專利名稱:健身代步兩用車的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種健身代步兩用車,屬于無軌陸用車輛技術領域。
背景技術:
目前,較廣泛使用的健身滑輪車由踏板、車把和前、后輪構成,結構簡單,體積小巧,腳踏滑行靈便,是鍛煉腿部肌肉較理想的器械,因此,深受廣大青少年喜愛。但其同時也存在著如下不足之處1.由于前、后輪均為單輪,且輪徑過小,滑行起來難以駕馭,不太適于中老年人用來鍛煉身體,適用面窄;2.只對腿部肌肉鍛煉效果明顯,而對臂部等部位的肌肉鍛煉效果差;3.功能單一,僅具有娛樂和鍛煉功能,難以用作代步工具。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種多用途的健身代步兩用車。
本實用新型所稱問題是以下技術方案解決的一種健身代步兩用車,它包括車把、踏板、動力裝置、前輪和雙后輪,所說車把1的立管2與踏板7前端鉸接,立管2下端與前輪6的輪軸5間設有橫向連接臂4,連接臂4前端與立管2固定,后端與前輪軸5相連。
上述健身代步兩用車,所說前輪6為雙前輪,兩前輪6的輪距為100-200mm,連于車把立管與前輪軸間的橫向連接臂4的長度為80-150mm。
上述健身代步兩用車,所說動力裝置為蓄電瓶15和電動機11。
上述健身代步兩用車,所說車把立管2由上管2-1和下管2-2插接構成,其間設有緊固件。
上述健身代步兩用車,所說緊固件是一螺母3,螺母3與下管2-2間為圓錐管螺紋連接。
上述健身代步兩用車,所說車把立管2與踏板間的夾角下端設有減震器,踏板7與后輪8的輪軸9間設有減震彈簧10。
上述健身代步兩用車,所說車把立管2與踏板7間的夾角α為70°-80°。
上述健身代步兩用車,所說前輪6的正前方設有一防側翻支撐輪12,支撐輪12的輪軸支座13與立管2下端固定。
本實用新型所提供的健身代步兩用車,因其備有動力裝置,故可用來代步。它的車把立管與踏板鉸接,且車把立管下端與前輪軸間設有連接臂,當車前輪采用雙輪時,在動力裝置處于關閉的情況下,駕車者坐于車上,用雙手握把使前輪左右擺動時,不僅可以使車前行,且可鍛煉臂力。當需鍛煉腿部肌肉時,其操作方式與現有的滑板車相同。因采用雙后輪結構,不易發生側翻,故本實用新型不僅適用于中青年人使用,也適于老年人使用。本車既可用來鍛煉腿部肌肉,也可用來鍛煉臂部肌肉。借助于動力裝置還可用來代步,實現一車多用,是青壯年及中老年人用于健身和代步的工具。
圖1是本健身代步兩用車一種實施例的軸測結構示意圖。
圖中標號為1.車把2.車把立管2-1.上管2-2.下管3.螺母4.橫向連接臂5.前輪軸6.前輪7.踏板8.后輪9.后輪軸10.減震彈簧11.電動機12.支撐輪13.輪軸支座14.車座15.蓄電瓶16.制動踏板具體實施方式
下面將結合實施例附圖,對本實用新型作進一步詳述。
參見附圖,本健身代步兩用車的構成中包括車把1、踏板7、動力裝置、前輪6和并排設置的雙后輪8,動力裝置可以采用蓄電瓶15和電動機11,也可采用小型發動機。用本車作健身器械使用時,動力裝置閑置不用,只有用本車作代步工具時,才啟動所配置的動力裝置,同時相應的配置車座14和制動踏板16。同理,也可采用手動制動。
車把的立管2與踏板7前端鉸接,可采用現有的自行車前叉管與車架的鉸接方式。為使本車具有臂部肌肉鍛煉功能,可在立管2下端與前輪6的輪軸5間設一橫向連接臂4,連接臂4前端與立管2焊接固定,后端與前輪軸5最好也采用固定的連接方式。這樣可在前輪軸5的兩端各安裝一個與之活動連接的前輪6,當車行走時,兩個前輪6的轉速可以不同。當使用本車進行臂力鍛煉時,駕車者需坐在車座14上,雙腳踏在踏板7上,雙手握車把1,并不停地左右旋動車把1,在雙前輪6與地面間所產生的附著力的作用下,整車便會緩慢地向前移動,并達到鍛煉臂力的目的。當用本車進行腿部力量鍛煉時,其方法與駕現有的滑板車相同,即駕車者雙手握車把1,一腳踏在踏板7上,另一只腳蹬地,使車前行。
當本車采用雙前輪結構時,兩前輪6間的輪距可在100-200mm間選擇,連于車把立管與前輪軸間的橫向連接臂4的長度可在80-150mm間選擇。另外,車身長可在1-1.5m間選擇,兩后輪8的輪間距在500mm左右間選擇,前輪6的輪徑在150-200mm間選擇,后輪8的輪徑在130-180mm間選擇。
為使車把1的高度可調,立管2可由上管2-1和下管2-2插接構成,其間所設緊固件可采用螺母3,螺母3與下管2-2間為圓錐管螺紋連接,當采用這種結構時,設于下管2-2上端的圓錐管螺紋部位應沿縱向至少開一收縮槽,以便用螺母3把上管2-1和下管2-2鎖固在一起。緊固件也可采用具有端面凸輪鎖緊桿的結構形式等。
為了駕乘舒適,車把立管2下端可設有減震彈簧器,踏板7與后輪8的輪軸9間設減震彈簧10。車把1的立管2與踏板7間的夾角α為70°-80°。
為防止車在轉彎時發生側翻,可在前輪6的正前方設一防側翻支撐輪12,支撐輪12的輪軸支座13與立管2下端固定。
權利要求1.一種健身代步兩用車,其特征在于它包括車把、踏板、動力裝置、前輪和雙后輪,所說車把[1]的立管[2]與踏板[7]前端鉸接,立管[2]下端與前輪[6]的輪軸[5]間設有橫向連接臂[4],連接臂[4]前端與立管[2]固定,后端與前輪軸[5]相連。
2.根據權利要求1所述的健身代步兩用車,其特征在于所說前輪[6]為雙前輪,兩前輪[6]的輪距為100-200mm,連于車把立管與前輪軸間的橫向連接臂[4]的長度為80-150mm。
3.根據權利要求1或2所述的健身代步兩用車,其特征在于所說動力裝置為蓄電瓶[15]和電動機[11]。
4.根據權利要求1或2所述的健身代步兩用車,其特征在于所說車把立管[2]由上管[2-1]和下管[2-2]插接構成,其間設有緊固件。
5.根據權利要求4所述的健身代步兩用車,其特征在于所說緊固件是一螺母[3],螺母[3]與下管[2-2]間為圓錐管螺紋連接。
6.根據權利要求1或2所述的健身代步兩用車,其特征在于所說車把立管[2]與踏板間的夾角下端設有減震器,踏板[7]與后輪[8]的輪軸[9]間設有減震彈簧[10]。
7.根據權利要求1或2所述的健身代步兩用車,其特征在于所說車把立管[2]與踏板[7]間的夾角α為70°-80°。
8.根據權利要求7所述的健身代步兩用車,其特征在于所說前輪[6]的正前方設有一防側翻支撐輪[12],支撐輪[12]的輪軸支座[13]與立管[2]下端固定。
專利摘要一種健身代步兩用車,屬于無軌陸用車輛技術領域。提供了一種多用途的健身代步兩用車。技術方案是,組成中包括車把、踏板、動力裝置、前輪和雙后輪,所說車把的立管與踏板前端鉸接,立管下端與前輪的輪軸間設有橫向連接臂,連接臂前端與立管固定,后端與前輪軸相連。車把立管與踏板鉸接,且車把立管下端與前輪軸間設有連接臂,當車前輪采用雙輪時,在動力裝置處于關閉的情況下,駕車者坐于車上,用雙手握把使前輪左右擺動時,不僅可以使車前行,且可鍛煉臂力。當需鍛煉腿部肌肉時,其操作方式與現有的滑板車相同。因采用雙后輪結構,不易發生側翻,本車既可用來鍛煉腿部肌肉,也可用來鍛煉臂部肌肉。是青壯年及中老年人用于健身和代步的工具。
文檔編號B62K11/00GK2813435SQ20052002461
公開日2006年9月6日 申請日期2005年8月4日 優先權日2005年8月4日
發明者閆順義 申請人:閆順義