專利名稱：碟剎花鼓夾器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通運輸工具即自行車上的制動器，尤指一種應用于碟剎型花鼓而使用的夾器。
背景技術：
目前，市場上所見的自行車剎器有磨擦膠式或碟剎式，磨擦膠式性能不夠好，容易失靈，尤其是下雨時泥漿易濺入磨擦膠，造成輪轂損壞；而現有的碟剎式剎車器，其夾器是采用凸輪結構旋轉推動行程的方式，即其內設有凸輪軸，凸輪軸內設有三粒鋼珠，工作時，轉動拉臂，帶動凸輪軸旋軒，使凸輪軸內的鋼珠旋出，即而推動剎車來令片，這樣工作方式，因為拉臂可以雙向轉動，所以其復位后很容易反轉，即而會出現剎車卡死的現象；再者，若由于人為因素，在放入鋼珠時少放了一粒，則會造成剎車力不穩；另外，凸輪軸成形為球面，則在主體加工時比較復雜，這樣勢必會使加工成本增加。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種碟剎花鼓夾器，其可解決上述缺陷，避免發生卡死現象，且加工容易，成本低。
為實現上述目的，本實用新型的解決方案為一種碟剎花鼓夾器，其主要包括主體、拉臂、頂柱、剎車來令片、內六角螺絲、扭轉彈簧、壓線環、定位螺母及剎車驅旋，壓線環與拉臂固設，剎車驅旋的后端套設于定位螺母內，扭轉彈簧套設于剎車驅旋的前端外，內六角螺絲依次穿過拉臂、剎車驅旋與頂柱相接觸；剎車來令片一與頂柱固設，剎車來令片二與主體固設。
所述的碟剎花鼓夾器，其還包括固設于主體的調整螺絲，剎車來令片二與調整螺絲固設。
所述的碟剎花鼓夾器，其頂柱右側端設有裝設磁鐵的凹孔，剎車來令片一以磁鐵與頂柱固設。
所述的碟剎花鼓夾器，其調整螺絲左端設有裝設磁鐵的凹孔，剎車來令片二以磁鐵與調整螺絲固設。
所述的碟剎花鼓夾器，其調整螺絲的凹孔內側還裝設有磁鐵墊塊。
所述的碟剎花鼓夾器，其兩剎車來令片間設有使其分別與頂柱及調整螺絲固設的彈片。
所述的碟剎花鼓夾器，其扭轉彈簧外套設有油封。
所述的碟剎花鼓夾器，其還包括有一活動導殻，其與主體活動螺設。
采用上述結構后，使用時，自行車剎車線固定在拉臂上，通過剎車把手做剎車動作，拉臂繞軸向運動，同時帶動剎車驅旋運動，使剎車驅旋右端的螺紋相對定位螺母做前行運動，推動頂柱，頂柱3反推剎車來令片使其鎖緊碟盤而完成剎車；針對不同厚度的碟片，可以通過活動導殻改變定位螺母與主體的相對位置，從而改變兩剎車來令片的間距；與習用相比，本實用新型有下述優點一、螺紋結構運行穩定，且每一次動作都可達到剎車的目的；二、與原凸輪結構相比，可防止拉臂復位后反轉，出現卡死現象；三、所用的零件均為普通車削件，易于加工，且可有效地降低成本。
圖1為本實用新型的結構示意圖一；圖2為圖1的組合狀態圖；圖3為本實用新型另一實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型公開了一種碟剎花鼓夾器，其主要包括主體1、拉臂2、頂柱3、兩剎車來令片4、內六角螺絲5、扭轉彈簧6、壓線環7、定位螺母8、剎車驅旋9、調整螺絲10、活動導殻11及油封12，其中拉臂下端設有螺孔21，其與壓線環7以螺紋固設；剎車驅旋9的右端套設于定位螺母8內，扭轉彈簧6套設于剎車驅旋9的左端外，活動導殻11通過螺紋16穿過主體1的螺孔13與定位螺母8固設，內六角螺絲5依次穿過拉臂2、剎車驅旋9伸入頂柱3左端孔31中與頂柱3相接觸；頂柱3右端設有凹孔32，凹孔32內裝設有磁鐵33，剎車來令片一4以磁鐵33與頂柱3固設。
調整螺絲10以無頭螺絲14穿過主體1的螺孔15與主體固設，調整螺絲10的左端設有裝設凹孔101，凹孔101內側裝設有磁鐵墊塊102，凹孔101外側裝設有磁鐵103，剎車來令片二4以其右端與以磁鐵103與調整螺絲10固設；扭轉彈簧6外套設有油封12；碟盤設于兩剎車來令片4間。
配合圖3所示，兩剎車來令片4間設有使其分別與頂柱3及調整螺絲10固設的彈片41。
使用時，自行車剎車線固定在拉臂2上，通過剎車把手做剎車動作，拉臂繞軸向運動，同時帶動剎車驅旋9運動，使剎車驅旋9右端的螺紋91相對定位螺母8做前行運動，推動頂柱3，頂柱3反推剎車來令片4使其鎖緊碟盤而完成剎車；針對不同厚度的碟片，可以通過活動導殻11改變定位螺母8與主體的相對位置，從而改變兩剎車來令片4的間距。
綜上所述，本實用新型在功性能滿足要求的前提下，突破以往凸輪結構旋轉推動行程的方式，改用螺紋結構，通過拉臂旋轉帶動，使螺紋快速向前運動，推動剎車來令片剎車，與習用相比，本實用新型有下述優點一、螺紋結構運行穩定，且每一次動作都可達到剎車的目的；二、與原凸輪結構相比，可防止拉臂復位后反轉，出現卡死現象；三、所用的零件均為普通車削件，易于加工，可有效地降低成本。
權利要求1.一種碟剎花鼓夾器，其主要包括主體、拉臂、頂柱、剎車來令片、內六角螺絲、扭轉彈簧及壓線環，壓線環與拉臂固設，其特征在于其還包括定位螺母及剎車驅旋，剎車驅旋的后端套設于定位螺母內，阻轉彈簧套設于剎車驅旋的前端外，內六角螺絲依次穿過拉臂、剎車驅旋與頂柱相接觸；剎車來令片一與頂柱固設，剎車來令片二與主體固設。
2.如權利要求1所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于其還包括固設于主體的調整螺絲，剎車來令片二與調整螺絲固設。
3.如權利要求2所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于頂柱右側端設有裝設磁鐵的凹孔，剎車來令片一以磁鐵與頂柱固設。
4.如權利要求2或3所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于調整螺絲左端設有裝設磁鐵的凹孔，剎車來令片二以磁鐵與調整螺絲固設。
5.如權利要求4所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于調整螺絲的凹孔內側還裝設有磁鐵墊塊。
6.如權利要求2所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于兩剎車來令片間設有使其分別與頂柱及調整螺絲固設的彈片。
7.如權利要求1、2、3、5或6所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于扭轉彈簧外套設有油封。
8.如權利要求1所述的碟剎花鼓夾器，其特征在于其還包括有一活動導殻，其與主體活動螺設。
專利摘要本實用新型公開了一種碟剎花鼓夾器，其主要包括主體、拉臂、頂柱、兩剎車來令片、內六角螺絲、扭轉彈簧、壓線環、定位螺母、剎車驅旋、調整螺絲，拉臂與壓線環固設；剎車驅旋的右端套設于定位螺母內，扭轉彈簧套設于剎車驅旋的左端外，內六角螺絲依次穿過拉臂、剎車驅旋伸入頂柱左端孔中與頂柱相接觸；頂柱與剎車來令片一固設；調整螺絲與主體固設，其還與剎車來令片二固設；與習用相比，本實用新型有下述優點1.螺紋結構運行穩定，且每一次動作都可達到剎車的目的；2.與原凸輪結構相比，可防止拉臂復位后反轉，出現卡死現象；3.所用的零件均為普通車削件，易于加工，且可有效地降低成本。
文檔編號B62L1/02GK2703709SQ200420050500
公開日2005年6月8日 申請日期2004年5月8日 優先權日2004年5月8日
發明者陳俊雄 申請人:久裕交通器材(深圳)有限公司