專利名稱：電動三輪客車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車技術，尤其是涉及一種電動三輪客車。
技術背景電動車因其使用經濟、操作方便，無排放污染等原因，得到廣泛的使用。 目前，用于單人騎用的兩輪電動車，可搭載少量貨物的三輪電動車，以及設 有車廂用于搭載乘客的廂式電動三輪客車使用的非常普遍，尤其是設有車廂 的廂式電動三輪客車，因其不受風吹日曬和雨淋等天氣的影響，深受人們的 喜愛，尤其是老年人們的喜愛。由于電動三輪客車功能和結構上的原因，車 廂兩側的乘員車門較小，如遇到攜帶有較大物品的人員乘坐時，物品不易放 進車廂內，非常的不便，并且電動三輪客車的車廂內在設有駕駛座椅和乘客 座椅之后，剩余的空間較小，以不能擱放較多的物品，這給人們的使用帶來 了一定的不便。 發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種電動三輪客車，它能夠方便 的將物品放入車內以方便人們乘用。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是電動三輪客車，包括 安裝在電動三輪客車車體上的車廂、電機驅動裝置、操縱裝置以及前輪和兩 后輪，設置在所述車廂內的駕駛座椅和乘客座椅，所述車廂的兩側分別設有 乘員車門，所述車廂的后端設有貨物廂門。做為一種改進，所述乘客座椅后下方設有連通車廂后方外部的貨物廂， 所述貨物廂門設置在所述車廂后端的下部。做為進一歩的改進，所述乘客座椅為折疊式座椅，所述乘客座椅可向車 廂前方移動。做為進一步的改進，所述電機驅動裝置包括車體上設有在蓄電源驅動下
運轉的電機、與電機傳動連接的后橋總成。做為進一步的改進，所述車體上設有用于蓄電源補充電能的充電器。 做為進一步的改進，所述后橋總成設有后橋差速器。做為進一步的改進，所述電動三輪客車設有前輪減振器和后輪減振器。 上述技術方案的電動三輪客車，由于是采用了包括安裝在電動三輪客車車 體上的車廂、電機驅動裝置、操縱裝置以及前輪和兩后輪，在車廂內設有的 駕駛座椅和乘客座椅，在車廂的兩側分別設有乘員車門，并且在車廂的后端 設有貨物廂門，通過車廂的后端設有貨物廂門，可以方便的將物品放入車廂 內，避免了電動三輪客車乘員門較小而不易搭載物品的不便，方便人們對電 動三輪客車的乘用。釆用乘客座椅為折疊式座椅，并且乘客座椅可向車廂前方移動，可擴大了電動三輪客車車廂內搭載物品的空間。電機驅動裝置采用 在車體上設有在蓄電源驅動下運轉的電機、與電機傳動連接的后橋總成，并且在車體上還設有用于蓄電源補充電能的充電器，以及在后橋總成內設有后 橋差速器，不僅方便了對電動三客車的使用，而且提高了電動三輪客車的駕 駛性能和安全性能。電動三輪客車設有前輪減振器和后輪減振器，提高了乘 坐的舒適性。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。圖1是本實用新型電動三輪客車的結構示意圖；圖2是本實用新型電動三輪客車一實施例的后視圖。
具體實施方式
如圖1所示，電動三輪客車，包括安裝在電動三輪客車車體上的車廂l、 電機驅動裝置、操縱裝置、前輪2和兩后輪21，以及制動系統和電氣控制系 統。電機驅動裝置可以采用包插在車體上設有在蓄電源驅動下運轉的電機， 以及與電機傳動連接的后橋總成，通過后橋總成與兩后輪傳動連接以驅動電 動三輪客車行駛，并且，為了提高電動三輪客車的駕駛性能和安全性能，可 在后橋總成設有后橋差速器，以防止電動三輪客車以較高速度行駛轉彎以及 在崎嶇不平的道路上行駛時出現的翻車現象，當然，也可以采用鏈輪鏈條直 接傳動的方式，以簡化結構，并且在車體上設有用于蓄電源補充電能的充電 器，以用于對蓄電源補充電能，方便人們的使用。并且，該電動三輪客車還 可以設有前輪減振器和后輪減振器，以提乘坐的舒適性。電動三輪客車的前輪2可以通過前輪總成和前叉總成安裝在車體上，電動三輪客車的轉向可以 采用與中置的盤式方向機配合的轉向柱總成來實現，以方便操作。在車廂1 內的前部設有駕駛座椅，而在后部設有乘客座椅，在車廂l的兩側分別設有 乘員車門ll，在車廂1的后端設有貨物廂門3，這樣，人們在乘坐時可以通 過車廂后端設有的貨物廂門，方便的將物品放入車廂內，避免了電動三輪客 車因乘員門較小而不易搭載物品的不便，方便人們對電動三輪客車的乘用。 并且乘客座椅可以采用折疊式座椅，乘客座椅也可向車廂前方移動，如可以 在車廂內設有導軌，在乘客座椅上設有與導軌配合的滑塊的方式，以盡可能的擴大擱放物品的空間，提高電動三輪客車的使用性能。如圖2所示，可以 在乘客座椅的后下方設有連通車廂后方外部的貨物廂，并且將貨物廂門3設 置車廂l后端的下部，這樣，就可以將貨物廂與乘員廂分開，提高了乘員廂 的密封，使得乘坐人員不受外界的影響，提高了乘坐舒適性。
權利要求1、電動三輪客車，包括安裝在電動三輪客車車體上的車廂(1)、電機驅動裝置、操縱裝置以及前輪(2)和兩后輪(21)，設置在車廂(1)內前部的駕駛座椅和后部的乘客座椅，所述車廂(1)兩側分別設有乘員車門(11)，其特征在于所述車廂(1)的后端設有貨物廂門(3)。
2、 如權利要求l所述的電動三輪客車，其特征在于所述乘客座椅后 下方設有連通車廂后方外部的貨物廂，所述貨物廂門(3)設置在所述車廂(1)后端的下部。
3、 如權利要求l所述的電動三輪客車，其特征在于所述乘客座椅為 折疊式座椅，所述乘客座椅可向車廂前方移動。
4、如權利要求1所述的電動三輪客車，其特征在于所述的電機驅動 裝置包括車體上設有在蓄電源驅動下運轉的電機、與電機傳動連接的后橋 總成。
5、 如權利要求4所述的電動三輪客車，其特征在于所述車體上設有用于蓄電源補充電能的充電器。
6、 如權利要求4所述的電動三輪客車，其特征在于所述后橋總成設有后橋差速器。
7、 如權利要求1至6中任一項所述的電動三輪客車，其特征在于所 述電動三輪客車設有前輪減振器和后輪減振器。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪客車，包括安裝在電動三輪客車車體上的車廂、電機驅動裝置、操縱裝置以及前輪和兩后輪，設置車廂內的駕駛座椅和乘客座椅，在車廂的兩側分別設有乘員車門，在車廂的后端設有貨物廂門。本實用新型能夠方便的將物品放入車廂內以方便人們乘用。
文檔編號B62D61/00GK201030892SQ20062017044
公開日2008年3月5日 申請日期2006年12月31日 優先權日2006年12月31日
發明者宋向法 申請人:宋向法