專利名稱：兩輪車立腳器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。
背景技術：
現有的摩托車、電動自行車上的立腳架是采用固定式支架結構，立腳架是用鐵管制 成，立腳架上方通過銷軸固定在摩托車或電動自行車的底架底面上。停車時， 一只腳踩 在立腳架上，用雙手握住摩托車、電動自行車的車把，帶提帶拖把車立好。現有的摩托 車、電動自行車上的立腳架在使用中存在著費力；用立腳架停車時摩托車、電動自行車 會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、電動自行車的車頭車尾易 與其它物體相碰的不足之處。
發明內容
本發明針對現有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在的費力；用立腳架 停車時摩托車、電動自行車會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、 電動自行車的車頭車尾易與其它物體相碰的不足之處，提供一種使用中省力，停車、拖 車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的兩輪車立腳器。
本發明采用的技術方案是通過如下方式完成的 一種兩輪車立腳器它采用凸輪曲柄 連桿結構，它包括踏桿組件、定位桿、螺母、頂桿、升降桿銷軸、立腳架組件、外連桿、 曲柄、內連桿、曲柄銷軸、機座、固定架、拉簧，其中，踏桿組件由凸輪、主軸、踏桿 和踏板組成，內連桿下端插在立腳架組件的內連桿槽內，內連桿下端與立腳架組件上的 升降桿之間通過升降桿銷軸聯接；內連桿上端插在曲柄的內連桿槽內，內連桿上端與曲 柄之間通過曲柄銷軸聯接；頂桿的上軸插在踏桿組件的軸孔內，頂桿的下軸插在立腳架 組件的滑槽桿上的滑槽內；外連桿上的下軸插在踏桿組件的凸輪上的凸輪槽內，外連桿 上的上軸插在曲柄的外連桿軸孔內；曲柄設在機座的曲柄滑槽內，立腳架組件的升降桿 插在機座上的升降桿滑孔內；機座設在固定架上的機座槽內，機座上的定位塊卡在固定 架上的凹槽上；拉簧一端固定在固定架上的拉簧固定桿上，拉簧另一端固定在定位桿上 的拉簧固定桿上。
本發明與現有的摩托車、電動自行車上所使用的立腳架相比，具有操作省力；停車、 拖車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的特點。本發明適合作為 摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。
圖1為兩輪車立腳器處于伸展狀態時的結構示意圖。
圖2為圖l左視圖。
圖3為兩輪車立腳器處于收縮狀態時的結構示意圖。
圖4為圖3左視圖。
圖5為兩輪車立腳器的結構分解圖。
圖6為立腳架組件的結構示意圖。
具體實施例方式
下面對照附圖，通過實施例對本發明作進一步說明。
參照附圖1至附圖6， 一種兩輪車立腳器，它包括踏桿組件l、定位桿2、螺母3、 頂桿4、升降桿銷軸5、立腳架組件6、外連桿7、曲柄8、內連桿9、曲柄銷軸IO、機 座11、固定架12、拉簧13，其中，踏桿組件1由凸輪101、主軸104、踏桿106和踏板 107組成，踏桿106呈L形，踏桿106 —端與踏板107相接，踏桿106另一端與凸輪101 一側相接，凸輪101另一側與主軸104相接，在凸輪101上設有凸輪槽102和軸孔103， 在主軸104上設有定位桿孔105;立腳架組件6由滑槽桿601、升降桿602和底腳605 組成，滑槽桿601和升降桿602固定在底腳605上，在滑槽桿601上設有滑槽606，在 升降桿602上設有內連桿槽603和銷軸孔604;曲柄8上設有主軸孔801、銷軸孔802、 外連桿軸孔803、內連桿槽804;機座11上設有定位塊1101、升降桿滑孔1102、內連 桿滑槽1103、曲柄滑槽1104、主軸孔1105;固定架12上設有拉簧固定桿1201、機座 槽1202、主軸孔1203、凹槽1204。內連桿9下端插在立腳架組件6的內連桿槽603內， 立腳架組件6上的升降桿602的銷軸孔604與內連桿9的升降桿銷軸孔902重合在一起， 內連桿9下端與立腳架組件6上的升降桿602之間通過升降桿銷軸5聯接，升降桿銷軸 5插入在立腳架組件6上的升降桿602的銷軸孔604和內連桿9的升降桿銷軸孔902內； 內連桿9上端插在曲柄8的內連桿槽804內，曲柄8上的銷軸孔802與內連桿9上端的 曲柄銷軸孔901重合在一起，內連桿9上端與曲柄8之間通過曲柄銷軸10聯接，曲柄 銷軸10插入在曲柄8上的銷軸孔802和內連桿9上的曲柄銷軸孔901內；頂桿4的上 軸401插在踏桿組件1的軸孔103內，頂桿4的下軸402插在立腳架組件6的滑槽桿601 上的滑槽606內；定位桿2的螺紋頭201插在踏桿組件1的主軸104上的定位桿孔105 內，螺母3與螺紋頭201配合在一起；外連桿7上的下軸701插在踏桿組件1的凸輪101 上的凸輪槽102內，外連桿7上的上軸702插在曲柄8的外連桿軸孔803內；曲柄8設 在機座11的曲柄滑槽1104內，立腳架組件6的升降桿602插在機座11上的升降桿滑 孔1102內；踏桿組件1的主軸104依次穿過固定架12 —側的主軸孔1203、機座11 一 側的主軸孔1105、曲柄8上的主軸孔801、機座11另一側的主軸孔1105、固定架12另一側的主軸孔1203;機座11設在固定架12上的機座槽1202內，機座11上的定位塊 1101卡在固定架12上的凹槽1204上；拉簧13 —端固定在固定架12上的拉簧固定桿 1201上，拉簧13另一端固定在定位桿2上的拉簧固定桿202上。
停車時，用腳踏下踏桿組件1的踏板107，兩輪車立腳器以踏桿組件1上的主軸104 的軸線為軸心以順時針方向旋轉，當機座11上的定位塊1101抵到固定架12上的凹槽 1204上時，則兩輪車立腳器從水平狀態轉至垂直狀態；當兩輪車立腳器處在垂直狀態后， 腳踏力通過踏桿組件1的凸輪101上的軸孔103、頂桿4上的上軸401、頂桿4上的下 軸402、立腳架組件6上的滑槽606底部將立腳架組件6的升降桿602從機座11的升降 桿滑孔1102中頂出，與此同時通過立腳架組件6的升降桿602、立腳架組件6的銷軸孔 604、升降桿銷軸5、內連桿9上的升降桿銷軸孔902、內連桿9上的曲柄銷軸孔901、 曲柄銷軸10、曲柄8上的銷軸孔802使曲柄8以主軸104的軸線為軸心向下旋轉，這時 使外連桿7上的下軸701在凸輪槽102內從下端移到上端，再通過凸輪槽102上端拉外 連桿7上的下軸701，使外連桿7上的上軸702拉動曲柄8上的外連桿軸孔803，銷軸 孔802推曲柄銷軸10和內連桿9上的曲柄銷軸孔901、升降桿銷軸孔902、升降桿銷軸 5,使立腳架組件6上的升降桿602從機座11的升降桿滑孔1102中頂出，把車停好， 與此同時定位桿2上的拉簧固定桿202從上端旋轉到下端，通過拉簧13的拉力鎖定使 車停好。
用車時，用腳將踏桿組件1撥上，通過拉簧13的拉力使兩輪車立腳器以踏桿組件1 上的主軸104的軸線為軸心以逆時針方向旋轉，凸輪101上的軸孔103帶動頂桿4在立 腳架組件6上的滑槽606內縮進，并通過凸輪槽102下端推動外連桿7上的下軸701和 外連桿7上的上軸702、曲柄8上的外連桿軸孔803，使曲柄8以主軸104的軸線為軸 心向上旋轉，并使立腳架組件6上的升降桿602在機座11上的升降桿滑孔1102中縮進， 這時車放下，兩輪車立腳器以踏桿組件l上的主軸104的軸線為軸心以逆時針方向旋轉， 從垂直狀態轉至水平狀態。
權利要求
1. 一種兩輪車立腳器，其特征在于該兩輪車立腳器是采用凸輪曲柄連桿結構，它包括踏桿組件(1)、定位桿(2)、螺母(3)、頂桿(4)、升降桿銷軸(5)、立腳架組件(6)、外連桿(7)、曲柄(8)、內連桿(9)、曲柄銷軸(10)、機座(11)、固定架(12)、拉簧(13)，其中，踏桿組件(1)由凸輪(101)、主軸(104)、踏桿(106)和踏板(107)組成，內連桿(9)下端插在立腳架組件(6)的內連桿槽(603)內，內連桿(9)下端與立腳架組件(6)上的升降桿(602)之間通過升降桿銷軸(5)聯接，內連桿(9)上端插在曲柄(8)的內連桿槽(804)內，內連桿(9)上端與曲柄(8)之間通過曲柄銷軸(10)聯接，頂桿(4)的上軸(401)插在踏桿組件(1)的軸孔(103)內，頂桿(4)的下軸(402)插在立腳架組件(6)的滑槽桿(601)上的滑槽(606)內，外連桿(7)上的下軸(701)插在踏桿組件(1)的凸輪(101)上的凸輪槽(102)內，外連桿(7)上的上軸(702)插在曲柄(8)的外連桿軸孔(803)內；曲柄(8)設在機座(11)的曲柄滑槽(1104)內，立腳架組件(6)的升降桿(602)插在機座(11)上的升降桿滑孔(1102)內；機座(11)設在固定架(12)上的機座槽(1202)內，機座(11)上的定位塊(1101)卡在固定架(12)上的凹槽(1204)上；拉簧(13)一端固定在固定架(12)上的拉簧固定桿(1201)上，拉簧(13)另一端固定在定位桿(2)上的拉簧固定桿(202)上。
2、 根據權利要求l所述的兩輪車立腳器，其特征在于踏桿(106)呈L形。
3、 根據權利要求1或2所述的兩輪車立腳器，其特征在于立腳架組件(6)上的升降 桿(602)的銷軸孔(604)與內連桿(9)的升降桿銷軸孔(902)重合在一起，升降桿銷軸(5) 插入在立腳架組件(6)上的升降桿(602)的銷軸孔(604)和內連桿(9)的升降桿銷軸孔 (902)內。
4、 根據權利要求1或2所述的兩輪車立腳器，其特征在于曲柄(8)上的銷軸孔(802) 與內連桿(9)上端的曲柄銷軸孔(901)重合在一起，曲柄銷軸(10)插入在曲柄(8)上的銷軸孔(802)和內連桿(9)上的曲柄銷軸孔(901)內。
5、 根據權利要求1或2所述的兩輪車立腳器，其特征在于定位桿(2)的螺紋頭(201) 插在踏桿組件(1)的主軸(104)上的定位桿孔(105)內，螺母(3)與螺紋頭(201)配合在一 起。
全文摘要
本發明涉及一種摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。本發明針對現有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在的費力的不足之處，提供一種使用中省力的兩輪車立腳器。本發明包括踏桿組件、定位桿、頂桿、升降桿銷軸、立腳架組件、外連桿、曲柄、內連桿、曲柄銷軸、機座、固定架、拉簧，其中，踏桿組件由凸輪、主軸、踏桿和踏板組成，內連桿下端與立腳架組件上的升降桿之間通過銷軸聯接；內連桿上端與曲柄之間通過銷軸聯接；頂桿的上軸插在踏桿組件的軸孔內，頂桿的下軸插在立腳架組件的滑槽桿上的滑槽內；外連桿上的下軸插在踏桿組件的凸輪上的凸輪槽內，外連桿上的上軸插在曲柄的外連桿軸孔內。
文檔編號B62H1/00GK101204975SQ200610155330
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月18日 優先權日2006年12月18日
發明者章孝忠 申請人:章孝忠