專利名稱：無動力雙人車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無動力雙人車，特別涉及一種用于旅游觀光用的無動力車子。
背景技術：
目前，適于旅游觀光車的造型有了很大創新，但主要形式仍為傳統的自行車造型，降低了其美觀性；單人騎行、雙人前后騎行等，在旅游觀光時不便于交流，又降低了其舒適度；對于強烈的陽光或較為惡劣的天氣，缺少必要的保護措施；雙輪的結構決定了觀光車重心的穩定性不好。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種雙人騎行，并且穩定性好的適于旅行觀光的車子。
為了解決上述技術問題，本實用新型包括車架、車座、車輪、動力裝置、轉向裝置、剎車裝置，車座為兩個，并列的固定在車架的后部，車輪包括兩個前輪和兩個后輪，動力裝置的曲柄置于車座的前方，轉向裝置的轉向把手和剎車裝置的剎車把手置于兩車座之間。
本實用新型的車架上方有一車罩，為了取得良好的視覺效果，車罩設計成流線型透明車罩。
為了保證乘車安全，車座的后上方固定有可由車座頂部旋轉到車座前方的車座扶手。
動力裝置由曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪組成；轉向裝置包括四桿機構、兩個轉向盤、轉向桿、轉向線，四桿機構包括車輪前軸及與其平行的轉向橫桿，一個轉向盤通過中心軸可轉動的連接在車輪前軸上，該轉向盤邊緣上的一點和轉向橫桿可轉動的相連，另一個轉向盤固定在轉向桿的下端，轉向線繞在兩轉向盤上，轉向把手固定在轉向桿的上端。
為了實現既能兩人同時操作，又能單人操作，動力裝置設計成兩套，并且相互獨立。
為了適于不同身高的人使用，曲柄包括短曲柄和長曲柄，短曲柄固定在鏈輪上，長曲柄固定在短曲柄的末端。
為了操作方便，剎車把手位于轉向把手上。
為了方便儲存工具及日常用品，車座后固定有后備箱。
為了起動和剎車迅速，后輪直徑大于前輪直徑。
本實用新型無動力雙人車在驅動、轉向、剎車方面均能實現雙人同時進行操作，增強了兩人的交流與合作；并且結構合理，造型美觀，操作安全、方便，穩定性好，非常適用于旅行觀光。
圖1為本實用新型主視結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的右視圖。
其中1、車輪，2、轉向把手，3、剎車把手，4、車座，5、車座扶手，6、車罩，7、轉向桿，8、車架，9、轉向線，10、飛輪，11、鏈條，12、長曲柄，13、短曲柄，14、鏈輪，15、轉向橫桿，16、轉向輪，17、車輪前軸，18、后備箱。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示的一種具體實施例，包括車架8、兩個車座4、兩個前輪和兩個后輪、后備箱18、動力裝置、轉向裝置、剎車裝置和保護裝置。車架為倒X形，四個端點分別固定在車輪1的前后軸上，兩個車座4兩個車座并列的固定在車架8的后部。
動力裝置是由長曲柄12、短曲柄13、鏈輪14、鏈條11、飛輪10組成，動力裝置為兩套對稱設置，并且相互獨立。鏈輪14固定在車架8的中部；短曲柄13固定在鏈輪14上，長曲柄12固定在短曲柄13的末端；飛輪10固定在車輪后軸上，鏈條11繞在鏈輪14和飛輪10上，搖動曲柄(12、13)，曲柄帶動鏈輪14，進而通過鏈條11傳遞到固定在車輪后軸的飛輪10上，從而帶動車輪轉動，實現整車的前進；在雙人同時騎行時，雙人必須同時同步騎行，加強了乘客之間的交流與合作。
轉向裝置包括四桿機構、兩個轉向盤16、轉向桿7、轉向線9、兩個轉向把手2，四桿機構包括車輪前軸17及與其平行的轉向橫桿15，一個轉向盤16通過中心軸可轉動的連接在車輪前軸17上，該轉向盤16邊緣上的一點和轉向橫桿15可轉動的相連，另一個轉向盤16固定在轉向桿7的下端，轉向線9繞在兩轉向盤16上，兩個轉向把手2平行的固定在一個直桿上，直桿的中部固定在轉向桿7的上端，兩個轉向把手置于兩車座之間，既可以雙人同時進行操作，又可以單人操作，簡單、方便、轉向靈活，進行轉向時，通過轉向把手的轉動，實現轉向盤的轉動，進而實現的轉向盤的扭矩轉變為四桿機構的擺動，從而實現車輪的同時同步轉向。
剎車采用了剎主動輪的方式，剎車把手3為兩個，分別位于兩個轉向把手2上，既可以雙人同時控制，又可以單人控制，自由靈活。
保護裝置包括車座扶手5和車罩6。每個車座4都設置有一個車座扶手5，車座扶手5的的兩端固定在車座4的后上方，可實現由頂部到前方的旋轉，安全級別分為緊、適中、松三個，乘客在騎行時，可將車座扶手5由頂部旋轉至前方固定，避免在剎車或轉向時引起的身體傾斜，能起到必要的支撐保護；可裝拆的車罩6固定有車架8的上方，既可以減少陽光直射對乘客的影響和傷害，又可以在陰雨天氣觀光游覽時起到適當的擋雨作用，提高了戶外運行的可行性。
在造型設計及材料選用方面車架采取了線型結構，給人以輕巧的感覺，材料運用了碳纖維，既保證了強度，又體現了質感；真皮座椅的運用，大大提高了旅游觀光車的舒適性，雙人并排騎行，便于交流；考慮到強度和安全性，車罩仿水滴的流線型造型，更具有現代氣息，美觀、大方，材料采用了有機玻璃，提高了觀光游覽時的可視性，使乘客最大限度的接觸自然，融入自然，在原料中加入適當的化學成分，既可以體現車罩淡雅的色彩，又降低陽光對人的影響和傷害；車輪輪轂及腳蹬使用了不銹鋼材料，線型輪輻、曲柄腳蹬的造型，大大提高了美觀性。
權利要求1.一種無動力雙人車，包括車架(8)、車座(4)、車輪(1)、動力裝置、轉向裝置、剎車裝置，其特征在于車座(4)為兩個，并列的固定在車架(8)的后部，車輪(1)包括兩個前輪和兩個后輪，動力裝置的曲柄置于車座(4)的前方，轉向裝置的轉向把手(2)和剎車裝置的剎車把手(3)置于兩車座(4)之間。
2.根據權利要求1所述的無動力雙人車，其特征在于車架(8)上方有一車罩(6)。
3.根據權利要求2所述的無動力雙人車，其特征在于車罩(6)為流線型透明車罩。
4.根據權利要求1或2所述的無動力雙人車，其特征在于車座(4)的后上方固定有可由車座頂部旋轉到車座前方的車座扶手(5)。
5.根據權利要求1、2或3所述的無動力雙人車，其特征在于動力裝置由曲柄、鏈輪(14)、鏈條(11)、飛輪(10)組成；轉向裝置包括四桿機構、兩個轉向盤(16)、轉向桿(7)、轉向線(9)，四桿機構包括車輪前軸(17)及與其平行的轉向橫桿(15)，一個轉向盤(16)通過中心軸可轉動的連接在車輪前軸(17)上，該轉向盤(16)邊緣上的一點和轉向橫桿(15)可轉動的相連，另一個轉向盤(16)固定在轉向桿(7)的下端，轉向線(9)繞在兩轉向盤(16)上，轉向把手(2)固定在轉向桿(7)的上端。
6.根據權利要求5所述的無動力雙人車，其特征在于所述的動力裝置為兩套，并且相互獨立。
7.根據權利要求6所述的無動力雙人車，其特征在于所述曲柄包括短曲柄(13)和長曲柄(12)，短曲柄(13)固定在鏈輪(14)上，長曲柄(12)固定在短曲柄(13)的末端。
8.根據權利要求1所述的無動力雙人車，其特征在于剎車把手(3)位于轉向把手(2)上。
9.根據權利要求1所述的無動力雙人車，其特征在于車座后固定有后備箱(18)。
10.據權利要求1或9所述的無動力雙人車，其特征在于后輪直徑大于前輪直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種無動力雙人車，包括車架、車座、車輪、動力裝置、轉向裝置、剎車裝置，車座為兩個，并列的固定在車架的后部，車輪包括兩個前輪和兩個后輪，動力裝置的曲柄置于車座的前方，轉向裝置的轉向把手和剎車裝置的剎車把手置于兩車座之間。本實用新型無動力雙人車在驅動、轉向、剎車方面均能實現雙人同時進行操作，增強了兩人的交流與合作；并且結構合理，造型美觀，操作安全、方便，穩定性好，非常適用于旅行觀光。
文檔編號B62K5/00GK2743207SQ20042009849
公開日2005年11月30日 申請日期2004年11月23日 優先權日2004年11月23日
發明者呂冰, 王濰, 艾長勝, 昃向博, 陳永澤, 喬懷朝, 劉紅強 申請人:濟南大學