專利名稱：摩托車液壓腳架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車停駛時，支撐車身的裝置，特別是涉及一種摩托車液壓腳架。
背景技術：
摩托車停駛分為臨時停駛和長時間停駛。臨時停駛一般用單腳架來支撐車身；長時間停駛一般采用機械式雙腳架來支撐車身。使用后一種方法使車身的穩定性更好一些。但這一方法有這樣的問題支撐時需要人工用力提起摩托車的尾部才能架好機械式雙腳架，這樣，對力氣小的同志、特別是女同志來說，架車較為困難。同時，摩托車機械式雙腳架由于兩腳是固定的，架車時地面稍有不平，車身就易傾覆。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種摩托車液壓腳架，架車時它不需要人工提起摩托車尾部，即使在凹凸不平的地方，也可使摩托車得到平穩支撐。
本實用新型的目的可以通過以下技術措施來達到，即這種摩托車液壓腳架，是將現有的固定式機械腳架改為伸縮式液壓腳架，腳架既可是活塞桿，也可是與活塞桿相連接的套筒。當踩踏腳踏泵時，油缸中的油液增多，活塞桿外伸，先接觸地面的活塞桿或與之連接的套筒在地面的反作用力下，停止向下運動，另一活塞桿繼續向下運動，活塞桿或與之連接的套筒觸到地面后，兩活塞桿或與之連接的套筒將會迫使油缸以及相連接的車架向上運動，直到車輪脫離地面，從而實現支撐車身的目的。當需要解除停駛狀態，重新啟用時，只需打開回油閥，便可依靠摩托車的自重下壓，使液壓缸中的油回流到油箱中，摩托車緩緩下沉至車輪與地面接觸，此時，再依靠液壓缸中的彈簧的恢復力繼續推動活塞桿上行至原始位置，從而實現騎行。
本實用新型與現有技術相比，具有以下特點由于采用伸縮式活塞，所以當油缸中的油液不斷增加時，先接觸地面的活塞或與之連接的套筒在地面的反作用力作用下停止向下運動，另一活塞桿繼續向下，直至都接觸地面時，兩活塞桿或與之連接的套筒才會迫使油缸以及相連接的車架向上運動，直到車輪脫離地面，從而實現即使是在凹凸不平的地點也能穩定支撐車身的目的。此外由于采用液壓腳架，使體弱者也能實現輕松架車。
圖1為本實用新型的總體結構圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步的描述。
參見圖1，本實用新型摩托車液壓腳架，與摩托車車架相連接，包括單向閥2、15，其關鍵在于一個油箱，一個裝在油箱中的油缸8，一個使油缸8與油箱相通的油路，一個控制油缸中的油液回流至油箱中的回流閥10以及一個裝在油箱座14上驅使油箱中的油液進入油缸8的腳踏泵1。
所述的油箱之油箱座14、油箱蓋5上設有密封槽，圍板13嵌入其中，其結合面設有密封墊12。
所述的油箱之油箱座14和油箱蓋5上分別設有與油管11、油缸8和油箱相通的油道。
所述的油缸8包括缸體、裝在缸體中的活塞9，與活塞9連為一體的活塞桿，裝在活塞桿桿部的彈簧4。
所述的缸體呈筒狀。
按照上述組裝而成的摩托車液壓腳架，其工作情況如下述當需要架車時，首先鎖定回流閥10，使回油管路處于斷路狀態，腳踩腳踏泵踏板3，油液經油路進入油缸8，推動活塞9及相連接的活塞桿向下，直到車輪脫離地面，實現架車；當要解除架車狀態時，只需打開回流閥10，依靠摩托車的重力緩緩下沉，油缸8的油液經回油閥10流回油箱，當車輪落地后，依靠油缸中彈簧4的恢復力繼續將活塞桿推至原始位置。
如果要想減少活塞的行程，所述的活塞桿伸出端可以裝有套筒16；也可以在所述的活塞桿伸出端加裝能與活塞桿分離，并在彈簧的恢復力作用下旋轉的套筒16。
權利要求1，一種摩托車液壓腳架，與摩托車車架相連接，包括單向閥，其特征在于一個油箱，一個裝在油箱中的油缸(8)，一個使油缸(8)與油箱相通的油路，一個控制油箱中的油液回流至油箱中的回流閥，以及一個裝在油箱座上驅使油箱中的油液進入油缸的腳踏泵。
2，根據權利要求1所述的摩托車液壓腳架，其特征在于所述的油箱其油箱座(14)、油箱蓋(5)上設有密封槽，圍板(13)嵌入其中，其結合面設有密封墊(12)。
3，根據權利要求1所述的摩托車液壓腳架，其特征在于所述的油箱之油箱座(14)和油箱蓋(5)上分別設有與油管(11)、油缸(8)和油箱相通的油道。
4，根據權利要求1所述的摩托車液壓腳架，其特征在于所述的油缸(8)包括缸體、裝在缸體中的活塞(9)，與活塞(9)連為一體的活塞桿，裝在活塞桿桿部的彈簧(4)。
5，根據權利要求4所述的摩托車液壓腳架，其特征在于所述的缸體呈筒狀。
6，根據權利要求4所述的摩托車液壓腳架，其特征在于所述的活塞桿伸出端裝有套筒(16)。
7，根據權利要求4所述的摩托車液壓腳架，其特征在于所述的活塞桿伸出端裝有可與活塞桿分離，并在彈簧的恢復力作用下旋轉套筒(16)。
專利摘要一種摩托車液壓腳架，與摩托車車架相連接，包括單向閥2、15，其關鍵在于一個油箱，一個裝在油箱中的油缸8，一個使油缸8與油箱相通的油路，一個控制油缸中的油液回流至油箱中的回流閥10以及一個裝在油箱座14上驅使油箱中的油液進入油缸8的腳踏泵1。當踩踏腳踏泵時，油缸中的油液增多，活塞桿外伸，先接觸地面的活塞桿或與之連接的套筒在地面的反作用力下，停止向下運動，另一活塞桿繼續向下運動，活塞桿或與之連接的套筒觸到地面后，兩活塞桿或與之連接的套筒將會迫使油缸以及相連接的車架向上運動，直到車輪脫離地面，從而實現支撐車身的目的。克服了現有機械式雙腳架在凹凸不平的地方架車不穩以及力氣小的人架車困難的不足。
文檔編號B62H1/00GK2815825SQ20052000959
公開日2006年9月13日 申請日期2005年7月8日 優先權日2005年7月8日
發明者鄭杰文 申請人:鄭杰文