專利名稱：四輪摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，具體講是一種帶輔助支撐的摩托車。
背景技術：
現有技術中，摩托有兩輪和三輪結構的，兩輪摩托在停放時需要支撐架支起，扳動支撐架需要一定的技巧和力量，這種兩輪摩托通常適合較為有力的成人駕駛，體弱和力量較小的人士不便駕駛。三輪摩托摩托雖然不存在停放不穩和困難的問題，但三輪摩托在行駛時三個輪子同時運動，無法收縮。
技術內容本實用新型的目的是提供一種兩輪行駛的四輪摩托車。
為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種四輪摩托車，它包括車體、動力和傳動機構、制動機構，控制和顯示裝置以及前、后輪，其特征在于前、后輪之間的車體的兩側部位設有可上下移動的升降機構，升降裝置的下端安裝有副輪。
由以上技術方案可知，本實用新型在車體的兩側部位加設了左右兩個副輪，通過升降機構動作，左右兩個副輪同時升器或落下，當摩托正常行駛的時候，左右兩個副輪同時升器，此時如同現有技術中的摩托，當摩托減速或停駛的時候，左右兩個副輪同時落下，可以起到輔助支撐的作用，確保摩托在低速或停駛時車輛的安全、穩定的支撐。
附圖概述
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是液壓控制原理圖。
具體實施方式
如
圖1所示，四輪摩托車包括車體10、動力和傳動機構、制動機構，控制和顯示裝置以及前輪20、后輪30，前輪20、后輪30之間的車體10的兩側部位設有可上下移動的升降機構40，升降機構40的下端安裝有副輪60。
所述的升降裝置40包括活塞油缸50，活塞油缸50垂直狀布置，所述的副輪60安裝在活塞油缸50的下端。
結合
圖1、2，所述的車體10包括底盤11和車體外殼12，車體外殼12圍罩在前、后座椅四周，車體外殼12的右側開設有可開啟和關閉的車門13。車門13可以采用現有技術中轎車中前蓋或后備箱的連接和支撐結構，由圖2可見，車門13采用的是翻啟式結構，車門13與車體外殼12之間設有一個液壓支撐桿131。通過車體外殼12的設置可以保證避免駕車時風吹、雨淋和日曬，提高駕駛摩托的樂趣和安全性。所述的方向轉軸80和前輪叉形軸90之間設有鏈傳動機構100，如
圖1所示，鏈傳動機構100設置在方向轉軸80的下端和前輪叉形軸90的上端之間，該方向轉向結構有別與現有技術之處在于方向轉軸80與前輪叉形軸90大致平行設置，前輪叉形軸90相對偏前一些，這樣可以保證方向轉軸80上安裝的方向把手被車體外殼12圍罩著。
所述的活塞油缸50與液動控制裝置70相連，液動控制裝置70包括兩位四通液壓電磁換向閥71，電磁換向閥71的輸出端由管路接到活塞油缸50的油缸內，電磁換向閥71的輸入端接在蓄能器72上，蓄能器72與液壓泵73相連，蓄能器72與液壓泵73的相連的管路上接有溢流閥74，所述的電磁換向閥71與電源、開關構成回路。
所述的電磁換向閥71的控制回路中串聯有手動開關75、剎車開關76，確保車輛行駛時，液壓油從活塞油缸50的下部進入將活塞向上推移，副輪60處在抬升狀態。
以下結合附圖簡要說明本實用新型的控制工作原理當駕車起步時，打開手動開關75，電源接通，電磁換向閥71動作，蓄能器72內的液壓油同步進入兩側活塞油缸50的下部，活塞帶動兩側的副輪60快速上升，前輪20、后輪30在動力機構和傳動機構的作用下，控制方向和顯示(和指示)裝置，車輛開始正常行駛。當減速或停車時，腳踩剎車踏板，剎車開關76斷開并切斷電源回路，電磁換向閥71換位移動，蓄能器72內的液壓油同步進入兩側活塞油缸50的上部，活塞帶動兩側的副輪60快速下落，關閉手動開關75，車輛停穩。本實用新型中的副輪的升降控制裝置還可以采用電動或氣動的結構。
權利要求1.一種四輪摩托車，它包括車體(10)、動力和傳動機構、制動機構，控制和顯示裝置以及前輪(20)、后輪(30)，其特征在于前輪(20)、后輪(30)之間的車體(10)的兩側部位設有可上下移動的升降機構(40)，升降機構(40)的下端安裝有副輪(60)。
2.根據權利要求1所述的四輪摩托車，其特征在于所述的升降裝置(40)包括活塞油缸(50)，活塞油缸(50)垂直狀布置，所述的副輪(60)安裝在活塞油缸(50)的下端。
3.根據權利要求1或2所述的四輪摩托車，其特征在于所述的車體(10)包括底盤(11)和車體外殼(12)，車體外殼(12)圍罩在前、后座椅四周，車體外殼(12)的右側開設有可開啟和關閉的車門(13)。
4.根據權利要求1或2所述的四輪摩托車，其特征在于所述的活塞油缸(50)與液動控制裝置(70)相連，液動控制裝置(70)包括兩位四通液壓電磁換向閥(71)，電磁換向閥(71)的輸出端由管路接到活塞油缸(50)的油缸內，電磁換向閥(71)的輸入端接在蓄能器(72)上，蓄能器(72)與液壓泵(73)相連，蓄能器(72)與液壓泵(73)的相連的管路上接有溢流閥(74)，所述的電磁換向閥(71)與電源、開關構成回路。
5.根據權利要求4所述的四輪摩托車，其特征在于所述的電磁換向閥(71)的控制回路中串聯有手動開關(75)、剎車開關(76)。
6.根據權利要求3所述的四輪摩托車，其特征在于所述的方向轉軸(80)和前輪叉形軸(90)之間設有鏈傳動機構(100)。
專利摘要本實用新型涉及一種交通工具，具體講是一種兩輪行駛的四輪摩托車，本實用新型采用的技術方案摩托車包括車體、動力和傳動機構、制動機構，控制和顯示裝置以及前、后輪，前、后輪之間的車體的兩側部位設有可上下移動的升降機構，升降裝置的下端安裝有副輪，通過升降機構動作，左右兩個副輪同時升起或落下，當摩托正常行駛的時候，左右兩個副輪同時升起，當摩托減速或停駛的時候，左右兩個副輪同時落下，可以起到輔助支撐的作用，確保安全。
文檔編號B62K11/00GK2739079SQ200420079870
公開日2005年11月9日 申請日期2004年9月22日 優先權日2004年9月22日
發明者葉江富 申請人:葉江富