專利名稱：可調節速度的載人或載貨的人力驅動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸或旅行工具，特別指人力驅動的運輸或旅行工，具體為可調節速度的載人或載貨的人力驅動車。
背景技術：
現有的人力驅動車有兩輪車，也有三輪車，兩輪車即為我們一般所指的自行車。三輪車是舊時黃包車的現代版，分為載人的三輪車和運輸貨物的三輪車，這兩種三輪車的車架結構完全相同，區別僅僅在于載人的三輪車車架上設置的是乘客座廂，而運輸貨物的三輪車車架上設置的是載貨廂，所以，如果把乘客座廂和載貨廂統稱為車廂的話，那么現有的可載人或載貨的人力驅動車結構包括帶有把手桿的車架，與車架相連接的、包括主動輪和從動輪的車輪，與車架和主動輪相連接的傳動裝置，以及置于車架之上的車廂；傳動裝置為鏈條傳動裝置，包括帶有齒輪的、與車架相連接的主傳動軸輪，帶有齒輪的、與主動輪相連接的從傳動軸輪，以及與主傳動軸輪和從傳動軸輪的齒輪相嚙合的鏈條。主動輪包括兩個車輪，從動輪為一個車輪；這種結構的可載人或載貨的人力驅動車，由于傳動裝置的安裝特點，所以只能前行，而不能后退，也即傳動裝置所傳輸的動力只是向前的動力，即前進力，而不能傳輸向后的動力，即后退力，所以在需要后退的時候，只能向后推，增加了運輸的工作量；同時，該可載人或載貨的人力驅動車本身的速度不可調節；另外，在急轉彎時，由于三個車輪的穩定性不高，所以常常會有整車傾覆的危險。
發明內容
本實用新型為了解決現有的可載人或載貨的人力驅動車存在的上述缺陷，提供了一種可調節速度的載人或載貨的人力驅動車。
本實用新型所述技術方案是通過如下結構實現的一種可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，包括帶有把手桿的車架，與車架相連接的、包括主動輪和從動輪的車輪，與車架和主動輪相連接的傳動裝置，以及置于車架之上的車廂；傳動裝置為鏈條傳動裝置，包括帶有齒輪的、與車架相連接的主傳動軸輪，帶有齒輪的、與主動輪通過傳動軸相連接的從傳動軸輪，以及與主傳動軸輪和從傳動軸輪的齒輪相嚙合的鏈條；傳動裝置中設有變速器，變速器結構包括帶有齒輪的、內孔設有嚙合槽的變速大軸輪，插接在變速大軸輪的內孔中的變速軸，通過變速軸與變速大軸輪相連接的、帶有齒輪的、內孔設有嚙合槽的變速小軸輪，以及置于變速大軸輪和變速小軸輪之間并與變速軸相連接的、帶有控制桿的撥叉；變速軸包括設有帶有齒輪的帶動輪的、帶有滑動槽的軸桿，套接于軸桿上的、內表面設有置于軸桿上的滑動槽內的齒條、外表面設有嚙合齒條的連接套；撥叉與連接套相連接；傳動軸包括相連接的兩個半軸，從傳動軸輪包括置于一個半軸上的大從傳動軸輪和置于另一個半軸上的小從傳動軸輪；鏈條包括與變速小軸輪及大從傳動軸輪的齒輪相嚙合的主封閉式鏈條，與變速大軸輪及小從傳動軸輪的齒輪相嚙合的附封閉式鏈條，以及與主傳動軸輪和帶動輪的齒輪相嚙合的前封閉式鏈條；從動輪包括兩個車輪。當操作控制桿，使撥叉帶動變速軸上的連接套在軸桿上滑動，從而實現了連接套與變速小軸輪的嚙合和連接套與變速大軸輪的嚙合之間的相互轉換，使得在同樣大小的人力作用下，可有不同的速度。變速軸上的帶動輪，相對于主傳動軸輪而言，其作用相當于從傳動軸輪，相對于從傳動軸輪而言，其作用相當于主傳動軸輪。
本實用新型設計合理，同現有技術相比，將汽車傳動原理巧妙地應用在了可載人或載貨的人力驅動車上，不僅方便了人們的使用，而且大大提高了工作效率，同時，實現了動力即可向前傳輸，也可向后傳輸；將從動輪設置為兩個車輪，不僅保持了可載人或載貨的人力驅動車的轉向靈活性，而且增加了整個車體的穩定性，具有較高的實用價值。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型側面結構示意圖；圖3為傳動裝置結構示意圖；圖4為變速軸結構示意圖；具體實施方式
一種可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，包括帶有把手桿1的車架18，與車架相連接的、包括主動輪2和從動輪3的車輪，與車架和主動輪相連接的傳動裝置，以及置于車架之上的車廂；傳動裝置為鏈條傳動裝置，包括帶有齒輪的、與車架相連接的主傳動軸輪4，帶有齒輪的、與主動輪通過傳動軸相連接的從傳動軸輪，以及與主傳動軸輪和從傳動軸輪的齒輪相嚙合的鏈條；傳動裝置中設有變速器，變速器結構包括帶有齒輪的、內孔設有嚙合槽的變速大軸輪5，插接在變速大軸輪的內孔中的變速軸，通過變速軸與變速大軸輪相連接的、帶有齒輪的、內孔設有嚙合槽的變速小軸輪6，以及置于變速大軸輪和變速小軸輪之間并與變速軸相連接的、帶有控制桿7的撥叉8；變速軸包括設有帶有齒輪的帶動輪9的、帶有滑動槽的軸桿10，套接于軸桿上的、內表面設有置于軸桿上的滑動槽內的齒條、外表面設有嚙合齒條11的連接套；撥叉與連接套相連接；傳動軸包括相連接的兩個半軸21，從傳動軸輪包括置于一個半軸上的大從傳動軸輪13和置于另一個半軸上的小從傳動軸輪14；鏈條包括與變速小軸輪及大從傳動軸輪的齒輪相嚙合的主封閉式鏈條15，與變速大軸輪及小從傳動軸輪的齒輪相嚙合的附封閉式鏈條16，以及與主傳動軸輪和帶動輪的齒輪相嚙合的前封閉式鏈條17；從動輪包括兩個車輪。所有連接均為現有技術。
為了能夠加長車身長度，便于載人或載貨，可將把手桿設于從動輪前方，主傳動軸輪設置于從動輪與把手桿之間。
為了使在工作過程中免遭迎風對腿部的吹襲，可在把手桿上設置一擋風板19。
為了避免在工作過程中強日光對眼睛的照射，可在把手桿上設置一擋光板20。
權利要求1.一種可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，包括帶有把手桿(1)的車架(18)，與車架相連接的、包括主動輪(2)和從動輪(3)的車輪，與車架和主動輪相連接的傳動裝置，以及置于車架之上的車廂；傳動裝置為鏈條傳動裝置，包括帶有齒輪的、與車架相連接的主傳動軸輪(4)，帶有齒輪的、與主動輪通過傳動軸相連接的從傳動軸輪，以及與主傳動軸輪和從傳動軸輪的齒輪相嚙合的鏈條；其特征在于傳動裝置中設有變速器，變速器結構包括帶有齒輪的、內孔設有嚙合槽的變速大軸輪(5)，插接在變速大軸輪的內孔中的變速軸，通過變速軸與變速大軸輪相連接的、帶有齒輪的、內孔設有嚙合槽的變速小軸輪(6)，以及置于變速大軸輪和變速小軸輪之間并與變速軸相連接的、帶有控制桿(7)的撥叉(8)；變速軸包括設有帶有齒輪的帶動輪(9)的、帶有滑動槽的軸桿(10)，套接于軸桿上的、內表面設有置于軸桿上的滑動槽內的齒條、外表面設有嚙合齒條(11)的連接套；撥叉與連接套相連接；傳動軸包括相連接的兩個半軸(21)，從傳動軸輪包括置于一個半軸上的大從傳動軸輪(13)和置于另一個半軸上的小從傳動軸輪(14)；鏈條包括與變速小軸輪及大從傳動軸輪的齒輪相嚙合的主封閉式鏈條(15)，與變速大軸輪及小從傳動軸輪的齒輪相嚙合的附封閉式鏈條(16)，以及與主傳動軸輪和帶動輪的齒輪相嚙合的前封閉式鏈條(17)；從動輪包括兩個車輪。
2.如權利要求1所述可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，其特征在于把手桿設于從動輪前方，主傳動軸輪設置于從動輪與把手桿之間。
3.如權利要求1所述可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，其特征在于把手桿上設置有擋風板(19)。
4.如權利要求1或2所述可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，其特征在于把手桿上設置有擋光板(20)。
專利摘要本實用新型為可調節速度的載人或載貨的人力驅動車，包括車架，車輪，與車架和主動輪相連接的傳動裝置；傳動裝置包括主傳動軸輪，從傳動軸輪，以及鏈條；傳動裝置中設有變速器，變速器結構包括變速大軸輪，變速軸，變速小軸輪，以及撥叉；變速軸包括軸桿，連接套；傳動軸包括兩個半軸，從傳動軸輪包括大從傳動軸輪和小從傳動軸輪；鏈條包括主封閉式鏈條，附封閉式鏈條，以及前封閉式鏈條；從動輪包括兩個車輪。本實用新型設計合理，不僅方便了人們的使用，而且大大提高了工作效率，同時，將從動輪設置為兩個車輪，不僅保持了可載人或載貨的人力驅動車的轉向靈活性，而且增加了整個車體的穩定性，具有較高的實用價值。
文檔編號B62K7/00GK2719704SQ200420016438
公開日2005年8月24日 申請日期2004年7月21日 優先權日2004年7月21日
發明者馬天使 申請人:馬天使