專利名稱：新型摩托車安全靠背的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及安全靠背產品，特別是安裝在摩托車上的新型摩托車靠背。
背景技術：
由于生產廠家在結構上的設計問題，目前市場和駕駛者的摩托車均不帶靠背，更涉及不到安全帶。當車速加快或高行駛時，由于慣性作用駕駛員具有一種向后滑落的感覺，為了不在車上滑動或減少滑動，人們不自覺的雙手緊握龍頭手柄，前身通過手臂對龍頭施加壓力，致使龍頭方向掌握不靈活。在此狀態下最易發生事故，同時人們駕車時間長了，靠背感到疲乏，尤其是腰部更感覺累。
發明內容
本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種舒適、安全的一種新型摩托車靠背。
本實用新型的技術方案是這樣實現的。
一種新型摩托車安全靠背，其特征在于由調節柱、靠背架、靠背套、安全帶、固定架組成，靠背架通過插接與調節柱相結合，調節柱內設有回位彈簧，回位彈簧兩端分別與調節柱和靠背架相連接，靠背架上設置有靠背布，其上設有靠背套，安全帶分別與安全環、安全孔相連接。
所述靠背套由布及其內的柔軟物組成。
所述的靠背架、固定架上分別設有安全環和安全孔。
所述的安全靠背通過固定架安裝在摩托車上。
所述的靠背架上設置的靠背布也可以設為布條。
有益效果本實用新型結構簡單，設計合理，安全可靠，使用方便。使用時利用回位彈簧的特性，彈簧返回是靠背，不用時拉出彈簧，將靠背扣放在坐墊上；騎車時可以依在靠背上，感到舒服，減輕駕車人的疲勞；在車速加快或減速行駛時，由于駕駛人依在靠背上，精神上不會產生向后滑落的感覺，可以很靈活輕松地駕駛龍頭有助于安全行駛。安全帶專為駕駛者固定安全設置。如行駛中突遇緊急事故，因慣性較大若未系安全帶，人往往被甩到摩托車前方，容易造成較大傷亡事故，系上安全帶若遇到緊急事故，安全帶把人固定在車上，同時在摩托車保險杠的保護下，人不容易受傷和傷情較小。
圖為本實用新型結構示意圖圖中1、調節柱；2、回位彈簧；3、靠背架；4、安全環；5、背架布或布條；6、固定架；7、調節空或安全孔；8、安全帶9、安裝孔。
實施方式圖中所示，一種新型摩托車安全靠背，其特征在于由調節柱1、靠背架3、靠背套、安全帶8、固定架6組成，靠背架3通過插接與調節柱1相結合，調節柱1內設有回位彈簧2，回位彈簧2兩端分別與調節柱1和靠背架3相連接，靠背架3上設置有靠背布5，其上設有靠背套，安全帶8分別與安全環4、安全孔7相連接。所述靠背套由布及其內的柔軟物組成?？勘臣?、固定架6上分別設有安全環4和安全孔7。安全靠背通過固定架6上的安裝孔9安裝在摩托車上。靠背架3上設置的靠背布5也可以設為布條。當騎車人用靠背架3時，拉出靠背架3，回位彈簧2回位，其靠背架3兩端插進調節柱1內即可。當不用靠背時，將靠背架3向上拉，拉至回位彈簧2平于調節柱斜面時，向下扣蓋在坐墊上，且重疊于坐墊。搭人時可以坐在其上，固定架6上的調節孔7是供調節位置及裝掛安全帶8用，安全帶8專為駕駛者固位安全設置。
權利要求1.一種新型摩托車安全靠背，其特征在于由調節柱(1)、靠背架(3)、靠背套、安全帶(8)、固定架(6)組成，靠背架(3)通過插接與調節柱(1)相結合，調節柱(1)內設有回位彈簧(2)，回位彈簧(2)兩端分別與調節柱(1)和靠背架(3)相連接，靠背架(3)上設置有靠背布(5)，其上設有靠背套，安全帶(8)分別與安全環(4)、安全孔(7)相連接。
2.根據權利要求1所述的新型摩托車安全靠背，其特征是靠背套由布及其內的柔軟物組成。
3.根據權利要求1所述的新型摩托車安全靠背，其特征是靠背架(3)、固定架(6)上分別設有安全環(4)和安全孔(7)。
4.根據權利要求1所述的新型摩托車安全靠背，其特征是安全靠背通過固定架(6)安裝在摩托車上。
5.根據權利要求1所述的新型摩托車安全靠背，其特征是靠背架(3)上設置的靠背布也可以設為布條。
專利摘要一種新型摩托車安全靠背，其特征在于由調節柱、靠背架、靠背套、安全帶、固定架組成，靠背架通過插接與調節柱相結合，調節柱內設有彈簧，彈簧兩端分別與調節柱和靠背架相連接，調節架上設置有靠背布其上設有靠背套，安全帶分別與安全環、安全孔相連接。本實用新型結構簡單，設計合理，安全可靠，使用方便。使用時利用回位彈簧的特性，彈簧返回是靠背，不用時拉出彈簧，將靠背扣放在坐墊上；騎車時可以依在靠背上，感到舒服，減輕駕車人的疲勞；在車速加快或減速行駛時，由于駕駛人依在靠背上，精神上不會產生向后滑落的感覺，可以很靈活輕松地駕駛龍頭有助于安全行駛。安全帶專為駕駛者固位安全設置。
文檔編號B62J27/00GK2785946SQ20042006187
公開日2006年6月7日 申請日期2004年11月1日 優先權日2004年11月1日
發明者詹建兵 申請人:詹建兵