專利名稱：一種摩托車油箱的制作方法
技術領域：
本發明涉及摩托車油箱，尤其是底板上安裝燃油傳感器的油箱。
背景技術：
許多采用電噴技術的摩托車油箱的底板上需要安裝燃油傳感器，有些還要安裝 燃油泵，例如越野摩托車的油箱，油箱箱體的底板上開有一個孔，這個孔和燃油傳 感器的安裝座相當，通過螺釘安裝燃油傳感器，這個孔還直接通燃油，由于油箱一 般都是用塑料制成，如吹塑成型，呈薄殼結構以保證盡量大的體積，油箱的壁厚比 較小，而孔比較大，直接安裝不能保證安裝的強度和密封性能，油箱的壁厚根本帶 不起螺釘，密封也不能滿足要求，因此，現有技術是在該孔周圍預先安裝或者嵌裝 一塊燃油傳感器安裝板，燃油傳感器安裝板一般用鋼板制成，它的強度和剛度比較 大，為了安裝的方便并適應燃油傳感器的安裝座結構，這塊安裝板上預先固定好安 裝螺柱以代替安裝螺釘，安裝燃油傳感器時套上螺柱，檸螺母就可以了。但是，上 述現有技術在這里的密封經常不好，容易漏油，原因是油箱的壁厚實在太薄或者薄 壁塑料底板強度不夠，容易變形，油箱和燃油傳感器安裝板之間不能很好的結合， 也難以完全解決密封問題。雖然現有技術有許多密封的結構和方法，但安裝燃油傳 感器安裝板的工藝還是復雜，增加制造成本。發明內容本發明的目的在于提供一種摩托車油箱，其能夠簡單的解決燃油傳感器安裝 的強度和密封問題，同時，燃油傳感器安裝方便。本發明的摩托車油箱，包括油箱箱體，油箱底板上設有燃油傳感器通孔，燃油 傳感器通孔周圍設置有燃油傳感器安裝板，其燃油傳感器安裝板由鋼板和塑料密封 套構成，鋼板帶有螺柱，鋼板以注塑方式嵌入塑料密封套內，燃油傳感器安裝板整 體以吹塑的方式嵌入油箱箱體底面成為一體，或者燃油傳感器安裝板與油箱箱體焊 接成為一體。制造工藝為鋼板-固定螺柱-作為嵌件注塑成燃油傳感器安裝板，燃油傳感器安裝板作為嵌件吹塑成型油箱箱體-割出燃油傳感器通孔；或者，鋼板-固定螺柱-作為嵌件注塑成燃油傳感器安裝板，燃油傳感器安裝板與油箱箱體焊接。方案中所述燃油傳感器安裝板的底面可以和油箱箱體下底面齊平。燃油傳感器 安裝板的底面與油箱箱體下底面齊平， 一方面不占用油箱內外的空間，可以使結構 緊湊> 另一方面有利于用吹塑工藝'制造時，使模具結構和工藝簡單。方案中所述燃油傳感器安裝板的底面可以設置密封凸筋。燃油傳感器安裝時， 燃油傳感器安裝座與油箱之間要設置密封圈，密封凸筋圍繞燃油傳感器通孔一圈， 且外凸，用于壓緊燃油傳感器安裝座與油箱之間的密封圏，有利于密封。方案中所述燃油傳感器安裝板的塑料密封套的頂面一體的設置有熔融圈。由于 吹塑模具的吹塑口可能離燃油傳感器安裝板位置比較遠，熔化的塑料到達這里后可 能溫度很低了，加上燃油傳感器安裝板內有一塊鋼板，進一步快速冷卻本來溫度就 低的塑料，致使不能很好的將燃油傳感器安裝板融為一體，產生微縫隙，滲漏燃油， 熔融圈為凸出的一圈，厚度比較薄，因而易于融化，熔融圈剛好又是圍繞燃油傳感 器通孔一周，因此可以有效地解決因熔融不好產生微縫隙問題。上述的熔融圈可以設置內外兩道，作為密封的雙保險。上述方案中所述燃油傳感器安裝板的塑料密封套外側面的拔模斜度a可以采用 順拔模斜度。順拔模斜度就是易于拔模或者說易于脫出的斜度， 一般而言，塑料制 品的倒拔模斜度有利于嵌件的嵌入更牢固，即允許一定的嵌入縫隙也很牢固，不會 脫出，但是,就本發明的油箱而言是有害的，原因是如果上述的熔融不好有微縫隙， 基本沒法簡單的枱，驗，況且汽油的滲漏能力十分強，這將大大增加檢測成本，或者 容易誤判合格出廠；順拔模斜度就簡單的解決了這個問題，由于是順拔模斜度，如 果燃油傳感器安裝板和油箱箱體在吹塑時熔融不好，則非常容易掉出或者是部分熔 融也會松動，從油箱內向外按壓它十分容易松動，通常在割出燃油傳感器通孔就可 以測出，因此，可以簡單及時的判定出不合格，進而調整制造工藝。如果熔融良好， 其嵌入的牢固程度完全夠。本發明的優點是由于將鋼板材料的燃油傳感器安裝板用注塑方式嵌入塑料密 封套內，形成一個專用的安裝部件，它既是一個密封元件，又是一個安裝元件，同 時，以吹塑方式或者焊接嵌入油箱箱體成為一體，燃油傳感器安裝板因有一塊鋼板 作為骨架強度高，沒有了因油箱壁變形引起的漏油問題，燃油傳感器的安裝只需要 上螺母，十分方便，安裝工藝簡單。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。圖l是本發明的摩托車油箱的結構示意簡圖；圖2是圖1中I部》文大圖；圖3是圖1的仰視圖，即油箱的底部情況；圖4是圖1中燃油傳感器安裝板的結構示意圖；圖5是圖4的左視圖；圖6是圖4的俯視圖；圖7是圖5中II部放大圖；圖8是圖4中鋼板的結構示意圖；圖9是圖8的左視圖；圖IO是圖8的俯視圖；圖ll是圖5中燃油傳感器安裝板的另一種實施方式的結構示意圖； 圖12是摩托車油箱安裝燃油傳感器后的示意圖； 圖13是圖11的仰#見圖具體實施方式
參見附圖1、圖2、圖3，本發明的摩托車油箱，包括油箱箱體l，油箱箱體l 用塑料吹塑方式制成，呈薄殼結構以保證盡量大的體積，油箱的壁厚比較小，油箱 底板上設有燃油傳感器通孔2,燃油傳感器通孔2在吹塑成型后割出，燃油傳感器 通孔2直接通燃油，燃油傳感器通孔2為長圓形與燃油傳感器安裝座一樣，燃油傳 感器通孔2周圍設置有一塊燃油傳感器安裝板3，燃油傳感器安裝板3上固定有6 根螺柱4，用于安裝燃油傳感器，參見附圖3,燃油傳感器安裝板3整體以吹塑的方 式嵌入油箱箱體底面成為 一個整體；參見附圖4-圖7,上述的燃油傳感器安裝板3是由鋼板31和塑料密封套33構 成的，鋼板31焊接有6根螺柱4,參見附圖8-圖10，鋼板31就是現有技術的燃油 傳感器安裝板形狀，其形狀適應燃油傳感器的安裝座，中間有一個對應燃油傳感器 通孔2的孔32,強度和剛度比較大，6根螺柱4焊接固定在上面是為了安裝的方便， 然而這種形式容易漏油；因此，本發明將鋼板31以注塑方式嵌入塑料密封套33內， 只露出螺柱4的螺桿部分，形成一個整體的燃油傳感器安裝板3，燃油傳感器安裝 板3為長圓形，中間有燃油傳感器通孔35，塑料密封套33是用耐汽油和彈性好的材料制造，整體的燃油傳感器安裝板3既是一個密封元件，相當于油封，又是一個 安裝元件，相當于帶鋼骨架的塑料板，強度高，以吹塑的方式二次嵌入油箱箱體1 中成為一體后，塑料密封套33的材料與油箱箱體1熔融，封死可能出現的泄漏縫隙， 從而克服了因油箱壁變形引起的漏油問題，同時，摩托車油箱整體帶有安裝元件， 保持了安裝的方便，安裝工藝十分簡單；參見附圖7,實施例中燃油傳感器安裝板3的底面36和油箱箱體1的下底面14 齊平，這種方式不占用油箱內外的空間，可以使結構緊湊，使吹塑模具結構簡單和 吹塑工藝性好，當然，如果結構以及才莫具工藝允許，也可以采用外凸、內凹等形式。 燃油傳感器安裝板3的塑料密封套33的頂面一體的設置有內外兩道熔融圏34，實 施例中的吹塑模具的吹塑口在油箱箱體1的上面，離燃油傳感器安裝板3位置比較 遠，塑料到達這里后溫度會迅速降低，加上燃油傳感器安裝板3內有一塊鋼板31， 進一步快速冷卻本來溫度就低的塑料，致使可能不能很好的將燃油傳感器安裝板3 融為一體，產生微縫隙，滲漏燃油，而實施例中兩道熔融圈34均為凸出的圍繞燃油 傳感器通孔2—圈，厚度比較薄，易于融化，每道熔融圈34圍繞燃油傳感器通孔2 一周，只要熔融圈34熔化就沒有微縫隙，對密封提供雙保險，更加可靠；當然，如 果模具的吹塑口離燃油傳感器安裝板3位置比較近，或者塑料到達這里后溫度足以 熔融燃油傳感器安裝板3，則可以省略熔融圈34;熔融圈34也可以根據情況不限于 設置實施例中的兩道，還可以根據材料和工藝情況，只設置一道或者多道；參見附圖7,實施例中燃油傳感器安裝板3的塑料密封套33外側面5的拔4莫斜 度a采用順拔模斜度。順拔模斜度易于燃油傳感器安裝板3從油箱箱體1中脫出的 斜度，如果燃油傳感器安裝板3和油箱箱體1在吹塑時熔融不好，則非常容易掉出 或者是部分熔融也會松動，從油箱內向外按壓它十分容易松動，因此，可以簡單及 時的判定出不合格，進而調整制造工藝，而熔融良好，其嵌入就會很牢固。本發明的摩托車油箱的第二個實施例其與上述實施例的區別是，燃油傳感器 安裝板3的頂面不設置熔融圏，燃油傳感器安裝板3整體與油箱箱體底面之間焊接 成為一個整體。參見附圖ll,本發明的摩托車油箱的第三個實施例其與上述第一個實施例的 區別是，燃油傳感器安裝板3的底面增加設置密封凸筋37,燃油傳感器安裝時，燃 油傳感器安裝座12 (參見附圖12)與油箱之間要設置密封圈，密封凸筋37圍繞燃 油傳感器通孔2—圈，外凸于燃油傳感器安裝板3的底面，用于壓緊燃油傳感器安 裝座12與油箱之間的密封圈，密封凸筋37是一個環形凸臺。參見附圖12、圖13，因采用電噴技術的需要，摩托車油箱箱體l的底板上安裝 了燃油傳感器ll,燃油傳感器11有一個長圓形的燃油傳感器安裝座12，外接有管 路13，燃油傳感器安裝座12通過螺柱4用螺母和油箱箱體連接，這種油箱用于越野摩托車。
權利要求
1. 一種摩托車油箱，包括油箱箱體(1)，油箱底板上設有燃油傳感器通孔(2)，燃油傳感器通孔(2)周圍設置有燃油傳感器安裝板(3)，其特征在于所述燃油傳感器安裝板(3)由鋼板(31)和塑料密封套(33)構成，鋼板(31)帶有螺柱(4)，鋼板(31)以注塑方式嵌入塑料密封套(33)內，燃油傳感器安裝板(3)整體以吹塑的方式嵌入油箱箱體底面成為一體，或者燃油傳感器安裝板(3)與油箱箱體(1)焊接成為一體。
2. 根據權利要求l所述的摩托車油箱，其特征在于所述燃油傳感器安裝板(3)的 底面(36 )和油箱箱體(1)下底面(14 )齊平。
3. 根據權利要求2所述的摩托車油箱，其特征在于所述燃油傳感器安裝板(3)的 底面(36)設有密封凸筋(37)。
4. 根據權利要求1或2或3所述的摩托車油箱，其特征在于所述燃油傳感器安裝板(3)的塑料密封套(33)的頂面一體的設置有熔融圈(34)。
5. 根據權利要求4所述的摩托車油箱，其特征在于所述熔融團(34)設置有內外兩 道。
6. 根據權利要求4所述的摩托車油箱，其特征在于所述燃油傳感器安裝板(3)的 塑料密封套(33 )外側面(5)的拔模斜度a為順拔模斜度。
全文摘要
本發明公開了一種摩托車油箱，包括油箱箱體，油箱底板上設有燃油傳感器通孔，燃油傳感器通孔周圍設置有燃油傳感器安裝板，其燃油傳感器安裝板由鋼板和塑料密封套構成，鋼板帶有螺柱，鋼板以注塑方式嵌入塑料密封套內，燃油傳感器安裝板整體以吹塑的方式嵌入油箱箱體底面成為一體，或者燃油傳感器安裝板與油箱箱體焊接成為一體。本發明的優點是由于將鋼板材料的燃油傳感器安裝板用注塑方式嵌入塑料密封套內，形成專用的安裝、密封元件，以吹塑或者焊接嵌入油箱箱體成為一體，燃油傳感器安裝板強度高，沒有漏油問題，安裝工藝簡單。
文檔編號B62J35/00GK101269681SQ20071007830
公開日2008年9月24日 申請日期2007年3月19日 優先權日2007年3月19日
發明者代茂軍, 甘松濤, 陳長生 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司