一種鋰離子電池極片周轉用物流車的制作方法

專利名稱:一種鋰離子電池極片周轉用物流車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋰離子電池極片周轉用物流車，所述物流車包括架體、若干放置層和穩定裝置，所述若干放置層設置在所述架體內部，所述穩定裝置設置在所述架體的下部，所述穩定裝置包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與所述架體連接，所述橫桿的另一端與所述豎桿垂直連接。本實用新型的物流車在車底加裝有穩定裝置，大大提高了在運輸和停放過程中的穩定性，降低了操作工的運輸難度，從而提高了勞動效率和產品質量。
【專利說明】
一種鋰離子電池極片周轉用物流車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鋰離子電池極片周轉用物流車，屬于鋰離子電池制備中的輔助設備技術領域。
【背景技術】
[0002]鋰離子電池是一種二次電池(也稱充電電池)，在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態;放電時則相反。電信、信息市場的發展，特別是移動電話和筆記本電腦的大量使用，給鋰離子電池帶來了市場機遇。在目前商品化的二次電池中，鋰離子電池的比能量最高，可以實現二次電池的薄形化；另外，正因為鋰離子電池的體積比能量和質量比能量高，可充且無污染，具備當前電池工業發展的三大特點，因此在發達國家中有較快的增長。
[0003]在鋰離子電池生產過程中，極片周轉是一個必不可少的工序。一般是通過物流車進行運輸和周轉，由于受長度、重量等因素的影響，極片放置在物流車上時容易造成物流車的重心不穩，給操作工使用物流車帶來不便，甚至造成物流車的側翻，導致極片受損而造成浪費。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種鋰離子電池極片周轉用物流車，其在車底加裝有穩定裝置，大大提高了在運輸和停放過程中的穩定性。
[0005]為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種鋰離子電池極片周轉用物流車，包括架體、若干放置層和穩定裝置，所述若干放置層設置在所述架體內部，所述穩定裝置設置在所述架體的下部，所述穩定裝置包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與所述架體連接，所述橫桿的另一端與所述豎桿垂直連接。
[0007]根據本實用新型，所述架體的底部安裝有腳輪。
[0008]根據本實用新型，所述腳輪為可升降腳輪。
[0009]根據本實用新型，所述豎桿的高度等于腳輪的高度。
[0010]根據本實用新型，所述穩定裝置還包括傾斜桿，所述傾斜桿的一端安裝在所述橫桿上，所述傾斜桿的另一端安裝在所述架體上。
[0011]根據本實用新型，所述架體為三角形架體，所述橫桿與架體連接的一端與架體的底邊齊平且平行于地面，所述傾斜桿與架體相連的一端安裝在架體的側邊上。
[0012]根據本實用新型，腳輪的個數為4個，位于架體底部的方形框架的四個角。
[0013]根據本實用新型，所述穩定裝置共設置4個，分別安裝在所述四個腳輪的外側、所述架體的兩側。
[0014]根據本實用新型，所述穩定裝置中的橫桿和豎桿可以設定為一體的，呈L形狀。
[0015]根據本實用新型，所述放置層由至少兩個支架構成。
[0016]根據本實用新型，可以在每一層放置層的兩個支架上搭放至少一個桿，所述桿上放置極片。
[0017]根據本實用新型，所述放置層設置為兩層到二十層。優選地，所述放置層設置為三層或四層。
[0018]本實用新型的有益效果如下:
[0019]本實用新型的一種鋰離子電池極片周轉用物流車，在車底加裝有穩定裝置，大大提高了在運輸和停放過程中的穩定性，降低了操作工的運輸難度，從而避免側翻，增強車體穩定性，方便員工操作。進一步的，將所述架體設定為三角形架體，有效利用了三角形穩定性好的優點，進一步提高了所述物流車的穩定性。
【附圖說明】

[0020]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0021]圖2為本實用新型的側視圖；
[0022]其中，I為架體、2為放置層、3為腳輪、4為橫桿、5為豎桿、6為傾斜桿、7為放置了極片的桿。
【具體實施方式】
[0023]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。
[0024]如圖1和2所示，本實用新型公開了一種鋰離子電池極片周轉用物流車，包括架體
1、若干放置層2和穩定裝置，所述若干放置層2設置在架體I內部，例如，所述放置層設置為兩層到二十層，優選地，所述放置層設置為三層或四層，當放置層2為三層或四層時物流車的穩定性最好，其中最優選設置為三層。架體I的底部安裝有腳輪3，架體I的兩側的下部均安裝有穩定裝置，且每個穩定裝置均包括橫桿4、豎桿5和傾斜桿6，橫桿4的一端與架體I連接，橫桿4的另一端與豎桿5垂直連接，豎桿5的高度等于腳輪3的高度，傾斜桿6的一端安裝在橫桿4上，傾斜桿6的另一端安裝在架體I上。
[0025]為了進一步增加物流車的可操作性，所述腳輪3為可升降腳輪。
[0026]為進一步增加穩定性，本實用新型中的架體I為三角形架體，橫桿4與架體連接的一端與架體I的底邊齊平且平行于地面，傾斜桿6與架體I相連的一端安裝在架體I的側邊上，傾斜桿、橫桿和架體的側邊形成小三角形。
[0027]如圖1所示，腳輪的個數為4個，位于架體底部的方形框架的四個角。所述穩定裝置共設置4個，分別安裝在所述四個腳輪的外側、所述架體的兩側。所述穩定裝置中的橫桿和豎桿可以設定為一體的，呈L形狀。
[0028]如圖1所示，所述放置層由至少兩個支架構成。在每一層放置層的兩個支架上搭放至少一個桿，所述桿上放置極片。
[0029]本實用新型的鋰離子電池極片周轉用物流車，在車底加裝有穩定裝置，進一步地其架體為三角形架體，有效利用了三角形穩定性好的優點，大大提高了在運輸和停放過程中的穩定性，降低了操作工的運輸難度，從而提高了勞動效率和產品質量。
[0030]上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發明構思，而非對本實用新型權利保護的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應落入本實用新型的保護范o (ττ?
【主權項】
1.一種鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述物流車包括架體、若干放置層和穩定裝置，所述若干放置層設置在所述架體內部，所述穩定裝置設置在所述架體的下部，所述穩定裝置包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與所述架體連接，所述橫桿的另一端與所述豎桿垂直連接。2.根據權利要求1所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述架體的底部安裝有腳輪。3.根據權利要求2所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述腳輪為可升降腳輪。4.根據權利要求1所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述穩定裝置還包括傾斜桿，所述傾斜桿的一端安裝在所述橫桿上，所述傾斜桿的另一端安裝在所述架體上。5.根據權利要求4所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述架體為三角形架體，所述橫桿與架體連接的一端與架體的底邊齊平且平行于地面，所述傾斜桿與架體相連的一端安裝在架體的側邊上。6.根據權利要求2所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，腳輪的個數為4個，位于架體底部的方形框架的四個角； 所述穩定裝置共設置4個，分別安裝在所述四個腳輪的外側、所述架體的兩側。7.根據權利要求1所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述穩定裝置中的橫桿和豎桿設定為一體的，呈L形狀。8.根據權利要求1所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述放置層由至少兩個支架構成;在每一層放置層的兩個支架上搭放至少一個桿，所述桿上放置極片。9.根據權利要求1所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述放置層設置為兩層到二十層。10.根據權利要求9所述的鋰離子電池極片周轉用物流車，其特征在于，所述放置層設置為三層或四層。
【文檔編號】B62B3/00GK205706728SQ201620368178
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】張文魁, 孫建平, 周曉政, 葉張軍, 倪九江, 張玉花
【申請人】浙江谷神能源科技股份有限公司