專利名稱：一種簡易收折安全存放弧型轎蓬的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及戶外旅行用具領域，具體涉及一種供非機動車、摩托車駕乘人駕乘時使用的遮光避雨的用具。
背景技術：
本實用新型是申請人于2006年1月6日申請的申請號為200610000164。X的一種弧型摩托車非機動車通用透明轎蓬(簡稱弧線型透明轎蓬)的后續改進技術。原技術是通用于摩托車非機動車等行駛速度不定的交通工具上、用于駕乘人員遮陽避雨的技術，在大部分近幾年新出廠的非機動車摩托車上使用均沒有障礙，而在部分老式非機動車、摩托車制成品中，尤其是自行車中，由于車簍固定架在車把中軸桿及輪轂上，無法用于固定弧線型透明轎蓬前支架座，故本實用新型為解決這一現實問題而進行技術改進。
同時由于弧線型透明轎蓬的支架、蓬頂面收折后存放占用地方大，而市場上非機動車所帶貨箱體積小、無法容納，因而不便于安全存放，故在原有技術上進行改進。
弧線型透明轎蓬蓬頂面的收折采用圈疊方法，對蓬頂面透光材料的要求高，制作成本高；同時由于原技術中有至少1/3的95％以上透明度的透光面，這一設計可保證產品的使用安全，但在夏天的強陽光下、尤其是在低緯度地區夏天的強陽光下，由于透明度過高使用普通材料將使蓬內溫度升高，使產品的適應期和適應地區受到一定局限，但直接采用降低透明度的辦法來避免強陽光問題又將會引起交通安全威脅，故有必要進行技術改進。
弧線型透明轎蓬支架座不能伸縮，而蓬頂面寬度一般要超過40CM甚至達到100CM，在停車場等公共場合停車時必須全部收折，對停車時間較短的用戶而言不太方便。
弧線型透明轎蓬支架座安裝支架時，全部采用支架座內連接，對于沒有耐心的用戶是一個障礙。
為解決以上弧線型透明轎蓬在推廣應用過程中遇到的實際問題，特在原技術基礎上設計更為實用的產品，并與原弧線型透明轎蓬共同上市推廣。
實用新型內容本實用新型根據非機動車、摩托車的特點、弧線型透明轎蓬的適應環境及消費者對安全存放的要求，對弧線型透明轎蓬進行更為實用的改進，使弧線型透明轎蓬的使用更為廣泛。
本實用新型除具有弧線型透明轎蓬的一般特征，即由2條帶至少3個固定凸塊的支架，有至少1/3部分具有95％以上透明度的透明面的、并在邊緣用鋼絲圈固定、有至少三對固定壓槽扣的蓬頂面，95％以上透明度的透明圍簾，前后支架座構成外，蓬頂面呈橢圓或呈矩形、四周邊緣有至少2條長度均等的鋼絲通過雙向接頭連接固定、或四周邊緣有一圈固定壓條固定，蓬頂面在收縮卷疊后成長度或邊長或直徑小于20CM的卷狀或塊狀或圓圈、前端帶有至少1/3蓬頂面的強光遮擋面，支架座可伸縮或有至少一個可伸縮的支架座，支架座頂面上有一排帶至少2個螺紋固定孔的傾斜面或至少一個帶螺紋孔的傾斜面通過支架上的螺紋孔或者固定在支架上的帶螺紋孔的固定塊通過螺絲螺母與支架連接固定，支架上的螺紋孔或者帶螺紋孔的固定塊在支架兩端側、與端口的距離是比支架座外管高度長0。5-3CM的數值，前支架座通過連接件與車架相連接，連接件由一只長度為40CM、或不少于4CM不大于輪胎直徑、或大于1/2車把寬度1CM-15CM的連接板及U形卡環構成，蓬頂面前端或兩端有帶至少三個螺紋孔或子母扣塑料壓條或可拆卸的金屬固定壓條，支架端口有T字形卡釘，通過支架座插入支架座底面的通孔或槽孔內，起固定支架作用。
橢圓形蓬頂面邊緣的鋼絲圈由至少2條鋼絲通過雙向接頭連接固定，雙向接頭或的一端固定在一條鋼絲的一端，另一端供另一條鋼絲的一端插接；雙向接頭可以是直線型也可以是弧線型，長度為2-3CM。
蓬頂面可以為矩形、兩側邊緣由一高彈性剛性適中可折疊的塑料或金屬固定壓條、兩端各有一條有至少三個螺紋孔或子母扣的塑料壓條或可拆卸的金屬固定條固定。
蓬頂面的強光遮擋面由能吸收或反射紫外光的遮光膜構成，頂端固定在蓬頂面的至少1/3處，底端及兩側邊緣有一條寬度不小于支架寬度或直徑的高彈性剛性適中的塑料壓條或金屬固定壓條，底端金屬壓條可拆卸、中央及兩端有三個螺釘或子母扣與蓬頂面前端的螺紋孔或子母扣相吻合連接，頂端中央及兩端各有一個子母扣及扣帶，子母扣與扣帶上的子母扣吻合將卷起的強光遮擋面扣緊。強光遮擋面也可以是一大小與蓬頂面相同的可完全拆卸的遮光面，其兩端各有三個螺釘或子母扣與蓬頂面兩端的螺紋孔或子母扣相連接，可隨時拆卸。
可伸縮支架座由三節多邊形或圓形管件構成，中央管件的前后側面四角及中間各有8個相對應的通孔、側管件的右側端內四角各有1只相對應的彈性固定連接件、側管件的左側端內四角各有1只相對應的彈性固定連接件，兩側管件通過彈性固定連接件或螺絲螺母與中央管件側面四角的通孔或中間的通孔套接固定；中央管件的長度×寬度×高度≥10CM×2CM×3CM、≤80CM×40CM×60CM，兩側管件的長度之和不大于中央管件的長度，后支架座中央管件的長度≥20CM、≤50CM；前支架座總長度不超過車把寬度30CM，后支架座總長度不超過貨架寬度30CM；中央管件頂面有至少2個支架插孔，兩側管件各有至少一個支架插孔，兩側管件收縮后，其頂面側面支架插孔或支架固定孔與中央管件頂面側面的支架插孔或支架固定孔相互重合；兩側管件上面的傾斜面可以收折，每個管件的兩個側面有至少1對或2對對穿孔，底面有與頂面孔相對應的通孔或槽孔，供支架T字形卡釘在支架插入支架座中時直接插入固定。支架座兩端或至少有一端有門鎖。
前支架座的連接件由一只U形卡環及連接板構成，U形卡環的長度不超過10CM、寬度為10-12CM或比被包裹的車架管外圍周長的數值大1-2CM，U形卡環的底部下端一側與連接板的一端通過螺絲螺母或焊接或鉚接連接，連接板的另一端通過螺絲螺母或焊接或鉚接與前支架座連接，U形卡環的底部上端一側有簍筐鉤，簍筐鉤結合連接板上的固定孔可安裝簍筐，U形卡環的兩側端口有一對或2對螺紋孔通過螺絲螺母相向連接。
連接伸縮支架座的管件的彈性固定連接件由彈簧管、彈簧控制，彈簧彈開后，彈性固定連接件凸出彈簧管外管壁外0。3-0。5CM，彈簧壓縮后，彈性固定連接件凸出彈簧管外管壁外0。2-0。3CM。
本實用新型是在弧線型透明轎蓬的基礎上，在蓬頂面上設計了具有至少1/3蓬頂面的強光遮擋面；將支架座設計為可伸縮可上鎖的支架座，并設計了前支架座連接件，支架座由三節多邊形或圓形管件通過彈性固定連接件套接構成；蓬頂面邊緣采用若干條鋼絲通過雙向連接件連接成固定鋼絲圈、或在矩形蓬頂面四周邊緣用塑料或金屬壓條固定；蓬頂面頂端或兩端有帶子母扣或螺紋孔的塑料或金屬壓條，強光遮擋面底端或兩端有帶子母扣或螺紋釘的塑料或金屬壓條，蓬頂面與強光遮擋面通過一端或兩端的壓條吻合固定成為雙層蓬頂面；支架端口有T字形卡釘，支架座底面有與頂面支架插孔相對應的通孔或槽孔，支架端口的T字形卡釘通過支架座底面的通孔或槽孔固定支架；支架座頂面有帶螺紋固定孔的傾斜面，兩側支架座頂面上的傾斜面可活動，支架插入支架座后通過支架座上傾斜面上的螺紋孔固定。
本實用新型通過可伸縮可上鎖的支架座，解決了弧線型透明轎蓬不能自行安全存放蓬頂面、圍簾及支架的問題；通過支架座連接件使弧線型透明轎蓬的適用范圍更為廣泛；通過帶強光遮光面的雙層蓬頂面設計可使弧線型透明轎蓬的應用地區更為廣泛、對環境的適應能力更強；通過支架帶固定孔或固定塊的設計及支架座上帶固定螺紋孔的傾斜面、側面支架固定孔、底面通孔或槽孔的設計，并在支架端口固定T型卡釘，用戶在使用時直接將支架T型卡釘從支架座內插入支架座底面的通孔或槽孔內，使弧線型透明轎蓬的操作更為簡便。
本實用新型的優點是，蓬頂面可隨時隨意收折至理想的大小或卷成卷狀，對制作材料的要求降低，也更便于收折；蓬頂面采用雙層設計，遮擋層可隨時拆卸，使用時可根據環境條件的改變而作相應調整，夏天強陽光下使用時可將強光遮擋面放下緊貼蓬頂面，而在夜晚、雨天等弱光環境下使用時收起強光遮擋面，而弧線型透明轎蓬蓬頂面的透明度不受影響；本實用新型的優點還在于蓬頂面、支架、圍簾可在收折后全部放入支架座內，并可上鎖，達到安全存放的要求；本實用新型的優點還在于，使用時可將支架座縮小到較小尺寸，更有利于安全通行；除此之外，本實用新型還可在前支架座連接板上方固定車簍，便于騎行人員放置物品；本實用新型的前支架座采用連接件連接，可使弧線型透明轎蓬用于老式自行車或電動車等非機動車，用途更為廣泛。
本實用新型的可伸縮支架座的內部空間可根據需要設置成微型、緊湊型及箱型，箱型支架座可替代現在市場上摩托車、非機動車常用的貨物箱。
現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是從R向拉開強光遮擋層的使用圖圖2是橢圓形蓬頂面邊緣的鋼絲圈被雙向接頭分割成至少8段圖3是折去部分強光遮擋面的矩形蓬頂面的局部放大圖H向俯視圖圖4是前支架座位與前支架座連接件的P向局部放大圖圖5是伸縮支架座的伸展狀態結構圖圖6是伸縮支架座的中央管件與截去頂面一角的側管件之間的連接關系圖圖7是側管件沿M向剖切的L向局部放大圖圖8是條形支架端口T型卡釘結構圖圖中1是蓬頂面強光遮擋面、2是呈橢圓或矩形可卷成卷狀或塊狀的蓬頂面、3是U形卡環、4是前支架座門、5是連接板、6是后支架座、7是后支架座門鎖扣、8是強光遮擋面與蓬頂面接縫、9是簍筐鉤、10是前支架座、11是雙向連接件、12是雙向連接件、13是蓬頂面上的螺紋孔、14是蓬頂面上的螺紋孔、15是蓬頂面上的螺紋孔、16是蓬頂面上固定強光遮擋面的子母扣帶、17是蓬頂面上固定強光遮擋面的子母扣、18是蓬頂面上固定強光遮擋面的子母扣、19是蓬頂面上固定強光遮擋面的子母扣、20是強光遮擋面的子母扣、21強光遮擋面的子母扣、22強光遮擋面的子母扣、23是蓬頂面邊緣的固定壓條、24是蓬頂面邊緣的固定壓條、25是前支架座一端的門鎖、26是支架座上的傾斜面、27是支架座上的傾斜面的螺紋孔、28是中央管件側面支架固定孔、29是前支架座連接件的U形卡環的固定孔、30是連接板與前支架座的連接固定孔、31是伸縮支架座的側管件、32是伸縮支架座的中央管件、33是伸縮支架座的側管件、34支架座頂面上的傾斜面、35是側支架座管件的彈性固定連接件、36是側支架座管件的彈性固定連接件、37是側支架座管件的彈性固定連接件、38是側支架座管件的彈性固定連接件、39是支架座頂面上的可活動傾斜面、40是支架座頂面上的可活動傾斜面、41是側支架座管件頂面支架插孔、42是中央支架座管件頂面支架插孔、43是中央支架座管件頂面支架插孔、44是側支架座管件頂面支架插孔、45側支架座管件側面支架固定插孔、46是中央支架座管件側面支架固定插孔、47是側支架座管件側面支架固定插孔、48是收縮固定側支架座管件的支架座側面孔、49是收縮固定側支架座管件的支架座側面孔、50是固定側支架座管件彈性固定件的彈簧管、51是固定側支架座管件彈性固定件的彈簧、52是固定在支架上的支架固定塊、53是支架固定塊上的螺紋孔、54是支架固定螺紋孔、55是支架端口的固定螺紋孔、56是支架端口的T字形卡釘、57是支架固定塊上的螺紋孔、58是矩形蓬頂面兩側邊緣上的固定壓條、59是強光遮擋面上的固定壓條、60是前支架座連接板上的簍筐固定孔、61是收縮固定側支架座管件的支架座側面固定孔、62是收縮固定側支架座管件的支架座側面固定孔、63是伸展固定側支架座管件的支架座側面固定孔、64是伸展固定側支架座管件的支架座側面固定孔、65伸展固定側支架座管件的支架座側面固定孔、66是伸展固定側支架座管件的支架座側面固定孔、67是強光遮擋面的底端壓條、68是橢圓形蓬頂面邊緣的固定鋼絲、69是橢圓形蓬頂面邊緣的另一條固定鋼絲、70是連接橢圓形蓬頂面邊緣的固定鋼絲的雙向接頭的一端、71是連接橢圓形蓬頂面邊緣的固定鋼絲的雙向接頭的另一端、72是伸縮支架座中央管件的長度、73是伸縮支架座中央管件的寬度、74是伸縮支架座中央管件的高度、75是伸縮支架座連接件U形卡環的長度、76是伸縮支架座連接件U形卡環的寬度。
具體實施方式
圖1圖2圖3是安裝強光遮擋面1的蓬頂面2使用圖，圖中強光遮擋面1呈矩形安裝在蓬頂面1/3處8；蓬頂面2可以是橢圓形也可以是矩形，但采用雙層蓬頂面時最好選用矩形，以利于兩層蓬頂面吻合。圖3中表明蓬頂面頂端的螺紋孔或子母扣13或14或15分別與強光遮擋面1底端的螺釘或子母扣20或21或22相連接或扣合，即可成為雙層蓬頂。強光遮擋面1底端的壓條67可采用塑料也可采用金屬條，但在速度較快的電動車或摩托車上使用時，最好采用金屬條用螺母螺釘連接固定。強光遮擋面的頂端8可以通過粘縫固定于蓬頂面2上也可采用子母扣連接，但專用于車速較快的電動車或摩托車上，應盡可能使用粘縫辦法連接；在強光遮擋面1與蓬頂面2大小相等時，應采用螺絲螺母吻合連接。強光遮擋面1與蓬頂面粘縫處8有至少三個子母扣17或18或19與扣帶16的子母扣扣合，當收折強光遮擋面1時，只要將強光遮擋面1卷起將子母扣帶16與17扣合即可。強光遮擋面1的材料可選用帶色抗紫外線的聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)等高透明的軟質塑料薄膜或其他類似材料，其透明度最好在90％以上，由于聚苯乙烯柔性塑料薄膜透明度類似于玻璃故屬于最好選擇；但由于聚苯乙烯質脆宜用于矩形卷式蓬頂面或強光遮擋面。
根據圖3，矩形蓬頂面2上兩側用彈性強剛性適中的塑料帶或金屬帶作為固定壓條58固定，但為便于蓬頂面2與強光遮擋面1吻合，在蓬頂面2的透明面兩側邊緣最好采用塑料壓條；蓬頂面2兩端23或24用塑料帶或金屬板條或管棒材固定，使蓬頂面易成形便于安裝或收折成卷，但在車速較快的交通工具上使用時兩端最好采用金屬壓條。與此相對應的強光遮擋面1也采用矩形，兩側固定壓條59可根據蓬頂面2的材質及成本選用塑料帶或金屬帶制作；在使用金屬帶制作固定壓條58或59時，最好采用鋁薄板條或鋁塑板條等軟質地柔性材料制作。矩形蓬頂面適合聚氯乙烯(PVC)、也適合聚苯乙烯(PS)等高透明的軟質塑料薄膜或其他類似材料。聚苯乙烯柔性塑料薄膜由于透明度類似于玻璃但質脆不適合圈疊，尤其適合于矩形卷式蓬頂面。
蓬頂面頂端或兩端的金屬固定壓條可拆卸，可以是一條金屬條管棒、也可以是由至少2節金屬條管棒通過折疊或套接而成；強光遮擋面底端的金屬壓條可拆卸，可以是一條金屬條也可以是由至少2節金屬條通過折疊而成；每節金屬壓條的長度根據支架座的長度及蓬頂面的寬度決定；如果蓬頂面寬度大于支架座長度時應采用兩節以上金屬條管棒折疊或套接形成，但如果蓬頂面寬度小于支架座長度時可僅用一節金屬條管或棒；當拆卸蓬頂面時，可將金屬壓條拆卸折疊或套接收縮放置在支架座內。
圖2表明，在用鋼絲圈固定邊緣的橢圓形的蓬頂面2上，用雙向接頭11或12將鋼絲圈分成均等的若干條，鋼絲條68或69間用雙向接頭11或12連接即可把蓬頂面2安裝收折，每根鋼絲條的長度可根據支架座6或10的伸展后的總長度而定，一般短于支架座的總長度至少1CM，在收折時可將蓬頂面折疊成塊狀或棒狀；但在僅采用2條鋼絲68或69、2只雙向接頭11或12時，長度不限，在收折時，只要拆下鋼絲68的一端及鋼絲69的一端，將兩條鋼絲合并從鋼絲端口開始將蓬頂面繞成圈，則蓬頂面被繞成直徑小于20CM的圈。其中雙向接頭可以是直線形也可以是弧線形，其長度為2-3CM，具體長度可根據雙向接頭的材質及鋼絲的粗細而定；弧線形雙向接頭用于橢圓鋼絲圈的彎曲部分；雙向接頭可用金屬或外包金屬的塑料管制作，但最好使用彈性塑料外包金屬制作；雙向接頭兩端中空、中間有一隔離帶將兩條鋼絲的端口分別固定在雙向接頭的兩端。雙向接頭彈性塑料中空部分的管內直徑小于或等于鋼絲外直徑。
圖4圖5圖6圖7是伸縮支架座6或10的結構圖。其中圖4是前支架座與連接件的結構圖，圖中U形卡環3卡在自行車或電動車的前輪車架上，用螺絲螺母通過U形卡環3兩外側端口的螺紋孔29將U形卡環的兩側端口吻合；U形卡環的長度75一般不超過10CM，最好選擇在6CM到10CM之間，具體尺寸可視車架高度而定。U形卡環3的寬度76應由被包裹的車架管的外圍直徑決定，一般比車架管的外圍周長長1-2CM，從牢固性看，越大越好，但過大將影響騎行，具體數值可視車型即車架管外圍直徑大小狀況而定；例如，車架管外圍直徑是3。5CM時，周長約為11CM，則U形卡環的寬度為12CM即可。
連接板5的長度應不低于4CM，但不得超過前輪直徑的2/3，最好選用比車把的1/2寬度長1-15CM或以40CM為準；如果是超小輪成人車，則應選用比車把的1/2寬度長1-15CM的數值；在需要在連接板上同時安裝簍筐時應該選用40CM長。在連接板5的長度低于車把的1/2寬度時，應將支架安裝在支架座的中間并采用交叉安裝法使兩條支架在支架座上方交叉以提高蓬頂面的高度、且支架座的高度在安裝后不得高于車把高度、以便于車把做90度旋轉；連接板5上有至少2個孔60及在U形卡環底部上方設置簍筐鉤9一個，便于安裝簍筐。
前支架座10與連接板5之間可焊接也可鉚接或螺絲螺母連接30，但為安全防盜考慮，應盡量采用焊接或鉚接方式，支架座10或6的一側或兩側端口可開門4，并留鎖扣25或7，便于收折保存產品。為此，支架座10的內部空間應能容納收折后的支架、圍簾及蓬頂面；為便于美觀，結合非機動車、摩托車的特點，最好將支架、蓬頂面放在前支架座內。支架座中央管件32的長度72×寬度73×高度74應≥10CM×2CM×3CM、≤80CM×40CM×60CM，兩側管件的長度之和不大于中央管件的長度，后支架座中央管件的長度≥20CM、≤50CM；在中央管件的長度×寬度×高度為10CM×2CM×3CM時，屬于微型支架座，其功能僅限于安裝支架；在中央管件的長度×寬度×高度為80CM×40CM×60CM，屬于箱型支架座，其功能包括安裝支架、存放支架蓬頂面及圍簾、同時還可當儲物箱；在支架座伸展后總長度在50CM、寬度在10CM、高度在10CM時，屬于緊湊型支架座，其功能包括安裝支架、存放支架蓬頂面及圍簾。支架座6或10一端可用焊接法封閉、另一端安裝門鎖，也可兩端均安裝門鎖。前支架座總長度不超過車把寬度的30CM、一般不超過100CM；后支架座總長度不超過貨架寬度的30CM、一般不超過70CM，具體長度可根據車型決定。當前后支架座總長度不一致時，可采用梯形蓬頂面。例如，在前支架座總長為100CM、后支架座為50CM時，蓬頂面可為梯形，前端長于后端，其結構與矩形蓬頂面相同，此時的支架安裝可采用前平行后交叉的三角形。
支架座的中央管件32頂面有一排傾斜面26或至少2個傾斜面34。側面管件31或33的頂面各有1個傾斜面39或40，采用鉸鏈制作，可以活動。當側面管件31或33收進中央管件32時，頂面上的傾斜面39或40可平伏在側面管件31或33頂面上。
當側面管件31或33收進中央管件32時，側面管件頂面的支架插孔41或44分別與中央管件32頂面的支架插孔42或43重合，側面管件側面固定孔45或47分別與中央管件的側面固定孔28或46重合；側面管件31的彈性固定連接件35或38分別與中央管件32的側面固定孔48或49吻合固定；側面管件33的彈性固定連接件36或37分別與中央管件32的側面固定孔61或62吻合固定。當側面管件31或33拉開使用時，側面管件31側面的彈性固定連接件35或38與中央管件32側面的固定孔64或63分別吻合固定；側面管件33側面的彈性固定件36或37，分別與中央管件32側面的固定孔66或65分別吻合固定。
圖7中，在支架座兩側面管件31或33向外拉開時，彈性固定連接件37離開中央管件32側面上的固定孔49、并在彈簧51在彈簧管50內壓緊時不完全縮進彈簧管50內；在支架座側面管件移動到中央管件外端時，彈簧51反彈將彈性固定連接件37彈入中央管件的固定孔66中吻合固定，操作極其簡便。在使用時，彈簧51彈開后，彈性固定連接件37凸出彈簧管50外管壁外0。3-0。5CM，彈簧51壓縮后，彈性固定連接件37凸出彈簧管50外管壁外0。2-0。3CM，具體數值應視彈性固定連接件的大小而定。
圖6中支架座中央管件側面的固定孔61或62或63或64或65或66或48或49是兩側面的對穿孔；每個管件側面有至少1對或2對對穿孔(45)(47)(28)(46)，當支架插入支架座內時，可通過螺絲螺母將支架固定在支架座側面和傾斜面上。支架座底面有與頂面支架插孔相對應的通孔或槽孔，在固定支架時也可先將支架T字形卡釘(56)從支架座中直接插入支架座底面的通孔或槽孔內，同時將支架與支架座頂面上的傾斜面連接固定，此方法在支架為管棒形時更合適。
圖8是條形支架端口T形卡釘的結構圖，支架上的固定螺紋孔54或支架固定塊52上的螺紋孔53或57與支架座頂面的傾斜面26或39或34或40上的螺紋孔用螺絲相連接吻合，支架上的固定螺紋孔55與支架座側面的孔28或46用螺絲相連接固定；支架上的螺紋孔(54)或者帶螺紋孔(53)(57)的固定塊(52)在支架兩端側、與端口的距離是比支架座外管高度長0。5-3CM的數值，具體數值應視支架傾斜度而定。
由于本實用新型是申請人申請的弧線型透明轎蓬的后續改進技術，故在實施本技術時凡是本說明未予以說明但又屬于弧型轎蓬技術的，應以弧型轎蓬的技術為基礎。
一切對本技術的無創造性的簡單機械的增減或材料替換或尺寸的更換，均屬于本實用新型的保護范圍
權利要求1.一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，由2條帶至少3個固定凸塊的支架，有至少1/3部分具有95％以上透明度的透明面的、并在邊緣用鋼絲圈固定、有至少三對固定壓槽扣的蓬頂面，95％以上透明度的透明圍簾，前后支架座構成，其特征在于，蓬頂面(2)呈橢圓或呈矩形四周邊緣有至少2條長度均等的鋼絲(68)(69)通過雙向接頭(11)(12)連接固定、或四周邊緣有一圈固定壓條(23)(24)(58)固定，蓬頂面(2)在收縮卷疊后成長度或邊長或直徑小于20CM的卷狀或塊狀或圓圈、前端帶有至少1/3蓬頂面的強光遮擋面(1)，支架座可伸縮或有至少一個可伸縮的支架座(6)(10)，可伸縮支架座由三節多邊形或圓形管件(31)(32)(33)構成，管件之間用彈性固定連接件(35)(36)(37)(38)連接，支架座(6)(10)頂面上有一排帶至少2個固定螺紋孔(27)的傾斜面(26)或至少一個帶螺紋孔的傾斜面(39)(34)(40)通過支架上的螺紋孔(54)或者固定在支架上的帶螺紋孔(53)(57)的固定塊(52)通過螺絲螺母與支架連接固定，支架上的螺紋孔(54)或者帶螺紋孔(53)(57)的固定塊(52)在支架兩端側、與端口的距離是比支架座外管高度長0。5-3CM的數值，前支架座(10)通過連接件(5)(3)與車架相連接，連接件(5)(3)由一只長度為40CM、或不少于4CM不大于2/3輪胎直徑、或大于1/2車把寬度1CM-15CM的連接板(5)及U形卡環(3)構成，蓬頂面前端或兩端有帶至少三個螺紋孔或子母扣(13)(14)(15)的塑料壓條或可拆卸的金屬固定壓條(23)(24)，支架端口有T字形卡釘(56)，通過支架座插入支架座底面的通孔或槽孔內。
2.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于，橢圓形蓬頂面邊緣的鋼絲圈由至少2條鋼絲通過雙向接頭(11)(12)連接固定，雙向接頭(11)或(12)的一端(70)固定在一條鋼絲(68)的一端，另一端(71)供另一條鋼絲(69)的一端插接；雙向接頭(11)或(12)可以是直線形或弧線形，長度為2-3CM。
3.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于，蓬頂面可以為矩形、兩側邊緣由一高彈性剛性適中可折疊的塑料或金屬固定壓條(58)、兩端各有一條有至少三個螺紋孔或子母扣(13)(14)(15)的塑料壓條或可拆卸的金屬固定壓條(23)(24)固定。
4.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于，蓬頂面的強光遮擋面(1)由一能吸收或反射紫外光的遮光膜構成，頂端固定在蓬頂面的至少1/3處(8)，底端及兩側邊緣有一條寬度不小于支架寬度或直徑的高彈性剛性適中的塑料壓條或金屬固定壓條(59)(67)，底端的金屬壓條(67)可拆卸，底端中央及兩端有三個螺釘或子母扣(20)(21)(22)與蓬頂面前端的螺紋孔或子母扣(13)(14)(15)相吻合連接，頂端中央及兩端各有一個子母扣(17)(18)(19)及扣帶(16)，子母扣(17)(18)(19)與扣帶(16)上的子母扣吻合將卷起的強光遮擋面(1)扣緊。
5.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于強光遮擋面(1)也可以是一大小與蓬頂面相同的可完全拆卸的遮光面，其兩端各有三個螺釘或子母扣(20)(21)(22)與蓬頂面兩端的螺紋孔或子母扣(13)(14)(15)相連接，可隨時拆卸。
6.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于，可伸縮支架座(6)(10)的中央管件(32)的前后側面四角及中間各有8個相對應的固定孔(63)(64)(48)(49)(61)(62)(65)(66)、側管件(31)內的右側端四角各有1只相對應的彈性固定連接件(35)(38)、側管件(33)內的左側端四角各有1只相對應的彈性固定連接件(36)(37)，兩側管件(31)(33)通過彈性固定連接件(35)(38)(36)(37)與中央管件(32)側面四角的固定孔(63)(64)(65)(66)或中間的固定孔(48)(49)(61)(62)套接固定；中央管件(32)的長度(72)×寬度(73)×高度(74)≥10CM×2CM×3CM、≤80CM×40CM×60CM，兩側管件的長度之和不大于中央管件的長度，后支架座(6)中央管件的長度(72)≥20CM、≤50CM；前支架座(10)總長度不超過車把寬度30CM、后支架座總長度不超過貨架寬度30CM；中央管件(32)頂面有至少2個支架插孔(42)(43)，兩側管件(31)(33)頂面各有至少一個支架插孔(41)或(44)，兩側管件收縮后，其頂面支架插孔(41)(44)分別與中央管件頂面支架插孔(42)(43)相互重合、其側面支架固定孔(45)(47)分別與中央管件側面支架固定孔(28)(46)相互重合；兩側管件上面的傾斜面(39)(40)可以收折，每個管件的兩個側面有至少1對或2對對穿孔(45)(47)(28)(46)，底面有與頂面孔相對應的通孔或槽孔，供支架T字形卡釘(56)在支架插入支架座中時直接插入固定；支架座兩端或至少有一端有門鎖(7)(25)。
7.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于前支架座的連接件由一只U形卡環(3)及連接板(5)構成，U形卡環(3)的長度(75)不超過10CM、寬度(76)為10-12CM或比被包裹的車架管外圍周長的數值大1-2CM，U形卡環(3)的底部下端一側與連接板(5)的一端通過螺絲螺母或焊接或鉚接連接，連接板(5)的另一端通過螺絲螺母(30)或焊接或鉚接與前支架座(10)連接，U形卡環(3)的底部上端一側有簍筐鉤(9)，簍筐鉤(9)結合連接板(5)上的固定孔(60)可安裝簍筐，U形卡環的兩外側端口有一對或2對螺紋孔(29)通過螺絲螺母相向連接。
8.上述權利要求1所述的一種簡易收折安全存放弧型轎蓬，其特征在于，連接伸縮支架座中央管件(32)與兩側管件(31)(33)的彈性固定連接件(35)(36)37)(38)由彈簧管(50)、彈簧(51)控制，彈簧(51)彈開后，彈性固定連接件(37)凸出彈簧管(50)外管壁外0。3-0。5CM，彈簧(51)壓縮后，彈性固定連接件(37)凸出彈簧管(50)外管壁外0。2-0。3CM。
專利摘要本實用新型屬戶外旅行用具領域，是供非機動車、摩托車駕乘人駕乘時使用的遮光避雨的用具，具有至少1/3蓬頂面的強光遮擋面(1)且可卷疊成長度或邊長或直徑小于20cm的卷狀或塊狀或圓圈的蓬頂面(2)、可伸縮帶鎖扣(7)帶傾斜面的支架座(6)(10)、前支架座連接件(5)(3)、支架端口有T字形卡釘可插入支架座底面的孔中、支架座頂面有可活動的傾斜面；其優點是，蓬頂面采用雙層設計，遮擋面可隨時拆卸；蓬頂面支架圍簾收折后放入支架座內并可上鎖；支架座可伸縮，使用時縮小到較小尺寸更有利于安全通行；前支架座采用連接件連接車架，可用于老式非機動車；箱型支架座可替代市場上的貨物箱；支架T字形卡釘使安裝更方便。
文檔編號B62J17/00GK2910746SQ200620123738
公開日2007年6月13日 申請日期2006年7月11日 優先權日2006年7月11日
發明者姜梅香, 凌溪 申請人:姜梅香, 凌溪