專利名稱：一種自行車變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車組件，特別是涉及一種自行車變速裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車變速裝置通常采用塔輪形式，它是采用撥鏈器使鏈條處于不同鏈輪上從而實(shí)現(xiàn)變速，這種形式的變速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且將一條鏈條在不同鏈輪之間轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，容易掉鏈，尤其是由于在驅(qū)動(dòng)上所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)比例過(guò)大，使得使用者在騎車過(guò)程中不得不消耗更多的體力，極其費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造成本低且騎車省力的自行車變速裝置。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案如下一種自行車變速裝置，包括自行車中軸和自行車后軸，其特征是上述自行車中軸上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪通過(guò)從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪和再傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪實(shí)現(xiàn)變速，傳動(dòng)鏈輪與飛輪通過(guò)鏈條連接，飛輪和著地輪一體并安裝在自行車后軸上；上述再傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈輪與主動(dòng)齒輪同軸，傳動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪同軸。
本實(shí)用新型的自行車變速裝置，采用在自行車中軸上直接安裝主動(dòng)齒輪，利用與主動(dòng)齒輪相嚙合運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪等傳動(dòng)裝置，以1∶4的轉(zhuǎn)動(dòng)比例帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)加速。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造成本低，且加速過(guò)程隨著使用者的用力狀況而改變，蹬的快則車速快，蹬的慢則車速慢，非常方便，且騎車過(guò)程中更為省力。
圖1為本實(shí)用新型自行車變速裝置的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的自行車變速裝置，包括自行車中軸1和自行車后軸12，在自行車中軸1上安裝有主動(dòng)齒輪2、再傳動(dòng)齒輪5和傳動(dòng)鏈輪6，主動(dòng)齒輪2和再傳動(dòng)齒輪5、傳動(dòng)鏈輪6分別安裝在中軸軸皮9的兩側(cè)，在傳動(dòng)軸11的傳動(dòng)軸皮10兩側(cè)，分別安裝從動(dòng)齒輪3和傳動(dòng)齒輪4，上述主動(dòng)齒輪2與從動(dòng)齒輪3嚙合，傳動(dòng)齒輪4和再傳動(dòng)齒輪5嚙合，再傳動(dòng)齒輪5與傳動(dòng)鏈輪6連接，從而實(shí)現(xiàn)變速。傳動(dòng)鏈輪6則通過(guò)鏈條8與飛輪7連接，飛輪7和著地輪13一體并安裝在自行車后軸12上。
權(quán)利要求1.一種自行車變速裝置，包括自行車中軸(1)和自行車后軸(12)，其特征是上述自行車中軸(1)上安裝有主動(dòng)齒輪(2)，該主動(dòng)齒輪(2)通過(guò)從動(dòng)齒輪(3)、傳動(dòng)齒輪(4)和再傳動(dòng)齒輪(5)帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪(6)實(shí)現(xiàn)變速，傳動(dòng)鏈輪(6)與飛輪(7)通過(guò)鏈條(8)連接，飛輪(7)和著地輪(13)一體并安裝在自行車后軸(12)上；上述再傳動(dòng)齒輪(5)、傳動(dòng)鏈輪(6)與主動(dòng)齒輪(2)同軸，傳動(dòng)齒輪(4)與從動(dòng)齒輪(3)同軸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車變速裝置，包括自行車中軸和自行車后軸，在自行車中軸上安裝有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪通過(guò)從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪和再傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪實(shí)現(xiàn)變速，傳動(dòng)鏈輪與飛輪通過(guò)鏈條連接，飛輪和著地輪一體并安裝在自行車后軸上；上述再傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈輪與主動(dòng)齒輪同軸，傳動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪同軸。本實(shí)用新型的自行車變速裝置，采用在自行車中軸上直接安裝主動(dòng)齒輪，利用與主動(dòng)齒輪相嚙合運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪等傳動(dòng)裝置，以1∶4的轉(zhuǎn)動(dòng)比例帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)加速。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造成本低，且加速過(guò)程隨著使用者的用力狀況而改變，蹬的快則車速快，蹬的慢則車速慢，非常方便，且騎車過(guò)程中更為省力。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2926033SQ20062011969
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月8日
發(fā)明者馬明光 申請(qǐng)人:馬明光