專利名稱：摩托車氣熱護膝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用摩托車尾氣余熱提供熱量的保溫裝置，尤其是它能在不削減發動機機械功率輸出的情況下，產生足夠的熱量在寒冷的季節對摩托車駕駛員進行保溫保護。
背景技術：
目前，公知的摩托車駕駛員使用的護膝只能保溫不能產熱，還有一種電熱護膝，能夠產熱，但存在削減發動機機械功率輸出，增加油耗和環境污染，熱效低及影響摩托車電器工作的缺點。
從2004年1月1日開始，新定型摩托車已經開始實施第二階段型式核準試驗(相當于歐II)要求。從2005年1月1日，摩托車開始實施第二階段排放生產一致性檢查。為此摩托車企業加快了環保新技術的開發和應用。我國南京、天津等地為發展燃氣摩托車，也在加緊相關配套設施，嘉陵在催化轉換器數字控制進氣裝置和燃油氣道空氣輔助噴射系統等方面取得了優異成果。這些政策和技術都為本實用新型的實施創造了有利條件。而本實用新型的應用也必將促進摩托車企業環保新技術的開發與應用，帶動一定的經濟效益和社會效益。
發明內容
為了克服現有護膝削減發動機機械功率和影響摩托車電器工作的不足，本實用新型提供一種氣熱護膝，該氣熱護膝能在不削減發動機機械功率，不增加油耗和環境污染及不影響摩托車電器工作的條件下，保證產生足夠熱量。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在導熱層內裹有聚四氟乙烯制成的散熱管，導熱層外側是皮質的防風層，內側是棉質的保溫層，進氣管和出氣管均有聚四氟乙烯制成，進氣管端口有外層由酚醛塑料外殼包裹的進氣端接口，出氣管端口有外層由酚醛塑料外殼包裹的出氣端接扣。散熱管，進氣管和出氣管均有其支撐作用的不銹鋼鋼絲增強網套和包裹在其外的聚四氟乙烯層構成。
可旋轉的圓錐形引氣嘴在需要引氣時，進氣口正對氣流方向，不需引氣時，進氣口背向氣流方向。引氣嘴與排氣管處有密封環防止尾氣泄露。并由位于引氣嘴出氣管上的引氣嘴轉向拉栓與擋板關于引氣嘴出氣管中心對稱。拉線末端固定在引氣嘴轉向拉栓上，彈簧一端卡在引氣嘴轉向拉栓上，一端卡在擋板上，產生引氣嘴有回復進氣口背向氣流方向的扭力矩。拉線另一端是人為操控引氣嘴狀態的引氣嘴轉向操縱桿。
引氣嘴出氣管與引氣管之間有密封環防止氣體泄漏，引氣管與調熱器由氣門連接。引氣管與調熱器由鋁合金制成。在調熱器與氣門相對的一端并排有一個主出氣嘴和副出氣嘴和回流接嘴，在主出氣嘴基部有外層涂有聚四氟乙烯的熱電阻，并有連接導線與指示儀表相連。副出氣嘴基部有有一個副處氣嘴開關。副出氣嘴供摩托車乘客使用，不用時副處氣嘴開關關閉。指示儀表用來讀取經過調溫器后的氣體溫度，為調節氣門提供參考。回流管另一端與排氣管相連。
固定螺絲將氣門活塞固定氣門外套上，并在介于氣門活塞和氣門外套中間的密封墊密封，防止尾氣泄漏。包由酚醛塑料的氣門活塞控制把位于氣門活塞上，用于調節氣體流量。
本實用新型的有益效果，可以在削減發動機機械功率輸出，不增加油耗和環境污染，不影響摩托車電器工作的條件下，在寒冷季節，對摩托車駕駛人員進行保溫保護。它便于操控，使用方便，結構簡單。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型做進一步說明。
附圖是本實用新型的系統原理圖。
在圖附中1、排氣管，2、引氣嘴，3、引氣管，4氣門，5、調熱器，6、主出氣嘴，7、副出氣嘴，8、進氣管，9、護膝供熱部分，10、出氣管，11、回流管，12、電子溫度。
具體實施方式
在附圖中，圖中粗實線為尾氣進入系統的流程，細實線為尾氣進入系統的流程，兩個系統由中部的護膝供暖部分相連，構成尾氣供暖系統。
系統工作原理高溫尾氣通過引氣嘴(2)進入引氣管(3)，流經氣門(4)進入調溫器(5)冷卻至60-80攝氏度(數據有點子溫度計(12)讀取)，再經過主出氣嘴(6)，副出氣嘴(7)和進氣管(8)進入護膝供暖部分(9)，對人體供暖，最后尾氣由出氣管(10)回流管(11)流進排氣管(1)完成循環供暖。
權利要求1.一種摩托車氣熱護膝，在皮質防風層，棉質保溫層及導熱層內，有聚四氟乙烯散熱管，其首尾分別與進氣管(8)和出氣管(10)相連接，其特征是進氣管(8)與散熱管一端連通，散熱管另一端與出氣管(10)連通，散熱管外側由內到外依次是導熱層和防風層，棉質保溫層。
2.根據權利要求1所述的摩托車氣熱護膝，其特征是散熱管，和進氣管(8)和出氣管(3)均由起支撐作用的不銹鋼鋼絲增強網套和裹在其外的聚四氟乙烯層構成。
3.根據權利要求1所述的摩托車氣熱護膝，其特征是在排氣管(1)處有一可旋轉的引氣嘴(2)。
4.根據權利要求1所述的摩托車氣熱護膝，其特征是在中部位置有一調節尾氣流量的氣門(4)和起調節尾氣溫度作用的調溫器(5)，及位于主出氣嘴(6)處的電子溫度計(12)。
專利摘要一種用摩托車尾氣余熱提供熱量的保溫裝置。供暖部分，在聚氯乙烯制成的導熱層內裹有聚四氟乙烯制成的導熱管，導熱層外側是皮質的防風層，內側是棉質的保溫層，進氣管和出氣管均有聚四氟乙烯制成，在進氣管和出氣管端口處都有一個外層由酚醛塑料外殼包裹的進氣管接扣和出氣管接扣。散熱管，進氣管和出氣管均有其支撐作用的螺旋支撐鋼絲和外裹在其外的聚四氟乙烯層構成。引氣部分由排氣管依次為可旋轉引氣嘴，引氣管拉栓及引氣嘴轉向操控桿。引氣管氣門和調熱器及位于調熱器進氣管相對端并排著主出氣嘴和副出氣嘴并有回流管與排氣管相通。由電子溫度計提供溫度調節氣門。
文檔編號B62J33/00GK2858451SQ20052002179
公開日2007年1月17日 申請日期2005年10月19日 優先權日2005年10月19日
發明者李守勇, 李守倫 申請人:李守勇, 李守倫