專利名稱：拖拉機的制作方法
技術領域：
本發明涉及在駕駛部的腳踏板部設置有維修用開口部的拖拉機。
技術背景現有技術中，作為拖拉機的一個實施方式，在駕駛部張設有腳踏 板，經由該腳踏板部來進行對駕駛部的乘降，同時駕駛員進行駕駛的 時候能夠用腳踩踏在上面。(例如，參照專利文獻l)而且，在腳踏板部的下方空間里，配設有與駕駛部中設置的制動 踏板和離合器踏板聯動連接的踏板聯動機構。然而，上述的拖拉機中，由于在腳踏板部的下方空間里設置有踏 板聯動機構，因此對該踏板聯動機構進行維修操作時，工作人員必需 要潛入腳踏板部的下面進行操作，具有操作艱難的缺點。專利文獻1:日本特開平6-286526號公報 發明內容(1) 在本發明的第一實施方式的拖拉機中，在張設在駕駛部的腳 踏板部的下方，配設有踏板聯動機構，并且，在腳踏板部設置有維 修用開口部，通過開閉蓋體對該維修用開口部開閉自由地進行關閉。這樣一來，在腳踏板部上設置有維修用開口部，因為該維修用開 口部通過開閉蓋體來開閉自由地進行閉蓋，所以對踏板聯動機構進行 維修操作時，通過把開閉蓋體打開來開放維修用開口部，從腳踏板部 的上方通過維修用開口部能夠很容易地進行踏板聯動機構的維修操 作。(2) 在本發明的第二實施方式中，維修用開口部形成在坐在駕 駛部的駕駛員放置腳的腳踏板部的位置，并且在關閉該維修用開口 部的開閉蓋體上設有防滑部。這樣一來，在坐在駕駛部的駕駛員放置腳的腳踏板部的位置上形成維修用開口部，因為通過設有防滑部的開閉蓋體對該維修用開口部 進行關閉，所以駕駛員放置在開閉蓋體上的腳經由防滑部能夠牢靠地 踩踏在上面。其結果，能夠提高駕駛部的操作性和乘坐舒適性。 (3)在本發明的第三實施方式中，在腳踏板部下方配設有液壓油 罐，并且通過將開閉蓋體打開后的維修用開口部從腳踏板部的上方 向設置在該液壓油罐的注油口部進行加油。這樣一來，因為能夠通過將開閉蓋體打開后的維修用開口部從腳 踏板部的上方向配設在腳踏板部的下方的該液壓油罐的注油口部加 油，所以加油操作者能夠以輕松的姿式迅速且準確地進行加油工作。
[圖l]是本發明的拖拉機的側面圖。[圖2]是該拖拉機的平面圖。[圖3]是該拖拉機的原動機部和駕駛部的側面圖。[圖4]是左側腳踏板部的平面說明圖。[圖5]是該左側腳踏板部的截面背面圖。[圖6]是說明油壓配管的立體圖。
具體實施方式
圖l及圖2中所示A是本發明的拖拉機，該拖拉機A構成為，在 機體框架1上設置有原動機部2，該原動機部2經由離合器3聯動連設 有變速器部4，在該變速器部4上配置駕駛部5，在上述機體框架l的 下方經由前軸箱6而聯動連接有左右一對的前車輪7、 7，另一方面， 在上述變速器部4經由后軸箱8、 8而聯動連接有左右一對的后車輪9、 9。如圖3中也有所示，原動機部2構成為，在機體框架1上搭載發 動機IO，在位于該發動機10的正前方位置上，經由支持框體ll設置 備有外氣吸入扇12的散熱器13，在位于該散熱器13的正前方位置上， 經由上述的支持框體11配置空氣凈化器14，在該空氣凈化器14的正 上方位置配置預凈化器15，另一方面在位于上述的空氣凈化器14的正下方位置上，配設有蓄電池16，在位于上述的發動機10的正上方位置上，配設沿前后方向上延伸形成的燃料罐17，由發動機罩18開閉自如 地對這些進行覆蓋。19是消聲器，20是供氣配管。這樣一來，原動機部2能夠由上述外氣吸入扇12通過在發動機罩 18上設置的后述的前面柵欄部吸入外氣來冷卻散熱器13。如圖1 圖3所示，駕駛部5構成為，按照閉塞在原動機部2上設 有的發動機罩18的后端開口部的方式配設了控制板25，在該控制板 25的上面部設置儀表盤26，使駕駛盤支軸27從該儀表盤26的后方位 置向上方突出，在該駕駛盤支軸27的上端部上安裝駕駛盤28，在該駕 駛盤28的后方位置并且在變速器部4的正上方位置配置有駕駛席29。在這里，如圖3所示，上述的發動機10的后壁上，設置有支持控 制板25的控制板支撐架30，該控制板支撐架30上安裝有踏板支持構 件31和駕駛軸支持構件32。而且，踏板支持構件31上，設置有沿左右方向延伸的踏板支軸33， 在該踏板支軸33的左側端部垂設有離合器踏板34，另一方面在踏板支 軸33的右側端部垂設有左右側制動踏板35、 35。然而，如圖2所示，左右側制動踏板35、 35，經由左右側踏板聯 動機構36、 36與內置在變速器部4中的左右側制動裝置(圖未表示) 聯動連接，左右側踏板聯動機構36、 36，分別配設在后述的駕駛部5 中張設的左右側腳踏板部40、 40的下方。而且，控制板支撐架30上，設置有支持燃料罐17的燃料罐支撐 架37，在該燃料罐支撐架37上，設置有支持發動機罩18的發動機罩 支撐架38。如圖2及圖3所示，變速器部4的前部左右側方位置上，使駕駛 部5的左右側腳踏板部40、 40形成為向外側方伸出的形狀，同時從各 腳踏板部40、 40的后端緣部向左右側后車輪9、 9的前方和上方以覆 蓋狀態延設有左右一對的擋泥板部41、 41。在這里，如圖2及圖3所示，左右側腳踏板部40、 40，被按照從 變速器部4的左右側壁向外側方伸出的形狀設置的作為腳踏板部支持 體的左右側腳踏板部支持框體42、 42所支持著。然而，如圖4及圖5所示，左側腳踏板部支持框體42形成為如下結構，即，在離合器部3的左側壁3a上，經由前部安裝托架43，安裝 有向左右方向延伸的前部左右延伸片42a的基端部(右側端部)，另一 方面，在該變速器部4的左側壁4a上，經由后部安裝托架45，安裝有 向左右方向延伸的后部左右延伸片42b的基端部(右側端部)，在兩個 前后部支持框形成片42a、 42b的中途部位之間上，架設有向前后方向 延伸的內側前后延伸片42 c ，從該內側前后延伸片42 c的前部向著外 側方向延設中間左右延伸片42d，在該中間左右延伸片42d的外側部和 上述前部左右延伸片42a的外側端部之間架設有中間前方延伸片42e， 在上述中間左右延伸片42d的外側端部和上述后部左右延伸片42b的 外側端部之間架設有外側前后延伸片42f來形成框架。而且，右側腳踏 板部支持框體42也是以同樣方式形成的。而且，如圖5所示，在左右側腳踏板部40、 40上，各自設有左右 側維修用開口部50、 50，各左右側維修用開口部50、 50通過開閉蓋體 51、 51來開閉自由地進行關閉。也就是說，如圖4及圖5所示，在左側腳踏板部40上，形成向著 左側外方延伸的長方形的階梯凹部52，在該階梯凹部52的底部上開有 向著左側外方延伸的長方形狀的左側維修用開口部50，該左側維修用 開口部50形成在坐在駕駛部5的駕駛席29上的駕駛員放置腳的位置 上。而且，開閉蓋體51包括形成為與左側維修用開口部50大致相 同的長方形形狀的蓋本體51a，和從該蓋本體51a的周邊部向下方延設 的支持腳體51b。上述的蓋本體51a上，在前后左右方向上整齊地設置有多個的防 滑部53，該防滑部53是，由圓形的刮泥空孔54，和從該刮泥空孔54 的周緣部向上方以突起形狀形成的防滑兼刮泥片55而形成的。可是，在蓋本體51a的底面前部，安裝卡止片56的基端部56a， 同時使該卡止片56的前端部56b向著前下方延伸，該卡止片56的前 端部56b，能夠從下方裝卸自由地卡止在階梯凹部52的底部的周緣部 52a。并且，在蓋本體51a的上面的右側后部上，安裝固定片57的基端 部57a，同時使該固定片57的前端部57b向右側外方向延伸，在該前端部57b上形成有螺紋插通孔(圖未表示)。另一方面，在階梯凹部52的右側后部上，形成有向著右側方向延 伸的階梯凹狀延伸部58，在該階梯凹狀延伸部58上形成與上述的螺紋 插通孔相符合的螺紋孔(圖未表示)，通過在兩孔中通插入固定螺栓59 進行螺接，能夠將固定片57的前端部57b在階梯凹狀延伸部58內裝 卸自由地固定在左側腳踏板部40上。支持腳體51b上，沿著周緣安裝有防振兼防音用的緩沖部材60， 該支持腳體51b，經由緩沖部材60載置在階梯凹部52的底部的周緣部 52a上，通過蓋本體51a能夠關閉左側維修用開口部50。在這里，在關閉狀態下，蓋本體51a的上面按照與左側腳踏板部 40的上表面基本為一個平面的方式形成，并且防滑兼刮泥片55按照成 為比左側腳踏板部40的上面還稍微向上方突出的狀態的方式形成。并且，對右側腳踏板部40和右側維修用開口部50來說，與上述 的左側腳踏板部40和左側維修用開口部50以相同方式而形成。這樣一來，因為在左右側腳踏板部40、 40上裝設有維修用開口部 50、 50，各維修用開口部50、 50通過開閉蓋體5K 51來開閉自由地 進行閉蓋，因此，對在左右側腳踏板部40、 40的下方配有的左右側腳 踏板聯動機構36、 36進行維修操作時，通過把各開閉蓋體51、 51打 開，開放各維修用開口部50、 50，從各腳踏板部40、 40的上方通過各 維修用開口部50、 50，能夠很容易地進行各腳踏板聯動機構36、 36 的維修操作。這時，閉合蓋體51，把卡止片56的前端部56b，從下方與階梯凹 部52的底部的周緣部52a卡止，同時使在固定片57的前端部57b上 形成的螺紋插通孔，與階梯凹狀延伸部58上形成的螺紋孔相符合，在 兩孔中通插入固定螺栓59進行螺合，由此，能夠使固定片57的前端 部57b在階梯凹狀延伸部58內固定在左側腳踏板部40。而且，把各開閉蓋體51從各腳踏板部40上卸下的情況下，通過 將上述順序逆行，可以簡單地卸下。因此，各開閉蓋體51，可以簡便且確實地裝卸于各腳踏板部40上。而且，各維修用開口部50，在坐在駕駛部5的駕駛席29上的駕駛員放置腳的各腳踏板部40的部位上形成，同時因為在關閉各維修用開口部50的開閉蓋體51上設有多個的防滑部53，因此駕駛員放置在開 閉蓋體51上的腳經由防滑部53能夠確實地踩踏在上面，提高了駕駛 部5的操作性和乘坐舒適性。此時，因為防滑部53由圓形的刮泥空孔54，和從該刮泥空孔54 的周緣部向上方形成為突起形狀的防滑兼刮泥片55而形成，因此通過 該防滑兼刮泥片55可以起到對駕駛員的鞋產生防滑的功能，同時還有 刮掉駕駛員的鞋底粘有的泥土的功能，且被刮掉的泥土等通過刮泥空 孔54被排放到耕地中。而且，該實施方式中，在左側腳踏板部40下方配設有液壓油罐61， 同時通過將開閉蓋體51打開的左側維修用開口部50從左側腳踏板部 40的上方向該液壓油罐61的上部設有的注油口部62供油。也就是說，液壓油罐61，在支持左側腳踏板部40的左側腳踏板部 支持框體42的中間左右延伸片42d和后部左右延伸片42b之間，經由 前后安裝托架63、 64以架設狀態被裝卸自如地安裝著。65、 66是安裝 用小螺絲。然而，如圖1及圖6所示，液壓油罐61，是在原動機部2的左側 前部上聯動連設的液壓油泵69，和構成在變速器部4的后部上載設的 升降機構71的一部分的油壓回路體72的前后中間位置上配設的。84 是構成升降機構71的一部分的升降臂。這樣一來，通過將開閉蓋體51打開的左側維修用開口部50從左 側腳踏板部40的上方向配設在左側腳踏板部40下方的液壓油罐61的 注油口部62供油，所以加油操作者能夠以輕松的姿式迅速且準確地進 行加油工作。然而，因為將液壓油罐61配設在張設于駕駛部5的左側腳踏板部 40的下方形成的作為死角空間的空間S內，所以此空間S可以得到有 效的利用，可以良好地確保機體的組裝性及維修性。再者，因為在左側腳踏板支持框體42上安裝有液壓油罐61，所以 沒有必要另外設置用于安裝液壓油罐61的構件，能夠達到實現削減零件數和降低制造成本的目的。而且，因為液壓油罐61，是配設在液壓油泵69和油壓回路體72的前后中間位置上，所以能夠把液壓油泵69和油壓回路體72和液壓 油罐61相互連通連接，并能夠盡可能地縮短使液壓油循環的油壓配管 73，同時該油壓配管73的處理變得容易。下面，參照圖1及圖6，針對上述的油壓配管73進行說明。 也就是說，油壓配管73包括從液壓油罐61向液壓油泵69供給 液壓油的供給管74;從該液壓油泵69經由安裝在發動機10的左側壁 上的分流器70向油壓回路體72以高壓壓送液壓油的升降用送管75; 從該油壓回路體72向液壓油罐61以低壓返送液壓油的升降用回管76; 從液壓油泵69經由分流器70向聯動連接在駕駛盤支軸27的下端部的 動力轉向用閥77以高壓壓送液壓油的動力轉向用送管78;從該動力轉 向用閥77向在左右前車輪7、 7之間設置的動力轉向機構79 (參照圖 2)的動力轉向用油壓缸(圖未表示)以高壓壓送液壓油的油壓缸送管 80;從該動力轉向用油壓缸向動力轉向用閥77以低壓回送液壓油的油 壓缸回管81;和從該動力轉向用閥77向液壓油罐61以低壓返送液壓 油的動力轉向用回管82。而且，如圖3及圖6所示，在動力轉向用回管82的中途部位上， 形成有油冷卻部83，該油冷卻部83在散熱器13的正前方位置上沿著 該散熱器13的前面向上下方向做成蛇曲形狀，同時支持著上述的支持 框體11。這樣一來，對散熱器13進行冷卻的冷卻風也可以吹到油冷卻部83 上，能夠冷卻在油冷卻部83內流動的回到液壓油罐61的液壓油。產業上的可利用性本發明的拖拉機的結構對于在張設在駕駛部的腳踏板部的下方配 設有踏板聯動機構的結構是有用的。
權利要求
1.一種拖拉機，其在張設在駕駛部的腳踏板部的下方，配設有踏板聯動機構，其特征在于，在腳踏板部設置有維修用開口部，通過開閉蓋體對該維修用開口部開閉自由地進行關閉。
2. 如權利要求1所述的拖拉機，其特征在于， 維修用開口部形成在坐在駕駛部的駕駛員放置腳的腳踏板部的位置，并且在關閉該維修用開口部的開閉蓋體上設有防滑部。
3. 如權利要求1或2所述的拖拉機，其特征在于， 在腳踏板部下方配設有液壓油罐，并且通過將開閉蓋體打開后的維修用開口部從腳踏板部的上方向設置在該液壓油罐的注油口部 進行加油。
全文摘要
本發明將能夠容易地進行踏板聯動機構的維修操作作為課題。因此，在本發明的拖拉機中，在張設在駕駛部的腳踏板部的下方，配設有踏板聯動機構，并且，在腳踏板部設置有維修用開口部，通過開閉蓋體對該維修用開口部開閉自由地進行閉蓋。所以在對踏板聯動機構進行維修操作時，通過把開閉蓋體打開來開放維修用開口部，能夠從腳踏板部的上方通過維修用開口部很容易地進行踏板聯動機構的維修操作。
文檔編號B62D25/20GK101258069SQ20068003299
公開日2008年9月3日 申請日期2006年1月4日 優先權日2005年9月9日
發明者加藤勝三, 大家要造, 高橋延明 申請人:洋馬株式會社