專利名稱：自行車的折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及折疊自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鏈條傳動自行車的折疊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有收折后后輪距變化的折疊式自行車，鏈條松緊度會發(fā)生變化，因此設(shè)有鏈條收緊機(jī)構(gòu)，例如“折疊自行車的折疊裝置”(中國專利ZL200320129331.2)所示的折鏈機(jī)構(gòu)。由于這種機(jī)構(gòu)只有一個設(shè)在下邊鏈條下側(cè)的折鏈鉤，自行車收折時上邊鏈條和下邊鏈條都掛鉤在這個折鏈鉤上，在收折時后輪擺動的角度很大上邊鏈條才開始接觸折鏈鉤，至使鏈條松弛而容易脫鏈，可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種自行車的折疊裝置，它所要解決的是現(xiàn)有的折疊自行車在收折時容易掉鏈的問題。
為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是它包括前車架、后車架、中軸、設(shè)在主動鏈輪與飛輪之間的鉸鏈軸、鏈條和限定所述前車架和后車架展開狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，在所述鏈條的上邊鏈的下側(cè)設(shè)有上折鏈鉤和在該鏈條的下邊鏈的下側(cè)設(shè)有下折鏈鉤，其中至少有一個折鏈鉤連接有復(fù)位彈簧并活動地裝在一軸上，當(dāng)所述前車架和后車架折疊時，所述鏈條的上邊鏈和下邊鏈接觸上、下折鏈鉤并纏繞在這兩個折鏈鉤上。
上述上、下折鏈鉤其鉤體上均可設(shè)有與中軸或鉸接軸連接的鉸接孔，在所述上、下折鏈鉤其鉤體的一側(cè)均可設(shè)有向外伸出的折鏈鉤頭；與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸和與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸可分別固定在所述前車架上，或者與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸可固定在所述后車架上，而與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸可固定在所述前車架上，或者所述上折鏈鉤套接在所述中軸上，而與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸固定在所述前車架上，或者所述上折鏈鉤和所述下折鏈鉤可分別套接在所述中軸上，或者與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸可固定在所述前車架上，而所述下折鏈鉤孔可套接在所述中軸上，又或者與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸可固定在所述后車架上，與而所述下折鏈鉤連接的鉸接軸套接在所述中軸上；上述鎖定機(jī)構(gòu)是由設(shè)在前車架上的插銷組件和設(shè)在所述后車架上的鎖定孔板構(gòu)成，所述插銷組件中的插銷可插在插銷座孔中的壓力彈簧內(nèi)，該插銷底端穿過所述插銷座下部端面并與一手柄相接；上述插銷座下部端面設(shè)為斜面，該斜面下段開有一凹槽，所述手柄上設(shè)有與所述凹槽相對應(yīng)的凸塊。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是由于在鏈條的上邊鏈的下側(cè)和下邊鏈的下側(cè)各設(shè)一個折鏈鉤，當(dāng)前車架和后車架折疊時，鏈條的上邊鏈和下邊鏈即可輕松接觸上、下折鏈鉤并纏繞在這兩個折鏈鉤上，而該折鏈鉤中至少有一個連接有彈性復(fù)位并活動地裝在一軸上，這樣就可以使纏繞在折鏈鉤上的鏈條張緊從而不容易脫鏈，可靠性好。
圖1是本實用新型實施例一展開狀態(tài)示意圖。
圖2是本實用新型實施例一收折狀態(tài)示意圖。
圖3是本實用新型實施例一上折鏈鉤主視圖。
圖4是本實用新型實施例一上折鏈鉤俯視圖。
圖5是本實用新型鎖定機(jī)構(gòu)插銷組件剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的實施例中，本實用新型它包括前車架3、后車架1、中軸10、設(shè)在主動鏈輪4與飛輪12之間的鉸鏈軸11、鏈條2和限定前車架3和后車架1展開狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，在鏈條2的上邊鏈的下側(cè)設(shè)有上折鏈鉤5和在該鏈條的下邊鏈的下側(cè)設(shè)有下折鏈鉤15，其中上折鏈鉤5連接有復(fù)位彈簧6并通過鉸接軸活動地裝在前車架3上，下折鏈鉤15通過鉸接軸固定地裝在前車架3上，上、下折鏈鉤5、15其鉤體上均設(shè)有與鉸接軸連接的鉸接孔5.2及在鉤體的一側(cè)均設(shè)有向外伸出的折鏈鉤頭5.1，上折鏈鉤5其鉤體上還設(shè)有掛鉤復(fù)位彈簧6的孔5.3，鎖定機(jī)構(gòu)是由設(shè)在前車架3上的插銷組件9和設(shè)在后車架1上的鎖定孔板8構(gòu)成的，插銷組件9中的插銷9.1插在插銷座9.3孔中的壓力彈簧9.2內(nèi)，該插銷為“T”形插銷，該插銷底端穿過插銷座9.3下部端面并與手柄9.5連接，插銷座9.3下部端面設(shè)為斜面，該斜面下段開有一凹槽，手柄9.5上設(shè)有與凹槽相對應(yīng)的凸塊9.4，當(dāng)前車架3和后車架1要處于展開狀態(tài)時，后車架1上的鎖定孔板8接觸到插銷9.1頂端，同時后車架1上的斜梁1.1推動手柄9.5作徑向轉(zhuǎn)動，凸塊9.4從凹槽中滑出，插銷9.1在壓力彈簧9.2的作用下向上彈，卡在鎖定孔板8的孔中；當(dāng)前車架3和后車架1要折疊時，轉(zhuǎn)動手柄9.5，插銷9.1隨著往沉，同時手柄上的凸塊9.4沿斜面下滑滑進(jìn)凹槽中，插銷9.1被鎖住，后車架1往下彎折，鏈條2的上邊鏈和下邊鏈接觸上、下折鏈鉤并纏繞在這兩個折鏈鉤的鉤頭上，而上折鏈鉤也向下轉(zhuǎn)動，直到復(fù)位彈簧張緊即停止轉(zhuǎn)動，此時鏈條也張緊，從而達(dá)到不容易脫鏈的目的。
權(quán)利要求1.一種自行車的折疊裝置，它包括前車架、后車架、中軸、設(shè)在主動鏈輪與飛輪之間的鉸鏈軸、鏈條和限定所述前車架和后車架展開狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述鏈條的上邊鏈的下側(cè)設(shè)有上折鏈鉤和在該鏈條的下邊鏈的下側(cè)設(shè)有下折鏈鉤，其中至少有一個折鏈鉤連接有復(fù)位彈簧并活動地裝在一軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的折疊裝置，其特征在于所述上、下折鏈鉤其鉤體上均設(shè)有鉸接孔，在所述上、下折鏈鉤其鉤體的一側(cè)均設(shè)有向外伸出的折鏈鉤頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的自行車的折疊裝置，其特征在于與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸和與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸分別固定在所述前車架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的自行車的折疊裝置，其特征在于與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸固定在所述后車架上，與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸固定在所述前車架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的自行車的折疊裝置，其特征在于所述上折鏈鉤套接在所述中軸上，與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸固定在所述前車架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的折疊裝置，其特征在于所述上折鏈鉤和所述下折鏈鉤分別套接在所述中軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的折疊裝置，其特征在于與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸固定在所述前車架上，所述下折鏈鉤孔套接在所述中軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的折疊裝置，其特征在于與所述上折鏈鉤連接的鉸接軸固定在所述后車架上，與所述下折鏈鉤連接的鉸接軸套接在所述中軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的折疊裝置，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)是由設(shè)在前車架上的插銷組件和設(shè)在所述后車架上的鎖定孔板構(gòu)成，所述插銷組件中的插銷插在插銷座孔中的壓力彈簧內(nèi)，該插銷底端穿過所述插銷座下部端面并與一手柄相固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車的折疊裝置，其特征在于所述插銷座下部端面設(shè)為斜面，該斜面下段開有一凹槽，所述手柄上設(shè)有與所述凹槽相對應(yīng)的凸塊。
專利摘要一種自行車的折疊裝置，涉及折疊自行車技術(shù)領(lǐng)域，它包括前車架、后車架、中軸、設(shè)在主動鏈輪與飛輪之間的鉸鏈軸、鏈條和限定所述前車架和后車架展開狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，在所述鏈條的上邊鏈的下側(cè)設(shè)有上折鏈鉤和在該鏈條的下邊鏈的下側(cè)設(shè)有下折鏈鉤，其中至少有一個折鏈鉤連接有復(fù)位彈簧并活動地裝在一軸上，當(dāng)所述前車架和后車架折疊時，所述鏈條的上邊鏈和下邊鏈接觸上、下折鏈鉤并纏繞在這兩個折鏈鉤上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在折疊自行車收折時可以使纏繞在折鏈鉤上的鏈條張緊，從而不容易脫鏈，可靠性好。
文檔編號B62K15/00GK2887733SQ20062020024
公開日2007年4月11日 申請日期2006年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月8日
發(fā)明者徐達(dá)來 申請人:徐達(dá)來