專利名稱：自動變比、慣性儲力腳踏車的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種傳動結構新組合的代步工具，它不僅能自動變比，慣性儲力，而且還能有機結合傳動比的大小，并將儲力轉換成動力的腳踏車。
背景技術：
目前，現行的腳踏車傳動結構是由曲柄、中軸、輪盤、鏈條、飛輪、后軸及車輪所組成，當人體腳踏力由曲柄傳至車輪時，由于單級傳動比的存在，至使在起動、上坡、轉數及蹬踏頻率上產生矛盾，現在雖有變比傳動技術，但實際使用還是以單極為多。
發明內容
為了解決由單級傳動比造成的矛盾，本實用新型提供一種傳動結構新組合的腳踏車，該腳踏車不僅有現行傳動結構的效果，而且還能自動變比、慣性儲力并能有機結合傳動比的大小。
本實用新型解決技術問題所采取的方案是三軸聯動，一軸復合工作的結構，三軸聯動即在車體中軸部位設置一箱體，箱體內水平裝入三根傳動軸，一軸為輸入軸，兩軸為輸出軸，輸入軸貫通箱體，箱體外兩端裝曲柄，箱體內軸上裝有數個齒數不等的超越離合鏈輪和一個塔式鏈輪。兩輸出軸不貫通箱體，分別在兩側伸出箱體，箱體外裝花鍵鏈輪。并用鏈條連于復合工作軸左右，一端為花鍵鏈輪、一端為盤簧，箱體內兩輸出軸上裝有與輸入軸相對應的花鍵鏈輪，并設有限力離合鍵、彈簧，一軸設有調節螺母，一軸設杠桿和撥輪。當人體腳踏力傳至花鍵鏈輪時，應根據負載大小，調節螺母，使限力鍵根據腳踏力的大小，依次脫開至工作鏈輪，帶動輸出軸至復合工作軸左右，一端使后輪轉動，一端使盤簧纏繞，當輸入軸停止時，復合工作軸的一端由于慣性，帶動輸出軸和塔式鏈輪，使盤簧繼續纏繞，此時操縱杠桿，撥輪可起儲力和制動作用。
本實用新型的有益效果是不改變現行傳動結構的騎行習慣和傳動效果的同時，還可以自動變比，慣性儲力并能有機結合傳動比的大小。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型傳動結構位置圖圖2是腳踏車箱體實施例裝配示意圖圖中1箱體、2曲柄、3輸入軸、4超越離合鏈輪(數個)、5塔式鏈輪、6鏈條(數根)、7調節螺母、8輸出軸、9限力鍵、10彈簧、11花鍵鏈輪(數個)、12杠桿、13限力鍵、14輸出軸、15彈簧、16撥輪、17盤簧、18A、B復合工作軸具體實施方式
在
圖1中，箱體(1)裝在車體中軸部位，輸入軸(3)兩端裝曲柄(2)，輸出軸(8)(14)分左右，用鏈條(6)相連于復合工作軸(18A、B)左右，一端為花鍵鏈輪(11)一端為盤簧(17)。
在圖2實施例中，輸出軸(3)貫通箱體(1)，箱體外兩端裝入曲柄(2)，箱體內軸上裝數個齒數不等的超越離合鏈輪(4)和一個塔式鏈輪(5)，用鏈條(6)(數根)相連于輸出軸(8)(14)與輸入軸(3)相對應的花鍵鏈輪(11)(數個)，并設有限力離合鍵(9)(13)，彈簧(10)(15)一端分別壓住限力離合鍵(9)(13)，另一端分別與調節螺母(7)和杠桿(12)撥輪(16)相靠，輸出軸(8)(14)不貫通箱體，分別在兩側伸出箱體，箱體外裝花鍵鏈輪(11)并用鏈條相連于復合工作軸(18A、B)左右，一端使車輪轉動，一端使盤簧(17)纏繞。
權利要求1.一種自動變比、慣性儲力腳踏車，裝在中軸與后軸部位的鏈傳動技術，其特征是，在車體中軸部位設一箱體，在箱體內水平裝入三根傳動軸，一軸為輸入軸，兩軸為輸出軸，三軸上裝有數個齒數不等的超越離合鏈輪、花鍵鏈輪，和一個塔式鏈輪，用鏈條相連，并設有限力離合鍵，彈簧，一軸設調節螺母，一軸設杠桿和撥輪，伸出箱體外的兩個輸出軸裝花鍵鏈輪，以鏈條相連于復合工作軸的左右，一端帶動車輪轉動，一端使盤簧纏繞。
專利摘要一種能夠自動變比，慣性儲力的腳踏車，它是在車體中軸部位設置一箱體，箱體內水平裝入三根傳動軸，一軸為輸入軸，用鏈條連接超越離合鏈輪和花鍵鏈輪帶動兩根輸出軸，至復合工作軸左右，一端帶動車輪轉動，一端帶動盤簧纏繞，當輸入軸停止時，復合工作軸的一端由于慣性帶動輸出軸和塔式鏈輪使盤簧繼續纏繞。此時操縱杠桿撥輪可起著儲力和制動作用。
文檔編號B62M1/10GK2825449SQ20052002513
公開日2006年10月11日 申請日期2005年1月13日 優先權日2005年1月13日
發明者高崇璋 申請人:高崇璋