專利名稱：風擋玻璃防蟲撞導流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車、飛機安全裝置，尤其是一種防止昆蟲撞擊高速行駛中的汽車和飛機的前擋風玻璃的裝置，具體地說是一種運用空氣動力學原理，改變流經(jīng)風擋玻璃氣流流向，用于防止汽車、飛機等運動物體風擋玻璃表面被昆蟲撞擊產(chǎn)生蟲跡的風擋玻璃防蟲撞導流裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，在昆蟲活躍的季節(jié)，當汽車在高速公路上行駛、飛機在降落和起飛時，空氣中飛舞的昆蟲會與汽車或飛機前部的風擋玻璃表面發(fā)生相撞，造成風擋玻璃上很快布滿蟲跡，從而影響觀察視線，不利行駛安全。由于蟲體含豐富的脂肪、蟲膠、蛋白質(zhì)，撞擊形成蟲跡很快被風干，用普通的雨刮器和清水難以擦除，造成了一定的安全隱患。
尤其是對汽車而言，由于現(xiàn)有的高速公路滯后于汽車的誕生有幾十年的時間，因此在汽車設(shè)計時僅從擋風角度考慮，并未考慮到高速行駛時的防蟲撞問題，故現(xiàn)有的汽車均無此類裝置可供使用，而現(xiàn)代人們使用高速公路已十分頻繁，急需一種能有效防止蟲撞風擋玻璃的裝置可供使用。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對飛機、汽車高速行駛時其風擋玻璃易與昆蟲相撞產(chǎn)生蟲跡的問題，利用空氣動力學原理設(shè)計一種可減少或避免此類現(xiàn)象發(fā)生的風擋玻璃防蟲撞導流裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是一種風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是它主要由導流罩1和若干安裝基座2組成，所述的導流罩1安裝在安裝基座2上，安裝基座2活動固定在風擋玻璃前部的金屬架上。
所述的導流罩1為平面形或凹弧形。
所述的安裝基座2為整體式磁性基座或為安裝有磁性元件的基座，其高度可調(diào)，以適應(yīng)風擋玻璃前部的金屬架的形狀變化。
所述的安裝基座2連接有長度可調(diào)的固定帶4。
所述的導流罩1鉸裝在安裝基座2上，兩者通過緊固件5定位。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、本實用新型可有效地減少和防止汽車飛機風擋玻璃的蟲跡產(chǎn)生，保持風擋玻璃清潔透明，有利行駛安全。
2、方法簡便，易于實現(xiàn)，便于大量生產(chǎn)。可借助現(xiàn)代工藝技術(shù)和常規(guī)材料生產(chǎn)制造，無技術(shù)難度，適合小型企業(yè)大量生產(chǎn)。
3、造價低廉，使用方便，便于廣泛。由于造價低廉，有利于普及使用，。車用型產(chǎn)品大有前景。
4、應(yīng)用范圍廣。隨著汽車保有量和高速公路的增加，車窗風擋玻璃蟲跡影響駕駛員視線并難以清除的問題日益突出，可以說所有高速行駛的汽車都面臨這個具有廣泛性的問題，均需要一個風擋玻璃防蟲跡的方法和裝置。
5、突破了傳統(tǒng)的汽車設(shè)計概念?；顒邮浇Y(jié)構(gòu)可在不需要時隨時將愛車恢復到原來狀態(tài)。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是本實用新型實施例的安裝基座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型在汽車上應(yīng)用時的空氣動力學原理示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)構(gòu)附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
如圖1-4所示。
一種車用風擋玻璃防蟲撞導流裝置，它主要由導流罩1和若干安裝基座2(3個)組成，如圖1。導流罩1為平面形或凹弧形，它鉸裝在安裝基座2上，兩者通過緊固件5定位，如圖2所示，安裝基座2為整體式磁性基座或為安裝有磁性元件的基座，其高度可調(diào)(通過螺栓3調(diào)節(jié)高度，通過螺母6鎖定，導流罩1則鉸裝在螺栓3的上端)，以適應(yīng)風擋玻璃前部的金屬架的形狀變化，如圖4所示。安裝基座2通過磁力吸附在風擋玻璃前部的引擎蓋上，為了防止安裝基座2在引擎蓋上向后移動，可在安裝基座2上連接一長度可調(diào)的固定帶4，如圖3所示，固定帶4前端有鉤夾，鉤夾鉤在引擎蓋邊緣，用于防止在氣流作用下，導流罩1的滑動。通過調(diào)整固定帶4的長度，可調(diào)整導流罩1在引擎蓋上的位置，以適應(yīng)不同的車型。
本實用新型利用置于風擋玻璃前部的導流罩1，改變流經(jīng)風擋玻璃前方的氣流流向，形成氣幕，將空氣中的昆蟲擋住并吹向上方，越過風擋玻璃，從而避免昆蟲與風擋玻璃相撞，達到防蟲撞擊形成蟲跡的目的。少部分較大的昆蟲，無法被全部吹離風擋玻璃，但因其作用力方向被改變，正交分力減小，不易被撞碎在風擋玻璃上，從而大大減少甚至消除風擋玻璃上的蟲跡，如圖5所示。
位于導流罩1下部的安裝基座2上有強力磁吸，可使安裝基座2吸附在引擎蓋上。在安裝基座2的前部有長度可調(diào)的拉力固定帶4，拉力固定帶4前端有鉤夾，鉤夾鉤在引擎蓋邊緣，用于防止在氣流作用下，導流罩1的滑動。通過調(diào)整拉力固定帶4的長度，可調(diào)整導流罩1在引擎蓋上的位置，以適應(yīng)不同的車型。
安裝基座2與導流罩之間設(shè)有可以調(diào)節(jié)角度并鎖定角度的調(diào)節(jié)鎖緊螺絲，用于調(diào)節(jié)導流罩1的角度，已適應(yīng)不同引擎蓋長度和傾角的車型。
數(shù)個安裝基座1的高度也可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的引擎蓋形狀。
導流罩1與引擎蓋之間有一條很小的縫隙，使一小部分氣流從此縫隙通過，補充到導流罩后部，防止導流罩后由于沒有空氣補充，形成低壓區(qū)，產(chǎn)生湍流，影響汽車的空氣動力性能，產(chǎn)生噪音。
本實用新型在風洞模擬試驗和實際對比試驗均取得了良好的效果。
本實用新型僅以汽車防蟲撞導流裝置為例進行了說明，且其中的導流罩的安裝角度調(diào)節(jié)裝置和安裝基座的高度調(diào)整機構(gòu)等僅給出了常見的螺紋連接結(jié)構(gòu)，但本實用新型的保護不僅僅限于此類結(jié)構(gòu)，凡是利用導流原理使昆蟲不直接與擋風玻璃接觸或改變其接觸角度的裝置均被是認為是本實用新型的等效替換。
有鑒于此，飛機、地鐵、輕軌交通等領(lǐng)域均可利用本實用新型的原理設(shè)計相應(yīng)的防蟲撞裝置，它們也屬于本實用新型的保護范疇。
此外，本實用新型的風擋玻璃防蟲撞導流裝置既可設(shè)計成固定結(jié)構(gòu)，也可設(shè)計成像實施例所公開了活動式結(jié)構(gòu)。它們也被認為是屬于本實用新型的保護范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是它主要由導流罩(1)和若干安裝基座(2)組成，所述的導流罩(1)安裝在安裝基座(2)上，安裝基座(2)活動固定在風擋玻璃前部的金屬架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是所述的導流罩(1)為平面形或凹弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是所述的安裝基座(2)為整體式磁性基座或為安裝有磁性元件的基座，其高度可調(diào)，以適應(yīng)風擋玻璃前部的金屬架的形狀變化。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是所述的安裝基座(2)連接有長度可調(diào)的固定帶(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是所述的導流罩(1)鉸裝在安裝基座(2)上，兩者通過緊固件(5)定位。
專利摘要本實用新型針對飛機、汽車高速行駛時其風擋玻璃易與昆蟲相撞產(chǎn)生蟲跡的問題，利用空氣動力學原理設(shè)計一種可減少或避免此類現(xiàn)象發(fā)生的風擋玻璃防蟲撞導流裝置，其特征是它主要由導流罩(1)和若干安裝基座(2)組成，所述的導流罩(1)安裝在安裝基座(2)上，安裝基座(2)活動固定在風擋玻璃前部的金屬架上。具有結(jié)構(gòu)簡單，防護效果好，有利于提高行車安全。
文檔編號B62D37/02GK2900297SQ20062007413
公開日2007年5月16日 申請日期2006年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月19日
發(fā)明者劉航濱, 司永勝 申請人:劉航濱, 司永勝