專利名稱：摩托車手把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兩輪車，尤其涉及兩輪車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，特別涉及摩托車手把。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的摩托車手把，通常在手把管增加內(nèi)塞式平衡錘來(lái)有效減小手把管震動(dòng)度，提高駕乘人員手的舒適性?，F(xiàn)有的平衡錘，如中國(guó)專利CN03333537.0公開(kāi)的一種手把平衡錘外觀設(shè)計(jì)，平衡錘的主體是園柱形的?，F(xiàn)有的平衡錘與手把的結(jié)合，大多是平衡錘主體的外徑略小于手把管的內(nèi)徑，通過(guò)設(shè)在手把管上的孔位，用螺釘，或焊接以限定平衡錘的位置，防止平衡錘脫落，這種形式的配合結(jié)構(gòu)，工藝復(fù)雜，成本相對(duì)較高。中國(guó)專利CN02228969.0公開(kāi)一種摩托車手把管平衡塊，該平衡塊包括階梯狀的柱頭、螺栓、內(nèi)楔塊、外楔塊，階梯狀的柱頭上設(shè)有一徑向槽、階梯狀的柱頭軸向設(shè)有空腔，內(nèi)楔塊端頭設(shè)有與柱頭徑向槽相對(duì)應(yīng)的徑向突塊，內(nèi)楔塊軸向設(shè)有空腔，外楔塊軸向設(shè)有與螺栓相對(duì)應(yīng)的螺孔；螺栓穿過(guò)階梯狀的柱頭、內(nèi)楔塊的空腔，并與旋入外楔塊的螺孔后穿過(guò)外楔塊。該平衡塊是利用內(nèi)、外楔塊受力后相互錯(cuò)位這種方式來(lái)卡住手把內(nèi)孔，不會(huì)產(chǎn)生因老化而松動(dòng)的問(wèn)題，這種方式是通過(guò)增加平衡塊/錘的加工復(fù)雜程度來(lái)簡(jiǎn)化手把的裝配工藝，但平衡錘本身的加工復(fù)雜程度增加太過(guò)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，適當(dāng)增加平衡錘的加工程度以簡(jiǎn)化手把的裝配工藝。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)制造一種摩托車手把，包括手把管和置于該手把管內(nèi)的柱形平衡錘，而所述平衡錘與手把管過(guò)盈配合。
所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有滾花。
所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有的滾花是直紋花，或者所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有的滾花是網(wǎng)紋花，或者所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有的滾花是多段環(huán)行凸/凹槽。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的摩托車手把，由于過(guò)盈量是由滾花確定，對(duì)材料的尺寸精度要求低，裝配工藝簡(jiǎn)單，制造成本低，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的摩托車手把結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的摩托車手把結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為所述平衡錘的滾花形式之一示意圖。
圖4為所述平衡錘的滾花形式之二示意圖。
圖5為所述平衡錘的滾花形式之三示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合各附圖所示之最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。
如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)的摩托車手把結(jié)構(gòu)，包括手把管1，置于手把管1內(nèi)的平衡錘2，平衡錘2通過(guò)手把管1上的開(kāi)孔與手把1焊接成一體。這種結(jié)構(gòu)，對(duì)平衡錘的要求最低，但開(kāi)口3處的焊接，以及焊接之后的打磨等工藝則非常復(fù)雜。
如圖2所示的本實(shí)用新型的摩托車手把結(jié)構(gòu)，包括手把管1，置于手把管1內(nèi)的平衡錘2，平衡錘2通過(guò)自身上的滾花2a與手把管1過(guò)盈配合，滾花2a的形式可以多種多樣，如圖3所示的直紋花，條紋與柱身的徑向平行，或圖4所示的網(wǎng)紋花，或圖5所示的多段環(huán)行凸/凹槽，條紋的分布類似于螺紋。只需將表面滾花的平衡錘2壓入手把管1內(nèi)，就可使兩者牢固聯(lián)接。
常規(guī)的過(guò)盈配合對(duì)零件的配合精度要求高，生產(chǎn)成本隨之提高，而滾花形成的盈量在0.05毫米-0.5毫米都能達(dá)到兩者牢固連接的要求，對(duì)原材料和加工的要求低，從而可降低材料和生產(chǎn)的成本。
以上所述之最佳實(shí)施例意在具體說(shuō)明本實(shí)用新型的思路把平衡錘柱身外表面滾花，并使其與手把過(guò)盈配合。本實(shí)用新型之實(shí)施，并不限于以上最佳實(shí)施例所公開(kāi)的方式，凡基于上述設(shè)計(jì)思路，進(jìn)行簡(jiǎn)單推演與替換，得到的具體的摩托車手把，都屬于本實(shí)用新型的實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種摩托車手把，包括手把管和置于該手把管內(nèi)的柱形平衡錘，其特征在于所述平衡錘與手把管過(guò)盈配合。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車手把，其特征在于所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有滾花。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車手把，其特征在于所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有的滾花是直紋花。
4.如權(quán)利要求2所述的摩托車手把，其特征在于所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有的滾花是網(wǎng)紋花。
5.如權(quán)利要求2所述的摩托車手把，其特征在于所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有的滾花是多段環(huán)行凸/凹槽。
專利摘要一種摩托車手把，包括手把管和置于該手把內(nèi)的柱形平衡錘，所述平衡錘與手把管過(guò)盈配合。所述平衡錘柱身外表面上設(shè)有滾花，所述滾花是直紋花，或網(wǎng)紋花，或多段環(huán)行凸/凹槽。本摩托車手把，由于過(guò)盈量是由滾花確定，對(duì)材料的尺寸精度要求低，裝配工藝簡(jiǎn)單，制造成本低，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2885711SQ200620057149
公開(kāi)日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2006年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月25日
發(fā)明者張海勇 申請(qǐng)人:張海勇