專利名稱：一種座艙式三輪自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力自行車，尤其是三輪自行車。
背景技術：
自行車是最普通、最經濟、最方便和最環保的代步工具，還可作鍛煉身體的用具。在我國自行車很普及，城市中的家庭幾乎每戶都有一輛以上的自行車。是自行車王國。隨著社會的發展，人們的環境保護和增強體質意識的日益提高，自行車仍是值得提倡的交通工具和鍛煉用具。但是，就目前自行車，包括三輪自行車的種類和結構來看，顯然存在著不足，主要有(1)平衡性差，不易控制。(2)適用人群有限。(3)騎車者受日曬雨淋的折磨。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種平穩性好，方便控制，安全，騎著舒適，不受日曬雨淋和適應性廣的座艙式三輪自行車。
本實用新型包括一導向前輪、后置兩側的兩驅動輪和定位前后輪及起支承作用的車架，其特征在于還包括與所述車架外形相應，裝飾外表的車廂和設在該車廂中部上面的透明座艙罩，以及設在車廂和座艙罩中，兩后驅動輪之間前側的坐椅構成的座艙，其中，車廂和車架在多個相應點固定聯接，座艙罩與車廂為可拆卸插聯接；主要由方向盤及其軸、十字萬向聯軸器、前輪立柱，以及前輪叉組成的輪盤式方向操縱機構，其中，前輪叉下端的兩叉頭分別與前輪的軸兩端固定聯接，車叉立軸設在立柱內，其上端與十字萬向聯軸器的下端固定聯接，十字萬向聯軸器的上端與方向盤的一軸端固定聯接，方向盤處于坐椅的前上方；含左右腳踏板及其左右動力臂、左右曲柄連桿、主動鏈輪、過渡鏈輪、從動鏈輪和主次傳動鏈條的往復式腳踏驅動裝置，其中，左右腳踏板設在前輪的兩側，正面與坐椅相對，后面分別與左右動力臂下端動聯接，左右曲柄連桿的前端分別與左右動力臂的中部活動聯接，后端分別與主動鏈輪兩側的中心和偏心點錯開活動聯接，過渡鏈輪分別通過主鏈條和次鏈條，將主動鏈輪上的動力傳給從動鏈輪；一個可通過檔位手柄實施快、中、慢三檔變換的變速齒輪箱，其動力輸入為從動鏈輪的中軸，輸出動力通過單軸驅動方式驅動后輪。
當然，本實用新型還設置有包括蓄電池、前照明前燈和后指示燈的照明裝置，以及包括制動腳踏板和制動手柄的后輪制動機構，構成一輛結構完整的座艙式三輪自行車。
上述結構的座艙式三輪自行車，騎車者坐在座艙內的椅子上手可操縱方向盤把握車的行進方向，兩腳可往復蹬踏左右腳踏板，作為輸入動力驅動車前進。還可通過檔位手柄調節車行進的快慢，通過制動手柄控制運動著的車。坐椅的上方是透明的座艙罩，其上面可設一遮陽層，這樣，在騎車中不再受日曬雨淋的痛苦。與現有的三輪自行車相比，穩定性好，操作方便，舒適，避免了日曬雨淋，適用所有人群。從而達到目的。
圖1所示，是本實用新型外形結構示意圖。
圖2所示，是圖1中插銷8與車廂15配合的結構放大示意圖。
圖3所示，是圖1中艙罩的立體結構示意圖。
圖4所示，是圖1和圖2中座艙罩設置在車頭上的結構示意圖。
圖5所示，是本實用新型透視結構示意圖。
圖6所示，是本實用新型設雙坐椅的結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示是本實用新型的外形結構示意圖，由圖中可知，其外形由前導向輪1及其軸2、車架3、兩后側驅動輪4及其軸5、尾燈6、車廂15和座艙罩11，其中，車廂15的形狀與車架3相應制成前端為弧形，兩側平和緩弧相結合的結構，后端的兩后輪4之間制成階梯狀的貯物箱7，兩后輪處制成凸弧槽狀并設有后指示燈6。該車廂15與車架3在各相應處固定聯接，定位車廂15。在車廂15的中部上面設有可拆卸的透明座艙罩11，該罩11的前端與車廂15駕駛艙前兩側設有的凸槽14相卡，后兩側通過插銷8與車廂15兩側的相應處設有的插孔配合定位，見圖2中，插銷8與車廂15配合的結構放大示意圖，插銷8制成尖圓狀，插入車廂15相應的孔中定位。座艙罩11的弧度和大小與車廂15的前端相應。座艙罩11的兩側后端還設有豎插槽10，在拆卸后可將其蓋在車廂15的前端，該插槽10可與車廂15上的凸槽14配合定位。在圖中，由于座艙罩11是透明的，所以看到了其內的方向盤12及其軸13設在坐椅9的前上方，駕駛者坐在椅子9上可操縱方向。
圖3所示，是圖1中座艙罩11的立體結構示意圖。該座艙罩11采用透明材料制作，為了防止日曬可在其上面設一遮陽層。其前面設有一缺口16，當座艙罩11從座艙上卸下復蓋到車廂15前端上時，可讓過前照明燈，后面兩側上設有插槽10，兩側下邊后端還分別設有插銷8，用于定位。
圖4所示，是座艙罩11在拆卸下來后，復蓋在車廂15前端的結構示意圖。此時，座艙罩11后面兩側的插槽10與車廂15的凸槽14配合，兩插銷8與車架3上相應的插孔配合，一起將座艙罩11固定在車廂15的前端上。
圖5所示，是本實用新型的透視結構示意圖。在圖中可知，輪盤式方向操縱機構包括方向盤12及其軸13、十字萬向聯軸器16、前輪立柱21、前輪車叉25。往復式腳踏驅動裝置包括左右腳踏板24和41、左右動力臂22和26、左右曲柄連桿20和40、主動鏈輪37、過渡鏈輪27、從動鏈輪31、主鏈條38和次鏈條28。導向前輪1在車廂15內的上半部分設有輪罩23，前輪1的軸2兩端分別與前輪車叉25的兩下端固定聯接，車叉25的中軸18套在前立柱21內，上端與十字萬向聯軸器16的下端固定聯接。十字萬向聯軸器16的上端與方向盤軸13的一端固定聯接。轉動方向盤12可改變導向前輪1的方向，達到控制車的前進方向。前輪車叉25的結構與現有自行車的前輪車叉的基本相同。但，現有車叉的下部分大多數是向前彎曲的，而本實用新型的車叉2 5是向后彎曲的，有利用重心的穩定。在前輪罩23的兩側分別設有左動力臂22和右動力臂26，兩動力臂的上端分別與力臂軸17活動聯接，下端向后彎曲并各活動聯接有左右踏板24和41。左右動力臂22和26的中部分別通過活動聯接的左右連桿曲柄20和40與主動鏈輪37活動聯接，其中，左連桿曲柄20一端與主動鏈輪37一側的中心軸聯接，右連桿曲柄40的一端與主動鏈輪37另一側的偏心軸聯接，即兩連桿曲柄與主動鏈輪37的聯接分別在不同的側面和不同的聯接點上，聯接點錯開。主動鏈輪37通過主鏈條38將動力傳給過渡鏈輪27，過渡鏈輪27又通過次鏈條28將動力傳給從動鏈輪31。其中，過渡鏈輪27應有同軸的兩個鏈盤，一個與主鏈條38配合，另一個與次鏈條28配合。各鏈條的傳動線路上都設有相應的主鏈罩39和次鏈罩29，起安全保護作用。從動鏈輪31的中心軸將動力傳給變速齒輪箱32。變速齒輪箱32中設有快、中、慢三檔變速齒輪及操作機構，通過設在車廂內側的檔位手柄34，可操作變換檔位。這樣簡單的變速裝置該技術領域的技術人員應很容易實施。變速齒輪箱32由從動鏈輪31的中心軸輸入動力，經相應的齒輪變換后，單軸驅動后輪轉動。在后輪軸5的兩端與車架3和車廂15之間還設有一對避震器33，可緩解駕駛者由于地面不平造成的顛簸。前照明燈19設置在車廂19前端的車架3上，蓄電池30設置在坐椅9的下方，兩后指示燈6分別設在車廂15后端的兩側上，它們之間通過控制器、開關和電線等連接構成照明裝置。制動裝置包括制動手柄35，制動踏板36及其連動拉桿等，控制手柄35或腳踏制動踏板36就可達到制動的目的。一般在行車過程中使用制動踏板36，在車停后使用制動手柄35。制動裝置的結構與現有自行車夾轂式制動結構相同，屬現有技術。
以上所述的力臂軸17、前立柱21、椅子9、主動鏈輪37、過渡鏈輪27、前輪罩23、鏈罩39和29、蓄電池30、檔位手柄34、制動手柄35分別通過相應的構件與車架3或車廂15聯接定位。
圖6所示，本實用新型設雙坐椅的結構示意圖，它在圖1～圖4的基礎上，將駕駛者坐椅9的后面的階梯座7改成搭乘椅42。使搭車者也能坐得舒適安全。
權利要求1.一種座艙式三輪自行車，它包括一導向前輪(1)、后置兩側的兩驅動輪(4)和定位前后輪及起支承作用的車架(3)，其特征在于還包括與所述車架(3)外形相應，裝飾外表的車廂和設在該車廂(15)中部上面的透明座艙罩(11)，以及設在車廂(15)和座艙罩(11)中，兩后驅動輪(4)之間前側的坐椅(9)構成的座艙，其中，車廂(15)和車架(3)在多個相應點固定聯接，座艙罩(11)與車廂(15)為插聯接；主要由方向盤(12)及其軸(13)、十字萬向聯軸器(16)、前輪立柱(21)，以及前輪叉(25)組成的輪盤式方向操縱機構，其中，前輪叉(25)下端的兩叉頭分別與前輪(1)的軸(2)兩端固定聯接，車叉(25)的立軸(18)設在立柱(21)內，其上端與十字萬向聯軸器(16)的下端固定聯接，十字萬向聯軸器(16)的上端與方向盤(12)的軸(13)固定聯接，方向盤(12)處于坐椅(9)的前上方；含左右腳踏板(24和41)及其左右動力臂(22和26)、左右曲柄連桿(20和40)、主動鏈輪(37)、過渡鏈輪(27)、從動鏈輪(31)和主次傳動鏈條(38、28)的往復式腳踏驅動裝置，其中，左右腳踏板(24和41)設在前輪(1)的兩側，正面與坐椅(9)相對，后面分別與左右動力臂(22和26)下端動聯接，左右曲柄連桿(20和40)的前端分別與左右動力臂(22和26)的中部活動聯接，后端分別與主動鏈輪(37)的兩側中心軸和偏心軸錯開點活動聯接，過渡鏈輪(37)分別通過主鏈條(38)和次鏈條(28)，將主動鏈輪(37)上的動力傳給從動鏈輪(31)；一個可通過檔位手柄(34)實施快、中、慢三檔變換的變速齒輪箱(32)，其動力輸入為從動鏈輪(31)的中軸，輸出動力通過單軸驅動方式驅動后輪軸(5)。
2.根據權利要求1所述的座艙式三輪自行車，其特征在于所述的座艙罩(11)可從座艙上拆卸下，復蓋在車廂(15)的前端上面，其上的插槽(10)、插銷(8)與車廂(15)上的凸槽(14)和車架(3)前下邊上的相應插孔配合，固定座艙罩(11)。
3.根據權利要求1所述的座艙式三輪自行車，其特征在于還設有包括蓄電池(30)、前照明燈(19)和后指示燈(6)的照明裝置，其中，照明燈(19)設有車架(3)及車廂(15)的前面，指示燈(6)設在車廂(15)的后面。
4.根據權利要求1所述的座艙式三輪自行車，其特征在于在所述車架(3)與后輪軸(5)之間設有避震器(33)。
5.根據權利要求1所述的座艙式三輪自行車，其特征在于所述駕駛坐椅(9)后面的車架(3)及車廂(15)上可設置成階梯狀的貯物箱(7)，也可設置成搭座椅(42)。
專利摘要本實用新型公開了一種座艙式三輪車，它包括一導向前輪、后置兩側的兩驅動輪和車架，其特點是還包括與車架外形相應，裝飾外表的車廂和設在車廂中上部可拆卸透明的座艙罩，輪盤式方向操縱機構，往復式腳踏驅動裝置和一個通過檔位手柄可實施快、中、慢三檔變換的變速齒輪箱，其輸出動力驅動后輪軸。該三輪車騎車者坐在廂艙內的椅子上手可操縱方向盤把握車的行進方向，兩腳可往復蹬踏左右腳踏板，作為輸入動力驅動車前進。還可通過檔位手柄調節車行進的快慢，通過制動手柄控制運動著的車。坐椅的上方是透明的座艙罩，其上面可設一遮陽層，這樣，在騎車中不再受日曬雨淋的痛苦。而且，穩定性好，操作方便，舒適，避免了日曬雨淋。適用所有人群。
文檔編號B62K5/00GK2705377SQ200420087400
公開日2005年6月22日 申請日期2004年8月9日 優先權日2004年8月9日
發明者莫鎮艷 申請人:莫鎮艷