專利名稱：摩托車座墊鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械式鎖具，尤其是一種摩托車座墊鎖。
背景技術：
為了充分利用空間，摩托車座墊下方車架和覆蓋件所圍成的空間通常用來安放蓄電池或工具箱等，因此摩托車座墊通常通過座墊鎖安裝在車架上，以方便經常打開和關閉。現有的摩托車座墊鎖一般采用機械鎖結構，車型不同其鎖的具體結構也不盡相同，其中騎式摩托車(尤其是越野跑車)的座墊鎖一般由鎖座、鎖座蓋、鎖舌、凸輪及拉鉤等構成，鎖座與鎖座蓋形成的導向槽里對稱設置兩個鎖舌，拉鉤通過凸輪帶動兩鎖舌聯動。這種座墊鎖對摩托車座墊寬度方向的兩點進行鎖定，對兩鎖舌聯動的一致性要求較高，容易出現故障，并且結構復雜，用材較多，成本高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種摩托車座墊鎖，以解決現有摩托車座墊鎖容易出現故障，以及成本高的問題。
為解決上述問題，本實用新型所述的摩托車座墊鎖，包括鎖座、鎖座蓋、拉鉤及回位簧，鎖座上有導向槽，鎖座蓋用螺栓緊固在鎖座上將導向槽遮蓋，拉鉤穿設在導向槽中，拉鉤的前端部為鎖舌，拉鉤上設有槽孔，槽孔內靠近一端處穿設有限位塊，限位塊兩端固定在鎖座上，回位簧位于槽孔的一端與限位塊之間，鎖座上設有定位板。
本實用新型安裝在摩托車車架上，與安裝在摩托車座墊上的鎖座配合使用。限位塊既對回位簧進行限位，又可對拉鉤進行限位，當拉鉤受拉索拉動時，拉鉤壓縮回位簧，拉鉤前端部的鎖舌縮回導向槽，這時可打開摩托車座墊。當需要關閉摩托車座墊時，座墊后部向下壓，座墊上的鎖座壓迫拉鉤前端部的鎖舌使其退回導向槽，當座墊上鎖座的鎖舌孔正對拉鉤前端部的鎖舌時，鎖舌在回位簧的作用下重新伸出導向槽而進入座墊上鎖座的鎖舌孔中將座墊鎖定。由于只有一個鎖舌及鎖舌座，可將鎖定點設置在摩托車座墊寬度方向的中間位置，同樣可以達到穩固鎖定的目的，并能保證其可靠性。
本實用新型的有益效果是使用穩定可靠，不容易出現故障，與現有同類型摩托車座墊鎖的結構相比，結構簡單，零件組成少，可降低制造成本。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是本實用新型中拉鉤4的結構示意圖；圖5是圖4的C-C剖視圖。
圖中鎖座1 鎖座蓋2 鎖舌3 拉鉤4 限位臺階4a 槽孔4b 導向槽5 沖壓凸包5a 回位簧6 限位塊7 定位板8 螺栓9 連接孔10 連接孔11 沖壓凸包1具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述在圖1至圖5中，鎖座1上有導向槽5，鎖座蓋2用螺栓9緊固在鎖座1上將導向槽5遮蓋，拉鉤4穿設在導向槽5中，拉鉤4的前端部為鎖舌3，拉鉤4上設有槽孔4b，槽孔4b內靠近端處穿設有限位塊7，限位塊7兩端固定在鎖座1上，回位簧6位于槽孔4b的一端與限位塊7之間，鎖座1上設有定位板8。
圖2示出拉鉤4的一側面上設有限位臺階4a與鎖座1的對應端面相配，當拉鉤4在回位簧6作用下復位(即拉鉤4前端部的鎖舌3重新伸出導向槽5)時，該限位臺階4a對拉鉤4進行限位，這時導向槽5中的限位塊7可不與槽孔4b的一端接觸，即此時可不通過限位塊7對拉鉤4進行限位。
圖3示出鎖座1上的導向槽5是經沖壓工藝彎折形成的“U”形槽結構，這樣所用的材料少，并使制造工藝簡單，可降低成本。
圖1、圖2示出限位塊7的兩端伸出導向槽5兩側壁并彎折形成“凵”形結構后固定在鎖座1上，這種結構使限位塊7安裝方便，牢固可靠。
圖1、圖2還示出導向槽5的兩內側壁分布有沖壓凸包5a，從而可減小拉鉤4與導向槽5兩內側壁之間的接觸面，減少摩擦，導向性更好。
從圖1可看出拉鉤4位于導向槽5外的部分為平板形，拉鉤4及定位板8的端部均向一方彎折90°，并分別在它們的彎折段上設有位置相對的連接孔10和11，便于安裝拉索，拉鉤4與定位板8之間的接觸面上設有沖壓凸包12，使它們之間的接觸面減小以減少摩擦。
使用時，本實用新型安裝在摩托車車架上，與安裝在摩托車座墊上的鎖座配合使用。定位板8上的連接孔11用來固定拉索護套，拉鉤4上的連接孔10用來聯接拉索鋼絲繩。當想打開摩托車座墊時，拉動拉索，帶動拉鉤4壓縮回位簧6，拉鉤4前端部的鎖舌3縮回導向槽5，這時可打開摩托車座墊。當需要關閉摩托車座墊時，座墊后部向下壓，座墊上的鎖座壓迫拉鉤4前端部的鎖舌3使其退回導向槽5，當座墊上鎖座的鎖舌孔正對拉鉤4前端部的鎖舌3時，鎖舌3在回位簧6的作用下重新伸出導向槽5而進入座墊上鎖座的鎖舌孔中將座墊鎖定。圖2中雙點劃線表示拉鉤4在拉索鋼絲繩帶動下的行程終點位置。
權利要求1.一種摩托車座墊鎖，包括鎖座(1)、鎖座蓋(2)、拉鉤(4)及回位簧(6)，鎖座(1)上有導向槽(5)，鎖座蓋(2)用螺栓(9)緊固在鎖座(1)上將導向槽(5)遮蓋，拉鉤(4)穿設在導向槽(5)中，其特征是所述拉鉤(4)的前端部為鎖舌(3)，拉鉤(4)上設有槽孔(4b)，槽孔(4b)內靠近一端處穿設有限位塊(7)，限位塊(7)兩端固定在鎖座(1)上，回位簧(6)位于槽孔(4b)的一端與限位塊(7)之間，鎖座(1)上設有定位板(8)。
2.根據權利要求1所述的摩托車座墊鎖，其特征是所述拉鉤(4)的一側面上設有限位臺階(4a)與鎖座(1)的對應端面相配。
3.根據權利要求1所述的摩托車座墊鎖，其特征是所述鎖座(1)上的導向槽(5)是經彎折形成的“U”形槽結構。
4.根據權利要求1所述的摩托車座墊鎖，其特征是所述限位塊(7)的兩端伸出導向槽(5)兩側壁并彎折形成“凵”形結構后固定在鎖座(1)上。
5.根據權利要求1所述的摩托車座墊鎖，其特征是所述導向槽(5)的兩內側壁分布有沖壓凸包(5a)。
6.根據權利要求1所述的摩托車座墊鎖，其特征是所述拉鉤(4)位于導向槽(5)外的部分為平板形，拉鉤(4)及定位板(8)的端部均向一方彎折90°，并分別在它們的彎折段上設有位置相對的連接孔(10、11)，拉鉤(4)與定位板(8)之間的接觸面上設有沖壓凸包(12)。
專利摘要一種摩托車座墊鎖，包括鎖座(1)、鎖座蓋(2)、拉鉤(4)及回位簧(6)，鎖座(1)上有導向槽(5)，鎖座蓋(2)用螺栓(9)緊固在鎖座(1)上將導向槽(5)遮蓋，拉鉤(4)穿設在導向槽(5)中，拉鉤(4)的前端部為鎖舌(3)，拉鉤(4)上設有槽孔(4b)，槽孔(4b)內靠近一端處穿設有限位塊(7)，限位塊(7)兩端固定在鎖座(1)上，回位簧(6)位于槽孔(4b)的一端與限位塊(7)之間，鎖座(1)上設有定位板(8)。本實用新型使用穩定可靠，不容易出現故障，與現有同類型摩托車座墊鎖的結構相比，結構簡單，零件組成少，可降低制造成本。
文檔編號B62J1/12GK2806273SQ200520009630
公開日2006年8月16日 申請日期2005年7月18日 優先權日2005年7月18日
發明者尹明善, 孫克友, 張靜 申請人:重慶力帆實業(集團)有限公司