專利名稱：正三輪摩托車軸傳動后橋變速器的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種車用變速裝置，特別是一種正三輪摩托車軸傳動后橋變速器。
二背景技術：
目前使用的軸傳動正三輪摩托車后橋驅動只有一個速度，不能改變，造成平地快，山地慢，不能滿足用戶的要求。有的為解決平地，山地丘陵行駛速度的要求，生產不同速度的后橋，提供快、中、慢速后橋進行選擇，這樣品種繁多，也只能擇一安裝，仍給用戶帶來不便。
三
發明內容
本實用新型的目的旨在克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便，在一個后橋上可以改變兩種速度的，滿足用戶需要的正三輪摩托車軸傳動后橋變速器。
本實用新型采用這樣的技術方案一種正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是設有由殼體和殼蓋經螺栓緊固構成的變速箱體，變速箱體中在同一軸線上設有主動錐齒輪和齒輪輸入軸，主動錐齒輪有花鍵軸，花鍵軸的前端為光軸，主動錐齒輪經殼體上的軸承與殼體連接，齒輪輸入軸經殼蓋上的軸承與殼蓋連接，齒輪輸入軸的齒輪端部中心內孔中有軸承，內孔上還設有漸開線花鍵，主動錐齒輪花鍵軸的光軸與軸承的內孔連接，主動錐齒輪的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉動的內漸開線花鍵齒輪，在主動錐齒輪的花鍵軸上還設有可在該花鍵軸上左、右滑動的外圓柱面中部開有拔叉槽的同步離合套，同步離合套的外圓拉面上還設有漸開線花鍵齒，拔叉槽內有拔叉，拔叉與變速箱體內的上部的拔叉軸滑動配合，拔叉的頂槽內設有換檔軸塊，變速箱體內的下部殼體和殼蓋上設有軸承，軸承上有花鍵軸，花鍵軸的兩端分別固設有小齒輪和大齒輪，小齒輪與內漸開線花鍵齒輪常嚙合，大齒輪與齒輪輸入軸的齒輪端常嚙合。
本實用新型使用時安裝于后橋前端，主動錐齒輪與后驅動橋殼內的從動錐齒輪嚙合，齒輪輸入軸與傳動軸連接，當拔叉拔動同步離合套在主動錐齒輪的花鍵軸上向齒輪輸入軸方向滑動，同步離合套的外圓柱上的花鍵齒與齒輪輸入軸的齒輪端的內漸開線花鍵嚙合后，使主動錐齒輪直接與齒輪輸入軸結合成一鋼體，變速箱內的其它齒輪在各自軸上空轉，齒輪輸入軸傳遞的動力直接作用于主動錐齒輪，此時處于高速檔位。拔叉拔動同步離合套在主動錐齒輪的花鍵軸上向主動錐齒輪花鍵軸上的內漸開線花鍵齒輪方向滑動時，同步離合套與內漸開線花鍵齒輪的內漸開線花鍵嚙合，這時動力經齒輪輸入軸上的齒輪傳遞給變速箱體內下部花鍵軸上的大齒輪和小齒輪，小齒輪又傳遞給內漸開線花鍵齒輪，再傳遞給同步離合套，同步離合套帶動主動錐齒輪的花鍵軸，將動力傳遞給主動錐齒輪，經主動錐齒輪，傳遞給后橋殼內的從動錐齒輪，此時變速箱內的齒輪全部在作功，這時就是低速，從而實現兩個速度的變化。本實用新型結構簡單，使用方便，在一個后橋上可以兩種速度進行變速，從而大大滿足了用戶的需要。
四
附圖為本實用新型的結構示意圖。
圖中1-主動錐齒輪 2-軸油封 3-軸卡 4-軸承 5-孔卡6-內漸開線花鍵齒輪 7-軸卡 8-拔叉 9-換擋軸塊 10-同步離合套 11-平面油封 12-回位壓簧 13-軸承 14-拔叉軸 15-軸承 16-齒輪輸入軸 17-軸卡 18-軸承 19-小齒輪 20-軸卡21-殼體 22-花鍵軸 23-軸卡 24-齒輪 25-軸承 26-殼蓋27-軸油封五具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的實施方案。如附圖所示，設有由殼體21和殼蓋26經螺栓緊固構成的變速箱體，變速箱體中在同一軸線上設有主動錐齒輪1和齒輪輸入軸16，主動錐齒輪有花鍵軸，花鍵軸的前端為光軸，主動錐齒輪1經殼體21上的軸承4與殼體連接，齒輪輸入軸16經殼蓋26上的軸承15與殼蓋連接，齒輪輸入軸16的齒輪端部中心內孔中有軸承13，內孔上還設有漸開線花鍵，主動錐齒輪花鍵軸的光軸與軸承13的內孔連接，主動錐齒輪1的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉動的內漸開線花鍵齒輪6，在主動錐齒輪1的花鍵軸上還設有可在該花鍵軸上左、右滑動的外圓柱面中部開有拔叉槽的同步離合套10，同步離合套10的外圓拉面上還設有漸開線花鍵齒，拔叉槽內有拔叉8，拔叉8與變速箱體內的上部的拔叉軸14滑動配合，拔叉8的頂槽內設有換檔軸塊9，變速箱體內的下部殼體21和殼蓋26上設有軸承18、24，軸承18、24上有花鍵軸22，花鍵軸22的兩端分別固設有小齒輪19和大齒輪24，小齒輪19與內漸開線花鍵齒輪6常嚙合，大齒輪24與齒輪輸入軸16的齒輪端常嚙合。拔叉軸14的一端拔叉8與殼蓋26間還設有回位壓簧12。在軸承4的兩側和內漸開線花鍵齒輪6內孔側的主動錐齒輪1的花鍵軸上設有軸卡3、11、7，在軸承4內側的殼體21上設有孔卡5。變速箱體內下部的花鍵軸22兩端的大齒輪24和小齒輪19內側的花鍵軸上設有軸卡20、23。齒輪輸入軸16與殼蓋26的安裝孔間有軸油封27，主動錐齒輪1與殼體21的安裝孔間有軸油封2，殼體與殼蓋的連接處設有平面油封11。前述的變速箱體內的齒輪采用正齒輪或斜齒輪。
權利要求1.一種正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是設有由殼體(21)和殼蓋(26)經螺栓緊固構成的變速箱體，變速箱體中在同一軸線上設有主動錐齒輪(1)和齒輪輸入軸(16)，主動錐齒輪有花鍵軸，花鍵軸的前端為光軸，主動錐齒輪(1)經殼體(21)上的軸承(4)與殼體連接，齒輪輸入軸(16)經殼蓋(26)上的軸承(15)與殼蓋連接，齒輪輸入軸(16)的齒輪端部中心內孔中有軸承(13)，內孔上還設有漸開線花鍵，主動錐齒輪花鍵軸的光軸與軸承(13)的內孔連接，主動錐齒輪(1)的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉動的內漸開線花鍵齒輪(6)，在主動錐齒輪(1)的花鍵軸上還設有可在該花鍵軸上左、右滑動的外圓柱面中部開有拔叉槽的同步離合套(10)，同步離合套(10)的外圓拉面上還設有漸開線花鍵齒，拔叉槽內有拔叉(8)，拔叉(8)與變速箱體內的上部的拔叉軸(14)滑動配合，拔叉(8)的頂槽內設有換檔軸塊(9)，變速箱體內的下部殼體(21)和殼蓋(26)上設有軸承(18、24)，軸承(18、24)上有花鍵軸(22)，花鍵軸(22)的兩端分別固設有小齒輪(19)和大齒輪(24)，小齒輪(19)與內漸開線花鍵齒輪(6)常嚙合，大齒輪(24)與齒輪輸入軸(16)的齒輪端常嚙合。
2.按權利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是前述的拔叉軸(14)的一端拔叉(8)與殼蓋(26)間還設有回位壓簧(12)。
3.按權利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是在軸承(4)的兩側和內漸開線花鍵齒輪(6)內孔側的主動錐齒輪(1)的花鍵軸上設有軸卡(3、11、7)，在軸承(4)內側的殼體(21)上設有孔卡(5)。
4.按權利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是前述的變速箱體內下部的花鍵軸(22)兩端的大齒輪(24)和小齒輪(19)內側的花鍵軸上設有軸卡(20、23)。
5.按權利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是齒輪輸入軸(16)與殼蓋(26)的安裝孔間有軸油封(27)，主動錐齒輪(1)與殼體(21)的安裝孔間有軸油封(2)，殼體與殼蓋的連接處設有平面油封(11)。
6.按權利要求1所述的正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，其特征是前述的變速箱體內的齒輪采用正齒輪或斜齒輪。
專利摘要本實用新型涉及一種正三輪摩托車軸傳動后橋變速器，設有由殼體和殼蓋構成的變速箱體，變速箱體內同一軸線上設有主動錐齒輪和齒輪輸入軸，主動錐齒輪的花鍵軸上套裝有可在該花鍵軸上自由轉動的內漸開線花鍵齒輪，主動錐齒輪的花鍵軸上還設有可在該花鍵軸上左、右滑動的同步離合套，同步離合套的外圓柱面上有漸開線花鍵齒，中部有拔叉槽，拔叉槽內有拔叉，拔叉在變速變箱體內上部的拔叉軸上滑動，拔叉頂槽上有換檔軸塊，變速箱體內下部設有花鍵軸，花鍵軸兩端設有大齒輪和小齒輪，大齒輪與齒輪輸入軸的齒輪端常嚙合，小齒輪與內漸開線花鍵齒輪常嚙合。
文檔編號B62M11/10GK2797196SQ20052000940
公開日2006年7月19日 申請日期2005年6月2日 優先權日2005年6月2日
發明者陳輝明 申請人:陳輝明