專利名稱：摩托車載護膝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車車載護膝。
背景技術：
現今生活中，摩托車已成為大多數人的交通工具，在天冷季節，人們騎摩托車時，常在腿上系上護膝用來擋風保暖。但是這種保暖方法非常麻煩，且不美觀。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述缺陷而提供一種摩托車載護膝。
本實用新型采取下述技術措施一種摩托車載護膝，由護膝體、支架部分組成，在底座一端連接有一主支架，并在連接處設有一彈簧，主支架上設有滑道，主支架另一端設有卡槽口，橫支架上固定有連接支架，連接支架另一端連接在主支架滑道內，橫支架與主支架距離較近一端設有一固定支架，與主支架上的卡槽口相配合，橫支架另一端通過一球體連接有護膝體。
橫支架與護膝體相連接的一端設有可伸縮的輔助支架。
護膝體為半圓形結構，在開放端上方設有可活動檔板。
護膝體內設有電熱毯。
護膝體開放端下方連接有棉質保暖材料。
本實用新型的有益效果是結構簡單，使用方便，由于護膝體上設有可活動檔板，可將騎車者的膝蓋圍住，保暖效果好。由于主支架上設有滑道，不用時可將本實用新型折疊起來，同時由于設有彈簧及可伸縮的輔助支架，可適用不同身高的騎車者。
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型護膝體側面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。如圖所示，一種摩托車載護膝，由護膝體1、支架部分組成，在底座12一端連接有一主支架9，并在連接處設有一彈簧10，利用彈簧彈性調節護膝前后位置，主支架9上設有滑道8，主支架9另一端設有卡槽口6，橫支架4上固定有連接支架7，連接支架7另一端連接在主支架9的滑道8內，連接支架7在滑道8內上下滑動，可調節護膝的高低位置，橫支架4與主支架9距離較近一端設有一固定支架5，與主支架9上的卡槽口6相配合，橫支架4另一端通過一球體2連接有護膝體1，可使護膝方便地轉動。用螺栓11將底座12固定在摩托車的大架上。
在橫支架4與護膝體1相連接的一端設有可伸縮的輔助支架3，可適應腿的叉開程度。
護膝體1為半圓形結構體14，在開放端上方設有可活動檔板13。當騎車者上車后，調節檔板13可將膝蓋圍住，起到較好的檔風作用。
為起到更好的保暖效果，可在護膝體1內設有電熱毯，用摩托車電瓶作電源，給電熱毯加熱。
護膝體1開放端下方可連接有棉質保暖材料，利用騎車時的風力，自然貼在騎車者的腿上，起到保護小腿的作用。
為了美觀，可將護膝體設計成龍、虎等形狀，起到裝飾作用。
權利要求1.一種摩托車載護膝，由護膝體、支架部分組成，其特征在于在底座一端連接有一主支架，并在連接處設有一彈簧，主支架上設有滑道，主支架另一端設有卡槽口，橫支架上固定有連接支架，連接支架另一端連接在主支架滑道內，橫支架與主支架距離較近一端設有一固定支架，與主支架上的卡槽口相配合，橫支架另一端通過一球體連接有護膝體。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車載護膝，其特征在于所述橫支架與護膝體相連接的一端設有可伸縮的輔助支架。
3.根據權利要求1或2所述的一種摩托車載護膝，其特征在于所述護膝體為半圓形結構，在開放端上方設有可活動檔板。
4.根據權利要求3所述的一種摩托車載護膝，其特征在于所述護膝體內設有電熱毯。
5.根據權利要求3所述的一種摩托車載護膝，其特征在于所述護膝體開放端下方連接有棉質保暖材料。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車載護膝，由護膝體、支架部分組成，在底座一端連接有一主支架，并在連接處設有一彈簧，主支架上設有滑道，主支架另一端設有卡槽口，橫支架上固定有連接支架，連接支架另一端連接在主支架滑道內，橫支架與主支架距離較近一端設有一固定支架，與主支架上的卡槽口相配合，橫支架另一端通過一球體連接有護膝體。本實用新型的有益效果是結構簡單，使用方便，由于護膝體上設有可活動擋板，可將騎車者的膝蓋圍住，保暖效果好。由于主支架上設有滑道，不用時可將本實用新型折疊起來，同時由于設有彈簧及可伸縮的輔助支架，可適用不同身高的騎車者。
文檔編號B62J17/00GK2848684SQ200520125330
公開日2006年12月20日 申請日期2005年11月28日 優先權日2005年11月28日
發明者孟北京 申請人:孟北京