專利名稱：自行車踏板及曲柄裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車部件，尤其涉及一種可有效消除使用者騎乘沖撞時曲柄與踏板間產生松動的情形，并達到不任意松脫的自行車踏板及曲柄裝置。
背景技術：
如圖5所示，為現有的自行車踏板及曲柄裝置，其是在一具有內螺紋孔61的曲柄6內先行螺合一螺紋套筒62，并在曲柄6內所螺合的螺紋套筒62的前端再螺合一螺帽套63，以增加鎖合力量及螺旋鎖緊限位住，之后，再將一凸伸有一外螺紋桿71的踏板7鎖入螺紋套筒62孔徑的內螺紋61中，完成曲柄6與踏板7的組合。
因此，現有的曲柄6與踏板7間組合的方式，其是利用普通、平面的內螺紋孔與具外螺紋段的螺桿所具有相互配合鎖緊的原理。然而，經騎乘沖撞后，螺紋孔與螺桿間的鎖緊效果亦會受到震動影響，而使曲柄6與踏板7間發生彼此松動的情形，因而引起踏板7需要時常再與曲柄6相互鎖緊的不便，再者，在長期使用之后，震動亦會造成整體的鎖合力下降，外螺紋桿71的螺紋、螺紋套筒62的螺紋、曲柄6的內螺紋61均會發生損耗變形及脫牙等不良的后遺現象。故，上述曲柄6與踏板7的結合構造實在有加以改進的必要。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種自行車踏板及曲柄裝置，其可有效消除使用者騎乘沖撞時曲柄與踏板間產生松動的情形，并達到不任意松脫的功效。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種自行車踏板及曲柄裝置，包括一曲柄及一踏板；其特征在于，所述曲柄底端具有一接合部，該接合部內具有一貫通于該曲柄的通孔，該通孔是呈錐狀；該通孔具有一小徑部及一大徑部，從該小徑部與該大徑部連接處向該大徑部逐漸向外延伸擴張而形成一具弧度的連續性斜面，該小徑部設有一內螺紋段；所述踏板向外凸設有一連接桿，該連接桿具有一小連接段及一大連接段，該大連接段與所述踏板連接處向該小連接段逐漸向外延伸減縮于該小連接段，并形成一具弧度且配合于該大徑部的連續性斜面；其中，該小連接段還設有一外螺紋段，該外螺紋段是螺合于該小徑部的內螺紋段。
前述的自行車踏板及曲柄裝置，其中從所述小徑部與大徑部連接處向大徑部逐漸向外延伸擴張而形成一不具弧度且平滑的連續性斜面；而所述大連接段與所述踏板連接處向所述小連接段逐漸向外延伸減縮于所述小連接段，并形成一不具弧度、平滑且配合于所述大徑部的連續性斜面。
本實用新型的有益效果是，其可有效消除使用者騎乘沖撞時曲柄與踏板間產生松動的情形，并達到不任意松脫的功效。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型第一實施例的分解結構示意圖圖2是本實用新型第一實施例的踏板與曲柄接合部的分解示意圖圖3是本實用新型第一實施例的踏板與曲柄接合部的組合狀態示意圖圖4是本實用新型第二實施例的踏板與曲柄接合部的組合狀態示意圖圖5是現有技術的立體分解結構示意圖圖中標號說明(現有技術部分)曲柄6內螺紋孔61螺紋套筒62 螺帽套63踏板7外螺紋桿71(本實用新型部分)曲柄1接合部11通孔12 小徑部121
大徑部122 內螺紋段123踏板2 連接桿21小連接段211 大連接段212外螺紋段21具體實施方式
請參閱
圖1至圖2，圖中所示為本實用新型所選用的實施例結構。
本實施例的自行車踏板及曲柄裝置，包括一曲柄1及一踏板2。
該曲柄1底端具有一接合部11，該接合部11內具有一貫通于該曲柄的通孔12，該通孔12形態是呈錐狀。
該通孔12具有一小徑部121及一大徑部122，從該小徑部121與該大徑部122連接處向該大徑部122逐漸向外延伸擴張而形成一具弧度的連續性斜面，而該小徑部121設有一內螺紋段123。
該踏板2向外凸設有一連接桿21，該連接桿21具有一小連接段211及一大連接段212，該大連接段212與該踏板2連接處向該小連接段211逐漸向外延伸減縮于該小連接段211，并形成一具弧度且配合于該大徑部122的連續性斜面；其中，該小連接段211還設有一外螺紋段213，該外螺紋段213是螺合于該小徑部121的內螺紋段123。
如圖3所示，當踏板2的連接桿21鎖入曲柄1接合部11的通孔12內時，連接桿21的小連接段211會螺合于接合部11的小徑部121內，連接桿21的大連接段212則會套合于接合部11的大徑部122內，大連接段212上的斜面會與接合部11的大徑部122內的斜面相互接觸，并在踏板2進行踩踏動作時，二者斜面會相互摩擦，而增加踏板2能有效鎖緊于曲柄1的接合部11上。
當然，本實用新型仍存在許多例子，其間僅細節上的變化。請參閱圖4，其是本實用新型的第二實施例，其中不同之處在于，通孔12的大徑部122與連接桿21的大連接段212，從該小徑部121與該大徑部122連接處向該大徑部122逐漸向外延伸擴張而形成一不具弧度且平滑的連續性斜面。而該大連接段212與該踏板2連接處向該小連接段211則逐漸向外延伸減縮于該小連接段211，并形成一不具弧度、平滑且配合于該大徑部122的連續性斜面。第二實施例的結構依然能達到與第一實施例相同的功效。
故此，本實用新型的曲柄與踏板二者結合方式是利用一位于曲柄底端且孔徑為具斜面與內螺紋段的錐狀通孔，以及踏板向外凸伸的一連接桿，此連接桿上還具有與曲柄相配合的斜面及外螺紋段，當踏板連接桿鎖入曲柄底端的通孔時，借由應用二者間的斜面因具斜度所形成的鎖緊張力與支撐力，而有效消除使用者騎乘沖撞時所產生曲柄與踏板間彼此松動的情形，并達到不任意松脫的功效。
權利要求1.一種自行車踏板及曲柄裝置，包括一曲柄及一踏板；其特征在于，所述曲柄底端具有一接合部，該接合部內具有一貫通于該曲柄的通孔，該通孔是呈錐狀；該通孔具有一小徑部及一大徑部，從該小徑部與該大徑部連接處向該大徑部逐漸向外延伸擴張而形成一具弧度的連續性斜面，該小徑部設有一內螺紋段；所述踏板向外凸設有一連接桿，該連接桿具有一小連接段及一大連接段，該大連接段與所述踏板連接處向該小連接段逐漸向外延伸減縮于該小連接段，并形成一具弧度且配合于該大徑部的連續性斜面；其中，該小連接段還設有一外螺紋段，該外螺紋段是螺合于該小徑部的內螺紋段。
2.根據權利要求1所述的自行車踏板及曲柄裝置，其特征在于從所述小徑部與大徑部連接處向大徑部逐漸向外延伸擴張而形成一不具弧度且平滑的連續性斜面；而所述大連接段與所述踏板連接處向所述小連接段逐漸向外延伸減縮于所述小連接段，并形成一不具弧度、平滑且配合于所述大徑部的連續性斜面。
專利摘要一種自行車踏板及曲柄裝置，包括一曲柄及一踏板；曲柄底端具有一接合部，接合部內具有一貫通于曲柄的通孔，通孔是呈錐狀；通孔具有一小徑部及一大徑部，從小徑部與大徑部連接處向大徑部逐漸向外延伸擴張而形成一具弧度的連續性斜面，小徑部設有一內螺紋段；踏板向外凸設有一連接桿，連接桿具有一小連接段及一大連接段，大連接段與踏板連接處向小連接段逐漸向外延伸減縮于小連接段，并形成一具弧度且配合于該大徑部的連續性斜面；其中，小連接段還設有一外螺紋段，外螺紋段是螺合于小徑部的內螺紋段。本實用新型可有效消除使用者騎乘沖撞時曲柄與踏板間產生松動的情形，并達到不任意松脫的功效。
文檔編號B62M3/00GK2889882SQ20062000204
公開日2007年4月18日 申請日期2006年2月6日 優先權日2006年2月6日
發明者紀孟豪 申請人:紀孟豪