專利名稱：汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的制作方法
技術領域：
本發明關于汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，更具體地說，是關于減少在前照燈的玻璃罩的側面部分形成的名義(dummy)區間長度，除去在防護板的前端部形成的孔加工用凸緣，可以明顯地提高前照燈和防護板相接的區間(連接部)的外觀美感的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構。
背景技術：
通常，汽車前照燈由裝有燈泡的燈架、用于反射燈泡光而裝在前述燈架表面上的反射鏡、位于前述反射鏡以及燈泡的前方而與前述燈架結合的玻璃罩等組成。
在此，使用圖4說明前述燈架和玻璃罩的結合狀態。
在前述燈架16的框架的前面形成嵌入槽36，在前述玻璃罩22的框后面一體地形成嵌入端38，將前述玻璃罩22的嵌入端38插入前述燈架16的嵌入槽后，通過用密封劑對其間隙進行密封處理，使燈架16和玻璃罩22結合。
如這樣構成的前照燈在組裝線上被組裝到車輛上，則前照燈的玻璃罩的下端部與保險杠罩相接，玻璃罩的側端與防護板前端相接，上端與機蓋相接。
現有的前照燈和車體的結合結構，可以舉出例如在日本特開2002-326585號公報中公開的、使形成在安裝于前照燈上的突出部件上的貫通孔和形成在防護板下部的貫通孔相一致，將形成在保險杠上的突出部插入前述貫通孔而相互結合的結構。
另外，在日本特開2002-264745號公報中，公開了以保險杠儀表板(バンパ一フェィシャ)為基準將防護板與燈架結合，減少結合后現出的間隙和臺階的構成；在日本特開平9-119030號公報中公開了使用另加入的部件防止在前防護板和完成品(フィニッシャ)之間產生間隙的構成。
另外，在日本特開平6-144107號中公開了在車體上形成孔，在前述孔中插入形成在燈架上的突起部而結合，以減少由燈產生的間隙的結構。
在此，使用圖3和圖4具體地說明保持前述前照燈的玻璃罩和防護板之間間隙的一般結構。
在前述防護板10的前方端，一體地形成約4～5mm的凸緣12，在所述凸緣12的中間部分上又較長地形成長度約12mm的用于孔加工的凸緣14。
另外，在前述燈架16的框的后面，一體地形成突出的引導輪轂18。
所以，在前述前照燈的組裝時，通過將在前述燈架16的框的后面上一體地形成的引導輪轂18貫通插入在前述防護板10的前端部形成的孔加工用凸緣14的孔，進行前照燈20和防護板10的組裝，并且前述玻璃罩22的側端部和防護板10的前方端之間保持一定的間隙。
這時，雖然在前述防護板10的前方端和前述玻璃罩22的側端部之間產生約10mm左右的間隙，但是實質上，由于前述玻璃罩22的側端部上一體地形成10mm左右的名義區間24，所以前述10mm左右的間隙容易被蓋住。
但是，在前述防護板10的凸緣12上必須另外形成12mm左右的孔加工用凸緣14，另外由于存在這個加工用凸緣14，所以還必須在前述玻璃罩22的側端部上一體地形成約10mm的名義區間24，這樣會帶來模具加工上的困難和制造費上漲。
特別是，由于前述玻璃罩的名義區間(與防護板前方端相接的部分)不屬于實質的玻璃罩設計形狀的范圍內的區間，所以成為車輛的商品外觀性較大降低的原因。
發明內容
本發明是為了解決前述問題，其目的在于，提供除去為了現有的前照燈和防護板之間的間隙保持結構而采用的孔加工用凸緣，大幅度地減小在前照燈的玻璃罩的側面部上形成的名義區間長度，同時通過托架將固定有玻璃罩的燈架、防護板和保險杠罩固定在一個位置上，從而可以明顯地提高前照燈的玻璃罩的側端部和與防護板的前方端相接區間(連接部)的外觀美感的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構。
為了達到前述目的，本發明的用于保持前照燈的玻璃罩的側端部和防護板的前方端之間的間隙的、汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，其特征在于，具備形成有引導孔的上部板和形成有安裝孔的下部板一體形成結構的托盤；使前述下部板與緊密接觸保險杠罩后端上面的防護板前側的下端表面緊密接觸，同時通過前述下部板的安裝孔進行螺栓連接，使前述托盤的下部板、保險杠罩和防護板一起固定；通過前述上部板的引導孔，插入在燈架框后面形成的引導輪轂。
作為理想的具體例，其特征在于，在前述玻璃罩的側端部上形成的名義區間，包含玻璃罩厚度形成5mm的區間，前述防護板的前方端上形成的凸緣的長度形成為3.5mm。
另外，其特征還在于，前述燈架的引導輪轂在嵌合了前述玻璃罩的嵌入端的燈架的嵌入槽的背面一體形成。
圖1是表示根據本發明的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的分解立體圖。
圖2a是表示根據本發明的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的截面圖。
圖2b是表示根據本發明的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的截面圖。
圖3是表示現有的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的分解立體圖。
圖4是表示現有的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的截面圖。
符號說明10防護板；12凸緣；14加工孔用的凸緣；16燈架；18引導輪轂；20前照燈；22玻璃罩；24、24’名義區間；26托架；28上部板；30下部板；32引導孔；34安裝孔；36嵌入槽；38嵌入端；40保險杠罩。
具體實施例方式
以下，通過實施例，再對本發明詳細地進行說明。
實施例圖1是表示根據本發明的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構的分解立體圖。圖2a、圖2b是截面圖。
本發明的特征在于，利用托盤將安裝前照燈、保險杠以及防護板這三個部件的安裝位置集中到一個地點，可以更有利而且更容易地進行前照燈的玻璃罩的側端部和防護板的前方端之間的間隙管理。
前述托盤26是上部板28和下部板30相互以鈍角折曲的板體，在上部板28上貫通形成引導孔32，在下部板30上貫通形成安裝孔34。
另外，在前述燈架16的框的前面形成嵌入槽36，在前述玻璃罩22的框的后面一體形成嵌入端38，通過使前述玻璃罩22的嵌入端38插入前述燈架16的嵌入槽36，而形成前照燈20的燈架16與玻璃罩22結合的狀態。
在這種情況下，在前述燈架16上一體形成引導輪轂18，然而目前如圖4所示，從燈架16的嵌入槽36向外側進一步延長而向后方突出設置，但根據本發明的引導輪轂18，是在燈架16的嵌入槽36的背面位置上一體地形成。
根據現有的結構，如圖4所示，在前述玻璃罩22的側端部上嵌入端38向內側方向折曲形成的同時，名義區間(約10mm)再從嵌入端38的開始部分向后方延長。
而本發明使用的玻璃罩的結構，是前述玻璃罩22的嵌入端38從側端部向內側折曲而一體地形成，從已有的嵌入端向后方進一步延長形成的前述名義區間長(約10mm)被實質地除去(圖2a)。
更加具體地是，適用本發明的前述玻璃罩22的名義區間24’不超過玻璃罩厚度，約為5mm左右。
另外，在適用于本發明的防護板上，具有除去了在防護板10的前方端形成的凸緣12上另外形成的已有的孔加工凸緣(約12mm)14的結構，由此，可以將凸緣12的長度均勻地保持在約3～4mm的范圍內。
在此，對通過前述托架26，將保險杠罩40、防護板10和前照燈20的燈架16在一個地點同時安裝的狀態進行說明。
通常，在保險杠罩40的上面，使防護板10的前側的下端與其后端部的上面緊密接觸而進行螺栓連接處理。
在這種情況下，在前述的螺栓連接之前，在使前述托架26的下部板30與在與前述保險杠罩40的后端上面緊密接觸的防護板10的前側的下端表面緊密接觸后，通過穿過前述下部板30的安裝孔34而進行螺栓連接，如圖2b所示，前述托架26的下部板30、防護板10和保險杠40一起被固定。
與此同時，如圖2a所示的那樣，通過在前述托架26的上部板28上形成的引導孔32，插入在前述燈架16的框的后面形成的引導輪轂18，由此相對于托架26固定前照燈20的燈架16。
這樣，通過前述托架26，前述防護板10、保險杠罩40和前照燈20的燈架16被在一個地點安裝。
這樣，在前述防護板10、保險杠罩40和前照燈20的燈架16的安裝結束后的狀態下，如果看前述前照燈20的玻璃罩22的側端部和與防護板10的前方端之間的間隙(連接部)的話，則在前述防護板10的前方端形成的凸緣(長度3.5mm)12的前面，在前述玻璃罩22的側端部上形成的名義區間(實質上不超過玻璃罩厚度，而為5mm的區間)24’為平滑地緊密接觸的狀態，由此可以顯著提高商品的外觀性。
如以上說明的那樣，根據本發明的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，除去形成在已有防護板上的孔加工用凸緣，大幅度地減小在前照燈的玻璃罩的側面部上形成的名義區間長度，同時，通過托架將固定玻璃罩的燈架、防護板和保險杠罩結合在一個地點上，從而可以明顯地提高前照燈的玻璃罩的側端部和與防護板的前方端相接的區間(連接部)的外觀美。
另外，通過將前照燈的燈架、防護板和保險杠罩結合在一個地點上，可在提供安裝作業的便利性的同時，小心地管理前照燈的玻璃罩的側端部和與防護板的前方端相接的區間的間隙保持。
權利要求
1.一種用于保持前照燈的玻璃罩的側端部和防護板的前方端之間的間隙的、汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，其特征在于，具備將形成有引導孔的上部板和形成有安裝孔的下部板一體形成結構的托盤；在使所述下部板與緊密接觸保險杠罩后端上面的防護板前側的下端表面緊密接觸的同時，通過所述下部板的安裝孔進行螺栓連接，從而使所述托盤的下部板、保險杠罩和防護板一同被固定；通過所述上部板的引導孔，插入在燈架框的后面形成的引導輪轂。
2.如權利要求1所述的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，其特征在于，形成在所述玻璃罩的側端部上的名義區間，形成包含玻璃罩厚度的5mm的區間，形成在所述防護板的前方端上的凸緣的長度為3.5mm。
3.如權利要求1所述的汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，其特征在于，所述燈架的引導輪轂一體形成在嵌合有所述玻璃罩的嵌入端的燈架的嵌入槽的背面。
全文摘要
本發明提供一種用于保持前照燈的玻璃罩的側端部和防護板的前方端之間的間隙的、汽車用前照燈和防護板之間的間隙保持結構，其具備將形成有引導孔的上部板和形成有安裝孔的下部板一體形成結構的托盤；在使所述下部板與緊密接觸保險杠罩后端上面的防護板前側的下端表面緊密接觸的同時，通過所述下部板的安裝孔進行螺栓連接，從而使所述托盤的下部板、保險杠罩和防護板一同被固定；通過所述上部板的引導孔，插入在燈架框的后面形成的引導輪轂。通過本發明可減少在前照燈的玻璃罩的側面部形成的名義區間長度，除去在防護板的前端部形成的孔加工用凸緣，可以明顯地提高前照燈和防護板相接區間(連接部)的外觀美感。
文檔編號B62D25/10GK1590189SQ200310123078
公開日2005年3月9日 申請日期2003年12月24日 優先權日2003年9月1日
發明者李載訓 申請人:起亞自動車株式會社