專利名稱：折疊動力車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可以折疊的動力車，是一種非常輕便實用的代步工具，方便出行。
技術背景目前，公知的動力車體積和重量都比較大，增加了生產成本，而且對停放場地有一定要求，容易被盜。 輕便型動力車雖然體積和重量相對較小，但是仍不能滿足一些使用人群的隨身攜帶和存放的要求，所以很 多人不得不放棄這種代步工具而選擇其他方式出行。發明內容在傳統動力代步車基礎上，為了進一步減小體積和重量，達到方便攜帶和存放的目的，本實用新型提 供一種新型可折疊的動力車。本實用新型減小動力車的體積和重量所采用的技術方案是采用無龍頭設計。前端和后端各有一個腳 踏板，供行駛時雙腳站立，兩腳踏板間距離可以調節，以適應不同身高的使用者。前踏板下方用軸連接前 輪，轉動前踏板可帶動前輪轉動，控制前進方向。兩腳踏板之間為底盤，站架和附管分別位于動力車底盤 兩側，剎車片位于底盤尾部，底盤上方為動力裝置，底盤尾部連接后輪，后輪兩側分別為傳動齒輪盤和碟 剎盤，傳動齒輪盤和動力裝置之間連接傳動鏈條，手控接出承受拉力的牽引鋼索、速度控制線，剎車線連 接到動力車。U形后踏板穿過后輪軸心，可繞軸心轉動，實現折疊功能，后踏板連接兩個附輪維持平衡， 連接后附輪可與后踏板成不同角度，適合各技術階段使用者。在不使用可拉出底盤中的拖桿，轉換成小拖 車，方便攜帶。本實用新型的有益效果是該動力車折疊后占據40cmX25cmX30cm空間。重量只有10Kg,最大行駛 速度40Km/小時。是一種非常方便實用的代步工具。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖l是折疊動力車主視圖。圖2是折疊動力車拆下手控和動力裝置后的俯視圖。圖3是折疊動力車折疊后的效果圖。圖4是折疊動力車拉出拖桿后推行視圖。圖5是加坐板的折疊動力車坐騎視圖。圖6是折疊動力車手控放大視圖。圖7是折疊動力車后踏板的立體圖。圖8-圖11是后踏板連接附輪的四種不同狀態時的主視圖。圖中1.前輪，2.前踏板，3.拖桿，4.站架，5.動力裝置，6.手控，7.傳動鏈條，8.連接銷，9.后輪， IO.后踏板，ll.附輪，12.連接鋼片，13.尾管，14.底盤，15.剎車片，16.碟剎盤，17.傳動齒輪盤，18. 附管，19.牽引鋼索，20.速度控制線，21.剎車線，22.皮套，23.螺紋旋鈕，24.調速盤，25.手控主柄。
具體實施方式
在圖l所示實施例中，前踏板(2)為合頁結構，可折疊。前踏板(2)下方連接圓型軸，軸下方連接直徑 8cm的前輪(1)，轉動前踏板(2)可以使前輪(1)轉動，改變前進方向。底盤(14)兩側管結構內部插入拖桿(3)， 左側管結構外部連接站架(4)。動力裝置(5)為小型二沖程發動機或者蓄電池加電機，動力裝置(5)通過傳 動鏈條(7)帶動直徑為18cm的后輪(9)轉動，以提供動力。手控(6)接出3條線連接到動力車上。后踏板(10) 穿過后輪(9)軸心，并可繞軸心轉動，配備一根連接銷(8)，用以與底盤(14)成不同狀態時固定。后踏板(10) 底部焊接一根8cm長的圓形尾管(13)和四對有圓孔的連接鋼片(12),通過螺紋旋鈕連接兩個直徑為3. 5cm 的附輪(ll)。在圖2中，底盤(14)右側管結構外部連接一根圓拄形附管(18)，靠近后輪軸的部分固定一個剎車片 (15)。底盤(14)中部管結構上有4個孔，孔間距4cm.,將前輪軸插入該管時對應不同孔，用螺紋旋鈕(23) 固定，使前后踏板間距有12cm的調整范圍，以適合不同身高的使用者。后輪兩側集成碟剎盤(16)和傳動 齒輪盤(17)。在圖3所示實施例中，將動力車前踏板(2)折疊后水平旋轉180度，后踏板(10)轉到底盤(14)下方， 通過連接銷(8)固定。手控(6)用螺紋旋鈕(23)固定在動力裝置(5)上。在圖4所示實施例中，將動力車前踏板(2)折疊后水平旋轉180度，后踏板(10)轉到底盤(14)下方。 手控(6)兩端圓孔和拖桿(3)上的圓孔對應，用嫘紋旋鈕(23)固定，拉出拖桿(3)。在圖5所示實施例中，將前踏板(2)折疊，后踏板(10)轉動到垂直狀態，通過連接銷(8)固定，將底盤 (14)上的附管(18) —端插入后踏板上的尾管(13)，另一端插入自購配件自行車坐板。在圖6中，手控(6)接出牽引鋼索(19)、速度控制線(20)，和剎車線(21)三條線，牽引鋼索(19)的長 度稍短于速度控制線(20)和剎車線(21)，以承受拉力，3條線用皮套(22)包住中間段。手控(6)兩端圓孔配 備兩個嫘紋旋鈕(23)。手控主柄(25)上安裝一圓弧形調速盤(24),大拇指控制調速盤(24)可調整行駛速度。在圖7中，后踏板(10)的面板為U形，面板下焊接一根圓形尾管(13)。尾管(13)兩側各焊接4個有圓 孔的連接鋼片(12)，四對連接鋼片(12)與面板分別成0度、30度、60度，90度角，兩個附輪(ll)通過圓 軸連接，軸上焊接2個有圓孔的鋼片。依孔的大小配備2個嫘紋旋鈕(23)。在圖8-圖ll中，附輪(11)連接軸上的兩個圓孔對應后踏板(10)下方成對連接鋼片(12)圓孔，用嫘紋 旋鈕(23)固定。連接后，附輪(11)與后踏板(10)分別成0度、30度、60度，90度角四種狀態。成90度角 時，前輪(l)、后輪(9)、兩個附輪(ll)同時觸地，適合新手試車，練習一段時間后可將附輪(ll)連接到與 后踏板(10)成60度角的位置，熟練使用本動力車者可將附輪(11)連接到與后踏板(10)成30度角或0度角 的位置。根據以上述說明制作的動力車，使用方法如下啟動前，使用者一只腳站立在后踏板上使附輪觸地，前輪翹起離開地面，(為方便說明，下文中稱站 在前踏板上的腳為前腳，站在后踏板上的腳為后腳)。前腳微觸前踏板，大拇指控制手控上的調速盤使動 力車發動前進，加速后人體重心前移，用前腳下壓前踏板，使前輪向下，接觸地面，此時附輪離地。前腳 轉動前踏板可帶動前輪轉動以控制方向，用手控調整速度，控制剎車，即可正常行駛。
權利要求1. 一種可折疊動力車，采用小型二沖程發動機或蓄電池加電機提供動力，通過鏈條傳動，其特征在于前端和后端各有一個腳踏板，前踏板下方用軸連接前輪，后踏板連接兩個附輪，兩腳踏板之間為底盤，站架和附管分別位于動力車底盤兩側，剎車片位于底盤尾部，底盤上方為動力裝置，底盤尾部連接后輪，后輪兩側分別為傳動齒輪盤和碟剎盤，傳動齒輪盤和動力裝置之間連接傳動鏈條，手控分出三條線連接到動力車不同位置。
2. 根據權利要求1所述的可折疊動力車，其特征是前踏板為合頁結構，可折疊，前輪軸連接動力車 底盤中部多孔的管結構時，對應不同孔，可調節兩腳踏板間距離。
3. 根據權利要求1所述的可折疊動力車，其特征是后踏板為U形，穿過后輪軸心并可繞后輪軸心 轉動，通過連接銷保持各狀態的固定；后踏板連接附輪的成對鋼片與后踏板分別成不同角度，成對鋼片中 間焊接一根圓形尾管。
4. 根據權利要求1所述的可折疊動力車，其特征是動力車底盤兩側管結構內部為雙層拖桿，中部管 結構下方有4個小孔。
5. 根據權利要求1所述的可折疊動力車，其特征是手控接出速度控制線、剎車線，牽引綱索三條線， 分別控制速度、剎車和承受拉力，三條線中間段用皮套包住，手控主柄上的調速盤為圓弧型，手控主柄兩 端各有一圓孔，配備兩個嫘紋旋鈕，拖行時固定在兩根拖桿上，作托柄使用，折疊時固定在動力裝置上， 速度控制線連接到動力裝置，牽引綱索連接到動力車底盤，剎車線連接到底盤尾部的剎車片。
專利摘要一種可折疊動力車，是一種非常輕便實用的代步工具，方便出行。為了進一步減小傳統動力車的體積和重量，本折疊動力車采用無龍頭設計。前端和后端各有一個腳踏板，供行駛時雙腳站立。前踏板下方用軸連接前輪，兩腳踏板之間為底盤，站架和附管分別位于動力車底盤兩側，剎車片位于底盤尾部，底盤上方為動力裝置，底盤尾部連接后輪，后輪兩側分別為傳動齒輪盤和碟剎盤，傳動齒輪盤和動力裝置之間連接傳動鏈條，手控接出牽引鋼索、速度控制線，剎車線連接到動力車。U形后踏板穿過后輪軸心，可繞軸心轉動，后踏板連接兩個附輪維持平衡，連接后附輪可與后踏板成不同角度，適合各技術階段使用者。在不使用可拉出底盤中的拖桿，轉換成小拖車，方便攜帶。
文檔編號B62K11/00GK201080224SQ20062015720
公開日2008年7月2日 申請日期2006年11月7日 優先權日2006年11月7日
發明者偉 李 申請人:偉 李