專利名稱：自行車四連桿減震前叉的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車減震前叉，尤其是四連桿型減震前叉。
技術背景現有一種公開使用的自行車前叉減震機構，其有上下兩個縱梁， 縱梁兩端固定橫梁，有四個連桿分別與橫梁兩端鉸接，構成二維運動的四方體 框架，由側面看呈四連桿結構，自行車立管固定在其中一個橫梁上，前叉固定 在與該橫梁相對的縱梁上，消震裝置(可為氣缸、液壓缸或強力彈簧、硬塑橡 膠等)一端與前叉鉸接，另一端與上述橫梁相對的連桿鉸接。該機構的減震性 能較好，其縱梁、橫梁均是金屬桿件，由整塊金屬采用車、銑、鏜、磨等常規 手段加工而成，成本較高，且構件是實心件，重量較大，也可采用輕質金屬以 鑄、鍛方式加工，但強度偏差，難以滿足使用要求。同時，從材料力學的角度 來看，構件受力時，其應力主要由其橫截面的外層部分承受，其心部承擔的應 力極少，現有技術采用實心構件實質上造成了材料的浪費
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種充分利用材料的潛力，且能有效減輕構件 重量，降低加工成本的自行車四連桿減震前叉。
本實用新型所述的自行車四連桿減震前叉，其有上下兩個縱梁l，縱梁l兩 端固定橫梁2，有四個連桿4分別與橫梁2兩端鉸接，構成二維運動的四方體框 架，由側面看呈四連桿結構，自行車立管5固定在其中一個橫梁2上，前叉固 定在與該橫梁2相對的縱梁1上，消震裝置7(可為氣缸、液壓缸或強力彈簧、 硬塑橡膠等) 一端與前叉6鉸接，另一端與上述橫梁2相對的連桿4鉸接，其
特征在于所述縱梁為扁平盒或槽狀件，固定在其兩端的橫梁為管狀軸套；所 述的連桿為管狀件，兩端徑向固定有環形軸承座或軸套。
由于本實用新型的縱梁、橫梁和連桿均采用了盒狀或管狀的空心構件，使 得其重量大大減輕，而盒狀或槽狀構件可由板材沖壓而成，原料易得，加工成 本低廉，管狀件可直接由管材切割而成，成本更低，縱梁、橫梁可焊接成一體。 所述空心構件更大程度地利用了材料的力學性能，從而節約了材料。
圖l是本實用新型的示意圖具體實施方式
如圖1所示，其有上下兩個縱梁l，縱梁1兩端固定橫梁2，有四個連桿4 分別與橫梁2兩端鉸接，構成二維運動的四方體框架，由側面看呈四連桿結構， 自行車立管5固定在其中一個橫梁2上，前叉固定在與該橫梁2相對的縱梁1 上，消震裝置7 (可為氣缸、液壓缸或強力彈簧、硬塑橡膠等)一端與前叉6鉸 接，另一端與上述橫梁2相對的連桿4鉸接。所述縱梁為扁平盒或槽狀件，固 定在其兩端的橫梁為管狀軸套；所述的連桿為管狀件，兩端徑向固定有環形軸 承座或軸套。
所述縱梁、橫梁可以焊接方式固定。
權利要求1.自行車四連桿減震前叉，其有上下兩個縱梁(1)，縱梁(1)兩端固定橫梁(2)，有四個連桿(4)分別與橫梁(2)兩端鉸接，構成二維運動的四方體框架，由側面看呈四連桿結構，自行車立管(5)固定在其中一個橫梁(2)上，前叉固定在與該橫梁(2)相對的縱梁(1)上，消震裝置(7)一端與前叉(6)鉸接，另一端與上述橫梁(2)相對的連桿(4)鉸接，其特征在于所述縱梁(1)為扁平盒或槽狀件，固定在其兩端的橫梁(2)為管狀軸套；所述的連桿(4)為管狀件，兩端徑向固定有環形軸承座或軸套。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車四連桿減震前叉，通過將其主要部件縱梁加工成扁平盒或槽狀件，固定在其兩端的橫梁為管狀軸套；將其另一主要部件連桿設置為管狀件，起到有效減輕構件重量，降低加工成本的作用。
文檔編號B62K25/04GK201026978SQ20062015475
公開日2008年2月27日 申請日期2006年12月14日 優先權日2006年12月14日
發明者韓德瑋 申請人:韓德瑋