專利名稱：智能電動車傳感裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能電動車傳感裝置。
背景技術：
近年來，電動自行車作為一種環保、節能的交通工具已經逐漸被廣大消費者所接受，無論在國內還是國外，電動自行車在世界范圍內的銷量也在逐年增加，電動自行車替代自行車的趨勢逐步擴大。
目前國內的電動自行車是以純電動車為主，歐美國家則以電動助力車為主，國內各家電動車廠商、大專院校也在研發智能電動自行車，以打開出口渠道，但是離真正能做到智能化、商品化還有一段距離，一方面是通用性差，另一方面是成本過高。
帶智能控制的電動自行車就是我們通常說的智能車，也就是我們說的動力輔助系統，為了達到“智能”的目的，中外設計人員進行了大量的研究工作，其目的只有一個，那就是盡可能地使車子的運動與人的目的相一致；即根據我們騎行時腳踏力的大小、速度頻率的高低、人體對啟動和趟車的時間要求等滿足人的目的性。
目前市場上已經出現了多種智能電動車，大多采用力矩傳感器，其結構比較復雜，可靠性也比較差，因此始終沒能得到消費者的認可，從而也無法推廣普及。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種智能電動車傳感裝置，該裝置在傳動鏈條上安裝有測力傳感器和測速傳感器，能夠在騎車者加力和加速的同時，提高驅動力矩，起到智能助力的作用，不僅結構簡單，而且可靠性好、制造成本低。
本實用新型的技術方案是一種智能電動車傳感裝置，包括車架，所述車架上安裝有固定架，固定架上銷接有測力杠桿，測力杠桿的一端設有張緊輪，張緊輪壓在傳動鏈條上，測力杠桿的另一端連接有彈簧，彈簧使張緊輪始終壓緊傳動鏈條，測力杠桿與固定架之間對應設置有測力傳感器。
本實用新型進一步的技術方案是一種智能電動車傳感裝置，包括車架，所述車架上安裝有固定架，固定架上銷接有測力杠桿，測力杠桿的一端設有張緊輪，張緊輪壓在傳動鏈條上，測力杠桿的另一端連接有彈簧，彈簧使張緊輪始終壓緊傳動鏈條，測力杠桿與固定架之間對應設置有測力傳感器；所述張緊輪上安裝有測速傳感器。
本實用新型更詳細的技術方案是一種智能電動車傳感裝置，包括車架，所述車架上安裝有固定架，固定架上銷接有測力杠桿，測力杠桿的一端設有張緊輪，張緊輪壓在傳動鏈條上，測力杠桿的另一端連接有彈簧，彈簧使張緊輪始終壓緊傳動鏈條，測力杠桿與固定架之間對應設置有測力傳感器；所述張緊輪上安裝有測速傳感器；所述彈簧為拉簧，并且彈簧的一端與測力杠桿連接，另一端與固定架上的調節螺釘連接，調節螺釘可調節彈簧的拉力。
本實用新型的優點是1.本實用新型在傳動鏈條上安裝有測力傳感器，能夠在騎車者加力和加速的同時，提高驅動力矩，起到智能助力的作用。
2.本實用新型還在張緊輪上安裝有測速傳感器，采用雙變量傳感，更有利于微處理器的控制。
3.本實用新型與目前市上采用力矩傳感器的智能電動車相比，具有結構簡單、可靠性好、制造成本低的特點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1本實用新型的安裝示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。
其中1車架；2固定架；3測力杠桿；4張緊輪；5傳動鏈條；6彈簧；7測力傳感器；8測速傳感器；9調節螺釘。
具體實施方式
實施例如
圖1、圖2所示，一種智能電動車傳感裝置，包括車架1，所述車架1上安裝有固定架2，固定架2上銷接有測力杠桿3，測力杠桿3的一端設有張緊輪4，張緊輪4壓在傳動鏈條5上，測力杠桿3的另一端連接有彈簧6，彈簧6為拉簧，彈簧6的一端與測力杠桿3連接，另一端與固定架2上的調節螺釘9連接，調節螺釘9可調節彈簧6的拉力，彈簧6使張緊輪4始終壓緊傳動鏈條5，測力杠桿3與固定架2之間對應設置有測力傳感器7，測力傳感器7可采用霍爾元件，張緊輪4上還安裝有測速傳感器8。
用戶在騎車加力和加速時，傳動鏈條5會處于張力狀態，使張緊輪4抬起來，從而改變測力傳感器7之間的間隙，并且測速傳感器8也會測到速度的變化，這些變化的信號傳輸到控制電路，由控制電路來控制電流輸出的大小，從而實現智能助力的作用。
本實用新型在傳動鏈條5上安裝有測力傳感器7，能夠在騎車者加力和加速的同時，提高驅動力矩，起到智能助力的作用；本實用新型還在張緊輪4上安裝有測速傳感器8，采用雙變量傳感，更有利于微處理器的控制；本實用新型與目前市上采用力矩傳感器的智能電動車相比，具有結構簡單、可靠性好、制造成本低的特點。
權利要求1.一種智能電動車傳感裝置，包括車架(1)，其特征在于所述車架(1)上安裝有固定架(2)，固定架(2)上銷接有測力杠桿(3)，測力杠桿(3)的一端設有張緊輪(4)，張緊輪(4)壓在傳動鏈條(5)上，測力杠桿(3)的另一端連接有彈簧(6)，彈簧(6)使張緊輪(4)始終壓緊傳動鏈條(5)，測力杠桿(3)與固定架(2)之間對應設置有測力傳感器(7)。
2.根據權利要求1所述的智能電動車傳感裝置，其特征在于所述張緊輪(4)上安裝有測速傳感器(8)。
3.根據權利要求1所述的智能電動車傳感裝置，其特征在于所述彈簧(6)為拉簧，并且彈簧(6)的一端與測力杠桿(3)連接，另一端與固定架(2)上的調節螺釘(9)連接，調節螺釘(9)可調節彈簧(6)的拉力。
專利摘要本實用新型公開了一種智能電動車傳感裝置，包括車架，所述車架上安裝有固定架，固定架上銷接有測力杠桿，測力杠桿的一端設有張緊輪，張緊輪壓在傳動鏈條上，測力杠桿的另一端連接有彈簧，彈簧使張緊輪始終壓緊傳動鏈條，測力杠桿與固定架之間對應設置有測力傳感器；能夠在騎車者加力和加速的同時，提高驅動力矩，起到智能助力的作用，不僅結構簡單，而且可靠性好、制造成本低。
文檔編號B62M23/02GK2841495SQ20052007555
公開日2006年11月29日 申請日期2005年9月13日 優先權日2005年9月13日
發明者蔣彬令 申請人:蔣彬令