專利名稱：車輛遮陽蓬的制作方法
技術領域：
本實用新型具體涉及車輛遮陽蓬。
背景技術：
目前，市場上的車用遮陽裝置都由遮陽傘替代，當陽光直射時，遮陽傘能夠起到遮陽效果，但陽光偏離時，遮陽傘的遮擋有效距離就顯得不夠，另外，有風天氣，現在的傘阻力很大，造成行車速度減慢，甚至遮陽傘打翻折斷，給行車安全帶來隱患。
發明內容
本實用新型的目的在于提供車輛遮陽蓬，克服現有遮陽裝置風阻過大和遮擋范圍太小的缺陷，實現最大范圍遮擋陽光，有效降低風阻，提高行車安全性。
本實用新型的技術解決方案是該遮陽蓬由主要頂蓬連接在支架上組成，其特征在于所述的頂蓬由蓬桿、蓬布構成，在蓬桿上連接一組活葉式蓬布構成整體蓬面。
使用時，將遮陽蓬安裝在車架上，騎行時，風則從前一片蓬布之下后一片蓬布之上穿過，合理減少風吹阻力，降低體能消耗，保證騎車速度。
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為圖1頂蓬示意圖圖3為圖2頂蓬折疊示意圖圖4為圖1蓬布連接示意圖圖5為圖1支架示意圖圖6為圖1底座示意圖圖中，1頂蓬、2支架、3底座、4蓬桿、5蓬布、6連接件、7縱向伸縮桿、8橫向移動桿、9固定件、10拉索具體實施方式
如圖所示，頂蓬1通過支架2連接在底座3上構成整體遮陽蓬，所述的支架2為縱向伸縮桿7，或支架2由縱向伸縮桿7連接橫向移動桿8組成，縱向伸縮桿的一端通過固定件9連接在底座3上，縱向伸縮桿另一端連接橫向移動桿8，橫向移動桿8的另一端連接頂蓬1，所述的頂蓬主要由蓬桿4、蓬布5連接組成，各折疊式蓬桿4通過連接件6呈相互活動連接，活葉式的一組蓬布5連接在蓬桿4上構成整體蓬面，每片蓬布5半幅連接在蓬桿上，另半幅呈活葉式，拉索10將蓬布5呈松馳式連接蓬桿上。
使用時，底座3固定車架上，通過固定件9將支架2連接底座3上，頂蓬1連接在支架2上，即頂蓬1連接在縱向伸縮桿7上，或頂蓬1通過橫向移動桿8連接在縱向伸縮桿7上，調整支架2遮陽蓬即進入使用狀態。當陽光偏移時遮陽蓬可隨之移動，當有風時風則從蓬布間穿過。當下雨時，將拉索10收緊不使蓬布翻動即起擋雨作用。
本實用新型的優點①橫向移動桿使頂蓬向太陽偏向的一側旋轉，最大限度地起到遮陽效果；②頂蓬由折疊活動式蓬桿連接蓬布組成蓬面，使用時可根據路上行人多少和太陽偏向情況使一側蓬布垂下，減小蓬面面積避免碰到它物，而遮陽效果不減，使用后，將蓬面折疊縮小便于收藏；③蓬面由一組蓬布呈活頁式開放連接在蓬桿上，每片蓬布半幅固定，風從前一片之下后一片之上穿過，減少風吹阻力，若風從后面吹來，蓬布依次翻向前面，同樣起到遮陽的效果；④每片蓬布由拉索呈松馳式連接在蓬桿上，下雨時收緊拉索，防止蓬布前翻，起到擋雨的作用。
權利要求1.車輛遮陽蓬，其特征在于頂蓬(1)連接在支架(2)上構成整體遮陽蓬。
2.根據權利要求1所述車輛遮陽蓬，其特征在于頂蓬(1)通過支架(2)連接在底座(3)上構成整體遮陽蓬。
3.根據權利要求1所述車輛遮陽蓬，其特征在于底座(3)固定在車架上。
4.根據權利要求1所述車輛遮陽蓬，其特征在于所述的支架(2)為縱向伸縮桿(7)。
5.根據權利要求1所述車輛遮陽蓬，其特征在于支架(2)由縱向伸縮桿(7)連接橫向移動桿(8)組成。
6.根據權利要求1所述車輛遮陽蓬，其特征在于縱向伸縮桿的一端通過固定件(9)連接在底座(3)上，縱向伸縮桿另一端連接橫向移動桿(8)，橫向移動桿(8)的另一端連接頂蓬(1)。
7.根據權利要求1所述車輛遮陽蓬，其特征在于所述的頂蓬(1)主要由蓬桿(4)、蓬布(5)連接組成，一組蓬布(5)呈活頁式連接在蓬桿(4)上構成蓬面。
8.根據權利要求7所述的車輛遮陽蓬，其特征在于一組活頁式蓬布(5)連接在通過連接件(6)呈折疊式活動連接的蓬桿(4)上構成整體蓬面。
9.根據權利要求7所述的車輛遮陽蓬，其特征在于蓬布(5)半幅連接在蓬桿(4)上，另半幅呈開放式。
10.根據權利要求7所述車輛遮陽蓬，其特征在于拉索(10)將蓬布(5)呈松馳式連接蓬桿(4)上。
專利摘要本實用新型公開了車輛遮陽蓬，頂蓬(1)連接在支架(2)連接在底座(3)上構成整體遮陽蓬，所述的支架(2)為縱向伸縮桿(7)或由縱向伸縮桿(7)連接橫向移動桿(8)組成，縱向伸縮桿的一端連接車架上，縱向伸縮桿另一端連接橫向移動桿(8)，橫向移動桿(8)的另一端連接頂蓬(1)，所述的頂蓬主要由蓬桿(4)、蓬布(5)連接組成，各折疊式蓬桿(4)通過連接件(6)呈相互活動連接，一組活葉式蓬布(5)連接在蓬桿(4)上構成整體蓬面。使用時，將遮陽蓬安裝在車架上，騎行時，風從前一片蓬布之下后一片蓬布之上穿過，合理減少風吹阻力，降低體能消耗，保證騎車速度。
文檔編號B62J17/08GK2756541SQ200420079389
公開日2006年2月8日 申請日期2004年9月10日 優先權日2004年9月10日
發明者周文 申請人:周文