專利名稱：備胎架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種備胎架裝置，尤其是涉及一種將備胎置放于車架鵝頸上的備胎架裝置。
背景技術：
目前，幾乎所有的備胎架裝置只適合使用在離地較低的地方(如車輛大梁下端)。這是因為輪胎相對較重，假如將備胎架安裝在高處，則需要將輪胎搬運至一定高度，相當費力。常見的備胎架裝置如圖1A和圖1B所示在圖1A中，備胎1存放在車架大梁3的下端，這種方式減小了車輛的離地間隙，從而影響車輛的通過性能。在圖1B中，備胎1存放在車架的側面，此方式必須保證在車架大梁3的上端的相應距離處有一根固定橫梁2，這樣影響了車輛的容積。并且對于某些車輛來說，例如鵝頸式低平板車輛，由于其車架很低，將備胎放在大梁下面將減小離地間隙，影響車輛通過性；如果放在車架側面，又由于沒有相應的固定裝置而無法實現，這就需要將備胎放到通常閑置不用的車架鵝頸上面。
由于車架鵝頸較高，傳統的備胎架裝置無法較輕便地將備胎存放到車架鵝頸上，給用戶帶來不便。因此，就需要有一種可以將備胎很輕松的存放到較高車架上表面的備胎架裝置。
發明內容
本實用新型旨在解決上述問題。本實用新型的目的在于提供一種能夠輕便地將備胎置放在車架較高處的備臺架裝置。
為實現本實用新型的上述目的和其他目的，在此提供一種備胎架裝置，其用于向備胎容置處置放備胎，其包括支撐架，其具有連接部件；至少一個導軌，所述導軌的起始端具有擋板；至少一個滾動元件，其設置于該支撐架上；其中，該支撐架通過所述滾動元件與所述導軌相連接，并且通過所述滾動元件在所述導軌內滑動。
優選地，所述導軌具有第一導軌和第二導軌；所述滾動元件具有第一滾動元件和第二滾動元件，并且所述第一滾動元件和第二滾動元件分別在所述第一導軌和所述第二導軌內滑動。
優選地，所述的備胎架裝置還包括至少一個滾輪，所述滾輪設置在所述備胎容置處的上面或設置在所述支撐架的底面。
優選地，所述滾動元件包括一對軸承；一對短軸，其沿該支撐架的兩側向外延伸，且該對短軸的外端分別插入到該對軸承的內圈中并固定在所述內圈中。
優選地，該支撐架的下端具有把手。
優選地，所述把手的兩端分別具有凹口。
優選地，所述的備胎架裝置還包括至少一個緊固件，其包括緊固件支座，其設置于所述備胎容置處；螺桿，其與所述緊固件支座鉸接；壓緊轉盤，其具有內螺紋，并可旋擰在所述螺桿上，所述螺桿的頂端具有孔，其中插有簧卡。
依照本實用新型的備胎架裝置，具有用戶可以輕松地將設置于車架高處的備胎取下或裝上的優點。
圖1A～圖1B為依照傳統技術的備胎架裝置的示意圖；圖2為依照本實用新型一優選實施例的備胎架裝置的正視圖；圖3為圖2中所示的備胎架裝置的B向視圖；圖4為圖2中所示的備胎架裝置的C向視圖；圖5為圖2中所示的備胎架裝置的E部分的放大視圖；圖6為圖2中所示的備胎架裝置的A向視圖；圖7為圖3中所示的備胎架裝置的G部分的放大視圖；圖8為圖2中所示的備胎架裝置沿D-D線剖開的視圖。
具體實施方式
以下將參考附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。
請參閱圖2，其為依照本實用新型一優選實施例的備胎架裝置的正視圖。如圖2所示，依照本實用新型的備胎架裝置包括支撐架9，其具有固定備胎1的連接部件，優選地該連接部件為螺栓7(見圖4)。支撐架9可大致呈“”形，以方便備胎1置放在支撐架9上。裝卸備胎1時，支撐架9的上端懸掛在諸如車架鵝頸之類的備胎容置處，并與之垂直，即與地面垂直，此時支撐架9離地很低。將備胎1放到支撐架9上后，備胎1被“”形支撐架9的底架所支撐，因此用戶可以毫不費力地通過旋擰螺栓7而將備胎1固定在支撐架9上。
支撐架9的上設置有滾動元件8，這種滾動元件8可以為滾動輪，也可以為如圖中所示的軸承。滾動元件8優選地設置在支撐架9的頂端。圖8中示出了滾動元件8為軸承時的情形，圖8為圖2中所示的備胎架裝置沿D-D線剖開的視圖。如圖8所示，滾動元件8包括短軸8a，其沿該支撐架9的頂端的兩側向外延伸。短軸8a的外端套有軸承8c，軸承8c的內圈與短軸8a焊接，軸承8c的外圈可以自由地轉動。為防止短軸8a強度不夠發生斷裂，可在短軸8a外加方管8b。短軸8a包覆在方管8b之中，并且方管8b也焊接在支撐架9上，從而增強了短軸8a的強度。
再參閱圖2，在諸如車架鵝頸之類的備胎容置處設置導軌5，其可供滾動元件8在其中滑動。這里可以僅設計有一個滾動元件8，其位于支撐架9的中部，相應地只設計有一個導軌5，以供滾動元件8在其中滑動。優選地，如圖6中所示(圖6為圖2中所示的備胎架裝置的A向視圖)，還可以設計有兩個軸承8c，其內圈分別套在支撐架9頂端后部向外側延伸的一對短軸8a上，并且與所述短軸8a焊接。相應地設計有一對導軌5，該對導軌5的兩個開口側相對，該對軸承8c的外圈在該對導軌5內轉動，從而帶動支撐架9沿導軌5滑動。對于鵝頸式低平板車輛而言，可以將備胎1放到車架鵝頸10上面。而車架鵝頸10的寬度通常能夠平行容納兩個備胎1，因此可在車架鵝頸的兩側分別安裝兩套備胎架裝置，使用時將兩套備胎架裝置的兩個支撐架從車架鵝頸的側面推向車架鵝頸橫向的中部位置(見圖2)。
在導軌5的起始端，即支撐架9在導軌5內開始滑動的一端具有擋板12，以防止支撐架9從導軌5中滑脫。這樣，當將支撐架9從車架鵝頸10上放下來，即位于車架鵝頸10的側面并與車架鵝頸10垂直時，支撐架9可以懸掛在車架鵝頸10上而不會掉落下來。擋板12的結構請參見圖7所示，在導軌5的外側設置有固定在備胎容置處的連接支架12a，其可呈斜梯形，擋板12的一側通過一對螺栓12b活動連接于連接支架12a上，其另一側檔住導軌的起始端。當需要取下支撐架9時，可使該對螺栓12b松脫，取下擋板12，由此可順利地將支撐架9從導軌5中取出。從圖7中還可以看出，為防止軸承8c在導軌5中過度偏斜，而造成備胎架裝置的操作性能下降，可在導軌5和軸承8c之間設置定位件5a。定位件5a可為延伸在整個導軌5內的鋼筋。通過定位件5a的止檔作用，軸承8c不會過度偏移到導軌5的內部。
在車架鵝頸上還可設置滾輪4，其位于一對導軌5之間。滾輪4也可以設置在支撐架9的底側。對于僅具有一個導軌的情況，可將滾輪4設置在該導軌的兩側，同理對于具有不止兩個導軌的情況，可將滾輪4設置在任意兩個導軌之間。根據本實施例，一套備胎架裝置相對應的車架鵝頸上具有兩對滾輪4，其位于該對導軌5之間，且每對滾輪4橫向齊平且兩對滾輪間隔開一預定的距離。這樣當將連接有備胎的支撐架9在導軌5上推動時，第一滾輪和第二滾輪4首先墊在支撐架9的下方，對支撐架9起到支撐作用，從而可以節省使用者花費在向上抬起支撐架9所需的氣力。隨著支撐架9向車架鵝頸中部的推進，第三滾輪和第四滾輪4’也墊在支撐架9的下方，同樣對支撐架9起到支撐作用，從而可以進一步節省使用者的氣力。從圖8中還可以看出，為防止第一滾輪和第二滾輪4或第三滾輪和第四滾輪4’承受支撐架9的壓力作用后向外側過度偏斜，而造成備胎架裝置的操作性能下降，可在支撐架9和滾輪之間設置定位件4a。定位件4a可為延伸在整個支撐架9底面的鋼筋。通過定位件4a的止檔作用，滾輪不會過度向外側偏移。對于滾輪安置在支撐架底面的情況，可將定位件設置在車架鵝頸上面。
另外請參閱圖4和圖6，為方便推拉支撐架9，還可在支撐架9的下端設置把手6。
為使備胎架裝置牢固的置于車架鵝頸上，從而當車輛行駛于顛簸的路面時不會相對于車架震動，還可以提供緊固件3。緊固件3可以為各種加固或壓緊裝置，也可以如圖5中所示，為一種螺桿結構，其包括緊固件支座3d，其設置于諸如車架鵝頸之類的備胎容置處；螺桿3c，其與所述緊固件支座3d鉸接；壓緊轉盤3b，其具有內螺紋，并可旋擰在所述螺桿3c上。所述螺桿3c的頂端具有孔，其中插有簧卡3a，以防止車輛行駛的過程中壓緊轉盤3b松脫而掉落下來。所述緊固件3包括第一緊固件和第二緊固件，其設置于所述導軌5的起始端，并分別位于該支撐架9的兩側。在該支撐架9的下端的把手兩端分別具有凹口11(見圖6)，所述第一緊固件和第二緊固件設置于該支撐架9的兩側的所述把手凹口11處。當支撐架9從車架鵝頸上放下來時，即置于與車架鵝頸垂直的位置上時，緊固件3的螺桿3c可通過與緊固件支座3d的鉸接連接而橫放在導軌的兩側(見圖6)，當支撐架9推到車架鵝頸上的預定位置處時，使用者可將緊固件3的螺桿3c豎起，此時螺桿3c置入支撐架9的把手6兩側的凹口11中，同時向下旋擰壓緊轉盤3b，直到將支撐件9緊固在車架鵝頸上為止。
下面依據圖2和圖3描述本備胎架裝置的操作。
存放備胎時，首先將支撐架9從導軌5上滑下并置于車架鵝頸的側面，將備胎1置于支撐架9上，并通過螺栓7固定，然后將支撐架9連同備胎1一起通過軸承8c向上轉動抬起，當與導軌5呈水平狀態時，向導軌5內推入支撐架9。支撐架9在導軌5內通過軸承8c滑動，并同是由滾輪4支撐，當支撐架9滑動至預定的位置時，通過壓緊裝置3將支撐架9緊固在車架鵝頸上。使用相反的步驟，用戶也可以輕松地將設置于支撐架上的備胎取下。
權利要求1.一種備胎架裝置，其用于向備胎容置處置放備胎，其特征在于包括支撐架，其具有連接部件；至少一個導軌，所述導軌的起始端具有擋板；至少一個滾動元件，其設置于該支撐架上；其中，該支撐架通過所述滾動元件與所述導軌相連接，并且通過所述滾動元件在所述導軌內滑動。
2.如權利要求1所述的備胎架裝置，其特征在于所述導軌具有第一導軌和第二導軌；所述滾動元件具有第一滾動元件和第二滾動元件，并且所述第一滾動元件和第二滾動元件分別在所述第一導軌和所述第二導軌內滑動。
3.如權利要求1或2所述的備胎架裝置，其特征在于還包括至少一個滾輪，所述滾輪設置在所述備胎容置處的上面或設置在所述支撐架的底面。
4.如權利要求1所述的備胎架裝置，其特征在于所述滾動元件包括一對軸承；一對短軸，其沿該支撐架的兩側向外延伸，且該對短軸的外端分別插入到該對軸承的內圈中并固定在所述內圈中。
5.如權利要求1所述的備胎架裝置，其特征在于該支撐架的下端具有把手。
6.如權利要求5所述的備胎架裝置，其特征在于所述把手的兩端分別具有凹口。
7.如權利要求1所述的備胎架裝置，其特征在于還包括至少一個緊固件，其包括緊固件支座，其設置于所述備胎容置處；螺桿，其與所述緊固件支座鉸接；壓緊轉盤，其具有內螺紋，并可旋擰在所述螺桿上，所述螺桿的頂端具有孔，其中插有簧卡。
專利摘要本實用新型涉及一種備胎架裝置，其用于向備胎容置處置放備胎，其包括支撐架，其具有連接部件；至少一個導軌，所述導軌的起始端具有擋板；至少一個滾動元件，其設置于該支撐架上；其中，該支撐架通過所述滾動元件與所述導軌相連接，并且通過所述滾動元件在所述導軌內滑動。通過本備胎架裝置用戶可以輕松地將設置于車架鵝頸上的備胎裝上或取下。
文檔編號B62D43/02GK2871344SQ200520143089
公開日2007年2月21日 申請日期2005年12月22日 優先權日2005年12月22日
發明者鄔世鋒, 張興東 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 揚州中集通華專用車股份有限公司