專利名稱：汽車空氣阻力減阻器的制作方法
一種減少汽車行駛過程中的空氣阻力的汽車空氣阻力減阻器。
人們為了減小汽車在行駛過程中的空氣阻力，不斷對汽車外形進行修改，甚至不惜犧牲汽車美觀，例如各種跑車、家用轎車皮卡大多采用流線型設計來降低汽車行駛過程中的空氣阻力，但在前散熱器、大燈、保險杠、空氣阻力較大，由于前風擋玻璃和發動機罩不是一條直線，形成了一個角度，空氣阻力較大，有的車為了外型只好不設計流線型，相對來說增加油耗，汽車行駛速度過快，在汽車上部和后部出現真空、大氣壓影響汽車前進。
在發明的目的是在不改變汽車的外形的情況下減少空氣阻力。
為實現上述目的在汽車空氣阻力較大的地方加孔，一部分孔和管道和空氣濾清器發動機，緊密連接，保證發動機吸收的是汽車行駛過程中的空氣阻力，另一部分孔和管道通過車身連接到汽車外部。
本發明的另一個改進是在空氣濾清器上按一單向開關，單項開關和兩條管道相連，通過單向開關可以選擇進氣方向。
做為本發明的另一種改進可以在進氣管道上按一開關，開關和進氣管道和空氣濾清器連接，開關的另一邊和排出車體管道相連，此開關在發動機作功時，有關閉進氣管道和排氣管道的連接保證發動機吸收的是汽車行駛過程中的空氣阻力，在發動機其它沖程時，此開關打開進氣管道和排氣管道連接，保證汽車行駛過程中的空氣阻力排出。
本發明的另一改進是管道在拐彎時是弧彎，因為弧彎比直角更容易讓空氣流動。
由于本發明的汽車空氣阻力減阻器，把汽車在行駛過程中的空氣阻力有效引導和吸收，減小了汽車行駛過程中的空氣阻力提高了發動機效率減小油耗。
下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述
圖1是外觀2是左視3是主視4是俯視5是B-B開關俯視剖面6是A-A開關俯視剖面7是C-C開關俯視剖面1是外觀圖只是示意性的加了向個孔，實際可根據需要多加些孔。
當汽車運動時，空氣阻力的前散熱器、保險杠、大燈罩周圍入口1、3進入，由于電磁鐵11沒有接通開關16，蓄電池18沒有和電磁鐵11接通，電磁鐵11不產生磁力對鐵膜片6，所以鐵膜片6關閉管道14沒有負壓關閉管道15，空氣阻力從1、3進入，經負壓開關5，弧形管道15經排氣出口10排出車外，同時空氣從前風擋玻璃下縱梁2進入，由于大開關是單項開關，它關閉了管道14它就關閉不了管道13，管道13和空氣濾清器7連接，發動機8在吸氣沖程時，由于發動機產生負壓，負壓開關4在負壓作用下關閉弧形管道12保證空氣阻力從2進入，經過管道13進入空氣濾清器7發動機8，當發動機不在吸氣沖程時，由于管道內沒有負壓，負壓開關在歸位彈簧作用下自動歸位，打開弧形管道15和進氣管道的連接保證空氣阻力從2進入，經負壓開關4弧形管道12排氣口9排出。
在雨天，由于前風擋玻璃下縱梁處入口2進水，造成發動機熄滅，打開開關16，電磁鐵11開始作功，使鐵膜片6向左移動打開管道14和空氣濾清器5之間的連接，同時關閉管道13和空氣濾清器7之間的連接，在汽車行駛過程中、空氣阻力從前散熱器保險杠，大燈玻璃罩，周圍的入口1、3進入，當發動機在吸氣沖程時，由于管道內產生負壓負壓開關5關閉弧形管道15、強制發動機8從1、3吸氣，當發動機在其它沖程時，負壓開關5在彈簧20作用下自動歸位，打開弧形管道15，保證空氣阻力從1、3進入，經負壓開關5，經弧形管道15，從排氣口10排出。
一般情況，在汽車前風擋玻璃下縱梁連接發動機罩的地方有一個向外的角，在此處加孔和弧形管道減小空氣阻力，但是，此處和駕駛倉緊密相連，內部空間有限，不易加弧形管道來減小空氣阻力，所以用空氣濾清器和此處緊密連接，來強制發動機吸的空氣為空氣阻力，如果前擋風玻璃和發動機罩為直線，可以把空氣濾清器緊密連接在其它風阻較大不易加弧形管道的地方，以保證發動機吸入的空氣為空氣阻力。排氣口10可以連接在汽車出現具空的地方，以減小大氣壓作用。
權利要求
1.一種減小汽車行駛過程中的空氣阻力的汽車空氣阻力減阻器，其特征是在汽車空氣阻力較大的地方(1)、(2)、(3)加孔，孔和管道(1)、(3)和空氣濾清器(7)，發動機(8)連接，另一部分孔(1)、(3)和管道(14)、(15)連接和排氣出口(10)連接。
2.按照權利要求1所述，汽車空氣阻力減阻器等特征是在空氣濾清器(7)上按一單向開關(6)、(6)和管道(13)、(14)相連，開關(6)可以選擇進氣方向，從管道(13)進入或從管道(14)進入。
3.按照權利要求所述的汽車空氣減阻器特征是在進氣管道(12)上按一開關(4)，(4)和管道(13)空氣濾清器(7)發動機(8)連接，開關的另一邊和管道(12)排氣出口(9)相連，此開關在發動機(8)作功時有關閉管道(12)和排氣口(9)之間的連接的作用，保證發動機吸收汽車行駛過程中的空氣阻力，在發動機(8)其它沖程時，此開關開啟管道(12)保證空氣阻力從此管道口(9)排出。
4.按照權利要求(1)所述的汽車空氣阻力減阻器其特征是管道在拐彎時可以是弧彎。
全文摘要
本發明公布了一種減小汽車行駛過程中的空氣阻力減阻器，由于此空氣阻力減阻器把汽車空氣阻力有效引導和吸收，提高了發動機效率，減小了油耗。
文檔編號B62D39/00GK1616291SQ20031011623
公開日2005年5月18日 申請日期2003年11月12日 優先權日2003年11月12日
發明者郭祥永 申請人:郭祥永