專利名稱：自行車前叉彈簧定位組裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車避震結構，尤其是前叉彈簧定位結構。
技術背景現有自行車的前叉避震結構，如圖1所示，包括上叉1和下管2，其中上叉1的上叉內管3伸入下管2內，如圖2所示，下管2內底部固定有中部帶內螺紋孔的鎖定套5，上叉內管3和鎖定套5通過一支較長的螺桿4連接，上叉內管底部設有可穿過螺桿4的開孔10，在上叉內管3和鎖定套5之間的螺桿4上套有彈簧6，這樣上叉1壓在下管2內的彈簧6上，可以減輕地面傳來的震動，這種方式工藝成熟，配套組件齊全，方便購買。但是組件零件過多，結構比較復雜，成本過高；鎖定套在安裝時不易定位，螺桿與鎖定套上的內螺紋孔之間容易產生偏斜，導致彈簧與下管內壁產生摩擦；在批量生產時螺桿不易順暢的導入鎖定套的內螺紋孔內，造成產品品質和生產效率低下。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，組件少，成本低，能快速組裝，生產效率高且品質好的自行車前叉彈簧定位組裝結構。
為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是自行車前叉彈簧定位結構，包括底部設有開孔的上叉內管、彈簧、下管和外壁設有環形突部且頂部可穿過開孔的中心桿，中心桿的環形突部固定在下管內，彈簧套穿過中心桿，一端抵在環形突部上，另一端抵在上叉內管的底部上。
使用外壁設有環形突部的中心桿取代原有鎖定套和螺桿，減少了組件，加工變得容易，降低了成本，組裝時中心桿在下管內的定位也變得容易許多，置中性較高，可對上叉內管的下壓起導向作用，有效提高彈簧的綜合減震效果，大規模組裝時的效率也較高。
作為一種優化方案，所述的中心桿的頂部通過固緊螺絲與設在所述上叉內管內的限位塊連接。這樣可以減少中心桿的長度，保證彈簧在回彈時，中心桿的頂部不會因慣性脫出上叉內管底部的開孔。
所述的環形突部為平行的兩個，所述彈簧的一端抵在靠上的環形突部上。通過兩個平行的環形突部可以更好的保證中心桿在下管的的置中定位，可進一步提高組裝效率和產品優良率。
所述的環形突部為設有垂直環面和水平環面的定位圈。垂直環面可以在安裝彈簧時起到導向作用，提高組裝效率。
所述的環形突部為一次擠壓成型的環形凸棱。這樣在制造中心桿時，可以通過從兩端擠壓的方式形成環形凸棱，減少組件，簡化工序。
本實用新型的優點是可以完全改善常規前叉內裝的彈力不順暢，結構復雜，生產成本高昂等缺陷，同時由于中心桿的置中性較高，可有效提升彈簧的綜合減震效果，且成本十分低廉，加工工藝簡單，并能快速組裝，縮短工時，降低產品不良率等。
附圖1為現有技術中上叉和下管結構示意圖；附圖2為現有技術中前叉內部組裝結構示意圖；附圖3為本實用新型實施例1前叉內部組裝結構圖；附圖4為本實用新型實施例2中中心桿分解圖；1、上叉，2、下管，3、上叉內管，4、螺桿，5、鎖定套，6、彈簧，7、中心桿，8、定位圈，9、凸棱，10、開孔，11、限位塊，12、固緊螺絲。
具體實施方式
實施例1如圖3所示，自行車前叉彈簧定位結構，包括底部設有開孔10的上叉內管3、彈簧4、下管2和頂部可穿過開孔10的中心桿7，中心桿7上平行設有兩個定位圈8，每個定位圈8均設有垂直環面和水平環面，垂直環面可以在安裝彈簧時起到導向作用，提高組裝效率。中心桿7通過靠下的定位圈8的水平環面固定在下管2內壁上，彈簧4套穿過中心桿7，一端抵在靠上的定位圈8上，另一端抵在上叉內管3的底部上。中心桿7上的定位圈8也可以只設一個，定位圈8下部的中心桿7可以配合外管2壓扁沖制成U形開口。
所述的中心桿7的頂部通過固緊螺絲12與設在上叉內管3內的限位塊11連接。這樣可以減少中心桿的長度，保證彈簧在回彈時，中心桿的頂部不會因慣性脫出上叉內管底部的開孔。
實施例2如圖4所示，中心桿7上可以通過一次擠壓成型形成兩個平行的凸棱9，彈簧6的一端抵在靠上的凸棱9上，中心桿7通過靠下的凸棱9固定在下管2內，所述的凸棱9也可以只設一個，凸棱9下部的中心桿7可以配合外管2壓扁沖制成U形開口。其余技術特征與實施例1相同，在此不予贅述。
權利要求1.一種自行車前叉彈簧定位組裝結構，包括底部設有開孔的上叉內管、彈簧和下管，其特征在于它還包括外壁設有環形突部且頂部可穿過所述開孔的中心桿，其環形突部固定在下管內，所述彈簧套穿過中心桿，一端抵在環形突部上，另一端抵在上叉內管的底部上。
2.根據權利要求1所述的自行車前叉彈簧定位組裝結構，其特征在于所述的中心桿的頂部通過固緊螺絲與設在所述上叉內管內的限位塊連接。
3.根據權利要求1或2所述的自行車前叉彈簧定位組裝結構，其特征在于所述的環形突部為兩個，所述彈簧的一端抵在靠上的環形突部上。
4.根據權利要求3所述的自行車前叉彈簧定位組裝結構，其特征在于所述的環形突部為設有垂直環面和水平環面的定位圈。
5.根據權利要求3所述的自行車前叉彈簧定位組裝結構，其特征在于所述的環形突部為一次積壓成型的環形凸棱。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車前叉彈簧定位組裝結構，包括底部設有開孔的上叉內管、彈簧和下管，它還包括外壁設有環形突部且頂部可穿過所述開孔的中心桿，其環形突部固定在下管內，所述彈簧套穿過中心桿，一端抵在環形突部上，另一端抵在上叉內管的底部上。本實用新型的優點是可以完全改善常規前叉內裝的彈力不順暢，結構復雜，生產成本高昂等缺陷，同時由于中心桿的置中性較高，可有效提升彈簧的綜合減震效果，且成本十分低廉，加工工藝簡單，并能快速組裝，縮短工時，降低產品不良率等。
文檔編號B62K25/06GK2926026SQ20062005986
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月2日 優先權日2006年6月2日
發明者葛贛湘, 韓術 申請人:葛贛湘