫交于汽車縱向方向進行移動。
根據本發明的導流裝置12具有以下優點在靜止位置上，側面的導流部件14和15完全覆蓋或者包圍住中間的導流部件13，在側面的導流部件14和15和中間的導流部件13之間并不形成外觀上和空氣動力學上不利的臺階。
為了使側面的導流部件14和15相對中間的導流部件13橫交于汽車縱向方向進行移位或者移動，一個唯一的驅動裝置就夠了，它優選構造成主軸狀(spindelfoermig)的直線驅動裝置。
根據本發明的導流裝置12具有另一個優點側面的導流部件14和15同中間的導流部件13的大的搭接既存在于側面的導流部件14和15的靜止位置，也存在于運行位置，通過這種搭接，空氣動力學的力被可靠地傳遞到中間的導流部件13上。于是側面的導流部件14和15經受相對小的載荷，因此它們可以構造成相對較輕和薄壁狀。
權利要求
1.用于汽車、特別是轎車的導流裝置，它安裝在汽車尾部并包括有中間的導流部件，該中間的導流部件可從縮回的靜止位置移動到伸出的運行位置上，反之亦可，其中側面的導流部件可以同中間的導流部件一起移動，并且其中側面的導流部件可以相對于中間的導流部件伸縮式地、在加大導流裝置的橫向延伸情況下、橫交于汽車的縱向方向從同樣縮回的靜止位置移動到同樣伸出的運行位置上，其特征在于，在所述側面的導流部件(14、15)的靜止位置上，這些側面的導流部件(14、15)在中間的導流部件(13)上移動，使得側面的導流部件(14、15)以端部區段相互鄰接，并完全覆蓋或者包圍住中間的導流部件(13)。
2.按權利要求1所述的導流裝置，其特征在于，在所述側面的導流部件(14、15)從縮回的靜止位置轉移到伸出的運行位置時，側面的導流部件(14、15)可以橫交于汽車縱向方向、在擴大所述端部區段之間距離并在至少部分地使中間的導流部件(13)露出的情況下進行移動。
3.按權利要求1或2所述的導流裝置，其特征在于，在縮回的靜止位置上，所述側面的導流部件(14、15)的端部區域在形成分離縫隙(16)的情況下相互接觸，其中分離縫隙(16)在側面的導流部件(14、15)處于運行位置時被擴大。
4.按權利要求1至3中一項或者多項所述的導流裝置，其特征在于，所述側面的導流部件(14、15)可以與中間的導流部件(13)從靜止位置到運行位置的移動同時或者同步地、相對中間的導流部件(13)從同樣縮回的靜止位置轉移到同樣伸出的運行位置上。
全文摘要
本發明涉及一種用于汽車、尤其是轎車的導流裝置(12)，它布置在汽車的尾部并包括有中間的導流部件(13)，其可以從縮回的靜止位置移動到伸出的運行位置上，反之亦可，其中側面的導流部件(14、15)可以同中間的導流部件(13)一起移動，并且其中側面的導流部件(14、15)可以相對于中間的導流部件(13)伸縮式地、在加大導流裝置(12)的橫向延伸情況下橫交于汽車縱向方向從同樣縮回的靜止位置移動到同樣伸出的運行位置上。根據本發明，在所述側面的導流部件(14、15)的靜止位置上，這些側面的導流部件(14、15)在中間的導流部件(13)上移動，使得側面的導流部件(14、15)以端部區段相互鄰接，并完全覆蓋或者包圍住中間的導流部件(13)。
文檔編號B62D37/02GK101045470SQ20071009186
公開日2007年10月3日 申請日期2007年3月28日 優先權日2006年3月28日
發明者J·夫拉霍維克 申請人:F.波爾希名譽工學博士公司