專利名稱：一種電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的變速裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的電動(dòng)自行車大都通過控制輪轂式電機(jī)上的電流的大小來調(diào)節(jié)自行車行進(jìn)時(shí)的速度，即只能以電機(jī)實(shí)現(xiàn)變速。當(dāng)電動(dòng)自行車在啟動(dòng)、爬坡或者逆風(fēng)行進(jìn)時(shí)，往往是通過加大電機(jī)上的電流來提升自行車的動(dòng)力，但是，此時(shí)的電機(jī)仍處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，而電流卻非常大，從而導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱量增大，使電機(jī)內(nèi)的磁鋼容易發(fā)生掉磁，影響了電動(dòng)自行車的使用效果和壽命。而現(xiàn)有的機(jī)械式變速，實(shí)際上也適用于電動(dòng)自行車，但是其使用與電機(jī)并無關(guān)聯(lián)，其只是使用在人力騎行的時(shí)候。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，以改善電機(jī)變速的工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，包括車架、車輪和機(jī)械變速控制裝置，其特征在于輪盤上裝有并列的傳動(dòng)輪，車架上固定電機(jī)，電機(jī)輸出軸上安裝傳動(dòng)輪，兩傳動(dòng)輪由傳動(dòng)帶連接，輪盤通過鏈條與安裝在后輪上的變速飛輪連接。
本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，通過控制電機(jī)上的電流大小，即能實(shí)現(xiàn)電機(jī)變速；而調(diào)節(jié)機(jī)械變速控制裝置，改變變速飛輪與輪盤間的齒數(shù)比例，即可實(shí)現(xiàn)機(jī)械變速；當(dāng)出現(xiàn)例如電動(dòng)自行車啟動(dòng)、爬坡或者逆風(fēng)行進(jìn)等大阻力情況時(shí)，可兩種變速結(jié)合使用，通過機(jī)械變速減小對(duì)電機(jī)的動(dòng)力需求，減少電機(jī)的工作負(fù)荷，從而改善電機(jī)的工作狀況，延長了電動(dòng)自行車的使用效果和壽命。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，如圖1、圖2所示，包括車架8、車輪9和機(jī)械變速控制裝置，傳動(dòng)輪2A并列安裝在輪盤1外側(cè)，當(dāng)然也可以裝在輪盤1內(nèi)側(cè)，車架8上固定電機(jī)3，電機(jī)3輸出軸上安裝傳動(dòng)輪2B，兩傳動(dòng)輪由傳動(dòng)帶4連接，所述的傳動(dòng)輪2A和2B為鏈輪，傳動(dòng)帶4為鏈條，輪盤1通過鏈條5與安裝在后輪上的變速飛輪6連接，變速飛輪6由多個(gè)不同齒數(shù)的齒輪構(gòu)成。為了防止腳踏倒轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)電機(jī)也發(fā)生倒轉(zhuǎn)，在輪盤1和電機(jī)3輸出軸上分別裝有棘輪7機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)與機(jī)械變速飛輪內(nèi)的棘輪機(jī)構(gòu)相同，此為公知技術(shù)。
本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，所述的傳動(dòng)輪也可以是皮帶輪，傳送帶為皮帶。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，包括車架(8)、車輪(9)和機(jī)械變速控制裝置，其特征在于輪盤(1)上裝有并列傳動(dòng)輪(2A)，車架(8)上固定電機(jī)(3)，電機(jī)(3)輸出軸上安裝傳動(dòng)輪(2B)，兩傳動(dòng)輪由傳動(dòng)帶(4)連接，輪盤(1)通過鏈條(5)與安裝在后輪上的變速飛輪(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，其特征在于在輪盤(1)和電機(jī)(3)輸出軸上分別裝有棘輪(7)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)輪(2A)和傳動(dòng)輪(2B)為鏈輪，所述的傳動(dòng)帶(4)為鏈條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)輪(2A)和傳動(dòng)輪(2B)為皮帶輪，所述的傳動(dòng)帶(4)為皮帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)輪(2A)可并列安裝在輪盤(1)的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車的機(jī)、電雙變速裝置，包括車架、車輪和機(jī)械變速控制裝置，其特征在于輪盤上裝有并列的傳動(dòng)輪，車架上固定電機(jī)，電機(jī)輸出軸上安裝傳動(dòng)輪，兩傳動(dòng)輪由傳動(dòng)帶連接，輪盤通過鏈條與安裝在后輪上的變速飛輪連接。該裝置改善了電機(jī)變速的工作狀態(tài)，延長了電動(dòng)自行車的使用效果和壽命。
文檔編號(hào)B62M23/02GK2897811SQ200620057660
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月13日
發(fā)明者韓德瑋, 劉凱, 劉增英 申請(qǐng)人:韓德瑋