專利名稱：前輪驅動后輪定向腳踩式兩輪自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用機械傳動方式行駛的兩輪自行車，它的操作簡單，使用方便，行走平穩、安全。
背景技術：
目前，社會上公知的兩輪自行車是由車頭、三角架、前輪、后輪、車座和載物架組成。是以雙腳踩動安裝在中軸兩邊的曲柄，經大齒輪、鏈條、飛輪組帶動后輪轉動，再驅動前輪行走；它的方向輪為前輪，安裝在前叉上，通過前叉與車把直接連接(俗稱為后輪驅動前輪定向腳踩式兩輪自行車)。它的前輪和后輪一樣大，車身長度比較長(以一輛22寸常用的規格為例，它的車身長度一般也要1500MM至1600MM)。它的后輪是固定安裝在三角架上與三角架同向。它的車座和載物架都安裝在后輪上方的三角架上，行車時大部分的車載負荷都集中在后輪上面，所以相對于后輪， 前輪的負載較輕，且它的前輪為方向輪，所以容易產生前輪輕飄的現象，車把也不定時地出現一些抖動或搖擺的現象。
發明內容
為了克服目前社會公知的兩輪自行車存在的方向把輕飄、抖動、搖擺的不良隱患，本實用新型提供一種以前輪驅動后輪定向腳踩式兩輪自行車。它不但沒有改變騎車人原有的操作使用習慣，且保持了原有自行車的行走速度；不僅解決了架車時車把輕飄、抖動、搖擺，而且大大縮短了車身的長度。間接又加強了車架的自身剛性強度，減輕了車身自重。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型的組成是由車架、車頭、車座、前輪和后輪等五個部分及驅動系統、轉向系統、制動系統等三大系統組成。車架上設有車頭、車座、前輪、后輪、中軸等五個安裝接口。其中車架上的車頭、車座的安裝接口是用固定螺絲分別與車頭、車座的連接管緊接；車架上的前輪支承叉用螺母與前輪的車軸緊接，并使前輪與車架固定在同一朝向，車架上的中軸接口兩邊分別裝有一套滾軸，中軸穿過滾軸與車架緊接，在車架滾軸的支承下中軸可以自由轉動。與車座的接口相連處車架上有一個上、下兩頭也分別裝有一套滾軸的接口，后輪叉柄就是穿過此滾軸與車架緊接，在車架滾軸的支承下后輪叉柄帶動著后輪向左或向右自由轉動(因為后輪是固定安裝在后輪叉柄上的)。三大操作系統的驅動系統是由腳蹬、曲柄、中軸、大齒輪、鏈條、飛輪組、前輪和后輪組成。其中一條沒帶大齒輪的裝有腳蹬的曲柄，用扁釘固定安裝在中軸的左邊形成左邊搖臂，一條帶有大齒輪的也裝有腳蹬的曲柄用扁釘固定安裝在中軸的右邊形成右邊搖臂；飛輪組是安裝在前輪花鼓的右邊，鏈條是與固定在中軸右邊曲柄上的大齒輪和安裝在前輪的飛輪組相連接形成傳動系統，把中軸兩邊搖臂上的運動力傳給飛輪組并帶動前輪向前轉動，再驅動后輪向前行走；轉向系統是由方向把、轉向器、鋼絲繩、后輪叉柄及后輪組成。其中方向把就是車把，它與轉向器的活動滑輪焊接相連，轉向器的活動滑輪內孔是安裝在轉向器的滑輪軸上，以滑輪軸為軸心，根據行車的需要在車把的操控下可以往左或往右自由轉動。轉向器的滑輪軸與車頭的連接管是焊接相連，轉向器的滑輪軸裝好轉向器的活動滑輪后再用螺絲與轉向器的外罩固定相連。另轉向器的活動滑輪上有二條坑槽分別裝著一組鋼絲繩，其中一組是順時針繞向、另一組是逆時針繞向，兩組鋼絲繩的一端都已分別固定在轉向器活動滑輪的螺絲上，另一端分別穿過鋼絲繩的護皮固定在后輪叉柄的左邊和右邊的上邊角螺旋上，后輪的車軸兩端掛在后輪叉柄的左右臂上，并以螺母使后輪與后輪叉柄固定相連。制動系統是使用目前社會上共知的成熟技術則由手剎、鋼絲繩、剎車活動組件組成。本實用新型的前輪是選用目前社會公知的兩輪自行車的16寸至27寸的后輪，而后輪是選用8寸至12寸的前輪組成的兩輪自行車，它的前輪比后輪大，且后輪的直徑相對于前輪小得多，所以它的車身長度得到大大的縮短(以22寸的車型為例，本實用新型的車身長度只有865MM)，車輛自身的剛性強度間接得到加強。因是前輪驅動所以車輛的行走速度卻沒有減慢(指與本實用新型的前輪同規格的車型比較)。本實用新型的驅動工作過程是騎車人的雙腳分別踏著車輛中軸兩邊搖臂上的腳蹬，用力踩著中軸兩邊的左右搖臂繞中軸轉動，由大齒輪、鏈條及飛輪組形成的傳動系統帶動前輪向前轉動，當前輪行走時，前輪的外胎與路面摩擦產生向前的動力，驅動著后輪向前行走如此類推不斷地運轉驅動著車輛在路面持續行走；它的轉向系統是根據行車的需要雙手操控著車把向左或向右轉動，轉向器的活動滑輪上的二組不同繞向的鋼絲繩，分別會根據車把轉動的度數順著轉向器的活動滑輪繞上或退出相應長度的鋼絲繩，以轉向器的活動滑輪調節兩組不同繞向的鋼絲繩的長度來驅動后輪(則方向輪)叉柄帶著后輪向右或向左轉動，控制車輛行走在安全的車路上。又因為本實用新型在騎車行走時，相當一部分的車載負荷是由方向輪(則后輪)負責，所以在對穩定方向輪的工作狀態起到了積極的作用(因為方向輪在相應負荷的作用下會得到有效的控制)，對車把的穩定性和操控性也得到了大大的增強，駕駛兩輪自行車的交通安全系數也得到大大的增加。
本實用新型的有益效果是，既沒有改變兩輪自行車使用者的使用習慣，又改善了騎車人的操作全安性能，減少了生產耗材，方便了大眾的使用及維護。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明
圖1是本實用新型的側面立體圖圖2是
圖1中的車頭轉向器內部構造圖圖中1、車把，2、轉向器，3、車頭連接管，4、車頭固定螺絲，5、車架，6、前輪(由內胎、外胎、輪圈、若干鋼絲條、花鼓、二套滾軸組成)，7、前輪的車軸，8、飛輪組(由飛輪及小齒輪組成)，9、鏈條，10、左邊腳蹬，11、左邊曲柄，12、中軸，13、大齒輪，14、右邊曲柄，15、右邊腳蹬，16、車座，17、車座連接管，18、車座固定螺絲，19、后輪叉柄，20、后輪(由內胎、外胎、輪圈、若干鋼絲條、花鼓、二套滾軸組成)，21、后輪的車軸，22、逆時針繞向的鋼絲繩，23順時針繞向的鋼絲繩，24、轉向器的活動滑輪，25、轉向器滑輪軸，26、轉向器的活動滑輪A槽，27、轉向器的活動滑輪B槽。
具體實施方式
在
圖1中，車頭連接管(3)與車架(5)，以車頭固定螺絲(4)相連接；車座連接管(17)與車架(5)，以車座固定螺絲(18)相連接；前輪(6)的車軸(7)用螺母固定安裝在車架(5)的前輪支承叉上，使前輪(6)與車架(5)同向；中軸(12)穿過車架(5)上的中軸接口兩端的兩套滾軸與車架(5)相連接，在車架(5)的滾軸支承下中軸(12)可以自由運轉；后輪(20)的車軸(21)用螺母固定安裝在后輪叉柄(19)上，后輪叉柄(19)的柄部穿過車架(5)上一個與車座(16)接口相連的、上下兩端都裝有一套滾軸的接口，與車架(5)相連接，同時在車架(5)的滾軸支承下后輪叉柄(19)帶著后輪(20)可以向左或向右自由轉動。
在
圖1中驅動系統的工作原理，左邊腳蹬(10)與左邊曲柄(11)連接再用扁釘與中軸(12)的左邊固定連接形成左邊搖臂，右邊腳蹬(15)與右邊曲柄(14)及大齒輪(13)連接再用扁釘與中軸(12)的右邊固定連接形成右邊搖臂。雙腳分別踏在中軸(12)左邊搖臂的腳蹬(10)及右邊搖臂的腳蹬(15)上，用力向前踩動左右搖臂繞中軸(12)轉動，經大齒輪(13)、鏈條(9)和飛輪組(8)形成的傳動系統，把中軸(12)兩邊左右搖臂的運動力傳給飛輪組(8)并帶動前輪(6)向前轉動，當前輪(6)向前轉動時，前輪(6)的外胎與路面摩擦產生了向前的動力，驅動著后輪(20)向前行走。如此類推地不斷運轉確保著車輛在路面運行。
在
圖1和圖2中顯示的轉向系統的工作原理，轉向器滑輪軸(25)與車頭連接管(3)焊接相連，轉向器的活動滑輪(24)的內孔安裝在轉向器滑輪軸(25)上，車把(1)與轉向器(2)中的轉向器的活動滑輪(24)焊接相連，順時針繞向的鋼絲繩(23)的一頭固定在轉向器的活動滑輪(24)的坑槽(26)上，再按順時針方向在轉向器的活動滑輪(24)的坑槽(26)內繞了幾圈，另一頭穿過順時針繞向的鋼絲繩(23)的護皮與后輪叉柄(19)左邊上角的螺絲固定；逆時針繞向的鋼絲繩(22)的一頭固定在轉向器的活動滑輪(24)的坑槽(27)上，再按逆時針的方向在轉向器的活動滑輪(24)的坑槽(27)內繞了幾圈，另一頭穿過逆時針繞向的鋼絲繩(22)的護皮與后輪叉柄(19)的右上角的螺絲固定。當雙手操控著車把(1)向左或向右轉動時，轉向器的活動滑輪(24)上的順時針繞向的鋼絲繩(23)或逆時針繞向的鋼絲繩(22)，會根據車把(1)轉動的度數順著轉向器的活動滑輪(24)的轉向繞上或退出相應長度的鋼絲繩，以轉向器的活動滑輪(24)調節順時針繞向的鋼絲繩(23)或逆時針繞向的鋼絲繩(22)的長度，驅動后輪叉柄(19)帶動后輪(20)向右或向左轉動，控制著車輛行駛在安全的車道上。
權利要求1.前輪驅動后輪定向腳踩式兩輪自行車，是以機械傳動方式行走，由車架、車頭、車座、前輪、后輪等五個部分及驅動系統、轉向系統、制動系統等三大系統組成，其特征是前輪大、后輪小，以雙腳踩轉中軸兩邊的左右搖臂，由大齒輪、鏈條、飛輪組組成的傳動系統，帶動前輪在車道上行走，再驅動后輪運行，確保車輛在路上行走；以雙手操控車把控制車頭上的轉向器的活動滑輪，調節轉向器活動滑輪上分別以順時針和逆時針繞向的兩組鋼絲繩的長度，驅動后輪叉柄帶著后輪向左或向右轉動，控制車輛安全行駛在車道上。
2.根據權利要求1所述的前輪驅動后輪定向腳踩式兩輪自行車，其特征是驅動輪的車軸兩端掛在車架的前輪支承叉的接口處，再用螺母收緊使驅動輪(則前輪)固定在車架上與車架同向，另驅動輪(則前輪)花鼓的右邊安裝著一套飛輪組，此飛輪組上的小齒輪掛著鏈條的一端，與掛著鏈條的另一端的大齒輪形成一個傳動系統，通過鏈條把中軸兩邊搖臂上的運動力傳到飛輪組并帶動前輪向前轉動，再驅動后輪向前行走。
3.根據權利要求1所述的前輪驅動后輪定向腳踩式兩輪自行車，其特征是轉向器是安裝在車頭上，轉向器的滑輪軸是焊接在車頭連接管上，轉向器是由滑輪軸、活動滑輪、方向把和轉向器的外罩組成，活動滑輪上的方向把就是車把，與活動滑輪互相焊接相連，活動滑輪的內孔安裝在滑輪軸上，轉向器的外罩與滑輪軸的另一端以固定螺絲緊接，在活動滑輪上有二條坑槽，分別繞有一組鋼絲繩其中一組為順時針繞向、另一組為逆時針繞向，順時針繞向的該組鋼絲繩的另一頭與后輪叉柄的左上角螺絲緊接，逆時針繞向的該組鋼絲繩的另一頭與后輪叉柄的右上角緊接，組成了一個完整的由車把操控的轉向系統，控制著車輛行走在安全的車道上。
專利摘要前輪驅動后輪定向腳踩式兩輪自行車是一種以機械傳動方式行走的。它是雙腳踩轉中軸兩邊的搖臂，經大齒輪、鏈條、飛輪組帶動前輪向前轉動，由前輪驅動后輪行走；它的車頭上裝有轉向器，以車把操控方向器調節二組繞向相反的鋼絲繩的長度，驅動后輪叉柄帶動后輪向左或向右轉動的；它的前輪大而后輪小。
文檔編號B62M9/00GK2695341SQ200420002028
公開日2005年4月27日 申請日期2004年1月8日 優先權日2004年1月8日
發明者梁洪安 申請人:梁洪安