專利名稱：摩托車保暖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車的附屬設備，特別是一種駕駛員保暖用的摩托車保暖裝置。
背景技術：
目前，摩托車是人們常用的代步工具，特別是中青年人群，它以其快捷，使用方便，費用較低等優點受到廣大中青年群眾的青睞，大中城市作為一種代步的時尚，農村縣鄉鎮和牧區大多以摩托車為主要交通工具，但駕駛摩托車駕駛員整個身體幾乎裸露在外面，騎起來舒適性較差，即使是夏天騎一會兒也會被風吹打的不舒服，特別是在冬季，北方地區和高原地區寒冷，即使穿上皮衣騎車還是非常冷，穿戴較厚又太笨重，也不夠安全，并且長期受寒風侵襲極易患上關節炎、風濕性病等疾病。現時，摩托車所采用的保暖辦法是在摩托車上設置一些擋風裝置，或在手、膝局部設置加溫裝置，保暖功能較差，特別是在嚴寒地區效果甚微。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有摩托車無保暖設備，或保暖設備功能較差等弊端，而提供一種結構簡單，節省能源，保暖功能好的摩托車保暖裝置。
本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案為這種摩托車保暖裝置它包括有集熱裝置、保暖裝置，其特點是集熱裝置由暖風機、熱導管、連接導管、集熱器、出風管接口組成，暖風機設在摩托車發動機一側，并通過連接導管與集熱器相連，集熱器上設有出風管接口，集熱器還直接與摩托車排氣管外壁相纏繞連接；保暖裝置由暖風衣，暖風帽，手部保暖器，腿部、腳部保暖器，乘客膝腳保暖器組成，暖風衣，暖風帽，手部保暖器，腿部、腳部保暖器，乘客膝腳保暖器均設有多孔導管，多孔導管上設有進出氣口，并通過連接導管分別與出風管接口相連接。
本實用新型解決其技術問題所采取的另一技術方案為這種摩托車保暖裝置，其集熱器還可包括初級集熱器，初級集熱器設置在摩托車保險杠內中下部，其一端通過熱導管與摩托車排氣管外壁相纏繞連接，初級集熱器另一端設有溫度控制閥，其操縱把手安裝在摩托車車把上，并通過連接導管依次與暖風機、連接導管、集熱器相連，集熱器設置在摩托車保險杠內中上部，集熱器還可直接通過熱導管與摩托車排氣管外壁相纏繞連接。
本實用新型解決其技術問題所采取的又一技術方案為這種摩托車保暖裝置，其腿部、腳部保暖器由兩個大雜物箱、兩個小雜物箱、兩個暖腿裝置組成，兩個大雜物箱上設有兩個小雜物箱，兩個小雜物箱為上開蓋，兩個大雜物箱分別固定在摩托車保險杠左右兩側上中部位置上，在前壁箱上部位置還設有節能暖風裝置、多孔導管進氣口，多孔導管進氣口通過連接導管與集熱器出風管接口相連接，大雜物箱箱后為敞口，在敞口的位置上設有暖腿裝置，暖腿裝置由前后兩扇組成，前扇的一端活接在大雜物箱的外側，其另一端與后扇一端相連，前扇與后扇的內側均設有海綿墊層、多孔導管，前扇與后扇間還設有順風布簾，前扇的多孔導管出氣口為吹腳暖風口，后扇的多孔導管出氣口為暖風衣導管接口，后扇的外側末端還設有活動擋板。
本實用新型解決其技術問題所采取的另一技術方案為這種摩托車保暖裝置，設置在大雜物箱上的節能暖風裝置由外風扇、內風扇、連接軸、軸套組成，外風扇通過軸套上設有的連接軸與內風扇相連。
本實用新型解決其技術問題所采取的又一技術方案為這種摩托車保暖裝置，其手部保暖器為封閉式車把暖風箱，通過連接導管與集熱器出風管接口相連接。
本實用新型解決其技術問題所采取的另一技術方案為這種摩托車保暖裝置，還可設乘客膝腳保暖器，乘客膝腳保暖器由護腿、多孔導管、進出氣口組成，護腿上設有口袋，乘客膝腳保暖器進氣口通過連接導管與暖風衣進氣口相連。
本實用新型解決其技術問題所采取的又一技術方案為這種摩托車保暖裝置，其暖風衣的多孔導管出口為暖風帽多孔導管的進口。
本實用新型解決其技術問題所采取的另一技術方案為這種摩托車保暖裝置，暖風機還可設置在摩托車發動機的前面。
本實用新型解決其技術問題所采取的又一技術方案為這種摩托車保暖裝置，集熱器還可設置在摩托車踏板與摩托車前叉后部。
本實用新型解決其技術問題所采取的另一技術方案為這種摩托車保暖裝置，腿部、腳部保暖器還可由前后兩扇組成，前扇固定在摩托車前叉后部，前扇的后部為集熱器，前扇的上端與后扇一端相連，前扇與后扇的內側均設有海綿墊層、多孔導管，前扇與后扇間還設有順風布簾，后扇的多孔導管出氣口與暖風衣進氣口相連，乘客膝腳保暖器進氣口通過連接導管與暖風衣進氣口相連。
本實用新型所提供的這種摩托車保暖裝置，它以摩托車排氣管為熱源，采用新的傳熱手段，為駕駛員及乘客提供熱量，并一改手部、膝部局部單一保暖的模式而成為全身保暖，在嚴寒季節和北方以及高原地區駕駛不致感到寒冷，駕駛舒適，安全可靠，有利身體健康，節約能源，且結構簡單，制作和改裝方便，價格低廉、實用，易于普及推廣應用。
圖1為本實用新型實施例所提供的摩托車保暖裝置結構示意圖之一。
圖2為本實用新型實施例所提供的摩托車保暖裝置結構示意圖之二。
圖3為圖1所示的腿部、腳部保暖器結構示意圖。
圖4為圖1所示的暖風衣結構示意圖。
圖5為圖1所示的暖風帽結構示意圖。
圖6為圖1所示的乘客膝腳保暖器結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖1、附圖3～6，本實用新型實施例1所提供的這種摩托車保暖裝置，其摩托車為125型摩托車，它包括有集熱裝置、保暖裝置，集熱裝置由暖風機1、熱導管2、連接導管3、集熱器4、出風管接口5組成，其集熱器4還可包括初級集熱器4′，初級集熱器4′設置在摩托車保險杠16內中下部，其一端通過熱導管2與摩托車排氣管14外壁相纏繞連接，熱導管2選用渠氏熱超導管，初級集熱器4′另一端設有溫度控制閥15，其操縱把手安裝在摩托車車把上，并通過連接導管3依次與暖風機1、連接導管3、集熱器4相連，集熱器4設置在摩托車保險杠16內中上部；暖風機1設在摩托車發動機6一側，暖風機1選用電動渦輪式三擋暖風機，并通過連接導管3與集熱器4相連，集熱器4上設有出風管接口5，集熱器4還可直接與摩托車排氣管14外壁相纏繞連接；保暖裝置由暖風衣7，暖風帽8，手部保暖器9，腿部、腳部保暖器10，乘客膝腳保暖器31組成，暖風衣7，暖風帽8，手部保暖器9，腿部、腳部保暖器10，乘客膝腳保暖器31均設有多孔導管11，多孔導管11上設有進出氣口(12、13)，并通過連接導管3分別與出風管接口(5、5′)相連接；其暖風衣7的多孔導管出口13為暖風帽8多孔導管的進口12；手部保暖器9為封閉式車把暖風箱，通過連接導管3與集熱器4出風管接口5′相連接；腿部、腳部保暖器10由兩個大雜物箱17、兩個小雜物箱18、兩個暖腿裝置19組成，兩個大雜物箱17上設有兩個小雜物箱18，兩個小雜物箱18為上開蓋，兩個大雜物箱17分別固定在摩托車保險杠16左右兩側上中部位置上，在前壁箱20上部位置還設有節能暖風裝置21，腿部、腳部保暖器的多孔導管進氣口12，節能暖風裝置21由外風扇27、內風扇28、連接軸29、軸套30組成，外風扇27通過軸套30上設有的連接軸29與內風扇28相連；腿部、腳部保暖器的多孔導管進氣口12通過連接導管3與集熱器4出風管接口5相連接，大雜物箱17箱后為敞口，在敞口的位置上設有暖腿裝置19，暖腿裝置19由前扇22、后扇23組成，前扇22的一端活接在大雜物箱17的外側，其另一端與后扇23一端相連，前扇22與后扇23的內側均設有海綿墊層24、多孔導管11，前扇22與后扇23間還設有順風布簾25，前扇22的多孔導管11出氣口13為吹腳暖風口，后扇23的多孔導管11出氣口13為暖風衣導管接口，后扇23的外側末端還設有活動擋板26；乘客膝腳保暖器31由護腿32、多孔導管11、進出氣口(12、13)組成，護腿32上設有口袋33，供乘客伸進口袋取暖用，乘客膝腳保暖器進氣口12通過連接導管3與暖風衣進氣口12相連。
參照附圖1、附圖2～6，本實用新型實施例2所提供的這種摩托車保暖裝置，其摩托車為踏板式或坤式摩托車，它包括有集熱裝置、保暖裝置，集熱裝置由暖風機1、熱導管2、連接導管3、集熱器4、出風管接口5組成，暖風機1設在摩托車發動機6的前面，暖風機1選用電動渦輪式三擋暖風機，暖風機1與集熱器4相連，集熱器4設置在摩托車踏板34與摩托車前叉35腿部、腳部保暖器的前扇22的后部，并通過熱導管2與摩托車排氣管14外壁相纏繞連接，熱導管2選用渠氏熱超導管，集熱器4上還設有出風管接口5；保暖裝置由暖風衣7，暖風帽8，手部保暖器9，腿部、腳部保暖器10，乘客膝腳保暖器31組成，暖風衣7，暖風帽8，手部保暖器9，腿部、腳部保暖器10，乘客膝腳保暖器31均設有多孔導管11，多孔導管11上設有進出氣口(12、13)，并通過連接導管3分別與集熱器4出風管接口(5、5′)相連接；暖風衣7的多孔導管出口13為暖風帽8多孔導管的進口12；手部保暖器9為封閉式車把暖風箱，通過連接導管3與集熱器4出風管接口5′相連接；腿部、腳部保暖器10由前扇22、后扇23組成，前扇22固定在摩托車前叉35后部，前扇22的后部為集熱器4，前扇22的上端與后扇23一端相連接，前扇22、后扇23的內側均設有海綿墊層24、多孔導管11，前扇22與后扇23間還設有順風布簾25，后扇23的多孔導管11出氣口13與暖風衣7的進氣口12相連；乘客膝腳保暖器31由護腿32、多孔導管11、進出氣口(12、13)組成，護腿32上設有口袋33，供乘客伸進口袋33取暖用，進氣口12通過連接導管3與暖風衣進氣口12相連。
權利要求1.一種摩托車保暖裝置，它包括有集熱裝置、保暖裝置，其特征在于集熱裝置由暖風機(1)、熱導管(2)、連接導管(3)、集熱器(4)、出風管接口(5)組成，暖風機(1)設在摩托車發動機(6)一側，并通過連接導管(3)與集熱器(4)相連，集熱器(4)上設有出風管接口(5)，集熱器(4)還直接與摩托車排氣管(14)外壁相纏繞連接；保暖裝置由暖風衣(7)，暖風帽(8)，手部保暖器(9)，腿部、腳部保暖器(10)，乘客膝腳保暖器(31)組成，暖風衣(7)，暖風帽(8)，手部保暖器(9)，腿部、腳部保暖器(10)，乘客膝腳保暖器(31)均設有多孔導管(11)，多孔導管(11)上設有進氣口(12)、出氣口(13)，進氣口(12)通過連接導管(3)分別與出風管接口(5)相連接。
2.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于集熱器(4)還可包括初級集熱器(4′)，初級集熱器(4′)設置在摩托車保險杠(16)內中下部，其一端通過熱導管(2)與摩托車排氣管(14)外壁相纏繞連接，初級集熱器(4′)另一端設有溫度控制閥(15)，其操縱把手安裝在摩托車車把上，并通過連接導管(3)依次與暖風機(1)、連接導管(3)、集熱器(4)相連，集熱器(4)設置在摩托車保險杠(16)內中上部，集熱器(4)還可直接通過熱導管(2)與摩托車排氣管(14)外壁相纏繞連接。
3.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于腿部、腳部保暖器(10)由兩個大雜物箱(17)、兩個小雜物箱(18)、兩個暖腿裝置(19)組成，兩個大雜物箱(17)上設有兩個小雜物箱(18)，兩個小雜物箱(18)為上開蓋，兩個大雜物箱(17)分別固定在摩托車保險杠(16)左右兩側上中部位置上，在前壁箱(20)上部位置還設有節能暖風裝置(21)、多孔導管進氣口(12)，多孔導管進氣口(12)通過連接導管(3)與集熱器(4)出風管接口(5)相連接，大雜物箱(17)箱后為敞口，在敞口的位置上設有暖腿裝置(19)，暖腿裝置(19)由前扇(22)、后扇(23)組成，前扇(22)的一端活接在大雜物箱(17)的外側，其另一端與后扇(23)一端相連，前扇(22)與后扇(23)的內側均設有海綿墊層(24)、多孔導管(11)，前扇(22)與后扇(23)間還設有順風布簾(25)，前扇(22)的多孔導管出氣口(13)為吹腳暖風口，后扇(23)的多孔導管出氣口(13)為暖風衣導管接口，后扇(23)的外側末端還設有活動擋板(26)。
4.根據權利要求1或3所述的摩托車保暖裝置，其特征在于設置在大雜物箱上的節能暖風裝置(21)由外風扇(27)、內風扇(28)、連接軸(29)、軸套(30)組成，外風扇(27)通過軸套(30)上設有的連接軸(29)與內風扇(28)相連。
5.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于手部保暖器(9)為封閉式車把暖風箱，通過連接導管(3)與集熱器出風管接口(5′)相連接。
6.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于它還可設乘客膝腳保暖器(31)，乘客膝腳保暖器(31)由護腿(32)、多孔導管(11)、進氣口(12)、出氣口(13)組成，護腿(32)上設有口袋(33)，乘客膝腳保暖器進氣口(12)通過連接導管(3)與暖風衣進氣口(12)相連。
7.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于暖風衣(7)的多孔導管出口(13)為暖風帽(8)的多孔導管的進口(12)。
8.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于暖風機(1)還可設置在摩托車發動機(6)的前面。
9.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于集熱器(4)還可設置在摩托車踏板(34)與摩托車前叉(35)后部。
10.根據權利要求1所述的摩托車保暖裝置，其特征在于腿部、腳部保暖器(10)還可由前扇(22)、后扇(23)組成，前扇(22)固定在摩托車前叉(35)后部，前扇(22)的后部為集熱器(4)，前扇(22)的上端與后扇(23)一端相連，前扇(22)與后扇(23)的內側均設有海綿墊層(24)、多孔導管(11)，前扇(22)與后扇(23)間還設有順風布簾(25)，后扇(23)的多孔導管出氣口(13)與暖風衣進氣口(12)相連，乘客膝腳保暖器進氣口(12)通過連接導管(3)與暖風衣進氣口(12)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車的附屬設備，特別是一種駕駛員保暖用的摩托車保暖裝置，它包括有集熱裝置、保暖裝置，集熱裝置由暖風機、熱導管、連接導管、集熱器、出風管接口組成，集熱器通過熱導管與摩托車排氣管外壁相纏繞連接，熱導管采用渠氏熱超導管，保暖裝置由暖風衣，暖風帽，手部保暖器，腿部、腳部保暖器，乘客膝腳保暖器組成，并均設有多孔導管，多孔導管上設有進出氣口，通過連接導管分別與集熱器出風管接口相連接，它以摩托車排氣管為熱源，采用新的傳熱手段，為駕駛員及乘客提供熱量，并一改手部、膝部局部單一保暖的模式而成為全身保暖，在嚴寒季節和北方以及高原地區駕駛不致感到寒冷，駕駛舒適，安全可靠，有利身體健康，節約能源，且結構簡單，制作和改裝方便，價格低廉、實用，易于普及推廣應用。
文檔編號B62J33/00GK2752143SQ200420117208
公開日2006年1月18日 申請日期2004年12月21日 優先權日2004年12月21日
發明者李躍宗 申請人:李躍宗