專利名稱：一種折疊三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪車，尤其是涉及一種折疊式三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代生活中，許多家庭中都會(huì)用到兒童三輪車，而在這種兒童三輪車的使用過程中，都或多或少地遇到了存放和攜帶的問題。一是在存放時(shí)要占用較大的空間，會(huì)給人們的正常活動(dòng)造成障礙；二是對(duì)于居住在高層的住戶來說，通過電梯來上下樓時(shí)非常不方便；三是在攜帶孩子外出旅行時(shí)，三輪車的空間太大而無法隨身攜帶。為此，技術(shù)人員發(fā)明了各種各樣的折疊式三輪車，如2002年4月23日公開的公開號(hào)為“特開2002-120785”的日本發(fā)明專利公開了一種三輪折疊車，它的車體的車架由車體前車架、車體后車架、車體中車架構(gòu)成，車體前車架的下端和車體后車架的近前端的位置之間設(shè)置連接桿，車體中車架的近后部的位置和連接桿的后端桿部之間是由擺動(dòng)自由地設(shè)置在車體中車架上的支撐片和線圈彈簧組成的折疊組裝裝置。該發(fā)明結(jié)構(gòu)較為簡單，使用方便，易于攜帶。但該發(fā)明的缺陷是它采用一個(gè)支撐片和彈簧來組成折疊組裝裝置(相當(dāng)于本實(shí)用新型的折疊控制器)，折疊組裝裝置設(shè)置在后連接管與中鐵片之間，定位主要依靠支撐片上的定位孔來完成，這種結(jié)構(gòu)一是安裝和折疊時(shí)不太方便，需要兩個(gè)步驟才能完定位，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)也存在著較大的安全隱患，一旦由于一些意外的因素而導(dǎo)致支撐片“脫扣”，將會(huì)給騎車人帶來傷害。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，折疊組裝裝置安全可靠的折疊式三輪車。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種折疊式三輪車，包括前車架、中車架和后車架，所述的中車架設(shè)置有中鐵片、前連接管和連接桿，所述的后車架設(shè)置有后連接管，所述的后連接管的前端部與所述的中鐵片鉸接，所述的連接桿一端鉸接在所述的后連接管的近中部，所述的連接桿的另一端鉸接在所述的前連接管上，所述的前連接管與所述的中鐵片之間連接有折疊控制器。
所述的折疊控制器包括所述的前連接管上一體設(shè)置的公關(guān)節(jié)和與所述的中鐵片固定連接的母關(guān)節(jié)，所述的公關(guān)節(jié)和所述的母關(guān)節(jié)相互鉸接，所述的母關(guān)節(jié)的兩側(cè)設(shè)置有定位按鈕，所述的定位按鈕的底部一體設(shè)置有定位柱，所述的母關(guān)節(jié)上對(duì)稱設(shè)置有第一定位孔，所述的定位柱插入所述的第一定位孔中，所述的公關(guān)節(jié)相應(yīng)設(shè)置有第二定位孔，所述的第二定位孔為通孔，所述的第二定位孔中設(shè)置有兩個(gè)第一凹型套，所述的第一凹型套的凹腔開口相對(duì)，在所述的凹腔中設(shè)置有將所述的兩個(gè)第一凹型套朝相反方向推動(dòng)的彈簧，在所述的公關(guān)節(jié)上的一側(cè)面上還設(shè)置有第三定位孔，所述的第三定位孔與所述的第二定位孔位于相同的圓周上，所述的第三定位孔為盲孔，所述的第三定位孔中設(shè)置有第二凹型套，所述的第二凹型套的凹腔與所述的第三定位孔的底部設(shè)置有第二彈簧。
所述的中鐵片上設(shè)置有背靠，所述的背靠為一體彎折的管形構(gòu)件，所述的管形構(gòu)件的兩端與所述的中鐵片固定連接。
所述的管形構(gòu)件可以螺接固定在所述的中鐵片上。
所述的管形構(gòu)件可以鉚接固定在所述的中鐵片上。
所述的管形構(gòu)件也可以焊接固定在所述的中鐵片上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將折疊控制器設(shè)置在中鐵片與前連接管之間，操作更加方便；而折疊控制器使用兩側(cè)的按鈕來控制，在三輪車折疊打開固定后，如果需要折疊收攏，必須同時(shí)按動(dòng)兩側(cè)的按鈕才能實(shí)現(xiàn)，這樣的結(jié)構(gòu)有效地消除了現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全隱患，大大提高了產(chǎn)品在使用時(shí)的安全性；而將第三定位孔設(shè)置為單側(cè)的盲孔，使得三輪車在折疊收攏固定后，只要按動(dòng)一側(cè)的按鈕，就可以方便地將其打開，用戶使用更加方便；背靠采用一體彎折的管形構(gòu)件，不僅更加美觀，而且能夠提高背靠的牢固度，增加安全性。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的打開狀態(tài)下的局部視圖；圖3為本實(shí)用新型的收攏狀態(tài)下的局部視圖；圖4為本實(shí)用新型的公關(guān)節(jié)的示意圖；圖5為本實(shí)用新型的母關(guān)節(jié)的示意圖；圖6為本實(shí)用新型的折疊控制器的剖視圖(打開狀態(tài)下)；圖7為本實(shí)用新型的折疊控制器的剖視圖(收攏狀態(tài)下)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖所示，一種折疊式三輪車，由前車架1、中車架2和后車架3組成，前車架1包括車把4和前輪5，前輪5上設(shè)置有曲柄6和腳蹬7，前輪5通過車把套管8與車把4連接，車把4上套有車把套9，中車架2包括中鐵片12、前連接管13和連接桿14，中鐵片12和前連接管13通過折疊控制器15相互連接，車把4上固定有車把橫鐵片10，前連接管13的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸固定鐵片16，轉(zhuǎn)軸固定鐵片16與車把橫鐵片10用轉(zhuǎn)軸鐵11連接在一起，中鐵片12上固定設(shè)置有車座17和背靠18，背靠18是一體彎折的管形構(gòu)件，管形構(gòu)件的兩端用螺接固定在中鐵片12上，后車架3包括后連接管19、后支撐管20和后輪軸管21，后輪軸管21上設(shè)置有后輪22，后連接管19的前端部與中鐵片12鉸接，連接桿14一端鉸接在后連接管19的近中部，連接桿14的另一端鉸接在前連接管13上。
折疊控制器15包括前連接管13上一體設(shè)置的公關(guān)節(jié)23和與中鐵片12固定連接的母關(guān)節(jié)24，公關(guān)節(jié)23和母關(guān)節(jié)24通過鉚釘25相互鉸接，母關(guān)節(jié)24的兩側(cè)設(shè)置有定位按鈕26，定位按鈕26的底部一體設(shè)置有定位柱27，母關(guān)節(jié)24上對(duì)稱設(shè)置有第一定位孔28，定位柱27插入第一定位孔28中，公關(guān)節(jié)23相應(yīng)設(shè)置有第二定位孔29，第二定位孔29為通孔，第二定位孔29中設(shè)置有兩個(gè)第一凹型套30，第一凹型套30的凹腔開口相對(duì)，在凹腔中設(shè)置有將兩個(gè)第一凹型套30朝相反方向推動(dòng)的第一彈簧31，在公關(guān)節(jié)23上的一側(cè)面上還設(shè)置有第三定位孔32，第三定位孔32與第二定位孔29位于相同的圓周上，第三定位孔32為盲孔，第三定位孔32中設(shè)置有第二凹型套33，第二凹型套33的凹腔與第三定位孔32的底部設(shè)置有第二彈簧34。
當(dāng)需要打開使用時(shí)，按下兩側(cè)的按鈕26使公關(guān)節(jié)23和母關(guān)節(jié)24能夠繞鉚釘25相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)折疊打開到位后，第一定位孔28與第二定位孔29對(duì)準(zhǔn)，放開按鈕26后，第一凹型套30在第一彈簧31的作用下向兩側(cè)彈出，此時(shí)第一凹型套30的一部分在第一定位孔28中，第一凹型套30的另一部分在第二定位孔29中，折疊控制器15被雙向鎖定；當(dāng)需要折疊收攏時(shí)，按下兩側(cè)的按鈕26使公關(guān)節(jié)23和母關(guān)節(jié)24能夠繞鉚釘25相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)折疊收攏到位后，一側(cè)的第一定位孔28與第三定位孔32對(duì)準(zhǔn)，放開按鈕26后，第二凹型套33在第二彈簧34的作用下向外側(cè)彈出，此時(shí)第二凹型套33的一部分在第一定位孔28中，第二凹型套33的另一部分在第三定位孔32中，折疊控制器15被單向鎖定。
上述實(shí)施例中，管形構(gòu)件的兩端也可以用鉚接或焊接的方式固定在中鐵片12上。
權(quán)利要求1.一種折疊式三輪車，包括前車架、中車架和后車架，所述的中車架設(shè)置有中鐵片、前連接管和連接桿，所述的后車架設(shè)置有后連接管，所述的后連接管的前端部與所述的中鐵片鉸接，所述的連接桿一端鉸接在所述的后連接管的近中部，所述的連接桿的另一端鉸接在所述的前連接管上，其特征在于所述的前連接管與所述的中鐵片之間連接有折疊控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種折疊式三輪車，其特征在于所述的折疊控制器包括所述的前連接管上一體設(shè)置的公關(guān)節(jié)和與所述的中鐵片固定連接的母關(guān)節(jié)，所述的公關(guān)節(jié)和所述的母關(guān)節(jié)相互鉸接，所述的母關(guān)節(jié)的兩側(cè)設(shè)置有定位按鈕，所述的定位按鈕的底部一體設(shè)置有定位柱，所述的母關(guān)節(jié)上對(duì)稱設(shè)置有第一定位孔，所述的定位柱插入所述的第一定位孔中，所述的公關(guān)節(jié)相應(yīng)設(shè)置有第二定位孔，所述的第二定位孔為通孔，所述的第二定位孔中設(shè)置有兩個(gè)第一凹型套，所述的第一凹型套的凹腔開口相對(duì)，在所述的凹腔中設(shè)置有將所述的兩個(gè)第一凹型套朝相反方向推動(dòng)的彈簧，在所述的公關(guān)節(jié)上的一側(cè)面上還設(shè)置有第三定位孔，所述的第三定位孔與所述的第二定位孔位于相同的圓周上，所述的第三定位孔為盲孔，所述的第三定位孔中設(shè)置有第二凹型套，所述的第二凹型套的凹腔與所述的第三定位孔的底部設(shè)置有第二彈簧。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式三輪車，其特征在于所述的中鐵片上設(shè)置有背靠，所述的背靠為一體彎折的管形構(gòu)件，所述的管形構(gòu)件的兩端與所述的中鐵片固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種折疊式三輪車，其特征在于所述的管形構(gòu)件螺接固定在所述的中鐵片上。
5.如權(quán)利要求3所述的一種折疊式三輪車，其特征在于所述的管形構(gòu)件鉚接固定在所述的中鐵片上。
6.如權(quán)利要求3所述的一種折疊式三輪車，其特征在于所述的管形構(gòu)件焊接固定在所述的中鐵片上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式三輪車，包括前車架、中車架和后車架，中車架設(shè)置有中鐵片、前連接管和連接桿，后車架設(shè)置有后連接管，后連接管的前端部與中鐵片鉸接，連接桿一端鉸接在后連接管的近中部，連接桿的另一端鉸接在前連接管上，特點(diǎn)是前連接管與中鐵片之間連接有折疊控制器，折疊控制器使用兩側(cè)的按鈕來控制，優(yōu)點(diǎn)在于將折疊控制器設(shè)置在中鐵片與前連接管之間，操作更加方便；而折疊控制器使用兩側(cè)的按鈕來控制，在三輪車折疊打開固定后，如果需要折疊收攏，必須同時(shí)按動(dòng)兩側(cè)的按鈕才能實(shí)現(xiàn)，有效地消除了現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全隱患，大大提高了產(chǎn)品在使用時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2752149SQ200420037650
公開日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月16日
發(fā)明者蘇一清 申請(qǐng)人:蘇一清