專利名稱：一種摩托車坐墊的制作方法
技術領域：
本發明屬于摩托車技術領域，具體地說，涉及一種摩托車坐墊。
背景技術：
坐墊是摩托車上的關鍵部件之一，主要用于支撐駕乘人員的重量，緩和并 衰減由車身傳來的沖擊及振動，給駕乘人員創造平穩、舒適的騎乘條件。摩托 車坐墊的設計主要以乘坐舒適性與美觀兩個因素出發，并與整車造型相協調。 而在目前，很多設計者將美觀作為坐墊開發的首要因素，忽略了坐墊的實用性 和耐久性，從而使坐墊前端受力較大的地方容易變形，使其與油箱和覆蓋件的 配合產生間隙，極大的破壞了整車的外觀效果并降低了坐墊的使用壽命。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止前端受力較大的部位 發生變形的摩托車坐墊。
本發明的技術方案如下 一種摩托車坐墊，包括坐墊本體，該坐墊本體由 上向下具有皮套層、泡沫體層和底板層，其關鍵在于在所述坐墊本體前端的 泡沬體層與底板層之間襯有加強板，該加強板為與坐墊本體前端相適應的拱形， 且加強板固定在底板層上。
本發明通過在坐墊的前端增加一塊與其形狀保持一致的加強板，從而有效 防止了坐墊前端受力時發生變形，消除了因其變形而與油箱和覆蓋件之間產生 的配合間隙，在保障摩托車的外觀效果不受影響的同時，大大延長了坐墊的使 用壽命。
上述加強板通過常用的安裝方式固定在底板層上，如鉚接等，加強板與底 板層之間連接牢固、拆裝方便，加強板在保護坐墊的同時，對駕乘人員的舒適 性沒有絲毫影響。
作為改進，上述加強板最好為鐵板，不僅取材方便，而且成本低。有益效果本發明具有構思巧妙、結構簡單、實施容易等特點，經實驗證 明，在長期使用后，坐墊前端基本沒發生變形，從而有效保障了摩托車整車的 外觀美感，并大大延長了坐墊的使用壽命，同時對駕乘人員的舒適性毫無影響。
圖l為本發明的結構示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視放大圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明
如圖1、圖2所示，本發明具有坐墊本體1，該坐墊本體1的形狀與現有技 術相同，坐墊本體1由皮套層la、泡沫體層lb和底板層ld構成，其中皮套層 la在上，底板層ld在下，泡沫體層lb位于皮套層la與底板層ld之間，皮套 層la的周側向內翻邊，將泡沫體層lb和底板層ld的邊沿包住。在所述坐墊本 體1前端的泡沬體層lb與底板層ld之間襯有加強板lc，該加強板lc最好為鐵 板，加強板lc為與坐墊本體l前端形狀保持一致的拱形，并通過鉚釘2鉚接在 底板層ld上。
權利要求
1、一種摩托車坐墊，包括坐墊本體(1)，該坐墊本體(1)由上向下具有皮套層(1a)、泡沫體層(1b)和底板層(1d)，其特征在于在所述坐墊本體(1)前端的泡沫體層(1b)與底板層(1d)之間襯有加強板(1c)，該加強板(1c)為與坐墊本體(1)前端相適應的拱形，且加強板(1c)固定在底板層(1d)上。
2、 根據權利要求1所述的一種摩托車坐墊，其特征在于所述加強板(lc) 為鐵板。
3、 根據權利要求1所述的一種摩托車坐墊，其特征在于所述加強板(lc)通過鉚釘(2)鉚接在底板層(Id)上。
全文摘要
本發明公開了一種摩托車坐墊，包括坐墊本體(1)，該坐墊本體(1)由上向下具有皮套層(1a)、泡沫體層(1b)和底板層(1d)，在所述坐墊本體(1)前端的泡沫體層(1b)與底板層(1d)之間襯有加強板(1c)，該加強板(1c)為與坐墊本體(1)前端相適應的拱形。本發明具有構思巧妙、結構簡單、實施容易等特點，經實驗證明，在長期使用后，坐墊前端基本沒發生變形，從而有效保障了摩托車整車的外觀美感，并大大延長了坐墊的使用壽命，同時對駕乘人員的舒適性毫無影響。
文檔編號B62J1/00GK101314370SQ20071007853
公開日2008年12月3日 申請日期2007年5月31日 優先權日2007年5月31日
發明者劉佳勇, 吳志暢, 文建平 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司